為什麼這篇基隆新豐街公車鄉民發文收入到精華區：因為在基隆新豐街公車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Hongda (I will find my way.)看板Bus標題Fw: [新聞] 基隆市新...
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作者: Hongda (I will find my way.) 看板: Keelung
標題: Fw: [NEWS] 基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次
時間: Sun Jan 13 14:34:26 2013
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632841.shtml
基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次
【聯合報╱記者阮南輝／基隆報導】
2013.01.13 03:26 am
http://p.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/7632841-2982377.jpg
車增班。 記者阮南輝／攝影
基隆市新豐街人口稠密，但市公車班次不足，候車民眾抱怨不已，甚至
有人寧可走10分鐘到深溪路搭公車，當地 2名里長希望公車處加開班次。
公車處長王朝青昨天說，正研商如何縮短司機休息時間，增加行車班次。
中正區新富里長鄭明長指出，新豐街有新富、新豐 2里，除了平房住家，
還有巴塞隆納、碧海擎天、海中天、海洋世界及普羅旺世等社區，當地人
口超過 1.2萬人，這 2年還有建商蓋房子開發新社區，人口持續成長。
他說，民眾可搭的市公車，只有 104新豐街線及八斗子經新豐街的 107
線，不少民眾反映 104線班次不足，上下班尖峰時間搭車不容易，離峰時
間也要等上15到20分鐘，脫班的話甚至半小時才等得到公車。
此外， 107線班車固定40分鐘 1班車，非假日13班、假日10班，行駛的
是中型公車，載客量有限，能不能搭上也是看運氣。
新豐里長林達欽也認為新豐里民也常反映搭市公車不容易，尖峰時段，
有人乾脆走10到15分鐘到深溪路搭信義區路線的班車，「反而節省時間」。
希望市公車處增加 104線的班次，縮短民眾等車時間。
王朝青說，新豐街 104線公車每天有60多班次，因公車處的車輛、人力
有限，也不能從其他路線調派公車來增班，短時間內難以解決新豐街公車
班次不足的問題，目前正研商如何調節車輛班次，如縮短司機的休息時間，
增加行車班次等。
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632836.shtml
重疊路權釋出 基隆公車增20多班
【聯合報╱記者阮南輝、游仁汶／基隆報導】
2013.01.13 03:26 am
基隆市許多民眾抱怨公車班次不足，市公車處限於人車有限，難以滿足
市民所需，交旅處指出，將複製「台鐵捷運化接駁公車」模式，釋出部分
路權給民間客運業者經營，讓市公車集中火力，服務市民，同時全面檢討
並整頓公、民營公車重疊路線問題，以現有的資源發揮最大效能。
基隆市許多人口稠密地區，因市公車班次不足，導致搭車民眾不僅需要
「苦候多時」，等到公車靠站後，還得「硬擠」才能上車，引發不少民怨。
基隆市政府交通旅遊處副處長王英哲說，要兼顧市民搭公車的需求及公
車處人、車均不足，唯一可行的辦法，就是釋出未來新增或是公車處現有
行駛路線給民間客運業者投標、經營，公車處的負擔減輕，就能集中資源
服務市民。
另外，不少市公車路線和基隆客運等民間客運業者的路線在特定路段重
疊，例如義一路、麥金路，不僅重疊率過高，連停靠站都很近，不僅浪費
效能，也容易造成塞車。
王英哲說，交旅處委先前已請顧問公司，檢討全市現有公車路線、班次、
停靠站與載客狀況，報告書也已出爐。今年起將以此作為整頓公車路線的
藍圖，並視實際情況與民意反映調整，再向中央申請補助款「改革」一番。
預計今年 3至 5月間，向中央申請補助款後，開始著手整併站牌及調整公
車路線。
市公車處長王朝青也同意釋出部分路線重疊的路權，他說，像台鐵接駁
公車 5條路線，在不影響民眾權益下釋出路線。初步評估，至少可增加20
到30班車次供其他路線使用，可舒緩現有的公車班次壓力。
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印象中，近20年前的 104
好像還是中巴，而且都固定班次
現在住民多，改用大巴跑，班次也算很密集了
似乎還是趕不上疏運速度就是…… @@a
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※ 轉錄者: Hongda (118.166.178.177), 時間: 01/13/2013 14:34:49
推 a5a6a7a8t5:為什麼是縮短司機休息時間來增加班次?? 01/13 18:20
推 toulu:呼叫勞工局和記者 01/13 20:13
→ moriyaorange:不知道基隆人對基隆市公車有什麼看法!? 01/13 21:54
→ moriyaorange:去過基隆好幾次，覺得班次不夠密集，連離峰時段都會 01/13 21:57
推 toulu:其實基隆市公車算是最典型的市公車,因為基隆市範圍不很大 01/13 21:57
→ moriyaorange:人擠人，這是在其他地方少見的景象 01/13 21:59
→ toulu:路線也幾乎都沒有超出市界,且放射狀路網密集深入社區 01/13 21:59
→ toulu:加上利用率也高,可能跟基隆多雨且多山路也有關 01/13 22:00
→ toulu:只是不知有沒有民營化的打算,如果民營化,應該是直接釋出路線 01/13 22:01
→ moriyaorange:利用率高到連老人都要用站的 01/13 22:02
推 toulu:只是基隆市公車路線若釋出,大概又是兩大集團來搶 01/13 22:05
→ toulu:或者如果有兩集團不要的"肉幼仔"就由東南夾去配 01/13 22:06
→ hgame:這種老實話不能明講的~這處長傻傻的 01/14 02:08
推 visa9527:基隆的機車其實不會比較少，開車也不會比較少 01/14 11:15
→ visa9527:公車滿載主要是老人免費策略以及地形不適合學生騎自行車 01/14 11:16
→ visa9527:另外基隆公車雖然每線看起來班距都不短 01/14 11:19
→ visa9527:代因為許多人口密集區都是多線行經，到末端才分枝 01/14 11:19
→ visa9527:所以往幾個次分區中心的路線班次算是很多的 01/14 11:20
推 visa9527:由於人多的地方班次密集加上市區不好停車，使用率就高了 01/14 11:22
→ visa9527:另外雙北的大眾運輸便捷，基隆人也樂得搭客運火車去台北 01/14 11:23
→ visa9527:台62前基隆沒啥快速道路往返不同區，公車開車時間略等 01/14 11:25