［把家當成轉運站來經營］

過年，修媽說：「我這裡是你們的人生轉運站。」

把「家」當做「轉運站」是滿好的譬喻，可以在人生中途經過，也可以轉乘，需要加油的時候就補給一下，假日或逢年過節生意好些，平日則比較冷清，只有日常通勤的需求運量。

很多人把「家」經營成「停車場」，總是要孩子把車停好，開出去要記得停回來，畢竟，場主就是個收停車費的，生意不好當然會很心急，停太久也看你不順眼，停太少也要唸你幾句。

至於經營轉運站的人，心態就不一樣了，轉運站老闆會祝福這些車要四處旅行，帶著人生的風景和痕跡也承載著各種人和故事回來，更進一步協助把車子內外整頓洗淨好再度出發，提醒司機時間到了就該發車了，車子越頻繁的進出越是開心，因為他們深知司機累了、時間到了就會回來，交情好的時候就連經過也會順路繞進來看看、坐坐，不忘帶點伴手的禮物。

然而停車場老闆總是會計較你車沒停好、把場地弄得太髒，但你如果把家裡當成停車場，總是不開出去，也當然就只能忍氣吞聲，畢竟是人在屋簷下不得不低頭，當你車開出去，路途艱辛，卻是海闊天空，還有機會回來修理場主，跟他說，其他的停車場或轉運站有多好啊！

好的轉運站老闆會與時俱進，隨著科技的進步和時代的脈動而更新，如果是比較沒有競爭或進步的心思，也至少要顧好基本需求，廁所要乾淨、便當要好吃、更優惠的方案、更支持的服務，並且少囉嗦，不要管司機的路線，每個司機有各自喜歡的開車方式、人生。

每台車要走的路線都不一樣，有些車想走海線，要抗腐蝕，有些車想走山線，要加避震，想載不同的乘客要看司機的特質，會講外語可以載國外客，有些司機喜歡載精緻小團，自然不可能去載外勞，那只能是偶爾借車支援。

你不能亂聽其他司機的偏方，每個人的水箱都多加一點洗碗精、洗衣精，講究一點的會去買專門的水箱精加，可是你不可以什麼精全部都要加進去，這樣噴出來全部都是泡沫，還會造成水管堵塞，不知道加什麼，加純水保證至少不會錯，人生單純一些，至少不至於出門就壞在路邊，有需要再添加就好，寧可少些，也不要過多，多了負擔重就耗油嘛！

你更不能隨便相信修車廠的老闆，其實就是任何形式的醫生或老師，他們有時候修好一些，也會故意修壞一點，他們的技術也可能過時，因此，要懂得一點點車子的基本常識，至少五油三水要懂，要會查資料，有辨別能力，這樣就不容易被騙或誤信。

有些轉運站老闆很雞婆，明明你只需要加九二無鉛，結果湊過來說我看大卡車都加柴油特別有力，你要不要試試看？一會兒看到特斯拉，又說要不然插電看看？結果引擎壞了、電路板也燒掉了。不要管轉運站老闆的莫名其妙的意見，有用的聽聽看，始終要記得自己加什麼油順暢、加什麼油比較有力。

就像有些家長，喜歡多管閒事，看到隔壁家小孩學什麼才藝，就趕緊也幫你報名，這還不打緊，直到你長大成人，還在拿你的薪水跟隔壁的比較，交女朋友要比較，結婚要比較，生幾個要比較，最後找到接棒的孫子來比較，一直被比較跟被出餿主意的人生，引擎不壞、電路板不燒，換句話說，就是不厭世還有活著的動力加上腦子沒壞掉，簡直是奇蹟。

更可惡的還有明知道是地溝油還騙你加進去的人，那種人不懷好意，離他越遠越好。怎麼分辨呢？看看他的車況如何即可，有些人說的一口好車，但是從來開不出門，這種人的生命走不出去，是真的很困難，只能好言勸說幾句，時間到了跟對方說再見，畢竟每個人都有自己的路要走，他自己不走，誰也沒法子，若你想免費載他？我只能說，風險太大了，趁你在開車時，在車上多半會跟隔壁乘客說你的不是，當你發現想請他走時，請神容易送神難，付錢請他換車，他還不樂意，甚至要告你。

油門要控制好，不要重踩，也不要亂拉煞車，穩穩的開，自己舒服，乘客也舒服，車子也不容易壞掉。容易壞掉的車，司機脾氣也不會好，事故就會多，當然也不好找車掌小姐，一樣要跟司機跑車，誰不想跟車子好的、司機個性好的、生意好的、客戶關係好的？奧客多，不僅僅是車掌小姐會離職，連轉運站老闆都不收，糟蹋人嘛！

情緒控管要好，收放自如，好的朋友多，自然伴侶也不會太差，壞的朋友多，再好的伴侶也通常留不住，朋友或伴侶太差，就連轉運站老闆都不想收你，你這台車載的都是爛人，車上搞得髒兮兮就算了，下車把人家轉運站的廁所也搞得髒亂不堪，誰想收你？要知道，奧客都是逐水草而居的吸血鬼，更糟的是，你被這些奧客和爛人搞得烏煙瘴氣，結果自己衰運連連，變成了一個爛司機。

轉運站的老闆，也應該時常跟著司機出去走走，大部分的轉運站老闆當年也是司機出身，只是，時代不同了，要跟著司機的眼光去看世界，如果缺少了主動向下的連結，通常會故步自封，司機們就會再聚集起來開設心目中的轉運站，換句話說，叫做成家立業。

轉運站老闆不要老是待在轉運站裡頭，車子來來去去多少也會帶點廢氣，換句話說就是負能量，也不必把轉運站經營的過度的好了，當轉運站太好的時候，司機自然就不太會想要另起爐灶，很難成為他人的轉運站，且難以站在轉運站老闆的角度思考，轉運站老闆也應當要適時的休假，別總是為了別人轉運，偶爾再回頭重溫當司機的自由自在，出去呼吸新鮮空氣。

把家當成轉運站來經營。
把自己當成司機，行走名為人生的旅途。

時代力量成立「守護勞工小組」，宣示主動出擊！

今日是五一勞動節，時代力量今日（5/1）宣布成立「守護勞工小組」，除設立專線、組成全國律師團、提出保障勞權的八大修法方向之外，並宣示將積極扮演公益告發人角色，主動出擊。

新北市三重蘆洲區市議員參選人陳志明表示，新北黨部在1月12日新法上路前就成立過勞申訴專線，發現民眾最常投訴的就是欠薪、未按時給薪、未給加班費。新法上路後應增加對工會的補助，接下來面對勞工各種議題，工會都扮演相當重要的角色。預算有限，當工會數多，個別補助數目就會不足。

【時代力量黨團新聞稿】2018-05-01

時代力量成立「守護勞工小組」，宣示主動出擊！

今日是五一勞動節，時代力量今日（5/1）宣布成立「守護勞工小組」，除設立專線、組成全國律師團、提出保障勞權的八大修法方向之外，並宣示將積極扮演公益告發人角色，主動出擊。

今日出席守護勞工小組成立記者會的人有：高潞以用 Kawlo Iyun委員、徐永明委員、林昶佐 Freddy Lim委員、全國律師團召集人丁穩勝律師（穩勝莉絲）、曾威凱律師，及議員參選人台北市三重蘆洲區陳志明（新北新時代 改革新力量）、桃園市桃園區簡智翔、桃園市中壢區劉祐龍、新竹縣竹北市連郁婷律師、台中市北屯區許皓甯、南屯區吳佩芸、西屯區簡嘉佑、嘉義市東區張志翔-嘉義市東區等。

徐永明委員首先指出，因應三月一日勞基法再修法已上路，兩個月時間以來，出現不少爭議。無論是最近桃園的大火，或之前客運在國道上肇事導致兩位警察出事，此與整個勞基法落實、勞工權益保障均有很大的關係。時代力量實現我們在修法時的承諾，成立「守護勞工小組」，設有陳情專線和線上陳情QR code，最重要的是，時代力量希望扮演除了在整個修法過程裡的參與，以及未來最低工資法的公投，甚至支持相關社運團體提出的勞基法修法複決，都是一整套希望在下個階段，透過這些努力保障勞工的權益。

徐永明說，很多人會問這和一般專線有什麼差別？我們不只是被動接受陳情，會積極扮演公益告發人的角色。目前已有判例出來，如勞健保高薪低報，甚至將雇主負擔計至薪資內，已被判為詐欺，這是公訴罪。時代力量守護勞工小組會更積極從公益告發人的角度出發。各地方黨部或議員參選人，在問政和訴求上，也都會從地方政府應扮演的勞檢角色、相關預算應擴張等著手。徐永明強調，時代力量守護勞動小組絕對不是被動的，希望如有任何和勞基法、勞權保障等相關問題，都可以和我們接觸。

為何會接下全國律師團召集人這樣的工作，丁穩勝律師表示，有兩個原因。首先，三月一日勞基法上路後，整個勞基法改惡造成台灣勞工權益嚴重的下降後退，這是不得不起身反抗、不得不起身因應這次惡法的時刻。第二，非常感佩時代力量五位委員，為了反對勞基法修惡在總統府前進行了非常艱難的陳抗。基於這兩個因素，法律人今日不能置身事外。舉例來說，按照新法規定，目前鬆綁七休一，目前也將每月加班時數從46小時往上提，另有三個月平均不超過46小時的規定，在極端狀況下，按照法律解釋，在四周週間28天，前面兩天休息、後面兩天休息，雇主可以要求勞工連續上班24天，每天上班9小時，就能將鬆綁七休一、增加每月加班時數做最極端的應用，而且這樣的狀況可以持續四個月。也就是說在未來，在某些行業我們可能就會出現這樣極端的班表，連續四個月，連續工作24天，每天工作至少9小時。現在的狀況是我們把所有把關責任都丟給工會，沒有工會就丟給勞資會議，最後再加上勞動部的把關。但從最近這幾個嚴重的職業災害案例，無論是國道警察因為貨運駕駛過勞產生的重大車禍，或前幾天發生的平鎮大火，勞動部總是在嚴重的事故發生後，才告訴我們某某行業不考慮鬆綁，某某行業考慮嚴格規範。丁穩勝說，我們的勞基法曾幾何時，從規範最低勞動基準的法律，變成是一個使得全台勞工過勞，等到發生重大事故以後，才由勞動部來補破網的法令？與其被動反映勞基法的修惡，不如主動地來反擊。守護勞工小組的成立，除了接受全國各地勞工朋友的申訴外，還要積極做兩件事。首先是要做案件類型分析，作為提供未來修法、制度改善處理的依據；再者，我們要更積極扮演公益告發人的角色，針對雇主明顯違背相關法律、勞動法令規定，主動予以告發。

丁穩勝指出，勞動部統計資料中，從104年到106年短短三年間，全國因為勞資爭議申請調解的數量，從104年的2萬3千多件、105年的2萬5千多件、106年的2萬7千多件，平均每年都以百分之10成長，特別在106年勞資爭議處理的次數，直逼在98年金融海嘯時的數量。這有兩層意義，一是民眾更勇於使用勞資爭議調解的機制（也是勞動部的說法），但在他看來，這也象徵著勞權狀況的惡化，爭議變多了。在這2萬7千多件案子裡，我們可以清楚看到，都是雇主違反勞基法，違反權利事項、勞動契約。也就是說，台灣不是一個雇主普遍守法的環境，勞基法一再改惡、一再向下沈淪，就是勞權的紛爭和爭議。

丁穩勝說，目前是化被動為主動的時候，不應該再被動地去反映雇主違法，而該主動出擊，儘速將這些案例加以類型化，並必須適時提出反映和反擊。

高潞以用則舉花蓮為例表示，花蓮大部分都是服務業、運輸業、倉儲、餐飲業，是勞工密集、工時很長的行業，我們所看到的申訴案只是冰山一角，還有更多的黑數，因為不相信我們的政府，不相信我們的方案可以解決勞工的問題。時代力量不只要做主動的反擊，要對案件類型進行分析，希望未來作勞動條件的改革有所助益。

桃園市桃園區市議員參選人簡智翔表示，桃園區有很多工廠、製造工廠，都是屬於大型企業，我們要求勞動檢查要有產職業工會的陪同，不能僅靠資方單方面提供資料來進行。

桃園市中壢區市議員參選人劉祐龍說，中壢是台灣的工業大城，許多勞工朋友權利受到侵害，希望桃園市政府能夠成立線上勞工申訴管道，讓勞工有管道可以在自己勞權被侵害時有管道做申請，不會石沈大海。平鎮敬鵬工廠大火造成五名消防員逝世令人很惋惜，也希望強力推動警消人員可以籌組工會，為自己權益來把關保障。

新北市三重蘆洲區市議員參選人陳志明表示，新北黨部在1月12日新法上路前就成立過勞申訴專線，發現民眾最常投訴的就是欠薪、未按時給薪、未給加班費。新法上路後應增加對工會的補助，接下來面對勞工各種議題，工會都扮演相當重要的角色。預算有限，當工會數多，個別補助數目就會不足。

台中市北屯區市議員參選人許皓甯則說，去年北屯全聯曾發生過嚴重的勞工事故，在年輕人大量移入的地方，許多勞工是孤身一人在城市打拼，希望在未來日子裡，政府可以主動提供訴訟資源，不要讓資方在違法時，只有隻身的勞工自己在和資方周旋，而可以提供足夠的訴訟資源，讓我們成為勞工的朋友，不要讓他們孤身奮鬥。

台中市南屯區市議員參選人吳佩芸指出，地方勞檢員在聘僱、勞動條件、地方政治壓力下，仍有許多需要改善的，但政府官員的做法是什麼？勞動部長許銘春的作法是陪同勞檢員到現場，這種作秀式的勞檢，能夠改善勞檢員的聘僱、勞動條件和政治壓力嗎？在中南部更經常看到民代會陪同勞檢，是因為資方會請民代給勞檢員壓力。無論是中央或地方，都不要再用作秀式的勞檢來處理，而是應以工會陪同勞檢，落實相關問題。

嘉義市東區市議員參選人張志翔說，在嘉義所見到的狀況是，有很多勞工朋友因為資訊落差的關係，不知道自己有什麼樣的權利，甚至不知道自己是屬於被剝削的一群。他們不知道或不敢出來爭取自己的權利，因此想跟嘉義的鄉親朋友們說，在嘉義接下來會推廣一連串勞權教育相關活動，希望大家可以相信我們，和我們站在一起，讓我們一起為勞權把關，出來爭取屬於自己合理的報酬、合理的待遇，因為大家都值得更好的。

新竹縣竹北市議員參選人連郁婷律師表示，她義不容辭就參加全國律師團，是因為她從過去的實務判決中，看見資方用優勢的資本去聘僱很多律師，就算敗訴也有很多時間上訴到最高法院，造成有很多不利於勞工的判決，她希望透過全國律師團，降低勞工訴訟的成本，讓時代力量成為勞工最大的後盾。除此之外，勞工行政也是很不友善的，她曾接過孕婦惡意解聘案，在調解時調解員竟說，就算被離職，不在職狀態也可申請育嬰留職停薪，這個法律解釋是非常錯誤的，若沒有律師陪同，這個調解員的建議就讓孕婦勞工吃虧了，因此友善勞工行政也是非常重要的。

台中市西屯區市議員參選人簡嘉佑指出，地方可以做的事情還是很多的，無論是案件發生前的勞檢，事後可能遭受到惡意雇主的解雇後的生活津貼等，地方政府也要維持這樣的預算、追加。此外，在進行訴訟時，地方政府應提供勞工訴訟基金，很多人都不知道有這些需求時可以爭取這些津貼和補助，地方政府應該更積極地在勞動爭議案件上，主動告訴勞工可以有哪些權益去爭取，以使整個勞動行政流程要更順暢，讓權益受到損害的勞工，受到更好的保障。

林昶佐委員表示，在立法院會持續推動，我們從進入國會以來持續關注的議題和方向，一共分成八個部分：

一、縮減勞工工時：推動國定假日法，縮減年總工時。
二、提高勞工薪資：推動最低工資法，提升勞工底薪。
三、促進勞動三權：修正工會法，降低籌組門檻，產職業工會陪同勞檢。
四、友善勞工行政：加快勞動行政處理流程，中央與地方勞工行政友善化。
五、強化勞動訴訟：推動勞動訴訟程序法，降低勞工訴訟成本、強化勞工自救能力。
六、落實勞動檢查：增加勞檢人力，加重勞檢罰則。
七、違法納入刑責：雇主違反勞動法令情節重大課以刑責。
八、審查納入勞權：政府獎補助、抵減稅與相關委託、承包、專案、計畫之申請，均須納入勞動條件與紀錄之審查。

最後，高潞以用委員也提醒勞權公投兩項題目已經啟動了，1124投票前，還需要大家一起努力在八月底前完成30萬份第二階段連署書的目標。

針對部分大專院校規避勞基法適用的事件，我要求教育部與勞動部必須加緊腳步。

第一、教育部應徹底清查兼任教師納保情形

自行政院勞工委員會於98年5月1日公告勞保2字第0980140222號令起，大專校院之兼任教師無論是否具有本職，均應該由學校辦理勞保。教育部亦於103年7月24日訂定「專科以上學校兼任教師聘任辦法」，明定兼任教師享有保險（包含勞保、健保、職災保險）的權利保障。

然而，在當時，即有學校調降教師鐘點費、更改聘書起訖時間作為因應；更有學校乾脆將鐘點費改以「獎學金」的名義發放，規避保險支出。兼任教師納保已逾七年，但時至今日上有多少教師未獲應得保障，或有多少教師遭學校變相刪減待遇，教育部與勞動部應予清查。

第二、淡江大學事件只是冰山一角，教育部與勞動部必須積極介入

勞動部於105年9月22日預告將於今年8月1日起指定將未具本職之教師納入勞基法保障。本次被揭露的淡江大學大量不續聘兼任教師案只是冰山一角，甚至有學校要求未具本職的兼任教師填寫切結書(如附圖)，在聘約期滿後自行離職。

教育部雖已通函各大專院校，要求不得因納入勞基法即不續聘未具本職之兼任教師，也已組成調查小組，並言明會透過扣減補助款之方式杜絕類似案件的發生。然而，教育部不應待事件爆發後才行介入調查，更應主動清查各大專校院是否有類似情形。此外，勞動部也不應置身事外，畢竟兼任教師納入勞基法的新制，是教育部與勞動部共同的責任，確保新制順利上路，勞動部責無旁貸。

第三、兼任教師納入勞基法保障刻不容緩

大專校院之兼任教師為一年一聘，在聘約終了後學校若不予續聘，教師亦無從申冤。但若能納入勞基法，就能依勞基法第九條之認定，即便是一年一聘的聘約，只要非屬臨時性、短期性、季節性及特定性工作，仍然屬於不定期契約，學校無正當理由仍然不可以任意不予續聘。

這次的事件，除再次凸顯兼任教師權益保障仍有不足，也點出兼任教師們納入勞基法之重要性與急迫性，教育部與勞動部要更加油！