【專利法推動維修權益條款 立法公聽會（剪輯精華）】

《專利法》推動維修權益條款公聽會 8/31在立法院舉行，議瑩與 邱志偉、 何欣純、 蔡易餘 家己人4位委員，共同召開公聽會，討論專利法第136條條文修正草案（維修權益條款），並邀集政府單位及專家學者，廣納各方意見做為未來修法參考。

車用外觀件、保險桿、塑料配件和車燈在全球市占第一，維修權益條款牽涉台灣逾3400家廠商和52家上市櫃公司核心業務，業者盼修法創造公平開放的競爭市場環境。

經濟部 智慧財產局 則表示，外商來台投資、產業研發創新均與智慧財產保護環境息息相關，「維修免責條款」恐引發架空設計專利保護、背離政府「創新立國」的政策；「維修免責條款」涉及智慧財產投資環境、產業創新研發、國際經貿、國內副廠件產業發展和消費者權益間衡平，屬跨部會議題，仍須審慎整體評估。

與會專家學者名單：
國立陽明交通大學科技法學院 劉尚志教授
國立陽明交通大學科技法學院　邱羽凡副教授
東吳大學法學院 章忠信助理教授
國立臺灣大學法律學系 李素華教授
國立成功大學法律研究所 許曉芬副教授
設計智權事務所 葉雪美顧問
王雅泠律師
虎山實業股份有限公司 陳映志總經理

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1999 年誕生的 A2 是 Audi 寄予厚望的全新入門級距車款，其採用 Volkswagen 集團 A04 平台中的 PQ24 底盤衍生，最大的特色就是車體採用大量鋁合金材質製造，此前，Audi 僅將此高科技運用在產量相對較少的旗艦房車 A8 上，也因為輕合金的應用，使得 A2 的重量得以保持在 1 公噸上下，最初選用最大馬力 75 匹的 1.4 汽油引擎，搭配僅有的 5 速手排變速箱具有 16.7km/h 的油耗表現，以當時豪華品牌車款而言相當優異。 2001 年起加入 1.2 柴油引擎後更使平均油耗達到 33.3km/l 的驚人水準。
根據側面了解，國內現存的 A2 實車共有三部，其中僅所拍攝到的這部領有正牌，除了外觀件之外，所拍攝的這部 Audi A2 引擎和機械結構都與 Lupo GTI 如出一轍，因此在養護上除了鈑件之外並不會有什麼特殊問題，在都會小型車崛起的今日回頭來看 A2 的設計依舊魅力不減，雙層後擋玻璃的設計在近代除了法系車之外，也已經很難再看到如此有趣的設計了。

特別感謝：漢豐汽車
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/54121
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