為什麼這篇嘉義高鐵載客區鄉民發文收入到精華區：因為在嘉義高鐵載客區這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者mattc123456c (Matt Zhuang)看板Railway標題[新聞] 高鐵台南站被...
https://udn.com/news/story/7326/2857197
高鐵台南站被罵翻的旅客接駁區 終於要改了
2017-12-05 13:56聯合報 記者修瑞瑩╱即時報導
高鐵台南站今年4月起修改旅客動線，雖然歸仁大道經常交通打結的情況有減緩，但旅客
拖著行李要經過不平坦的路面，步行2、300公尺以上才能到接駁車道，卻被罵翻，現在市
府決定要在台南站西側施工U型載客接駁車道，縮短旅客步行距離，預計農曆年前完工。
「武當路在哪？」、「為什麼要走這麼遠，有哪一個高鐵站讓旅客走這麼遠」，台南站旅
客動線改變多時，但不少旅客到現在都還搞不清楚接駁的「武當路」到底在哪，等弄清
楚，總是罵聲不斷。
交通局表示，高鐵台南站區自今年4月5日開始試辦接、送分流措施以來，改善了高鐵台南
站成立10年來，規劃的接、送計程車或民間車輛多湧向歸仁大道的車站出口，尖峰時間常
造成交通大打結的交通問題；但分流後接駁區設置於武當路上，仍經常有乘客反應站區至
武當路臨停載客區距離過遠問題。
經交通部高鐵局邀集相關單位研議後，決議於車站大廳及武當路間之站前廣場，增設U型
載客接駁車道。工程規劃時，考量與既有景觀之一致性，將仍保留車站廣場前的荷花池開
闊視野。為減低對環境的影響，工程範圍內的36株喬木將進行二次斷根與補償性修剪後，
移植至車站的西北側公園內。
U型接駁車道設計寬度為7M至10M，配置單向雙車道及臨停載客區，同時增加臨停載客區長
度紓解尖峰時段大量人潮與車潮，有效縮短到站旅客接駁距離及時間。
工務局定於12月6日進場施作高鐵站區載客接駁道，預訂明（107）年2月中旬完工，趕在
農曆春節連續假期前啟用，以便提供站區旅客更為便捷之接駁系統，有效紓解農曆春節期
間高鐵站區大量人潮與車潮。
https://uc.udn.com.tw/photo/2017/12/05/realtime/4316728.jpg
罵翻。圖／交通局提供
https://uc.udn.com.tw/photo/2017/12/05/realtime/4316729.jpg
側，因路途遙遠，被旅客罵翻，新的U型載客接駁車道為圖中粉紅色道路。
圖／交通局提供
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1.請問台中市公車業者的顏色哪些錯誤？
A.仁友-紅色 B.統聯-綠色 C.豐原-白底 D.全航-橘白 E.彰化-綠鳥
2.目前哪兩個市區間沒有直達的巴士客運路線(含市公車和國道客運)？
A.台北-桃園 B.台中-彰化 C.嘉義-台南 D.高雄-屏東 E.花蓮-台東
3.哪個客運現時沒有路線進入台中市境內？
A.中壢客運 B.新竹客運 C.台西客運 D.大有客運 E.花蓮客運 By mattc123456c
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推 jasonpig: 整個台南站都是笑話 12/06 01:55
→ asdfg567: 台南站真的是笑話 連住玉井的人都去會去嘉義站搭.. 12/06 03:16
→ mattc123456c: 玉井跑去嘉義站搭？也太扯蛋了吧 12/06 08:49
→ mattc123456c: 你先去算兩者距離好嗎 12/06 08:50
→ mattc123456c: 請證明好笑之處，我笑點太高笑不出來 12/06 09:02
→ mattc123456c: 然後不要只撤然後不在台南境內設站啊 12/06 09:03
→ Aquari: 重點是西側載客區被小黃霸占了... 12/06 09:22
→ weijidai: 玉井去嘉義搭真的便宜又快喔 12/06 12:57
→ weijidai: 前提是有人載 12/06 12:57
→ asdfg567: 你可以看連環泡有芒果 他們都去嘉義高鐵站 12/06 17:09
推 sunwow: 說人家扯蛋之前先搞清楚吧 12/06 19:07
→ sunwow: 就我所以善化麻豆也不少人都跑嘉義 12/06 19:07
→ sunwow: 所以玉井跑嘉義搭車確實有可能 12/06 19:08
→ mattc123456c: 主要是希望有更多案例以證明 12/06 19:58
→ mattc123456c: 然後我在想如果要從玉井搭大眾運輸工具到高鐵嘉義站 12/06 20:01
→ mattc123456c: ，要先到善化或麻豆然後用台鐵到嘉義轉BRT(前者)或 12/06 20:01
→ mattc123456c: 黃幹線到新營轉黃9(後者)以抵達 12/06 20:01
→ mattc123456c: 之前就有人說要單獨廢止高鐵台南站不在台南市內再設 12/06 20:04
→ mattc123456c: 高鐵站，然後我就在想如果真這麼作台南的民眾要怎麼 12/06 20:04
→ mattc123456c: 搭高鐵了 12/06 20:04
→ mattc123456c: 雖然已經是龜毛求疵，但是用"都會"意味者100%再加上 12/06 20:07
→ mattc123456c: 前面那句"台南站真的是笑話"，我才會一時氣憤用"扯 12/06 20:07
→ mattc123456c: 蛋"一詞 12/06 20:07
→ weijidai: 雖然開車到台南站比較近 但是高鐵台南到嘉義也要20分喔 12/06 20:21
→ weijidai: 再加上先南下再北上的時間跟高鐵票錢 押到善化不意外 12/06 20:22
→ mattc123456c: 所以沙崙線開到善化也是合理的規劃？ 12/06 20:24
→ oyhh: 嘉義站可以吸收的客源不只北台南 還有像北港這樣的鄉鎮... 12/06 21:27
推 SakuraHana: 賴清德不意外 12/06 21:48
→ mattc123456c: 哪一點不意外 12/06 21:52
推 sunwow: 看了一下W大的圖忽然發現若未來61真的跨過曾文溪到安南區 12/06 22:25
→ sunwow: ，或許連安南區都會有人跑嘉義搭，61接82都沒車很好跑 12/06 22:25
→ mattc123456c: 不知道weijidais那張圖有沒有其他縣市版本 12/06 22:31
推 ultratimes: 基本上國8以南才適合到台南，國8以北就是嘉義 12/07 00:41
→ ultratimes: 台84就不用講了 12/07 00:41
→ ultratimes: 這種情況在桃園也很類似，大溪龍潭如果要南下 12/07 00:44
→ ultratimes: 與其跑去桃園站，不如直接到新竹站去搭車 12/07 00:44
→ asdfg567: 看w大那張圖 還不覺得台南高鐵的設站位子很可笑嗎… 12/07 09:35
→ mattc123456c: 只要知道當初設站的原則就不會覺得好笑，不然你出錢 12/07 09:41
→ mattc123456c: 遷啊 12/07 09:41
→ asdfg567: 台南站設站的原則被講爛了 看那張圖就知道 完全忽略高 12/07 09:44
→ asdfg567: 鐵是運輸系統 而只是找方便設站跟開發的土地 即便是住 12/07 09:44
→ asdfg567: 溪南 那地點還是廢到笑 12/07 09:44