零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售...
零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售油電混合車: 英國
預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼
因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品
從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道
大家是多麼看好和給予肯定
身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項
在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席
以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商
1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團)
營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91%
(領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%)
其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、
次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達
這些產品主要應用在
(1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS)
(1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了
例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂
(2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統
讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛
ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域
2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95
營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8%
(領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%)
貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商
包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等
都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件
目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線
貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20%
所以如果未來Tesla之銷售量上升
貿聯KY會是收惠的公司
3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49
營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9%
(領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%)
智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商
其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵
可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車
為了切入特斯拉供應鏈
智伸科於2020/04完成收購旭申國際
旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和
特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件)
而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作
因此智伸科100%收購旭申國際
是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局
同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶
4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9
營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43%
目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分
韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci
它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4%
電池是電動車的心臟
特斯拉也被這三家電池製造商掌握
台灣在電池供應商缺席了
但有打入電池材料供應商(更上游)
電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬
其中鎳近年來最獲得市場青睞
美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠
生產氧化觸媒時原本就需要鈷
(氧化觸媒為化學纖維原料)
而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前
就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游)
美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料
(關鍵儲能材料硫酸鎳)
且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約
因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈
電動車的整體營收短時間內還不會看到成果
但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的
可以針對特斯拉供應鏈先研究好
先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好
台灣的特斯拉概念股最少就超過20家
當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣
篇幅有限 只能介紹不到五家
大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究
其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等
#台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢
噴嘴製造商 在 WORMxTOY 相談室 Facebook 的精選貼文
我最近聽朋友說「口徑標示只是噴筆的名稱、不代表噴幅...0.3可以噴得比0.2還細」。這個看法真的直接挑戰了我的三觀。 我說不可能～口徑標示即是噴嘴開口的直徑，或許它有公差，但不論以結構或物理來看此事，0.3口徑的最小噴幅是無法超越0.2口徑的最小噴幅；除非0.2噴針、噴嘴有狀況，或是製造商從一開始就故意欺騙你。
不過這個件事不是重點，今天的重點在回覆許多人對於“噴筆口徑該如選擇”的疑惑。
首先請各位回想一下，幾個月前我曾分享過一張有關“我對噴幅理解”的圖片（如圖右上），我寫道“不管口徑、都適用”。今天我將各種口徑的噴幅排成一張簡圖（如圖右下）；從簡圖中應該很容易看出，何種口徑、噴幅可以輕鬆應付哪種大小的模型。
再來，人家常說0.3是通用型的噴筆，道理就在這裡；0.3它的噴幅幾乎橫跨了大中小，不過你沒意會到的是...
1.一隻噴筆（同口徑）的優勝劣敗，其關鍵只在前面“描繪用”這一小段的PK；若開到中後段以後的行程，各家的噴筆表現其實都不會差太多，剩下的就是品牌情結的決戰了。
2.簡圖中淡藍色這段是總噴幅中最輕鬆、最容易操作的行程；再往前噴細恐怕你得多練練食指與耐心、再往後就進入“浪費生命”漆霧瀰漫這一段了。
3.噴筆塞不塞、出漆順不順與什麼口徑無關，但與你“漆料稀釋的濃度有關”。不信，拿支噴筆只裝水噴噴看順不順；如果順就對了，如果不順就丟了～(咳)就該修或該保養了！當然手殘就另當別論了～
4.口徑 0.2、0.3、0.5 該如何選？從你常玩的模型尺寸來選擇、決定噴筆口徑就對。
5.便宜也可以有好貨！MAD MAX-1 在“描繪用”這一小段的霧化就很讚。這個黑人的明暗、漸層塗裝確實都是MAX-1噴筆的霧化表現（這點是純廣告XD，但實例是我噴的、一點也不假）。
以上分享！
噴嘴製造商 在 敗家空姐精品代購 Facebook 的精選貼文
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★濺到眼睛，立即用大量清水沖洗並迅速就醫
★商品避免陽光直射，請放至通風處
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成份：次氯酸鈉,界面活性劑,氫氧化鈉(1.0%)
產地：日本
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製造商：日本第一石鹼株式會社
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噴嘴製造商 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最讚貼文
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