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[爆卦]外牆排水管費用是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 外牆排水管費用產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【好過日考察系列：從北捷環狀線看黃線會遇到的問題】 圖文：李雨蓁 Lí Ú-chin 最近有許多時間都在台北，因此有時間多看看台北的公共建設，今天我們就來介紹台北捷運最新的一條路線：環狀線第一階段。這條路線為中運量捷運，設計規格和我們高雄捷運黃線相近，因此有些問題也可以作為未來黃線的借鏡。 ...

「外牆排水管費用」的推薦目錄
  • 高雄好過日

    外牆排水管費用 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文

    2020-11-01 23:59:27
    有 801 人按讚

    【好過日考察系列：從北捷環狀線看黃線會遇到的問題】
    圖文：李雨蓁 Lí Ú-chin

    最近有許多時間都在台北，因此有時間多看看台北的公共建設，今天我們就來介紹台北捷運最新的一條路線：環狀線第一階段。這條路線為中運量捷運，設計規格和我們高雄捷運黃線相近，因此有些問題也可以作為未來黃線的借鏡。


    👉車廂與機電系統

    首先在車輛方面，雖然同樣是中運量無人駕駛系統，但環狀線的日立軌道義大利（原Ansaldo）列車，搭乘起來比文湖線的馬特拉或龐巴迪列車都寬敞舒服，雖然寬度2.65公尺，比高運量捷運少了45~55公分，也只比文湖線列車寬了10公分左右，但並不會像文湖線有坐下來快碰到對面的腳之侷促感，四個車箱也都互相連通，鋼輪鋼軌的搖晃程度也小於膠輪系統，整體搭乘體感不錯。


    高捷黃線同樣是中運量、無人駕駛、鋼輪鋼軌系統，長度大約等於環狀線日立軌道列車的三節，載客數略少在500人左右，已能滿足目前的設計運量需求，未來的搭乘體驗應該較類似於環狀線。而環狀線列車和台灣車輛合作之類似模式，應該也能運用在未來黃線上，要求拉高列車自製比例，扶植國內軌道產業。


    👉高架或地下

    環狀線一階共有14站，除了大坪林站以外，均是高架車站。但由於環狀線不在北捷早期計劃路網內，而需遷就道路線型，還有跟64號快速道路並行部分，因此路線高低起伏，變化較大。


    環狀線從興建到完工，周邊居民也曾質疑高架橋的景觀與噪音等問題。環狀線行經部分路段狹窄，採用疊式軌道興建，但最近處靠近民宅僅有約6公尺。而在最高的車站部分離地有31公尺，約十層樓高，對地面採光遮蔽性較大。而由於幾乎全線都是隔音牆，甚至有3/4罩式隔音牆，也使得列車行駛時基本上看不到什麼風景。


    雖然環狀線靠近民宅處均有隔音牆，但剛通車時，沿線民生路社區噪音測量可達85分貝，引發居民抗議。在加裝自動潤滑設備、吸音板、拋光軌道與切削整圓車輪後，噪音值下降到71.3分貝至76.9分貝，平均73.3分貝，但也讓列車降速而造成營運耗時增加。整體而言仍對居住品質有較大衝擊，大於路面輕軌或地下捷運。


    環狀線採取高架興建，主要還是基於經費考量和施工難度，然而，後續南北環段就改採地下興建，北環段人口密度還相對較低。這也讓列車在環狀線上必須陡升陡降，而在新北產業園區站後轉為地下的這段，也因接續口工程抵觸周邊道路，並可能引起較大震動，而導致周邊工業區業主的抗議。


    為減低對都市景觀的衝擊，新北市府邀請艾曼紐．莫侯建築師設計，將全線梁柱、排水管、隔音牆與車廂內外都納入公共藝術範圍，用採用大膽活潑的色彩搭配藝術車廂，打造一條「移動的藝術品」，也讓環狀線看起來較為鮮豔。


    👉車站轉乘距離

    環狀線的好處，是大量增加轉乘站點，例如高雄環狀輕軌成圓後，就能增加8個站，除非城市真的已經朝環狀發展，否則中短程的聯絡或轉乘，會是環狀線的最大好處。然而北捷環狀線興建較晚，且一階為興建在道路上的高架站體，和原本多為地下之北捷車站，轉乘距離頗長。


    以最嚴重的板橋站為例，從板南線或台鐵、高鐵轉乘環狀線，必須從地下2樓爬到地上4樓，步行約需10分鐘。而或許因經費與後續開發考量，環狀線板橋站的大廳開口背對板橋車站，而不是位在車站同側，導致轉乘時還需從天橋繞道另一邊，相當費時。也因此環狀線在板橋等站引進了國內首創的20分鐘內完成站外轉乘，視同同一段票機制來鼓勵民眾使用。


    然而，這樣的轉乘距離，還是在通車後被許多民眾反應不便搭乘，或許是環狀線初期運量偏低的另一個因素。


    👉運量與財務困境

    過去高雄捷運財務問題，常被台北政客如馬英九、毛治國、葉匡時等人嘲笑，甚至表示高雄不應蓋捷運。然而，現在環狀線也遇到類似問題。


    環狀線長度約15.4公里，略長於高捷橘線，但造價700億，以比率換算，還高過高捷地下化橘線。通車前，環狀線運量預估10萬人，但在試營運優惠結束後，八月日運量約4.02萬人，大約也僅等於高捷橘線，造成今年預計虧損4億以上，對新北市府造成一定負擔。

    當然，環狀線後續路線興建完成後，將長達49公里，運量一定會有所改善。但光是一條環狀線造價就超過3000億，相當於高捷紅橘線加輕軌的總和再多1000億，這樣的鉅額投資，已經出現邊際效益遞減的問題。


    👉對高捷黃線的啟示

    黃線前一陣子傳出，有審查委員要求五甲段改高架化，但市府立場仍決定以地下化興建。實際從黃線狀況來看，高架化顯然會引起居民更多反彈與後續不確定的政治風險，另外也會面臨線型高低起伏過大，交會站轉乘距離拉遠等等問題。若財務分析在合理範圍內，仍應以地下化興建為優先。

    黃線採用類似環狀線列車，機電系統和紅橘線不相容，但機廠設施與軌道養護車輛等方面，是否能具一定共通性，並拉高列車零組件自製比，都可以減少未來營運成本與重置費用。


    在列車運行上，因長度較短，且高度自動化，黃線的站體大小與營運人力成本應該都可下降。但不能省的是「#轉乘便利性」這點。在目前設計中，除了三多商圈站設計良好外，其他交會站都要行走250-400公尺，甚至可能站外轉乘。根據運輸學，每增加轉乘負擔，都會嚴重影響搭乘意願。若黃線要能達到運量目標，將轉乘介面與出口位置最佳化，是設計上最應優先調整的！@

  • 賣厝阿明

    外牆排水管費用 在 賣厝阿明 Facebook 的最讚貼文

    2020-10-13 09:00:06
    有 101 人按讚

    #阿明小教室 #中古屋裝修 #10大要點
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    面對房價上漲，
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    那麼老房的裝修注意事項是啥？
    中古屋老房在裝修時，有以下十點要特別注意：
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    1.基礎工程和預算
    老屋裝修非常繁雜，要考量到屋況及承載量，老屋工程項目多，基礎工程無法省，一坪預算大約落在3~8萬不等。

    2.拆牆和漏水
    拆除牆面需要重新進行地磚修補、牆壁修整與垃圾清理，在費用上是一筆支出，建議少敲牆，反而要多注重漏水問題，發現有漏水一定要優先處理。

    3.格局變換過大
    通常翻修會重新規畫格局，但建議不要變動過大，尤其衛浴、廚房，若排水管線沒處理好，很容易造成漏水問題。

    4.水電線路換新
    老房子使用多年，建議趁整修全面更換水管、電線，延長使用壽命，也可預先規劃位置隱藏，兼顧實用與安全美觀。

    5.供電問題
    隨著科技進步，現代家庭用電量增加，老房的原有線路可能無法滿足需求，為了安全，用電配置必須要能滿足需求量。

    6.天花板和地板
    天花板裡雜亂的線路，可以利用翻修時好好整理一番，仔細思考需要的用電設備，地磚建議選用耐磨性佳的。

    7. 木頭防蟲
    許多家具及天花板都是木工施作，製作時要使用防蟲角料，來降低蟲蛀機率。

    8. 陽台外推
    許多人為了增加室內空間會選擇外推陽台，這不只造成工程與費用增加，也已經違反建築法了喔。

    9. 熟悉裝修流程
    施作前必須先詳細地把生活需求告知，舊屋施工時會先拆除，將牆壁裡面的管線配好後砌磚牆，再配合木作施工，木作隔間的管線配置好，最後才做表面的美化動作。

    10. 裝修季節
    秋天是裝修旺季，不過氣候乾燥容易出現牆面龜裂、木材乾裂等變形問題，老房年久失修經不起折騰，建議可避開秋季。

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  • 邱志偉

    外牆排水管費用 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答

    2018-03-02 16:02:47
    有 58 人按讚

    推動岡山棒球村　爭取納入前瞻專案補助

    2018-03-02 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
    　〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山區推動打造國際棒球村，短、中程規劃方面擬整修現有簡易棒球場，以符合外國球隊移地訓練使用，但是需要經費達近五千萬元，對市庫是沉重負擔，因此將向體育署爭取列入前瞻基礎建設專案補助。

    　岡山地區是棒球選手培育的搖籃，高雄市三級棒球隊勁旅就是在岡山地區，分別是青棒的高苑工商、青少棒的橋頭國中、少棒的壽天國小。全國知名的旅美大聯盟好手陳偉殷等名將，就是畢業於橋頭國中、高苑工商。

    　為了順利推動岡山棒球村，立委邱志偉日前邀集高雄市體育處討論岡山國際棒球村的後續推動情況，討論去年底甫完成之﹁岡山國際棒球村新建評估計畫﹂。評估報告建議：在短、中程規劃方面，應整修現有簡易棒球場，以符合外國球隊移地訓練使用，需要費用為四八五八萬元。

    　這筆整修經費對市府捉襟見肘的財務狀況而言相當沈重，因此邱志偉表示將向教育部體育署爭取列入前瞻基礎建設專案補助，以優化岡山棒球場的訓練環境設施，務使其符合國外移地訓練需求。除此之外，也會繼續協調台糖調降租金費率，以降低市府財務負擔。棒球場應整修的項目，除了將目前青少棒球場南移十公尺，以騰出空間增設本壘後方之服務設施之外。還須針對三座球場全面性地施作：﹁佈設透排水管、以解決下雨嚴重積水的問題﹂、﹁佈設自動噴灌灑水系統、以養護球場草坪﹂、﹁新建噴灌給水機房設備、並更新老舊廁所﹂、﹁場地整平、重鋪百慕達草皮、以防選手受傷﹂、﹁新設外野區圍牆防撞墊，以保護選手安全等多項設施﹂等工作要項。

    　他強調，雖然評估報告指出：因土地取得的不確定性和土地使用分區限制，短、中期規劃不具財務可行性。但還是應該朝長期劃來努力，待移訓產業區域發展進入成熟且市府財政狀況許可後，向台糖公司協議價購取得土地，變更公園用地為體育運休閒專區，並鼓勵民間參與投資開發附屬事業設施，使岡山能成為我國棒球人才培育中心及國際比賽的重鎮。

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