2021.09.04
【橋科園區開發及聯外道路進度說明會】
#橋科二階環評通過
#打通橋科任督二脈
#聯外道路整體計畫盡速送審
歷經一年多努力，橋科二階環評已於前日(1日)下午宣告通過，而當天早上，我也正好延續上月18日召開的說明會決議，邀請南科管理局蘇局長至立法院，就園區整體需求面說明辦理情形及後續規劃。

蘇局長表示，園區公共工程設計已於今年3月17日啟動， 4月7日與高市府共同舉辦招商說明會，已有15家廠商簽署投資意向書，預計110年底提供廠商選地，111年9月底同步提供廠商建廠及園區公共工程施作。

而我最為關切的橋科聯外交通系統規劃，行政院已於今年7月決議，園區範圍內相關道路建設原則納入新市鎮(含園區)開發成本支應，未來再由南管局按開發總成本專案價購園區所需土地。園區範圍外國道系統(交流道改善工程)的工程費由國道基金支應，用地費則由高雄市政府負擔。高鐵橋下道路橋科至186線部分則以公建計畫經費專案優先辦理。如各機關就經費分擔達成共識，將由南管局研提「橋科聯外道路整體計畫」報院，核定後交由各權責機關加速推動。

蘇局長承諾於9月中完成各部會資料彙整，提報科技部審查，並依部內意見修正計畫後，於10月初報行政院核定。對此，我向蘇局長強調，聯外交通是決定橋科開發成效的關鍵，其中涉及單位，從中央到地方高達10多個，科技部作為園區需求統籌單位，務必要做好橫向聯繫工作，確保各方合作無虞，打通橋科任督二脈，推升高雄經濟發展，開創臺灣嶄新未來。

＃中海軍艦的奮戰記憶　　
＃823紀念日 #軍事地景

823是台灣人民的共同資產，代表保衛國土、守護自由民主的精神。

今天是823砲戰63週年的紀念日，也是台南市政府和 中華民國海軍 合作簽署保存「中海軍艦」的時刻，格外具有紀念意義。

中海軍艦是我國唯一現存的功勳艦，曾在戰爭中擊沉敵艦。1946年由美軍移交到國軍後，捍衛我國海疆63年，至2010年除役。偉哲認為，這段為國浴血奮戰的記憶，不應輕易地被歷史遺忘。

因為中海艦具備兩棲登陸的優良性能，於1949年肩負運載軍民任務。在823砲戰中，曾一度遭到敵軍攻擊而損傷，在艦上官兵和友艦的團結合作下，最終順利返航基地。1996年的台海危機中，中海艦和官兵也站到第一線，保衛人民及我國主權。

中海艦是穩定台海和平的戰力之一，歷經台海風起雲湧的緊張時刻，有不可抹滅的貢獻。如今由民間和 文化部的共同努力下，獲列為我國重要的海軍艦文化資產，提醒著我們不能忘記台灣的戰爭史，記取#同島一命的精神。

很榮幸，偉哲今天能在前任艦長苗永慶將軍、王寧上校、現任海軍總司令劉志斌將軍、守護201中海艦協會，及各界夥伴見證中，代表台南市和海軍簽署合作意向書，承諾保存中海艦。

未來，在台南建城四百年的目標，中海艦修復完後，會結合安平 #德陽艦園區，連同M5戰車、S-2T反潛機共同展示國軍軍史，並串聯周邊的軍事地景，傳承台灣人為這片土地奮戰打拚的記憶。

😷😷後疫時代，高雄 #亞灣區 #土地 準備迎來報復性買盤🏠🏠

據 #經濟部 統計，台商回台2.0、根留台灣、中小企業等投資台灣三大方案，高雄就拿下逾1,962億元投資金額，位居全台榜首。市長陳其邁表示，未來 #高雄市 兩個發展重點，一個是打造最完整半導體產業聚落，另一個是打造5G AIot新創園區，市府正加速亞灣區文創產業跟5G AIoT園區的開發，吸引微軟、Cisco、亞馬遜跟國內電信業者等近140家國內外大型廠商進駐。橋頭科學園區也將提供廠商選地建廠，目前已有已有智崴、華宏新技、長行生技、日月光、國巨、太普高、鑫科材料、達興材料、皇亮科技、巨頻科技、新特系統、鋐昇實業、先進傳動科技、成大精機…等科技大廠簽署投資意向書。仁武產業園區48公頃土地，當產業園區的計畫一公布，更是一周內搶光，近期市場更傳出，台積電7奈米新廠有望落腳高雄。顯示不少科技業確實已經蓄勢待發，準備錢進高雄。

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高雄橋頭科學園區從2019年開始招商，預計今年下半年就可開放廠商選地。科技部南科管理局及高雄市經發局今天上午舉辦招商說明會，與廠商簽署合作意向書。但由於中南部水情吃緊，市長陳其邁表示，市府已超前部署鳳山及岡山等再生水廠，確保未來科學園區供水無虞。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520615

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【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局（9/7）】

＃航空城優先產專區在哪裡

日前根據報載，桃園市與許多企業簽署合作意向書，但市長表示因土地不足，所以市府正在規劃第二個優先產專區，以滿足廠商需求，但回過頭來說，以目前產專區的計畫，四種產業專用區該放何種產業，目前看下來規劃進度依舊緩慢。

包括了哪一塊產專區為優先規劃？若規劃地區有居民如何保障權益？ 這些都是招商之餘必須提前設想，雖然今天總經理答覆，說土地都有規劃，但有些因地主緣故又刪除掉，也有提供有意設廠投資的廠商建議，但智翔仍認為，航空城公司的工作報告應盡量齊全，規劃上與執行工作的細節，並呈現給議員們與市民檢視。

無論是何種產業，即使是到處簽MOU也好，航空城的進駐產業有無相配合的基礎建設、產學合作、土地取得都是應注意並提前規劃的細節，而非本末導致，為了MOU的簽署才來找地。

＃無線充電版保固期

桃捷原先無線充電版損壞率高，因此桃捷八月時在直達車上同時增設無線與USB充電設備，今天經詢問才得知廠商的保固期僅有一年，因此維修、換新都得再編列預算，智翔建議往後與廠商簽約時，可將保固期拉長，並討論如何降低設備的損害率。