【問題不在站票！籲加速花東鐵路全線雙軌化】

最近大家關心的議題圍繞在二級警戒鬆綁、疫苗、本土確診個案+0，8/23國家運輸安全調查委員會公布 #台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，激不起一絲關注漣漪。

但是，運安會的報告實在怵目驚心，47位死亡旅客中，有64%購買站票，交通部王國材部長公開表示，考慮普悠瑪號、太魯閣號不賣站票，事故發生已4個多月，#東部人行的正義在哪裡？

不賣站票，難道就可以解決人民的疑慮？不賣站票，#用生命在回家的東部人都能如願返鄉？身為逢年過節必搶火車票的台東人，總覺得坐在台北辦公室吹冷氣的高官，難以感同身受。

台東人要的不多，#就是希望能順利買到返鄉車票、盡量縮短乘車時間，有更多時間可以陪陪故鄉的長輩、與好久不見的朋友相聚，然後匆匆北返，期待下一次的團圓。

花東鐵路全線雙軌化才是解決問題的核心。雙軌化才能縮短列車交會次數及等待時間，才能編排出有效率又準點的車班，但是根據國發會通過的「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」案，從花蓮站到知本站112點65公里將擴建為雙軌，#最快6年後才會全線通車。

#台東人的安全不能等、#台東人不要再犧牲，請中央拿出最有魄力的辦法、最有效率的方式，加速推動這條東部人安全回家的路。

太魯閣事故奪49命
檢討大半天
結果推給誤點、運氣不好
蔡英文的改革台鐵根本打假球

台鐵408次太魯閣號重大事故
造成49人死亡、逾200人傷

國家運輸安全調查委員會
在23日公布事實資料報告前透露
事故發生前
列車司機僅有17秒的反應時間
「真的沒辦法剎車」

肇事的工地主任李義祥
也有努力想要通報工程車滑落
「可惜時間不足」

運安會並指出
調查列車行車紀錄發現
該班列車行至事故處誤點6分鐘
若沒誤點，就不會發生事故
真的「運氣很不好」

49條人命，多少破碎家庭
就因為「誤點」、「運氣不好」
而天人永隔，埋下無盡傷痛

民進黨全面執政後
鐵路重大事故層出不窮
2018年10月普悠瑪列車翻覆
造成18死
當時蔡政府信誓旦旦說
要改革台鐵
不會讓家屬的眼淚白流

蔡英文更拋出重話
強調「台鐵的改革沒有上限，面對台鐵累積多年的問題，我們一定會大刀闊斧，用改革來重建社會的信心」

但不到兩年半
又發生死傷更慘重的太魯閣號悲劇

普悠瑪事故調查報告中
曾洋洋灑灑列出27項改善建議
但台鐵改善了什麼？
大小事故依然不停
行政院也針對台鐵提出
144個改革事項
又到底改革了什麼？
誤點是台鐵的陳年弊病
連準點都做不到
民進黨還有什麼臉談改革？！

百年台鐵問題叢生
蔡政府根本未真誠面對台鐵困境
前瞻計畫2.0編列
1903億元的軌道工程預算
大把鈔票用在高鐵延伸屏東
輕軌、捷運、台鐵地下及高架化
以及中南部觀光鐵路等
卻不重視最基本的「軌道安全」

從普悠瑪號到太魯閣號事故
不見蔡政府提出改革台鐵的具體成績
難道蔡英文所謂的大刀闊斧改
就是花納稅人的錢
請1450始祖的網路行銷公司
幫台鐵裝飾門面、粉飾太平？

蔡英文網軍治國
虛有其表，盡是空話
蔡政府網軍改革台鐵
台鐵誤點、事故不斷

事實證明
無論蔡英文在普悠瑪號事故時說
「台鐵改革沒有上限」
或是太魯閣號事故時說
「改革台鐵勢在必行」
都只是敷衍，徹頭徹尾打假球

台灣人民遇到民進黨這種無能政府
讓人生誤點
才真的運氣很不好

【太魯閣號事故已過去四個月，到底誰 該負責？】#揭秘台鐵內幕

還記得嗎？今年4月2日，台鐵太魯閣號於花蓮清水隧道發生嚴重事故，明顯是人禍帶走了49條無辜的性命⋯⋯ 國家運輸安全調查委員會今天宣布，將於下周一公布200多頁的事實資料報告。

275億的行車安全改善計畫、空著不用的1500名員額賺錢跟安全，哪個才是台鐵局的要務？為何他們無法改變這悲劇？ 在討論台鐵是否要公司化之前，台鐵改革應該先回答這三題。

想了解更多公司治理，請追蹤：#CSR在天下

#CSR #太魯閣 #普悠瑪 #台鐵 #鐵路行車安全 #供應商管理 #員工承諾 #社會責任

大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。

今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。

今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
.
👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港

#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）

#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）

#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）

👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）

[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展

[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存

9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫

11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制

12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導

13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會

作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
.
完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775

香港今日社論2020年09月29日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/e_aUOVuBpbI

請各網友支持, 課金巴打台
(過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 )
- 恒生 348 351289 882
- 中銀 012 885 1 086914 9
( 戶口名: Leung Wai in Tammy)
- 轉數快FPS 3204757
- PayMe 94515353
- Paypal : tammyleung96@yahoo.com.hk

巴打台購物網址
https://badatoy.com/shop/
巴打台Facebook
https://www.facebook.com/badatoyhk/
巴打台Youtube Channel:
https://www.youtube.com/channel/UCmc27Xd9EBFnc2QsayzA12g
----------------------------------
明報社評
疫情打擊全球經濟，國際形勢波譎雲詭，香港要克服疫境再上路，必須注入更多發展動力，放眼大灣區是切實可行的選擇，由商界到科技界都有意見認為，疫下需因時制宜捨遠圖近，進軍大灣區是大方向。廣東省長馬興瑞最近表示，將舉全省之力推進大灣區建設，澳門當局亦在積極籌謀，香港卻未見有太多動作，除了受疫情民情影響，港府推動力亦明顯不足。內地與澳門疫情受控，香港仍未擺脫泥沼，港康碼至今未通，窒礙粵港澳人員往來，然而當局在政策層面仍有很多工作要做，不能坐等疫情結束再打算。港府必須加快與粵澳兩地部門磋商，打通各類關卡環節，制訂具體發展策略深化合作。粵港澳大灣區列入國家發展策略至今3年有餘，由概念逐步化為行動。中央宣布多項政策拆牆鬆綁，包括擴大專業人士資格互認範圍、香港居民可申領內地居住證、港人大灣區其他城市置業可享當地人相同待遇等。

蘋果頭條
兩大主題公園甚至黃大仙廟均陸續重開，惟市民上街表達訴求仍未有期，甚至被定性為「非法集結」，警方第二年向民陣10.1遊行發反對通知書，原擬本周四舉行的「毋忘義士 釋放十二」大遊行今晚（28日）被公眾集會及遊行上訴委員會裁定上訴失敗，維持原判反對遊行。民陣召集人岑子杰聆訊後稱，抗疫已成為林鄭政治打壓最好的工具，指疫情期間港人已再沒任何訴求能透過遊行集會表達，又呼籲全港市民要小心，指政府已完全不合理地濫用599G條例，「任何人係街上都有危險」。岑子杰指，雖然民陣未能成功舉辦遊行，但仍希望港人訴求能得以繼續表達，又指五大訴求至今日仍未得到回應，12名拘留在內地的手足更是現時港人最重視的事情：「香港人應該交返畀香港人處理。」不應無理無限期拘押在內地。

東方正論
立法會本來是莊嚴議事廳，近年卻淪為鬥獸場，反對派拉布叫囂衝擊搞破壞，建制派因循怠惰交不出成績，今年是換屆之年，卻因為疫情押後選舉，全國人大常委會早前決定現屆立法會繼續履行職務不少於一年，有議員以政治掛帥，不滿這個安排，決意不接受延任，再加上之前懸空的議席，反對派在議會的影響力將會逐步減低。立法會議員陳志全和朱凱廸早已表明不會延任，昨日去信立法會秘書處，表明二人於九月三十日後不繼續出任現屆立法會議員。二人可說是議會的破壞王，經常滋事及被逐出議事廳，六月時候更齊齊涉及潑臭水，被立法會追討清潔維修費，他們求去肯定不是議會的損失，甚至有人慶幸立法會的毒瘤又少兩個。

星島社論
民陣「十‧一」遊行申請遭警方發出反對通知書，昨上訴亦遭駁回，但不少網民揚言繼續上街，有人更發起「月夕行動」，計畫入夜後突襲，不排除在全港多區堵路、縱火和破壞「藍店」，警方經過風險評估，預計仍會有人上街遊行及進行暴力活動，相信當日風險頗高，故在十月一日將提升不少於六千警力執勤，當中包括軍裝及便裝人員，以及全方位高空監察人員等；又警告違法者即使沒有當場被捕，警方事後必定全力蒐證，並果斷作出追捕，市民勿以身試法。保安局昨晚表示，決定維持警方反對十月一日舉行公眾遊行的決定，又提醒市民不應宣傳或公布，或參與任何未經批准集結，亦不應參與受禁的群組聚集。針對任何違法行為，警方會採取果斷行動，嚴肅依法處理，保障公共秩序和公共安全。　

經濟社評
內地長達8天的十一黃金周假期即將開始，預計逾5.5億人出遊，讓旅遊市場迎來報復性消費，同時亦是對防疫機制的重大考驗。反觀香港今年無法受惠黃金周的商機，但長假在即卻成了更大挑戰，防疫倘鬆懈，過去兩個多月來的努力便隨時功虧一簣。內地為迎接黃金周長假，早已摩拳擦掌，逾1,500個景區免費或打折吸客，令這個長假旅遊一片火熱，鐵路日均載客量982萬人次，雖只及去年同期69%，但已是爆疫以來新高；機票預訂量回復去年90%，酒店預訂量更按年增加5成。有機構估計逾5.5億人次出遊，令旅遊收入有望達到去年91%。

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。