能否想像一個空無一人的中環站？

午後時分的中環站出口，雖沒有繁忙時段般擠迫，但仍是人來人往，絡繹不絕；上下班時段的鰂魚涌站，上班族魚貫穿過長長的通道，轉乘另一條路線。在人頭湧湧的地鐵站內匍匐前行，視線可及的或許只有前方那人的頭顱背脊、地上交錯前行的鞋履或各自手上的手機，未必能看清LED屏幕換了哪家的廣告、地板圖紋是甚麼、頭頂上的燈管又長成哪樣。人潮過後、在尾班車開出前的深夜時分，我們每日路經的地鐵站又是哪種風貌？

在香港生活近10年的英國攝影師 Christopher Button，在某一個晚上拍下了無人的北角站月台，繼而用了一年半的時間在接近午夜的時間到不同的地鐵站，拍下一系列的菲林照片。「不同時段的地鐵站氛圍是很不同的。我希望他們能從我的照片感受到一種光怪陸離（strangeness），並在空無一人的環境可以多留意車站原本的建築特色和設計，例如那些彎彎曲曲的長隧道。」隨著鐵路網絡發展，不少車站成為交通樞紐連接起多條路線，從以往單單考慮側式還是島式月台，進一步考慮到多層月台的設計、連接各邊月台的路線等，亦一一反映在車站建築特色上。

「有時候我在街上拍攝，不夠一個小時發現自己又回到地鐵站裡。站內還有很多值得拍攝的地方。」這一年半間，Button拍下了鐵路機件貯藏室門外的光線折射、柴灣站出口的圓形鏡像、各站的顏色氛圍，然而地鐵站於他還有很多未發掘的故事。「接下來想拍攝一輯有人的地鐵站，地鐵站與人的互動。」

屯馬線開通，「鐵路2.0」鐵路網陸續竣工落成，鐵路覆蓋率邁向七成之際，各個地區亦隨著鐵路發展而變遷，到底居民、社區、鐵路之間又會如何互動和互相影響？

《迷宮 The Labyrinth》Christopher Button個人攝影展
展期：即日至10月10日（逢星期三至日）
時間：早上11時至下午六時
地點：Blue Lotus Gallery（香港上環磅巷28號地下）

圖片提供：Blue Lotus Gallery

#hkexhibition #photoexhibition #filmphotography #midnightphotography

【很想重返妳身邊】

失去了妳之後，每晚深夜，我仍會不時到街上流浪，去尋找夜空的月亮.....

無可置疑，妳離開我的時間越久，我的情緒也較前平伏，我會盡力把思念藏在內心深處，盡量不被其他人發現！

想起以前每晚到院舍照顧妳直到深夜趕乘地鐵尾班車回家，身心有時難免會感到很痛很累，但感覺卻很安穩和充實！

自妳離開我之後，我覺得自己再不需要夜空月亮的照耀，因我是否能平安回到家？已變得再不重要！

以前我很怕自己出事妳將變得很可憐，如今這憂慮早已隨著妳離開煙消雲散了！

每晚深夜在街上流浪的時候，我不時會想起以前深夜回家途中的感覺；我多麼希望能重回擁有妳的時刻，但又知道如果我仍緊抱著妳不放，妳將變得更加淒涼、更加血流成河、更加痛不欲生！

我不時天真地想，如果能重回妳中風(2005年9月8日)之前就好，我一定會好好孝順妳，再不會為了減肥而經常向妳發脾氣！

但一切已再不能返轉頭，此刻的我，只能努力往前走，我希望能盡快走到終點，只有做好自己，儲多一點積分，我才有機會回到妳身邊，和妳重新開始！

「最愛的妳」這首歌，我唱得不好，但依然很想送給妳！

肥媽，希望妳能聽到就好！

星　猶如天空的小斑點
在半空中　在妳的肩膊
每晚燦爛明亮地沉默地笑
凝視每夜　凝視每段愛情

星　沒有一顆不愛閃照
在妳身邊　誰會不深愛妳
最愛的妳軟弱無力地凝望著我
陪伴過渡　讓愛過濾著每日

每一深夜　雲飄湧的清晨
能擁有親愛的妳　曾是我的生趣
每一深夜　雲飄湧的清晨
仍是會回味到　這份愛戀

回到深秋　重返到妳身邊
回到那秋天　能有妳的每一刻
星　請可否停下暫不閃
讓往日重新再開始過

聖誕午夜驚魂與香檳收驚

受邀去朋友家聖誕晚餐, 我們都是好公民, 嚴格遵守, 他們一家四口加上我, 不超過政府規定的禁止6人以上聚會.

一晚上典型的法式聖誕晚餐: 不要客氣地幹掉幾支好香檳, 一支magnum布根地紅酒, 鵝肝, 鮭魚也沒少喫, 我把黑松露腰果帶去, 一下子被掃光, 大受好評, 還被逼問哪裡買的. 我尾巴都翹起來了～

主菜是烤乳酪raclette. 這個東西很像我們的火鍋, 大家圍著一個烤爐, 一人一個三角型小烤盤, 放一片乳酪, 然後把烤盤伸進一格格的位子去烤, 乳酪烤成膏狀後, 拿出來淋在馬鈴薯或是火腿香腸上一起喫.

是少數法國料理中眾人大家動手, 想喫甚麼, 想怎麼喫, 各人自理, 符合法國人的自我主義精神, 而且很有圍爐團圓的fu. 這東西熱量爆高, 平時只有在山上整天滑雪後才大快朵頤. 不過在城裡偶而喫一下是無妨的, 過節嘛, 胖一下下也是剛好而已.

法國現在其實在宵禁狀態, 晚上八點至凌晨六點不准在外遊蕩, 24號那天聖誕節破例可以聚餐到半夜回家. 大家都很珍惜, 因為過了聖誕, 要在晚上聚餐就不行了.

離開朋友家我一身酒氣, 心情舒暢, 開心地過了今年難得的一個晚餐. 進入地鐵時接近半夜, 月台上幾隻小貓, 沒有彌撒的聖誕夜顯得格外淒涼, 看著月台上稀疏零落的人, 想起朋友用”孤魂野鬼”四字很殘酷卻很真實地形容在這種團圓節日孤身一人的狀態.

地鐵裡冷, 我拉拉衣領等間距時間很長的下一班車.

車子緩緩地來了. 上下的乘客三三兩兩, 車廂空蕩, 不必刻意保持所謂的社交距離. 我靠著另一邊的門站著. 忽然聽到正要下車的一位先生對著另一個坐著的乘客怒氣沖沖大聲吼叫: 你應該要戴口罩! 被指責的乘客不甘示弱狠狠地回了一句: Enculé! (髒話, 不用學啦)

這實在很不常見. 法國人通常只管自己, 不會去管他人的行為, 即使今日疫情嚴峻的狀況下, 看到沒戴口罩的, 頂多就是離遠一些, 絕少當面指責他人的.

轉頭一看, 被罵的坐著的乘客大約30-40歲, 一臉憔悴疲累, 兩眼紅腫無神, 用一張皺壞了的面紙擤鼻涕. 一看就知道病了.

車門一關上, 我就後悔了. 因為這個病容憔悴的乘客開始打噴嚏.

一個接一個, 不僅打噴嚏, 而且是連續打, 很用力地噴, 沒有間斷, 不掩口鼻, 不轉頭朝側. 我嚇得縮在離他最遠的一角.

此時車廂只剩兩人, 另一個乘客也在我這一個角落. 我花容失色之際, 這個乘客竟然沒有任何表情動作, 彷彿眼前這一切都與他無關(真的是孤魂野鬼…).

我走近車門邊準備下一站換車廂. 可是不知為何那兩站的距離開了好久好久, 我一直聽到他不斷的噴嚏聲, 兩隻腳越來越軟, 好怕車門一開我根本跑不動, 跌下車去.

下一站簡直是海枯石爛, 天長地久, 好像永遠都不會到達似的. 我回頭看了一眼另外那個泰山崩於前而無動於衷的乘客, 心想: 該不該勸他換車廂?

他仍然一副致死生於度外的淡定(失神). 好吧, 各人自掃門前雪.

下站一到, 立刻跳下車, 換到另個車廂. 一進去: 竟然不少人! 敢情剛才那個車廂的乘客都被噴嚏怪人趕到這裡來了.

鈴聲響起, 車門關上, 車子緩緩起駛. 我看到噴嚏怪人在月台上緩緩地走著, 仍舊繼續肆無忌憚地打著噴嚏. 我彷彿看到月台上瀰漫著無數無數的病毒細菌, 無止盡地飄散飛揚, 月台上也還有零星稀落的人, 也像是剛和家人朋友聚餐回家的.

如果他真的帶武肺病毒, 一個這樣的噴嚏怪人可以傳染給成千上萬的人.

驚魂甫定, 看著一車的人, 時間正好過半夜. 本來這個時候很多人是全家要去教堂望彌撒的; 本來這時候應該是很熱鬧溫馨的; 本來這時候是讓大家更關心更伸手幫助陌生貧苦人的…

本來聖誕節不應該是這樣的. 應該是團圓, 歌聲, 香檳和祝福.

於是隔天我趕快找出一支好香檳來壓驚驅邪. (葉佩雯轉得好硬…)

也是這次要推薦給大家團購的古典音樂香檳Apollonis.

這是我意外發現的小農香檳, 莊主由於熱愛古典音樂, 再一次旅遊參觀酒莊時聽到酒窖播放音樂, 想到以古典音樂的優雅旋律來培育他自己釀的香檳.

貝多芬, 莫札特, 蕭邦… 音樂是莊主的最愛, 他認為酒是有生命的, 在熟成期間音樂的旋律, 頻率, 波長, 可以讓香檳的成熟更典雅有氣質.

酒莊只有7公頃, 產量很少, 每種酒款都僅有幾千瓶的年產量. 這次我僅挑了兩款酒莊高級的年份香檳:
- Monodie 2010 Blanc de noirs. 以100% meunier, 近80年的老藤釀製, 至今熟成已10年, 正登巔峰試飲.
- Source du Flagot 2007. Blanc de blanc. 也是單一品種100% chardonnay釀製, 以葡萄園位在Flagot清澈泉水水源處, 穿過充滿鈣質, 礦物質的土壤, 讓葡萄帶有明亮清晰的透明感, 仙氣十足, 尤其適合壓驚&收驚.

有興趣的朋友請參考「巴黎逛逛街」網站（在留言版裡）

這兩天再來特別介紹這個怪咖酒莊和這兩款香檳的特色.

讓我們用香檳送走這個討厭的2020年, 迎接樂觀欣喜的2021.

新年快樂!

喝酒過量, 有害健康.

四月潑水節剛過完，五月緊接著就要過的 #泰國節慶 就是「#火箭節」啦！什麼是「火箭節」？（ Yasothon Bun Bangfai Rocket Festival）讓Ricky來說給你聽～ 更多泰國情報： https://line.me/R/ti/p/%40bxy0128d

看完下面兩個故事，你比較喜歡哪個「火箭節」的由來呢？
快到下方留言告訴我！

自古以農立業的泰國，「雨季多雨」是能讓農民順利開耕、莊稼豐收的首要條件。因此，每年五月初，泰國東北部都會舉辦「祈求雨水」的「火箭節」，其中尤以益梭通府（Yasothon）的火箭節活動最為知名、最為盛大，施放火箭是祖先流傳下來，提醒老天爺「該下雨囉！」。藉此祈雨的一種方式，期待這一傳統儀式能夠保佑這一年農耕時都能風調雨順，五穀豐登。

至於火箭節何時舉辦？就在每年的五月第二個週末，今年2019年是在5/10~12五六日三天，數以萬計的遊客都會湧入益梭通府（Yasothon）參加一連三天的火箭節節慶活動。

第一天 週五-感恩尾牙及街頭派對
第二天 週六-獻給天神看的歌舞嘉年華遊行
第三天 週日-祈雨火箭發射競賽與泥漿派對

至於火箭節的火箭並不是航行外太空的火箭啦！而是當地農民以「村子」為單位，用「塑料管、竹子或木頭」等簡易材料做成的火箭，火箭分為「圓形和筒形」。圓形火箭更了添加美觀，人們會在火箭四周以「色彩和裝飾品」進行點綴，火箭升空時會呈「旋轉型」上升。而筒形火箭觀賞性雖然少一些，但是卻以直線升空的強勁衝擊力更吸引眼球，也更加刺激。按照當地居民的說法，火箭被點燃之後飛的越高，則預示著當年的農作物將獲得大豐收，快要到種田的季節時，就會舉行這個儀式，把火箭送上天，向雨神求雨。意思是說五月之後一定要下雨，讓農民好種田。


關於火箭節的歷史由來，當地流傳著這樣兩個傳說：

傳說一：英勇大將軍與天神之間的協議
傳說，在很久很久以前，這片土地上有長達七年沒下過雨，極度乾旱導致民不聊生，人類於是與主管降雨的天神發動戰爭，卻無奈力量有限無法戰勝天神。當時的大將軍「坎果」想出一個辦法，命人搭起一個天梯直達天廷，並派各種動物，像是「大象、馬、水牛、蟑螂、蜜蜂及蚱蜢」上去破壞天神的武器，一旦武器被毀，天神就無法繼續戰爭，輕鬆獲勝的坎果於是與天神達成一個協議，當人間需要求雨的時候，就朝天空發射火箭作為求雨信號，天神收到之後即會降雨人間。
故事裡英武神勇的大將軍坎果傳說是佛祖釋迦牟尼成佛前的一次轉世，而他與主管降雨的天神之間的協議裡提到的求雨信號－火箭則是東北部各府以及鄰國老撾每年雨季前為求雨而隆重舉行的火箭節裡的主角。


傳說二：帕奇與楠艾淒婉的愛情故事
相傳很多年前，東北部這一帶的城主叫「帕亞空」，這一年無論怎麼祈求雨都下不來，於是帕亞空舉行火箭儀式，通告各地的人拿自製的火箭來參加比賽，誰的火箭飛得最高就把自己的女兒「楠艾」嫁給他。果然當天有許多人來參賽，而其中以「帕丹」的火箭飛得最高，帕亞空決定將楠艾嫁給他。
但是楠艾卻有自己的心上人「帕奇」，帕奇雖然參加了比賽，卻不敵帕丹。最終帕奇得知自己將要失去楠艾就意外身亡，而被迫跟隨帕丹遠走他鄉的楠艾在途中卻正巧碰到火箭發射之後下的暴雨，駿馬雨中失足將楠艾摔死在雨中，兩個有情人最終也無法終成眷屬。
看完了這兩個故事，你比較喜歡哪個「火箭節」的由來呢？快到下方留言告訴我！

至於如何到達「益梭通府」的旅遊資訊，將透過下方資訊欄位告訴大家！

旅遊Tips：
Address/地址：火箭發射地點位於益梭通府市區帕亞天公園（Phaya Thaen Park）內
Time/時間：每年五月第二個週日舉行，火箭發射從早上08:00一直持續到下午
Ticket/門票：Free 免費
How to go/如何到達：曼谷Mo Chit汽車站又稱「曼谷汽車北站」，所有開往北方和東北方的空調班車從這裡發車，車站位於恰都恰公園附近，可乘坐地鐵MRT至Chatuchak Park站或乘輕軌BTS至Mo Chit站，再轉乘公交車或出租車前往汽車站。益梭通府距離曼谷約553公里，票價為每人580泰銖，約8小時到達益梭通府。

* 資料參考來源： http://www.ilovethaitrip.com/archives/2901


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由香港、台灣前往大阪的航班需求越來越大，不少航班都是晚上到大阪關西國際機場(KIX, Kansai International Airport)，很多關於由大阪機場出市區的夜間交通的查詢，晚上10點後到關西機場的朋友尤其擔心出市區的問題，也有打算在大阪關西機場過夜的朋友，所以為大家整合了一個簡單的懶人包。

如果你抵達的時間不太晚，也可以抓緊時間趕上南海電鐵 (至難波站) 或JR (至大阪站 //即梅田區) 的尾班車。但要注意如果住尾班車到達市區後大多都已經錯過了市內地鐵或其他鐵路的尾班車，所以建議首晚住宿的地方還是靠近南海難波站、JR大阪站/天王寺比較好 。
相反，如果你搭的是紅眼航班，在凌晨或清早抵達大阪機場，那你也可以先在喺機場休息一下，搭乘各鐵路的首頭班車至大阪市區。
除了各機場鐵路，大阪機場亦有提供出大阪市區的深夜機場巴士，班次雖然不頻繁，但比鐵路晚很多(基本上是通宵行駛)，直接在機場巴士站附近的自動售票機買票就可以了，也接受ICOCA等IC卡付款。

抵達後想要休息一下再出市區的話，可以先入住機場附近的酒店。直連大阪關西國際機場的酒店有兩家：(1) 關西機場日航酒店 和 (2) First Cabin 關西機場，其他的大部分都需要搭乘接駁車往返機場，所以晚上入住的話還是比較推位於「Aeroplaza」的這兩家(南海電鐵和JR關西空港站的連絡橋直連)。

免費休息區 (Aeroplaza休息室)
想要省一點入住的話，大阪關西機場也有免費的休息區，也是在「Aeroplaza」2/F，開放時間 18:00～翌日09:00。還可以免費借毛毯(23:00～翌日06:00)、並設自費淋浴間(500～600円/15分鐘)可以稍稍休息整理一下。

「Aeroplaza」和航廈裡也有24小時營業的食肆和便利店，完全不用擔心會餓到：

第1航廈：McDonald’s、すき家(Sukiya)、FamilyMart、Lawson
第2航廈：PRONTO
Aeroplaza：Burger King、松屋、Lawson

請用片右下角調高清睇片。
香港と台湾から大阪へのフライトの需要は増加しており、夕方には関西国際空港のKIXへのフライトが多く、大阪空港からの夜間交通に関する多くの問い合わせは午後10時に利用できます。その後、関西空港の友人は特に市内の問題を心配し、大阪関西空港で夜を過ごす予定の友人もいたので、皆のためにシンプルな怠bagなバッグを統合しました。

遅れて到着した場合は、南海電鉄（難波駅）またはJR（大阪駅/梅田地区）からの最終バスに急いで乗ることもできます。ただし、市内にシャトルバスが到着した場合、ほとんどの人がすでに市内の地下鉄やその他の鉄道の列車に乗り遅れていることに注意する必要があるため、1泊目は南海難波駅とJR大阪駅/天王寺の近くに滞在することをお勧めします。

一方、早朝または早朝に赤目飛行で大阪空港に到着する場合は、空港で休憩し、大阪市行きの最初のシャトルバスに乗ることもできます。

大阪空港は空港鉄道に加えて、大阪の繁華街で深夜の空港バスも提供しています。頻度はそれほど高くありませんが、鉄道よりもはるかに遅く（基本的には一晩）、空港バス停近くの券売機でチケットを直接購入します。はい、ICOCAなどのICT支払いも受け付けています。

市内に到着した後に休憩したい場合は、まず空港近くのホテルでチェックインできます。大阪関西国際空港に直結するホテルが2つあります。（1）日光関西空港と（2）ファーストキャビン関西空港、そのほとんどが空港との往復シャトルバスを必要とするため、夜の滞在は比較的Aeroplazaの2つ（南海電鉄とJR関西空港駅は橋に直接接続されています）。

無料の座席エリア（エアロプラザラウンジ）
ちょっとした滞在を節約したい場合は、大阪関西空港にも無料のラウンジエリアがあります。「エアロプラザ」2 / Fには翌日18:00から09:00まで営業しています。毛布を無料で借りて（翌日23：00〜06：00）、自己資金のシャワールームを設置して（500〜600円/ 15分）休憩することもできます。
「エアロプラザ」とターミナルには24時間営業のレストランやコンビニもありますので、お腹が空く心配はありません。

ターミナル1：マクドナルド、スキヤ、ファミリーマート、ローソン
ターミナル2：PRONTO
エアロプラザ：バーガーキング、松屋、ローソン

20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html

想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了，剛好看到西日本JR官網的套票，
讓我大大心動，於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程，
至少要確認機票、飯店與交通，剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去，
很多都是交給GOOLGE地圖，
搜尋至少4顆星，評論都是大大的讚，當然就是第一順位，
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選，
其他的也就類似的方式找尋景點，
其次是最好離新幹線車站不會太遠，
畢竟旅遊的時間有限，先把最熱門的先玩一輪，
之後有時間再訪，就可以玩深度之旅，
這次，其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號，
與吳市海事歷史科學館看看，與廣島的大久野島看兔兔，
但那裏的交通不便，所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。

機票：
坐廉航去坐捷星中午的班機，可以睡飽再出門，
回來坐香草深夜班機，可以玩到傍晚，回到家剛好昏睡，
配合作息，比較不用沒睡飽出門，也可以玩到最後一刻，
雖說價格沒有特別便宜，但還在可接受範圍。

飯店：
前四晚在 HOTEL APP訂購的，用APP比網站便宜很多，
住日本連鎖飯店 APA岡山店，
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店，
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離，
還是APA比較近些，步行5-7分鐘，
旁邊有AEON MALL與超市可以逛，
價格因為用HOTEL APP訂購的，划算很多，一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店，一晚大約新台幣2000，
離新大阪車站超近，步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線，住新大阪或岡山，甚至是廣島都沒什麼差，
因為新幹線的車班超密集，五到十分鐘就一班，
車上也有位子可以很舒服的休息，所以關鍵應該是離車站近最好，另外，最好旁邊有物價便宜的超市，
三餐比較好搞定，價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市，7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。

交通：
日本交通便利準時有口皆碑，但價格昂貴也是事實，
大約是台灣的2-3倍以上，
統計這次我們搭新幹線費用，大約3.5萬台幣，
其他的交通費大約5000台幣，加總起來大約4萬，
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票，真的吃不消，
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券：
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線，還有JR的電車與宮島的渡輪，
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了，甚至搭快速列車，如機場到新大阪站的HARUKA列車，
最讓人心動的是，這張套票是可以劃位的，
也就是可以在出發前，去JR櫃台指定位置，
也就是保證有位子，不用去跟別人為了搶自由坐，要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空，
但往返機場可以劃HARUKA就很重要，
因為HARUKA最近有很多優惠票，
不過僅限自由坐，所以可以看到自由坐排隊的人超多，
但劃位的位子去很空。

所以最後會買這張JR套票的最大誘因，
1.可以搭七天，比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位，也就是指定座位，這點很重要，可以不用和別人搶自由坐，不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位，
新大阪車站因為還有東海JR櫃台，我就跑錯了，無法劃位，
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠，日幣19000，大約台幣5000用七天，平均一天700台幣，在日本坐新幹線，算很便宜，況且還可以搭快速列車與渡輪。另外，在台灣網站買又比去日本買便宜很多，我最後是在KKDAY網站購買，價格4820，又更優惠些。

APP工具：這部分我用最多還是GOOGLE地圖，
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢，
原本擔心會有不準確的問題，
但這幾天的實際使用結果，發現擔心是多餘的，
幾乎不需要再看查新幹線時刻表，
另外，GOOGLE的導航也是非常好用，
但建議一訂要先校正手機的指南針，這點非常重要，
甚至地下室也可以用指南針導航，不用擔心迷航問題。

看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了，剩下就是確定之後的旅遊景點，

1.參訪嚴島神社，海上鳥居，嚴島寶物館，紅葉谷公園，插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城，岡山後樂園與倉敷美觀地區，插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城，旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城，插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)

結論：
這次旅行因為有新幹線套票，因為車班很多，所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐，可以在大城市間快速穿梭，從大阪玩到九州是很容易的事，至於住那裡不是問題，
就看最想玩的景點在哪個城市附近，這次在廣島待的時間最多，
所以如果下次再去，應該會想訂房在廣島吧，不過岡山的物價真的是最低，
吃喝的品質也很好，又是都市的中心，所以岡山也是住的最好地點。
另外，這次還有很多照片和影片都還整理上網，
之後也還會陸續整理上船分享，
當然也歡迎對行程有問題提出建言。

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