今天(2015/10/01)，由臺北市柯P市長主持【臺北市公共住宅委員會】第1屆第1次會議，邀請民間團體代表、專家學者、市府相關局處首長一共22位委員，一同為臺北市公共住宅興建及營運策略提供建議與指導。市府預計104年12月提出【臺北市公共住宅興建與營運執行策略白皮書】，105年6月完成制定【臺北市住宅計畫】。

柯P市長表示，北市府推動公共住宅政策目標是4年2萬戶、8年5萬戶，為落實「公開政府、全民參與」政策，成立【臺北市公共住宅委員會】，希望傾聽不同專業的意見，讓市府推動公共住宅政策能有更周延的思維。同時，柯P市長也說明，由首爾推動公共住宅經驗得知，提供公共住宅應由中央與地方政府合作，因此，也呼籲中央政府應無償提供國有土地予地方政府興建公宅以及長期之住宅建設補助，並建議修改住宅法減輕公宅稅賦負擔，地方政府始可能推動穩健、持續推動住宅政策。

【臺北市公共住宅委員會】依照〈住宅法〉第6條：「主管機關為諮詢、審議住宅計畫、評鑑社會住宅事務，應邀集相關機關、民間相關團體及專家學者共同參與…」而成立，由柯P市長出任主任委員，我擔任副主任委員，其他委員包含府內單位首長：都發局局長林洲民、財政局局長蘇建榮、社會局局長許立民；民間團體代表：中華民國專業者都市改革組織秘書長彭揚凱、財團法人勵馨社會福利事業基金會事務所主任洪雅莉、財團法人伊甸社會福利基金會督導團團長潘若琳、臺北市娜魯灣文化協會理事長吳國譽、社團法人臺灣社區居住與獨立生活聯盟代表陳美鈴；另有專家學者：台灣土地開發集團董事長邱復生、社團法人台灣長期照護專業協會理事長周麗華、中原大學建築學系副教授曾光宗、交大璞玉計畫社區營造草根工作者林健正、中國文化大學景觀所所長兼系主任郭瓊瑩、國立政治大學地政學系教授顏愛靜、東吳大學法學院暨法律學系副教授陳汝吟、德明財經科技大學不動產投資與經營學位學程副教授花敬群、財團法人忠泰建築文化藝術基金會執行長李彥良、財團法人崔媽媽基金會執行長呂秉怡。

本次會議，都市發展局提出臺北市公共住宅發展之具體推動策略。在興建公共住宅方面，市府團隊目前已選定45處基地，陸續將進行規劃設計與興建營運，提供住得起、住的好的優質住宅。其中，選定6處基地作為示範性智慧社區，包含南港區東明公共住宅、信義區廣慈博愛園區、信義區六張犁營區AB街廓基地、內湖區瑞光市場基地、萬華區青年營區、大同區明倫國小基地，將智慧科技應用於設計興建與管理維護，並與提供托嬰、老人長期照護等社會福利服務。另，為呼應氣候變遷、節能省碳之概念，每處公宅基地將規劃設置3U─U-Bike、U-Moto、U-Car，提供便利且綠色環保的運具與大眾運輸工具。

在財務規劃方面，市府預估投入總經費1,410億元興建2萬戶公宅，其中，土地費用382億由市府編列預算支應，興建成本則以住宅基金對外融資舉借；若公宅每坪平均租金為765元（市價900元之85折）則50年可全部償還興建融資本金與利息（年利率1.5%設算）。

在推動組織方面，市府將針對公共住宅政策推動及後續管理維護擬成立住宅專責機構－「住宅處」，來加速興建公共住宅，並成立100％官股之公宅管理公司進行經營管理，提供整合性智慧住宅管理服務，兩案目前均已送市議會審議中。

至於未來公共住宅的租賃資格與金額，市府目前規畫將租賃者收入放寬至50%分位點，擴大服務範圍，讓本市中收入以下市民均能入住，並採混居模式，提供30%戶數給予具特殊情形或身分者；租金政策原則為市價85折，依不同收入之分級，給予不同之租金折減，減輕市民負擔。

今天委員對於本市公共住宅政策給予肯定，並提供很多寶貴之建議，市府將會不斷的持續修改以提出更完善的公共住宅政策，第一次【臺北市公共住宅委員會】正式圓滿結束，會議簡報資料與紀錄將盡速上傳於市府網站供市民下載。另，再次邀請各位市民朋友於下周四(104年10月8日)上午10點至12點25分至交通部集思國際會議廳(杭州南路一段24號)參與「首都圈論壇-公共住宅政策」活動，與首都核心圈城市-新北市、桃園市、基隆市四市市長、以及三黨總統參選候選人或推派代表與專家學者，一同討論首都圈公共住宅政策。

141121非凡 打房效應 車位也跟著價跌量縮
影片網址→http://youtu.be/EAFfMOvXUJw

雖然房市與車位的交易量下滑，但是大直例外，大直雖然房市也急凍，不過車位交易量反而有明顯增加，主要是因為住宅區因國防部搬遷、商業區/娛樂區有美福飯店、宜華飯店、長虹商辦都即將落成營運。

在人口紅利與建設題材加持之下，車位交易量反而比房子出色許多，不過車位通常是「死豬價」，雖然平面車位不用傷腦筋保養，但賺不到增值，只能單靠租金投報，當然也有奢侈稅的問題，而且還不能貸款。

以下是新聞報導……↓

車輛不斷進出停車場，停車場車位也幾乎全滿，在地狹人稠的台北市停車位一位難求，再加上買車位產權獨立，總價又低，因此吸引不少小資投資人目光，但是受到房市低迷影響，車位投資也跟著吹冷風。

原來根據實價揭露資料，台北市獨立車位交易量，今年比去年同期減少10.1%，而且平均總價也下降13.7%，特別是萬華和大同區，量跌更超過五成！

房仲業者 陳泰源 表示：車位其實喔，我們都會用台語講叫「死豬價」，都會覺得主要是以收租金投報率為主，你要去期待說我買車位要增值，那是很困難的。

仲介直言，停車位增值有難度，再加上不到三坪的車位，也沒有辦法申請貸款，就連大安區的鍍金車位，去年平均價格達到329.9萬，今年成交價格已經滑落到257.5萬元。

住商 徐佳馨：停車位的話貸款成數都會比較少，甚至於不貸，那另外來說如果你購買停車位，大樓管委會如果不讓你進入，那你可能會變成是一個相對比較大的風險。

曾經車位也是不動產熱門投資選項之一，沒想到在打房政策一波波，住宅交易量大幅衰退，連帶讓車位買賣熱度跟著急凍。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/82117294