#預見大未來：Uber 來了，法律跟得上嗎？
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Uber 在 2013 年進入台灣，帶給台灣消費者全新體驗，方便的叫車服務、相對低廉的價格，受到了大家的歡迎。然而，Uber 來台之初的商業模式，帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。

這幾年以來，新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼新的爭議、政府打算如何出手整治 Uber、計程車業者如何抗議政府縱容 Uber。Uber、計程車業者、交通部形同三方僵局。

對一般人來說，難道我們沒有辦法擁有更新、更進步的交通工具服務，進入我們的生活嗎？

在 2019 年，前交通部長林佳龍任內，通過了許多爭議、俗稱「Uber 條款」的《汽車運輸業管理規則》第 103 之 1，但之後，Uber 卻也在台灣落地，並接受交通部管理。傳統計程車業也順勢轉型，包括網路叫車、預測費率等等。

讓「Uber 更像計程車、讓計程車更像 Uber」，成為近兩年台灣馬路上的新風景。
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從交通部的角度，林佳龍前部長如何面對新舊服務的拉扯，解決危機，讓 Uber 合法、並協助計程車數位轉型？

作為傳統計程車業的代表，台灣大車隊林村田董事長面對變局，如何在市場殺出生路，讓車隊轉身成為資訊科技業？

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【重要精彩重點】
✓ 計程車數位轉型的契機是什麼？
✓ 傳統計程車業者面臨的挑戰？
✓ 運管規則103-1與配套措施？
✓ 台灣大車隊的在地優勢、線下管理？
✓ 最新計程車產業數據分析
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「財團法人大肚山產業創新基金會」由林佳龍、施茂林及張光瑤國策顧問、柯承恩教授等人組成，是由一群關心中部產業創新發展、橫跨各專業領域人士所創立的。宗旨是以帶動中台灣區域產業創新，協助中小企業提升附加價值、促進產官學研共學帶動區域經濟成長為其目標。

除了集結業界知名人士辦理課程、各大論壇，也與 DIGITIMES 合作出刊「大肚山產創報」，以建構中台灣產業跨域交流環境為理念，並整合國際產業科技趨勢，提供中台灣產業在地商業調查、研究情報。

#預見大未來 #法律風險

#大肚山產業創新基金會

#Uber條款 #台灣大車隊 #多元計程車

#數位轉型

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#法律白話文運動 #法客電台

今晚10點，和佳龍一起來看Uber進入台灣後，與傳統計程車競爭與合作，激發出讓交通政策優化的力量。

從路邊攔車、打電話叫小黃到多元計程車的時代，面對Uber在台灣市場的挑戰，計程車的勢力也來勢洶洶，新型態的競爭，也形成傳統計程車的生存危機。

《預見大未來 系列二》 #法律如何追趕交通數位轉型，看佳龍在擔任交通部長期間，面對在抗議聲浪中透過修法，協助計程車業者做好輔導配套，也納管Uber營業登記證或行車駕照來確保風險處理，兩端互相協調、溝通，交通政策背後從對立到和解，化危機為轉機。

傳統計程車業面對衝擊與挑戰後，民眾也樂見各家車行逐步創新轉型、數位化，多元的叫車平台或APP能讓乘客搭乘方便外，也更能保障消費者權益，在產業與民間創造多贏。

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#預見大未來 #法律風險
#大肚山產業創新基金會
#Uber條款 #多元計程車
#數位轉型 #林村田

⏰播出時間： 8/24（二）22:00

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提醒大家，搭乘大眾運輸，由於 #新冠肺炎疫情
請務必戴上 #口罩 也別忘了繫上 #安全帶
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#計程車產業數位轉型升級

記得去年我剛接交通部長時，UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上，傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型，讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下，進行 #法規調適與鬆綁。

去年底，除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外，我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表，乘客據此決定是否搭乘。另外，我們也確保在核定的費率基礎上，開放根據不同服務彈性計費，鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力，經過一年，我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。

先前我參訪 LINE TAXI，他們很高興跟我分享，合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛，成長超過一倍，註冊用戶從上線時的47萬，增長至100萬。不止用戶數增加，實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍，而搭乘趟數更成長3.6倍。

面對問題，解決方法可以創新，交通部會協助產業發展，持續提供更好的服務，創造多贏！

#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室