從這禮拜開始，原先的影史七日談會變成兩個形式。
聲音的部分，還是維持滿滿一周份量，影像的部分，則變成單日內容的「歷史上的今天」，雖然篇幅縮減，但其實是更用心的誠意之作喔！(看到XXY剪輯的新片頭，個人覺得超讚，現實中的邱吉爾對上電影「最黑暗的時刻」中的邱吉爾，不變的是，兩個邱吉爾都是倒著手比出「V」的手勢，這裡補充一下，如果你是正手比「V」，那是代表勝利，但如果是倒著手比，那代表......我要幹爆你！還要幹2次！)

雖然時間已經過了，不過還是特別推出當天錄影我聊的最多的歷史事件......大和號沉沒。而我們推薦的阿基米德大戰，也是我個人看過，並會想放給學生看的作品。
所以如果你還不知道我以上一連串在說什麼，趕緊點進影片連結一起來認識歷史吧！

#影評《阿基米德大戰》The Great War of Archimedes | ★★★★
數字能否衡量萬物？
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從數學的角度切入戰爭，我想或許就是一種另類的反戰思維。
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《阿基米德大戰》跳脫了以往戰爭電影所提及的元素，它不談論戰爭的背景動機、意識形態，反而呈現了戰爭帶來的死亡，文明的衰敗，甚至在開場就給了觀眾一劑超強猛藥，「戰爭」的可怕、殘酷，不脛而走，加入了更多有關理性與感性面的拉扯；不得不說，《阿基米德大戰》是一部相當優秀而且值得一看的軍事題材電影。
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我們不妨先將「日本發動戰爭」的意識形態擺一邊，也試著將日本電影將二戰過於美化、煽情的刻板印象放一邊；《阿基米德大戰》之所以吸引人，並不在於它僅僅只是一部戰爭片，也不在於它是一部洗白戰爭行為的故事，而是一部試著用「數學」在感性中找回理性、「職人精神」的理性中懂得感性的電影作品。
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換句話說，戰爭是非理性的極端，「數學」則是一種理性思考的科學；兩者之間的拉扯，似乎在電影劇情的推進之下，存在這著一種理性與感性之間的浪漫；軍人們為了「國威」打造巨型戰艦，看著模型感性讚嘆「太帥了」，但回過頭來理性地想想，她也只是個帶來死亡的戰爭機器罷了。
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電影的故事舞臺將時空拉回第二次世界大戰前，故事則描述了1933年，日本海軍內部在汰換軍艦之際，出現了建造「戰艦」與「航艦」兩種不同意見；在「巨艦大砲主義」盛行的年代，「戰艦」不僅只是一種海上武力，同時也象徵著國家國力，以及在世界上的地位；「戰艦」與「航艦」之爭，這也意味著「意識型態」與「戰術思維」的觀念衝突，這時該如何突破僵局？數學或許就是個解答。
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試著想像這些民脂民膏，花費在戰場的武器軍備，意味著這些武器裝備也多少承載著人民的期待、民族尊嚴、自信的展現；而電影將大和號的沉沒，說明為代替著日本人民葬身海底，不也是一種武士最終以淒美的方式退場嗎？
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而有關「大和號」的電影不少，關於太平洋戰爭的作品也很多，但從經濟學的角度看待戰爭，我想這就是《阿基米德大戰》特別的地方；除此之外，《阿基米德大戰》的絕妙之處，就在於我們都知道「大和號」是歷史上真實存在的傳奇戰艦，但電影卻偏偏拉著觀眾來到1930年代，二戰前夕日本海軍「戰艦派」與「航艦派」鬥爭的時刻、1942年大和號成為聯合艦隊旗艦，以及1945年大和號沉沒的三個時間點，記錄了日本人在太平洋戰爭中的興盛與衰敗；我們都知道大和號必然會被建造，因此故事焦點不拘泥於歷史的時間順序，反而擺放在一個數學天才如何看待軍人，以及他對於國家的心境轉變，我認為是相當有趣而且特別的觀點。
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「也許，早知道就多造一些航艦。」
「也許，把建造大和號的資源投入在更多的航艦上。」

談論歷史沒有如果，但我們能夠從歷史的必然結果，從中了解到什麼，學到什麼樣的教訓。有趣的是，電影的時間順序編排為1945、1930s、再到1942年，從大和號沉沒的坊之岬海戰做為開頭，到1942年大和號成為聯合艦隊旗艦做結，
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在中途島之前的日本海軍，懂得利用航艦戰鬥群進行攻擊，看似跳脫了「巨艦大砲主義」思維，卻還是建造了「大和號」，站在這場改變人類歷史的戰爭上，日本內部確實有很多故事可以說。電影的故事也在男主角受山本五十六的委託，對新型戰艦的預算推估的過程，對比到開場的壯烈海戰、大和號以武士出陣之姿出航，都展現了「歷史」能夠以小見大、以古鑑今的效果。換言之，本片的劇情縱使沒有時間順行敘事，也能夠做到強烈的前後呼應、對比，相當精彩。
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值得一提的是，《阿基米德大戰》終究是個實中虛的故事，但它也另類地讓我們看到在當今以「科學」為王的世道，我們似乎仍避免不了意氣用事的做決策，用理性做為偽裝的感性面，以為是在多方評估、開會討論、理性判斷的結論，其實都是在「先射箭再畫靶」。
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就如同電影中的將領們，在會議桌上爭論不休，從建造軍艦的話題吵到私生活，卻還是被男主角用數學公式拉回焦點；「預設立場」，總是一種將焦點模糊的致命傷，如何有效地溝通，在人與人的相處上懂得圓潤、理解數字並無法衡量萬物的道理。有時候人心，才是最難以丈量的東西。
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總而言之，《阿基米德大戰》是部相當推薦的軍事題材電影；從海軍戰術上的觀念衝突，看到了歷史上重要的轉變。透過「大和號」頗具史詩感的一生，從風光成軍到最終翻覆沉沒，透過影像，我們看到了日本人在歷史詮釋上的細膩與用心，同時也讓我們從不同的觀點切入歷史，讓人反思戰爭背後的意義與人性。
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《阿基米德大戰》The Great War of Archimedes
台灣上映日期：2020-06-19
@garageplay.tw

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http://www.military.idv.tw/
根據日本《產經新聞》報導，吳市市政府表示，調查船今日從九州鹿兒島市港口出發，預計將在明日（11日）抵達「大和號」沉沒處，開始展開為期兩週的潛水調查，調查人員屆時會先進行悼念儀式，隨後再將無人潛水探測器放入海中，前往深達350公尺深的「大和號」沉沒處。
大和博物館目前展示的潛水探測影片為民間人士於1999年所拍攝，此次調查的目的之一就在於拍攝全新高解析度探測影片

鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
好啦！今天影片就到這裡，如果喜歡這個影片就按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV哦～我們下個奇異世界見，Bye Bye。

本集主題：世界軍艦的故事

　　本次將帶著聽眾朋友走出錄音室、第二次到長榮海運博物館，由館方解說志工威廉，威廉老師曾經是海軍退役軍官，所以對軍艦和世界戰役就有一定了解與認識，退休後又長期在長榮海運博物館擔任解說志工，所以談起各種代表性的戰役和影嚮戰爭結果的軍艦如數家珍，深入淺出。

1. 緬因號/美國戰鬥艦 USS Marine/Battleship
1898年奉派至哈瓦那保護美國僑民, 在當地發生爆炸沉沒,艦上260餘名官兵全數喪生,成為美西戰爭的導火線, 1889年下水,1895年服役, 1898年沉沒

2. 鐵爵號HMS Iron Duke/The Dreadnaught battleship
為英國無畏型戰鬥艦,以英國將威靈頓的稱號命名,1916年日德蘭海戰中因擔任大洋艦隊司令約翰．傑利科的旗艦而聲名大噪,1931年退役移做訓練鑑, 1939年因遭德軍烘炸而損壞

3. 大和號Yamato/日本大和級戰鬥艦
是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵,1940建造完成, 1941服役, 為當時世界上最大的戰艦,因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標, 1945年4月6日, 已成為強弩之末的日軍,發動「菊水作戰」派大和號等船艦迎戰優勢的美國艦隊, 次日, 大和號在沖繩附近遭到380架美軍戰機的輪番攻擊而壯烈成仁, 殘骸於1985年被尋獲 (它是第一個啟用球形船頭取代尖形船頭,來增加速度彌補船隻尺寸)

4. 亞利桑那號 Kidd 船長/美國超無畏型戰鬥艦 USS Arizona/Super Dreadnaught
Battleship
1931年進行現代化改裝,1941年不12月7日的珍珠港事變中受到重創, 全艦共1000餘名官兵陣亡,目前仍沉在珍珠港的海底,並建成紀念碑供人參觀憑弔
1915年下水, 1916年服役, 1941年12月在珍珠港被擊沉（太平洋戰爭的開始）

5. 密蘇里號/戰鬥艦 USS Missouri(BB-63)
曾參與第二次世界大戰、韓戰、波斯灣戰爭等, 共獲得11個戰鬥勳章, 1945年9月2日, 日本投降的儀式在此艦上舉行, 日方代表簽署了無條件投降的文件, 正式結束第二次世界大戰 (太平洋戰爭的結束)

6. 俾斯麥號/德國戰鬥艦 Bismarck/Battleship
(不能打到魚雷機,德國對外號稱是自沉而非被擊沉), 於 1939年下水,1940服役, 不但噸位大,航速高,還配備強大火力, 儼然是一座堅固的海上堡壘, 為各國海軍所望塵莫及, 但在1941年5月27日與英國海軍艦隊激戰中遭擊沉, 1941年5月27日被擊沉, 1989年尋獲

7. 虎德號Hood Battlecruiser/英國戰鬥巡洋艦
虎德號建造完成時為當時最大, 最快速且外型狀觀的主力艦, 二次大戰期間,與威爾斯王子號一同搜索德國精銳戰艦俾斯麥號, 雙方戰艦在1941年5月24日相遇, 爆發激烈戰鬥, 虎德號遭到擊沉, 全艦只有三名生還者, 英國舉國哀悼

8. 紫晶號 HMS Amethyst
建造於1942-1943年間, 英國巡防艦,配備有反潛及防空武力,主要的任務為護航, 在國共內戰期間曾值勤於中國,1949年, 當紫晶號運送補給品至位於南京的英國大使館之時, 被中共的重砲兵部隊砲擊中彈而擱淺, 中英雙方交涉幾個月後, 紫晶號才趁機逃脫, 結束這場衝突事件 (1942年下水,1957年解體)

9. 埃塞克斯號/航空母艦 USS Essex (CV9)
1941下,1942服役,1969除役, 1973拆解, 1943年5月開始投入太平洋戰爭,於1944年馬里亞納海戰和同年10月的雷伊泰灣海戰創戰功, 戰後因功榮獲「總統單位嘉獎」和13枚戰役銅星紀念章

10. 高雄號Takao/Heavy cruiser Takao class/重巡洋艦高雄級
為日本第二次世界大戰的「一等巡洋艦艦型」,高雄號為該型船艦的第一號艦,以京都的高雄山命名,其龐大的艦橋宛如日本古城般雄踞海上

11. 千鳥號 HMS Plover,也音譯為蒲樂福號
是英國駐香港的皇家海軍孔雀級巡邏艇, 1983年開始服役, 擔任維持海上治安及救護工作, 1997因香港回歸而轉售予菲律賓海軍

12. 伊號第四零零潛水艦 Japanese I-400 Submarine
I-400型潛水艇是日本帝國海軍所建造,俗稱「潛水航空母艦」, 艇內搭載2架(後改為3架)特殊水上攻擊機「晴嵐」, 目的是想利用潛水艦接近美國巴拿馬運河作奇襲攻擊, 但在發動攻擊前夕時, 日本已投降, 1946年於夏威夷近海被當做實艦標的擊沉處分(1944下水,1945除役,1946自沉)

13. 悍神號HMS Termagant/Talisman class destroyer
英國護身符級驅逐艦,屬大型重武裝驅逐艦,曾參加過日德蘭之役
H代表 he or her, M代表 majority 英國皇家, S代表 ship

14. 鱘魚號HMS Sturgeon/A class torpedo boat destroyer
英國A級魚雷艇驅逐艦, 是英國最早期的魚雷艇驅逐艦, 1894年下水,是A級驅逐艦中第一艘下水的,1912年解體