《#奪命隧道》危險總是在我們鬆懈時發生 (7.8/10)
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#主頁部落格有圖文好讀版 @looryfilmnotes
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《奪命隧道》是一部挪威災難驚悚電影，由帕爾艾亞執導，索比約恩哈爾、伊爾芙富格魯德、麗莎卡萊希德、彼得福德主演，改編自真實事件，劇情講述在寒風肆虐的挪威山區隧道內發生油罐車自撞事...
《#奪命隧道》危險總是在我們鬆懈時發生 (7.8/10)
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《奪命隧道》是一部挪威災難驚悚電影，由帕爾艾亞執導，索比約恩哈爾、伊爾芙富格魯德、麗莎卡萊希德、彼得福德主演，改編自真實事件，劇情講述在寒風肆虐的挪威山區隧道內發生油罐車自撞事故，導致許多準備返鄉過節的人們被困在黑暗狹窄的隧道裡頭。然而就在搜救人員正冒著風雪趕往搶救時，失事卡車突然起火爆炸，得知女兒伊莉絲也身處於隧道中的消防員史坦，面對讓情況變得更加危急的濃煙，他又該做出怎樣的選擇？
一直以來，《奪命隧道》這種災難片都是台灣觀眾非常喜歡的電影類型，無論是巨石強森一夫當關的美國動作片《#摩天大樓》、傑斯史塔森對抗深海怪鯊的《#巨齒鯊》，或者河正宇和李秉憲一同阻止長白火山爆發摧毀朝鮮半島的《#白頭山：#半島浩劫》，這些作品都靠著強大的演員個人魅力與大型特效場面來取得優秀的票房成績表現。然而就我個人而言，扣除上述兩項因素之外最感興趣的，反倒是電影的題材選擇、角色塑造與背後隱藏的核心主題。
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《奪命隧道》故事舞台位於挪威山區一處長達 9 公里的隧道內，因為油罐車擦撞山壁事故而引發的隧道火災，聚焦在受困其中的受害者、前往救難的消防人員與報案中心之上，整體故事格局並不算太大，比起上述幾部大型商業電影，《奪命隧道》更偏向2018年法國地底冒出致命汙濁氣體的《#全面霾伏》、2019年描述潛艇營救任務的比利時電影《#庫爾斯克號：#深海救援》，透過事件發生當下的角色心境描寫和結束後引發的後續效應，給予觀眾能夠進一步思考的空間。
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《奪命隧道》前段花了大量篇幅在塑造各個角色的背景、建立他們彼此之間的關係，並詳盡描述整起隧道火災事件的經過，還有每個人在災難發生時，面對性命安全受到威脅生死存亡之際的第一反應。因此即便直到中段才真正進入電影關於隧道救援的主題，片長僅僅103分鐘的《奪命隧道》也沒有因為時間被壓縮而造成整體精采度下降，觀眾反而能因為導演對於隧道火災的危險、各項造成救援困難的因素與真實人性等面向的描寫，專注在享受電影塑造出來的緊張氛圍之中。
我喜歡《奪命隧道》在整體空間感上的營造，無論是片中多次利用字卡與角色對話提及東出口、西出口與奧斯陸等地名，或者在指揮中心推測起火點和接獲報案的過程，透過每個角色在隧道裡的前進方向與彼此所處地點的相對位置，都成功讓觀眾清楚了解現場的真實情況，不再只是以上帝視角來觀看整起事件，而是能從片中角色的角度出發，設身處地感受他們當下面對的情況條件，並思考在有限的資訊情報下做出這些反應的原因，這都是觀賞一部災難電影的重點。
正是如此，《奪命隧道》把敘事焦點放在消防員史坦身上，透過他在妻子過世後跟女兒伊莉絲逐漸疏離的親子關係，到隧道因油罐車起火而展開救援行動，意外得知女兒也受困其中之後，作為一位消防員與父親所陷入的內心矛盾掙扎，才得以讓《奪命隧道》在呈現隧道裡人們面對火災濃煙的焦慮、慌亂與自私反應之餘，也對災難發生時的真實人性有更進一步的描寫。
電影《奪命隧道》的精彩可看之處，不僅是透過被困在隧道中面臨生死關頭，希望能夠獲救脫離危險的受困者們，讓觀眾明白隧道裡可能潛藏的危機，更重要的還有這些讓身處絕望黑暗中等待救援的人，能夠再次看見陽光與希望的偉大英雄們，無論是為了女兒不顧自身安全闖進隧道中的史坦、聽到同事深陷險境而違背父親命令的伊瓦，或者在指揮中心不願放棄的安卓莉雅，即便他們都不是完美，可能各自都有著不同的缺陷，但依舊還是都盡自己所能為別人努力，如此行為都讓人相當感動。
看完《奪命隧道》不禁讓我佩服挪威電影工業的成熟，不僅整體節奏流暢、故事一氣呵成，演員們恰到好處的表現，也對這起悲劇事件後續的省思起到很好效果。就如同在片頭就告訴我們自從 2011 年開始挪威已經發生了 8 起重大的隧道火災，而在這些隧道都缺乏緊急逃生出口的情況下，人們光是開著車穿越隧道上班、出遊、返鄉穿越隧道，就已經將自己性命置於危險之中，導演帕爾艾亞根據挪威如今真實存在的社會議題發想，拍出《奪命隧道》這部兼具劇情、娛樂，並且試圖喚醒觀眾對這事件重視的災難電影，光就這點就相當值得肯定。
值得一提的是，除了在隧道火災的呈現之外，《奪命隧道》也完美發揮北歐獨特環境的先天優勢，對我一個身於台灣的觀眾而言，電影把故事背景建立在挪威大雪紛飛的聖誕節前夕相當吸引人，消防員開著鏟雪車前往救災，並受到雪崩等氣候條件與環境因素影響而延誤，讓片中因為返鄉受困在隧道裡的人們情況更為危急，這都巧妙地加深整體故事的張力，成就《奪命隧道》這部災難佳作。
正是如此，從《#十萬火急》、《#失控隧道》到《奪命隧道》這些以隧道為主題的電影，我們看完之後是否能對隧道所具有的危險性有更深一層瞭解，並多一點提防與警戒？危險總是在我們鬆懈時發生，不僅平時就要注意逃生路線方法，也要遵守道路交通相關的行車規則，我想這就是《奪命隧道》最終想對觀眾傳達的核心。
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【BBC中文網】印度新冠疫情： 三天內近百萬人確診，醫療系統瀕臨崩潰邊緣
印度新增新冠病例持續破紀錄，醫療體系正面對巨大壓力，病牀和氣氧供應也非常緊張。上周六 (24日)，印度公布有超過34萬宗確診個案，連續第三天刷新世界紀錄，24小時內死亡人數為2624人，同樣再次破紀錄，累計全國有18.9萬人死亡。
家屬們為病危的家人求救，許多患者等待數小時仍然未能獲得治療。火葬場正在對葬禮集體火化作出安排。
世界衛生組織總幹事譚德塞表示，全球很多人死於新冠肺炎，是因為他們沒有打疫苗、接受檢測和治療：「印度情況沉痛地提醒我們病毒可以如此肆虐。」
報導指，印度正在從德國空運氧氣過來，英國首相約翰遜表示，正找方法協助印度，可能會提供呼吸機等醫療設備。
氧氣危機
德里的甘加拉姆爵士醫院（Sir Ganga Ram hospital）的顧問哥吉亞醫生（Atul Gogia）對BBC表示，由於患者激增，急診室裏沒有牀位。
他說：「我們沒有那麼多的氧氣供應。提供氧氣供應的地方早已人滿為患。患者要自己帶氧氣瓶進入，但未必有氧氣。我們都想幫助他們，但牀位不足，甚至也沒有氧氣可以提供給他們。」
「我們所有的電話線路都用滿了。人們一直在撥打求助熱線。醫院外面也很混亂：有救護車停泊，病人想下車，但問題是沒有牀位了。」
「我們試圖動員起來，嘗試盡快讓病情穩定的患者出院，以便提高流轉率，但是目前情況仍然很困難。」
「每天都收到求救電話」
BBC印度在線記者比斯沃斯（Soutik Biswas）
在過去的幾天裏，每天早上，我一直被電話聲吵醒，人們急切地尋求幫助。
人們為染病的親朋好友尋求病牀，救命藥物，氧氣和血漿。通常，經過一段時間的沉默後，從這些人那裏傳來他們照顧的「患者」死亡的消息。我的推特時間軸，猶如是印度的新冠戰況記錄，國家似乎要潰不成軍了。
所有拯救生命的必需品供不應求，或是只能在黑市上找到。大家對病毒的恐懼，就好像它隨時出現在你家門口。過去一周，我居住的封閉式住宅那三座大樓，都好像成了收客區域，整座高樓大廈被圍封，因為實在太多人確診。
日與夜也充滿了無助、焦慮和恐懼，不斷傳來無情的壞消息。
印度最高法院稱此為「國家緊急狀態」，一名印度有名的病毒學家形容，這是超出了「緊急」的情況，而是「這該死的系統徹底崩潰」。在德里和孟買等熱點地區，活下來本身已是特權。
印度受災最嚴重的馬哈拉施特拉邦面臨氧氣短缺的問題。在首府孟買，在治療新冠患者的醫院重症監護室發生火災，至少有13名患者死亡。
兩天前，在該邦另一處，24名新冠患者因為呼吸機洩漏影響氧氣供應而死亡。
周五早上，在德里附近設有10家私立醫院的馬斯醫護（Max Healthcare）發佈了 緊急求助消息，稱兩間醫院剩餘藥品供應不足一個小時。短缺問題後來得到解決。
另外古吉拉特邦，北方邦和哈里亞納邦也面臨嚴重短缺。印度空軍正向該國不同地區運送氧氣罐和補給品。
為什麼印度的病例如此之高？
印度爆發第二波新冠疫情，主要原因是當局放寬衛生規定，以及口罩令執行不力。
成千上萬的人參加了印度大壺節，約10天前，大批印度人到恆河沐浴。此時，印度出現了新的病毒株，包括一種「雙重突變株」。
寶萊塢作曲家拉夫特（Shravan Rathod）在舉行大壺節的城市歸家後不久就確診，之後被證實已離世。
印度國家疾病控制中心主任蘇吉特·庫馬爾·辛格（Sujeet Kumar Singh）對當地媒體說，印度除了受到「雙重突變株」影響外，旁遮普邦最主要變異病毒是英國株。
他補充說，英國的病毒株在馬哈拉施特拉邦和德里市也特別普遍。
印度東部城市加爾各答的重症監護專家辛哈（Saswati Sinha）說，急診室和病房已滿員。
她對BBC表示：「我們不斷收到患者及其親朋好友和鄰居的直接電話， 懇求我們接收這些患者。但不幸的是，我們盡力了，但情況仍然如此，我們沒有能力去接受大量患者。」
「在重症監護室工作了20年，我從未見過這種情況。」
印度總理莫迪周五會見了受災最嚴重的州的首席部長和制氧商。
他要求各州合作制止囤積行為和黑市交易，並說政府還在考慮將工業氧氣進一步轉換，以便用作醫療救治來緩解危機。
醫用氧氣是如何製成的？
醫用氧氣的製成要先經過一個分離過程，把它從其他氣體分隔開，之後氧氣經提純和深度冷卻，以液體形式儲存，比氣體佔空間更少。
壓縮氧氣之後會被填充於供應醫院的保溫存罐，或個別病人的小型氧氣罐。
使用時會用上氣化器，在氧氣轉回氣體輸送給患者。
#衛生 #社會