為什麼這篇四驅車改裝教學鄉民發文收入到精華區：因為在四驅車改裝教學這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者char00790093 (三倍速亂扯)看板model標題[分享] SUPER-2 技術用四驅車...
作者： char00790093
名稱： S2技術車
比例： 1/32
網址： https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html
作品說明與心得：
近期四驅車再度風行，雖然在那之前有小玩一下
但空窗了一兩年後，發現目前的改裝方向與之前有些不同
索性惡補一下，依樣畫葫蘆做出這台車子
http://i.imgur.com/xQFKiV4.jpg
一來可以夠輕、再來強度也夠
而小弟捨不得花大錢買碳纖維片
只好拿庫存的FRP來製作，慢慢得簍空修邊
不過不錯的是，就重量來說這台車還在130G之內
http://i.imgur.com/0bAjLhg.jpg
此種改法最大的特徵會把原車頭截掉
之所以會截掉我想可能有幾個原因：
1.日本官方五軌的比賽中有多邊形的彎道，
為了要在彎中不減速可能會裝彈簧前翼
但這零件本身就有一定的厚度，直接裝前導輪可能會太高
索性就去除車頭
2.原廠前翼要裝19mm的導輪可能不是這麼方便，
不然就是與前輪的距離太長過彎不靈活
索性自己搭補強片設定位置
3.全部結構下移，使重心變低
4.由於車長限至165mm的原故，
有些車子的前翼過長而限制後煞車的距離
截斷後重搭可以減少前翼距離，進而爭取後煞車的距離
http://i.imgur.com/V2kfsFg.jpg
後煞車距離拉長的話，起跳就能更平穩
煞車來令(誤)海綿就可以減量
http://i.imgur.com/ydsKQ0L.jpg
前翼煞車滑塊只有一片的厚度，還好自己還有短的平頭螺絲能用
後面的煞車滑塊這次長試挖溝來埋煞車，但沒規劃好只能用黏的固定
前翼與後翼僅用一般的後翼補強片加瞬間膠補強
本來很擔心後翼的強度，但目前看來是沒什麼事情
http://i.imgur.com/bTd7ToR.jpg
做完車子後最讓我驚艷的是重心非常的低
主要的零件都在輪軸水平以下
重心乃是穩定之本，
難怪這樣的設定下導輪可以專心的拼速度而非穩定車身
http://i.imgur.com/UAZUdGT.jpg
車殼與提燈合為一體
以往的提燈設定在車殼之上，會讓車子的重心拉高
這種設定是沿著車體設置提燈
------------------------------------
謝謝各位，敬請批評指教！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.104.82
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html
※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/25/2014 23:57:28
推 terasono: 推一下，完成度很高！很多人FRP邊緣都沒在處理的。11/26 00:26
→ char00790093: 感謝~一旦習慣處理就回不去了11/26 00:48
推 weqeqeqwe: 車殼吊!11/26 01:29
→ weqeqeqwe: 我看到不少用滑塊就沒貼剎車了= =11/26 01:30
推 weqeqeqwe: 有人玩MS的嗎11/26 01:34
推 darkUriel: MS新手 不過還在摸索= = 一直飛 冏11/26 03:44
→ char00790093: ms,ma已算是好上手的底盤,結構完整只需要鎖螺絲就可11/26 09:25
→ char00790093: 以上場。不過剛開始玩先別用到hyper以上的馬達,建11/26 09:25
→ char00790093: 議從橘,黃馬達入門11/26 09:25
推 hayabusasean: 謝謝分享~11/26 09:26
→ hayabusasean: 最近一次的測試是把19mm後雙鋁導輪的橡圈拿掉,過彎11/26 09:27
→ hayabusasean: 速度快上很多,已買環保去漬油準備洗一下培林?11/26 09:28
→ hayabusasean: 請問你的超薄胎是自己磨的嗎?我現成用的是角胎(內高11/26 09:29
→ hayabusasean: 外低);另外車殼吊快改好咧,殼用巨大AR黑色卡車那款,11/26 09:30
→ hayabusasean: 殼離輪胎蠻近,不磨,60m軸換74mm打穿輪框會很麻煩嗎?11/26 09:34
→ char00790093: 有橡皮圈的鋁導建議不要把橡皮圈拿掉,導輪面很尖會11/26 09:49
→ char00790093: 傷害軌道,要快的話可以換這台車用的這兩種。輪胎我11/26 09:50
→ char00790093: 是用刻磨機加製具土砲做出來的XD。殼吊是第一次做11/26 09:50
→ char00790093: 的,還沒試過用體積大的硬殼。打穿要用1.8的鑽針,順11/26 09:50
→ char00790093: 著輪孔鑽進去,只要順著慢慢就不太會歪太多,耐用度可11/26 09:50
→ char00790093: 以提升不少11/26 09:50
推 hayabusasean: ok,謝啦 ; 模型新手,想請問刻磨機是可以當電鑽&砂輪11/26 11:01
→ hayabusasean: 機磨掉任何東西這種用法的工具嗎?(章魚牌好像不貴?)11/26 11:02
→ char00790093: 有刻磨機很多不要求精准的簡易加工都能做,像是銑溝11/26 11:15
→ char00790093: 槽,挖洞,切割都適合。不過穿輪孔建議用手鑽慢慢挖11/26 11:15
→ pizzton: 目前使用橘頭 黃頭, 還算穩定, 但是速度普普..11/26 11:55
→ pizzton: 齒輪也沒作抵抗(因為懶XD), 之後想換紅頭看看11/26 11:57
→ pizzton: 不過到時候可能要配上制震了吧11/26 11:58
→ pizzton: 最近也有想過拿ms車來切頭.不過沒啥工具..還在想要怎搞11/26 11:59
→ char00790093: 你可以腦力激盪一下,想想在不換馬達的情況下怎麼增11/26 12:36
→ char00790093: 加速度11/26 12:36
想想看在不換馬達的情況下怎麼增加速度~
一、輪胎
1.換大徑~~用輪徑換速度，但要修改殼，且重心會變高
2.換角胎~~減少接地面積方便提升轉速，但落地可能會不穩
3.換硬胎~~硬胎的磨擦係數比黑胎低，利於提升轉速
4.換大徑薄胎~~重量輕加速快，缺點是難置作
二、電池
換低自放LITE~~重量大概輕了10~20G，但可能沒有顯著的速度提升
三、齒輪抵抗
減速齒的齒輪孔擴孔再塞520培零 http://ppt.cc/Zwlp
輪軸齒用塞子固定避免磨到底盤
這是比較簡易的處理，
但中置車傳輸本來就不錯，速度有沒有顯著的提升有待檢驗
四、導輪
1.如果想要在彎道爭一點速度的話，可以試看看減少後導輪的上下距離
2.後導輪可以換19或17這類大的導輪來爭取速度，
但19可能會增加前後導輪距導致過彎遲鈍
3.前面也可以試著換大導輪，但要考慮配置是否方便
如果不穩的話就改換扯鈴
4.用去漬油把培零原本的油洗掉，但還是要重新上油才能保護培零
五、煞車
把煞車的會置調高一些，好漢坡或許就不會減速
但有可能會讓車子飛得亂七八糟
六、馬達
想辦法磨合馬達的電刷，使它更契合端子頭
以增加馬達的轉速
但要考慮中置車散熱的問題，亂搞的話很有可能會把電刷燒斷XDDDD
推 pizzton: 其實是有想一下弄傳動, 目前蛋糕齒是塞520, 軸承有換62011/26 13:31
→ terasono: 車頭底部有大概5度的上揚11/26 13:32
→ terasono: MA技術車作抵抗抜き效果不太明顯，弄不好還會變慢11/26 13:33
推 pizzton: 手邊是有830, 不過還沒想到要怎麼施工..接下來應該會換11/26 13:33
→ pizzton: 19mm導輪(有空時應該會洗一下 XD)11/26 13:34
→ terasono: 之前作了830減速齒完全懸空把間距也固定剛剛好11/26 13:34
→ terasono: 反而會讓著地的阻力沒空間發散然後打壞齒輪11/26 13:35
→ pizzton: 我應該會拿ms來切頭(或買切頭套件), ma的看起來麻煩很多11/26 13:36
→ terasono: 後來直接塞520無加工還比較順XD11/26 13:36
→ pizzton: 減速齒部分 沒工具可作, 有點苦惱..不然只能找代工了11/26 13:37
→ terasono: 減速齒精度很重要沒機台別自己挖，弄歪反而輸原裝11/26 13:38
→ pizzton: t大意思是 不一定要弄到830就是了??11/26 13:38
→ pizzton: 這樣看起來, 抵抗不明顯, 830施工不易..11/26 13:39
→ pizzton: 只剩洗培林和馬達(不過暫不考慮洗馬達)..再來就是輕量化11/26 13:40
→ terasono: 自己用過經驗是技術車沒必要 輪軸上那顆是可以固定一下11/26 13:40
→ terasono: 可以參考一下田宮今年世界賽冠軍那台MA 打翻很多認知XD11/26 13:42
→ pizzton: 感謝指導..上次從日本帶回的830,拿來當下台車的導輪好了11/26 13:43
→ terasono: 無偷輕全車FRP鎖鎖就上...11/26 13:43
→ char00790093: 黑貓白貓,能抓老鼠的就是好貓,改車也是一樣11/26 13:46
推 hayabusasean: 所以我其實也不打算做齒輪抵抗,直接用紅頭+來彌補流11/26 14:03
→ hayabusasean: 失或彌補傳動損失的動力XD,聽t大這麼說,沒精度別亂11/26 14:05
→ hayabusasean: 搞齒輪比較好,另外..煞車我覺得也很重要不輸弄制震11/26 14:06
→ char00790093: 真的,先從煞車位置來調整跳躍的姿勢,還是會回彈再加11/26 14:14
→ char00790093: 阻尼球11/26 14:14
推 weqeqeqwe: MS的抵抗很好做啊XDDD~~我稍微弄一下就超安靜的11/26 14:53
→ weqeqeqwe: 現在在想說要偷輕11/26 14:53
推 terasono: MS偷輕就去頭去尾挖電池盒順便降電池11/26 15:43
→ terasono: 馬達座那塊不要動到強度影響都不大11/26 15:43
推 pizzton: 說到電池, MA 的電池槽好討厭, 用eneloop電池(非lite)11/26 17:26
→ pizzton: 都卡超緊的...來把MA的電池槽也挖一下好了..11/26 17:27
推 ykten: 超帥11/26 21:20
推 Betalker: 一直很想要做齒輪抵抗，但是一直懶的用..11/26 21:28
※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/27/2014 00:21:38推 weqeqeqwe: 我剛有錄聲音11/27 00:36
只要馬達8t和減速齒狀況良好,
減速齒有固定減少位移間距,
http://i.imgur.com/yHLSiCj.jpg
中置車就能很安靜了^^b
※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 09:30:25
推 pizzton: 請教一下, 減速齒要如何固定呢? 謝謝 11/27 09:41
※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 10:02:08→ char00790093: 減速齒找東西墊起來 11/27 10:04
推 pizzton: 感恩, 昨晚把黃頭換紅頭, 本來沒啥雜音的, 換紅頭後 11/27 11:07
→ pizzton: 有雜音跑出...晚上來試看看這方法.. 11/27 11:07
→ char00790093: 有可能是你的紅頭8t狀況沒這麼好。聲音不要太奇怪 11/27 11:29
→ char00790093: 應該是沒差 11/27 11:29
推 pizzton: 8T是新的, 聲音像是沒加油膏後直接跑的聲音(但沒那麼吵) 11/27 13:41
→ pizzton: 猜測應該是沒磨合好? 晚上換黃頭上的8T測試看看 11/27 13:42
推 weqeqeqwe: 要磨合倒是真的...該洗的都洗一洗 11/27 14:37
→ weqeqeqwe: 馬達不用XD 11/27 14:38
推 ykten: 請教有SUPER XX 2的抵抗教學嗎QQ 11/27 18:18
→ ykten: 多打了個2 XD 11/27 18:20
→ char00790093: 輪軸齒的部分用塞的就可以了 11/27 18:51
推 ykten: 看到了!!感謝 超專業 11/27 19:27
→ ykten: 話說有推薦的刻磨機嗎 考慮敗一台 11/27 19:28
→ char00790093: 我一開始是隨便買雜牌的來用，壞掉後直接升級迷你磨 11/27 23:31
推 pizzton: 看完文章覺得好搞剛啊! 我還是開著馬達轉久一點磨合 XD 11/28 00:29
→ pizzton: 清理齒輪區後, 再把潤滑膏擠入 XD 11/28 00:29
→ pizzton: 我那台車是中徑車, 換大徑勢必要修殼, 所以沒考慮 11/28 00:31
→ pizzton: 可能會以換培林導輪先為優先, 煞車可能就再依狀況調整了 11/28 00:32
推 weqeqeqwe: 如果不是重煞流..可以考慮搞滑塊(延長後拖) 11/28 00:35
→ char00790093: 煞車不考慮材質的話，主要是影響跳的姿勢 11/28 00:49
→ char00790093: 還有輪子騰空切斷動力的時間 11/28 00:50
→ char00790093: 而煞車皮的材質就是一個係數，影響減速的程度 11/28 00:51
推 pizzton: 上週做了些小調整後再次重新試跑, 發現之前跑不出速度 12/01 10:09
→ pizzton: 的原因是 620軸承略寬 加上前後輪都壓的過緊沒留小縫隙 12/01 10:11
→ pizzton: 將輪胎拔出小縫隙後, 速度差異就很明顯, 再將前後9mm培林 12/01 10:13
→ pizzton: 換裝成 前12-13扯鈴 後19mm培林導輪, 速度又更不同 12/01 10:14
→ pizzton: 接下來應該會以過彎在更順暢一些來做調整 12/01 10:15
推 lwecloud: 已收錄至精華區z-8 01/21 12:22