#日本中毒者 #圖多慎入 若解封，大家第一個想去的國家是哪裡？我跟Sam已經約定好，公司員工旅遊要去日本血拼（敝公司規模小只有兩個人，說好就可以出發了）

最近因為冬奧剛結束，加上日本送疫苗給台灣，讓#台日友好 的情誼更加深厚，也讓許多日本自助旅遊中毒者想去日本買房置產當包租公婆。

日本的房價，比起台北市來說的確甜蜜許多，加上最近匯率很低，很多人趁著這波先換日幣，打算之後去日本旅遊或投資。

而且日本房地產跟台灣不一樣，他們是「實坪制」也就是說權狀幾坪、室內就是幾坪，沒有像台灣有公設比，換算一線城市的單坪房價還是便宜許多。

在日本買房看似容易，但很多人常常忽略每年持有的支出成本，像是「固定資產稅」以及「都市計畫稅」（類似台灣房屋稅、地價稅）。

除了基本的代租代管與管理費外，還有一個是台灣沒有的「修繕積立金」，一般來說，1房的物件，1個月大概要付1萬多日幣，2房2萬多日幣….依照建案規劃與屋齡有所差異，戶數少負擔的費用會更高。

另外，房價轉手，也有日版的房地合一（讓渡所得稅）以每5年作為一個稅制的課稅基礎，跟台灣一樣前高後低。

房價部分，若以台北市1000萬，大概回推權狀10坪，室內實坪大概5-6坪；日本東京實坪計價5-6坪的房子，大概日幣2000多萬（換算台幣500多萬），一半的價格，就可以買東京市區的小房子。

若想要了解買日本房地產該注意哪些事，我們在Podcast節目裡也有預設如果預算台幣800萬，可以買東京哪些地方的房子？若是要出租，每個月可以出租多少？投報真的比台灣高很多嗎？

🔗來聽聽我們最新的Podcast，應該會收穫不少，連結一樣放在下方留言哦！

圖說：不能出國，只好把之前去日本的照片重新翻開，越看越心癢，真的好想去日本😉

#地產秘密客

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#中華民國最美的風景 是這樣：「鄉下有鄉下的樣子！」、「我來指揮應該也不會太差」#支持柯文哲就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外 #國共一家禽_看不出你跟共產黨有什麼不一樣系列 #藍綠一樣爛你還覺醒個屁
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1707799336026805&id=584986081641475

劉健一 ：公共設施要有「自償率」是先進國家早就丟掉的舊觀念，然後把這種落伍觀念當寶貝的政客在台灣被當作「新政治」，你就知道台灣有多淺碟了
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=879364799558354&id=100024545264119

逮丸治百病 ：＠霸王Peggy：
柯文哲那麼愛自償率100%的話，台北市怎麼不是公車一段30塊捷運50塊起跳？

網友：
看看台北市立動物園那精美的門票票價
信義大安中正路邊停車位應該一小時120
搞不好在規劃了(驚⚡️
嚇死人，小聲點，別以為他不敢。。。
你沒看到1280卡的搭3000的通勤族他都想查了
後來大概太逆風 查1萬元的就算了

https://www.facebook.com/haoh.peggy/posts/1243172299398693

＠300喵星人委員會：
如果民進黨政府做出自償率100%的社會住宅
那有一個專有名詞，叫做「與民爭利」
https://www.facebook.com/CommitteeOf300Cats/posts/3496756967075810

摘
公共工程如果都僅僅只看自償率，或者把計算公共工程可以拿回多少投入的預算，放在第一位的話，不僅現在如台北捷運、台中捷運、高雄捷運等公共工程都不應該存在，甚至還會鬧出很多大笑話，例如柯文哲的明倫社會住宅。

根據台北市議員游淑慧及苗博雅，調閱台北市政府預算書發現，明倫社會住宅之所以會出現一個月四萬塊的天價租金，原因就在於台北市政府將建設經費和房屋、地價稅成本都算進去轉嫁承租人，如此一來，明倫社會住宅的自償率，竟然是驚人的102%！

投書：神是你鬼也是你　愛用「自償率」嘴人的柯文哲終於踢到鐵板
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=101658
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1276385199411482&id=748026378914036

Lim I-Chen ：轉自Tommy Tsai ：
台北公車現在都還在吃市府補助勒
講什麼自償率？

詹子藝 ：
北捷如果不是業外收入，同樣虧錢啊！
更別提台北受惠於「長期壟斷資源」
所以大家要洽公洽商幾乎都「被迫」跑台北，
所以有很多「其他人」在使用這些交通工具。

Ludwin Tzai ：
另外，我覺得強調大眾運輸自償率是很沒意義的事情，
只是當初拿來嘲笑蚊子公設的轉化...

實際上各種運輸都要計較成本效益，
恐怕各鄉鎮都只能剩下兩條馬路可以蓋。

Jhong Ren Jhih Shih ：想一想，這是日本時代所規劃要進行的軌道建設，如果從1945年開始持續的推動，現在，我還要去想"鄉下就該有鄉下的樣子嗎？"

啊！對了，那時，中國國民黨正要開始對台灣人殖民統治、二二八大屠殺、靖鄉、戒嚴、白色恐怖、特務警總、人二室...

難怪我現在還在聽到"鄉下就該有鄉下的樣子"。

除了台北，誰養得起軌道建設，對吧，所以鄉下就該有鄉下的樣子。

#圖片來自維基
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2047273671973502&id=100000726674440

霸王Peggy ：不要為了反前瞻軌道工程什麼鬼話都敢講，尤其是"中南部不需要捷運只要多開公車就可以了"這種北七話。
台灣都會區公車的營運自償率比捷運還低，更依賴政府補貼。如果要反映營運成本，現在公車票價至少要漲到每段40元。問題是漲公車票價不只政治上不可行(每任縣市長都會把"公車不漲價"列入競選的喊價，結果就是公車票價停滯在十幾年前的水準，越來越沒人敢喊要漲)，在台灣公車票定價還會遇到一個"機車天花板"：騎乘機車通勤的成本太低了，公車票漲太多大家就寧可騎機車，最後汙染和道路壅塞的成本還是全體市民一起承擔。
台灣的公車路網只是建置成本低而已(因為把佔用公路面積的成本外部化了)，每個路線一形成就是一個大錢坑。而且這個錢坑不只是納稅人要去直接補貼，司機的收入和勞權也付出了代價，所以鍵盤爵卿們不要為了控制政府開支就忘了你們最在意的價值喔。
"可是公車營運不佳可以隨時調整很有彈性啊，不像捷運蓋好就一直在那邊"
說得好聽，你們這些鍵盤爵卿到時候就不要出來靠北政府不照顧偏遠區域的弱勢，然後找個殘障窮困老人做專訪說他多可憐多可憐，最後千篇一律加個"面對這個很靠北的政府不知今後將何去何從"的問句結尾，刊登在報導者還是苦勞網之類的地方，這時候就突然忘記控制政府開支這件事了。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=437288239987107&id=243794656003134

161115壹電視 政府拋都更利多 建商民眾仍觀望
影片網址→https://youtu.be/Az7G-9CtZA8

吊車、工程車，馬不停蹄趕工，這個號稱新北市最大的公辦都更案，得趕在4年內完工，但要完成一次都更實在不容易。

記者施勗皓、江承駿採訪報導……↓

建案銷售業者蔡穎杰表示：「35年這個在地的建商來做整合，所以大家對他的認同度會比較高是因為，他就在旁邊已經有完成的建案，大家看得到，比較願意投入」

就算認同度高，但這塊地，占地3000坪，原地主180戶，光協調就花了4年時間，雖然蔡政府拋出都更利多，不過建商坦言，吸引力比不上大環境。

建案銷售業者蔡穎杰表示：「目前房地產市場氛圍不是那麼熱絡的狀況底下，有建商其實不太樂意投入這樣的一個都更市場，因為相對的有很多不確定的因素，包括市場的氛圍，包括現在房屋稅的一個課題，還有文林苑，大家對公權力去執行都更這件事情都抱持蠻大的質疑的態度。」

種種因素讓建商卻步，對消費者而言，就算房屋稅、地價稅有優惠，也不一定有興趣。
台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發表示：「房子做老屋健檢之後，會擔心房價降低，因為這樣，他們(住戶)也不願意去推動這件事情。」

房仲業者陳泰源表示：「我只要配合政府所謂的都更的話，我可能稅負可以減免，甚至大概有一半之類的，那當然會提高誘因，可能只有2~4年，嗯……民眾可能還是會希望說可以優惠再長一點。」

過去房市熱，都更換來機會，現在房價下跌，民眾和建商興趣缺缺，就看政府能拿出多少誘因。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/184062638