為什麼這篇回 彈 阻尼調整鄉民發文收入到精華區:因為在回 彈 阻尼調整這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者dontSleep (dont Sleep)看板SuperBike標題[問題] 關於原廠避震的預...
回 彈 阻尼調整 在 林凱鈞 Instagram 的精選貼文
2020-08-10 04:18:23
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車是舊款吹蛇
因為原廠的設定值比較軟 高速的時候會有點像坐船依樣 上下晃
所以我把前叉跟後避震預載的部分都調硬了一點
想增加在高速的穩定性
但是這時候問題來了 關於回彈阻尼的部分
上網估狗了一些 資料 想問一下 我的理解是否錯誤
調硬:壓縮之後回彈的速度比較慢,如果太硬 又遇到連續坑洞或路面不平
會導致避震就一直處在壓縮的狀態導致沒有辦法處理後面的問題
調軟:壓縮之後回彈的速度比較快,如果太軟會變成遇到連續坑洞或路面不平
避震器就一直在連續作動上上下下?
以我的狀況 大部分都是假日出遊 雙載合計110KG,單人60KG
有快速道路會騎快速道路,山路就慢慢騎不殺灣的話
回彈阻尼需要跟預載一樣跟著調硬嗎?;還是說調軟一點 騎起來會比較舒適?
或著都別動 調到中間最好?
然後前後都要往同一個方向調整?(一起調軟或是一起調硬?)
PS.題外話的問題 最近在群組看到一個影片
一台阿魯 應該是在西濱 超車變換車道的時候 壓到伸縮縫
結果應該是前輪有抬起來,下去之後 龍頭就開始死亡搖擺
這跟回彈阻尼比較硬導致前輪比較慢回到地上有關嗎?
還是單純就是他變換車道壓到伸縮縫又大補油門的關係而已?
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