為什麼這篇基隆客運敬老卡鄉民發文收入到精華區：因為在基隆客運敬老卡這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者huntermin (happy)看板Bus標題[新聞] 基隆市公車負債14億 議員建議敬老卡改...
基隆市公車負債14億 議員建議敬老卡改點數制
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3945211
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/31/3945211_1_1.jpg
2022/05/31 17:31
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市公車年年虧損，今年已經負債14億元，市府追加預算
2.4億元是讓公車處還債，市議會今天三讀通過。不過議員要求改善虧損狀況，建議敬老
卡「吃到飽」改為點數制、開闢跨區公車路線等。跨區公車早已研議，但大家意見不一，
希望有共識，先找1條路線先試辦。
先前審查會時，公車處長陳新埤表示，這2.4億元是補貼疫情以來營收減少，引起議員諸
多討論，要求市長說明白，今天追加預算二讀會，市長林右昌直接說，這2.4億元就是讓
公車處還債。
議員王醒之認為公車處要有大破大力的改革，建議市府推動跨區公車路線，比照雙北成立
營運委員會，擺脫地方政治的干擾，改善市區交通及營運體質。
議員陳薇仲認為，公車處針灸式療法未見成效，反而越補越大洞，應提出營運改革方向，
建議敬老卡採用點數制，台北市採用每月60次的點數，超過點數可以半價優惠，避免濫用
，她認為這一步一定要跨出去。
議長蔡旺璉表示，跨行政區路線有其困難度，建議市府可先嘗試規劃，看看民眾的接受度
。
林右昌說公車處目前負債14億元，每年要背利息，由市府擔保，還債後1年省258萬元利息
。
林右昌表示，公車處的最根本的課題是民營化，但目前還沒有共識；跨區公車路線市府早
已議，但大家意見不一，希望有1條先試辦，主要是要採2段段票，民意代表有的支持，有
的不支持，市府會很為難，希望先有共識。至於社福或敬老卡採點數制，七月起將採上下
車刷卡，等有明確數據出來，會選適當時機去推動。
來源:自由時報
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.178.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1654004634.A.116.html
推 l861128: 本來就應該這樣 累積最多財富的一代還這樣大手大腳的給 05/31 22:41
→ l861128: 他們請客 05/31 22:41
推 neon7134: 認真覺得大眾運輸再怎麼樣優惠也要收個一塊錢也好 不能 05/31 23:32
→ neon7134: 完全免費 05/31 23:32
推 iddqd: 強烈支持敬老愛心卡實施固定點數制，其他縣市都是免費點數 05/31 23:51
→ iddqd: 用完之後就要自己付費了，這樣才合理啊.... 05/31 23:51
推 WeAntiTVBS: 要改點數制的條件 理論上就是要跟雙北這邊可以通用 06/01 00:04
→ WeAntiTVBS: 而且必須是1點1元 06/01 00:05
推 kutkin: 拿公車當買菜專車的 06/01 00:41
推 cena0605: 誰不想選的可以改看看 06/01 01:01
推 sayin: 公車路線、站位調整向來牽動地方民意，免費服務更是易放難 06/01 07:00
→ sayin: 收，這個充滿政治話題，而且今年選舉，可能嘴砲打一下，炒 06/01 07:00
→ sayin: 一炒話題，換個首長又不一樣的想法，還會拖很久 06/01 07:00
推 WeAntiTVBS: 因為另外一位候選人，政見卻是要1280納入基隆 06/01 07:27
→ hicker: 1280納入基隆其實可以 但納入基隆後可能不會是賣1280 06/01 08:35
→ hicker: 這還需要再精算過.... 06/01 08:35
→ TsBC: 給基隆1280,那桃園與宜蘭也來吵著要了,請小心謹慎XD 06/01 08:42
→ TsBC: 跨區的話,民營化會比較好處理,1051也能順勢移撥至市公車 06/01 08:45
→ hicker: 吵著要就一起來精算 這沒問題 只是不會還是賣1280 06/01 08:47
→ hicker: 民眾也可以有多種方案選購 06/01 08:48
→ hicker: 雙北/北北基/北北桃/北北宜/北北基桃/北北基宜/北北桃宜 06/01 08:49
→ hicker: 以及 北北基桃宜 8種方案 範圍越大 售價自然越高 任君選購 06/01 08:49
推 kutkin: 只有想不想而已 擴大範圍就基隆也補貼1280 06/01 08:50
推 kutkin: 基隆那個人口數跟區域大小 相較不大 06/01 08:53
推 TsBC: 1280目前僅限北捷與市公車,跨區定期票的費率設計不是太大問 06/01 08:55
→ TsBC: 題,但因為定期票的TA是通勤族,這議題會連帶牽涉到區內的桃 06/01 08:55
→ TsBC: 捷與公路客運…甚至台鐵也可能會中槍XD 06/01 08:55
→ hicker: 所以就說 1280以後不會是賣1280 06/01 08:56
→ TsBC: 大家都想要但不好處理XD 06/01 08:56
→ hicker: 跳出這盲點 發展就大了 06/01 08:56
推 kutkin: men go 卡都沒在理台鐵了 06/01 09:03
→ kutkin: 分價格就是分運具而已 06/01 09:04
→ TsBC: 發展大?公共運輸都是靠政府補貼在活的,又不是每個地方都能 06/01 09:04
→ TsBC: 比照雙北台中這麼積極,對預算分配的態度也不一樣…另外交通 06/01 09:04
→ TsBC: 部想推MaaS,首要的票證整合也就高雄MenGo自己區內做得還行, 06/01 09:04
→ TsBC: 但跨區的MaaS還沒影子呢 06/01 09:04
→ hicker: 那就北北基桃宜五縣市交通局長一起坐下來開會來談出結果 06/01 09:06
→ TsBC: 錢是要議會同意,非局長,搞跨縣市公共運輸聯盟是市長等級的事 06/01 09:12
推 hicker: 那就北北基桃宜五縣市議員齊聚一堂來開會 (應該很難) 06/01 09:16
推 playchicken: 基隆到台北車站比瑞芳到北門近吧 06/01 12:51
→ playchicken: 所以如果基隆肯丟補助 1280納入基隆也無妨 06/01 12:51
→ playchicken: 只是國道客運的歸屬問題會比較麻煩 06/01 12:51
推 neighbor29: 基隆市府有要出錢再來說吧 06/01 13:17
→ neighbor29: 但想當然一定沒有 06/01 13:17
推 Xperia: 能搭國道客運再說，基隆市區公車沒有1280需求 06/01 13:27
→ TsBC: 樓上說得真直接發XD 06/01 14:22
推 NorAku: 跨區公車喔...要抓1031來試辦嗎(？ 06/01 15:41
推 tony0723: 把公車處民營化就解決很多問題 06/01 17:29
推 fghjbv2002: 其實跨區公車應該是指基隆市公車跨到新北市，跟樓上 06/01 17:37
→ fghjbv2002: 講的1031和1051都沒有關係吧 06/01 17:37
推 twehwtp0: 基隆跨區的公車……都進去一點點而已(203、601、606)再 06/01 18:04
→ twehwtp0: 來就是真的比較會需要1280，不知何年會通車的610十分寮 06/01 18:04
→ twehwtp0: (這條真的是……完全沒有要通車的樣子 06/01 18:04
→ twehwtp0: ((以上單論市公車處，其他業者暫時排除在外的狀況 06/01 18:04
推 biglarge: 民營化。誰要接？ 06/01 18:31
→ hicker: 基隆市公車處自己改制民營化呀.... 06/01 18:54
→ TsBC: 港都被高雄用掉了,基隆民營化叫做…雨都客運?! 06/01 19:36
→ hicker: 我就在想這問題....港都跟基隆都被用掉了 06/01 19:39
→ NorAku: 基隆的市公車都很巧妙在邊界就折返或是意思意思進去一點 06/01 19:48
→ NorAku: 反而新北市公車暢行無阻 06/01 19:48
→ hicker: 基隆市公車是實際存在的單位 跟新北市公車只是個概念不同 06/01 19:49
→ lulu1305174: 可以叫雞籠客運阿XD 06/01 21:12
→ hicker: 那還不如叫做北海客運 06/01 21:19
推 bigmorr: 這邊講的跨區公車 不知道是指基隆市各區的跨區 還是跨出 06/01 21:21
→ bigmorr: 基隆市轄區外? 06/01 21:21
→ bigmorr: 因為基隆市公車的路線大多是從市中心輻射到各行政區 06/01 21:22
→ bigmorr: 這邊指的跨區 不知道是不是指路線橫跨中山.信義 或中正. 06/01 21:23
→ bigmorr: 七堵之類的 06/01 21:23
→ hicker: 指跨出基隆轄區外 像是103 就只開到望海巷 06/01 21:32
→ hicker: 而不會開出基隆市到新北市的八斗子車站 06/01 21:33
推 mattc123456c: 之前我就從八斗子車站走到望海巷搭103 06/01 21:37
推 kutkin: 所以這樣太保守 其實可以跨出去 06/01 21:45
推 gishileh: 說起基隆 怎麼台北的業者不考慮去基隆開市區公車?Y 06/01 21:59
→ gishileh: 基隆大部分路線幾乎都在車站附近 很少有那種跨區直達 06/01 22:00
→ gishileh: 例如大武崙-長庚醫院-海科館這種走法 06/01 22:00
推 twehwtp0: 基隆的路線幾乎都是車站中心，剩下的……班次難看，什 06/01 22:17
→ twehwtp0: 麼410、901(停駛)之類的 06/01 22:17
推 toulu: 不然就是走高雄模式，解散公車處由民營業者接駛路線 06/02 01:54
→ toulu: 但幾乎就是首都中興兩大集團分食 06/02 01:54
推 iddqd: 同70樓＋1，我也是這樣搭過喔.... 06/02 12:04
→ iddqd: 基市公車103.... 06/02 12:11
→ TsBC: 走路去搭103…希望能延出去？791表示： 06/02 12:46
推 jeff23031: 兩大集團吃光光了，第三勢力很難生存 06/02 13:20
推 TsBC: 基隆還好吧,市公車沒有第一名競爭,大鳥則半殘狀態 06/02 14:59
→ dantes1013: 好像基隆公車虧損，矛頭就指向老人搭到飽的部分 06/02 16:24
→ dantes1013: 可是好像沒看過老人到底搭了多少?最高用量是多少? 06/02 16:25
→ sayin: 講老人票造成虧損，檢討不就得罪票倉，大家也會共情，如果 06/04 07:35
→ sayin: 發現虧損是因為繞駛、營運無效率班次、票價過低不能打平的 06/04 07:36
→ sayin: 狀況，不就騎虎難下，這個道義上不能不做，也沒甚麼共情 06/04 07:37
推 Hamazura: 基隆的社福卡預算是社會局跟公車處各編一半預算 06/06 14:37