【鳳儀門③】210821 ---------------以下詳版--------------- 鳳山縣於康熙廿三年(1684)臺灣納入滿清版圖時即設立，為臺灣府轄下的三個縣之一，縣治選址時考慮到興隆莊(左營)在明鄭時期已有開發，且有龜蛇二山作為天然屏障，清初臺灣防務又著重海防布署，故將縣治設在興隆莊(左營)，而原先有考慮的鳳山莊後來只設了南路營參將駐守。初設之時鳳山縣以福安坑溪(約今台南市府前路)與臺灣縣為界，安平鎮以及福安坑溪以南的土墼埕保皆劃隸鳳山縣所轄，故最初縣署、典史衙門、養濟院、縣倉等設施皆位於臺灣府城內，官員也都就近在土墼埕保辦公，興隆莊只有在蓮池潭畔設立文廟而已(今舊城國小)。 康熙四十三年(1704)鳳山知縣宋永清奉文歸治，才開始在興隆莊興築縣署等設施(今中正、必勝、左營大路口一帶)，並在縣治周邊種植刺竹以為防護，(與清初的「臺灣不築(磚石)城」政策有關)。維持了16年，康熙六十年(1721)朱一貴起事，攻破鳳山縣治，縣署被摧殘得滿目瘡痍，事後為強化武備，於翌年由知縣劉光泗興築臺灣首座土埆城池，以縣署為中心，左(北)倚龜山、右(南)聯蛇山，開四個城門，文廟及城隍廟則劃在北門外。雍正十二年(1734)知縣錢洙再於城牆外增植刺竹以強化防禦，直到乾隆廿五年(1760)，知縣王瑛曾又在四座城門旁各增建一座敵臺。 乾隆五十一年(1786)林爽文起事，南部的黨徒莊大田響應並攻破縣城，事平之後乾隆皇帝允許臺灣的五座城池(臺灣、諸羅、鳳山、彰化、淡水)改成磚石城垣，但後來改變主意，只允許臺灣府城嘉義縣城改為磚石，其他仍維持刺竹城；其後派工部侍郎德成到臺灣與福康安等人籌畫築城工事，1788年他們的上奏中提到鳳山縣城毀壞嚴重，且原先的居民四散，建議將鳳山縣治另設於埤頭街(今鳳山)。但嘉慶十年(1805)年海盜蔡牽又攻陷埤頭街縣城，於是1807年又把縣治遷回到興隆莊，1810年完成遷移，此時的閩浙總督方維甸也提出將興隆莊舊城改建為磚石城的建議。 道光三年(1823）時任臺灣知府的方維甸姪子方傳穟開始籌建鳳山縣城，但因為資金不足中止，又恰逢楊良斌起事，後來倡議官民捐貲，於道光五年七月十五日(1825年8月28日)動工，由知縣杜紹祁督造。就地取材以咾咕石及三合土為主要建材，城池範圍北移而捨去蛇山、包納龜山，俗稱圍龜放蛇，四座城門分四組對場施工，於道光六年八月十五日(1826年9月16日)落成，為全臺灣繼彰化縣城之後的第二座磚石城池。 興隆莊城池完工後，因督造的知縣杜紹祁病逝，加上有人以風水的角度指出放縱蛇精卻讓吉獸神龜動彈不得……等說法，眾人皆嫌舊城煞氣太重而拒絕遷入；加上是時埤頭莊的曹公圳水利開發很成功，且埤頭街位於通衢要衝，在交通地理產業等方面具有比興隆莊更大的優勢；1847年時閩浙總督劉韻珂巡臺後上奏要求將縣治遷回埤頭街，待1853年林拱之亂平定之後才正式遷移。縣治遷走後的興隆舊城變成「舊城汛」的駐守之地，舊城除了北門外的埤仔頭街與店仔頂街仍持續發展之外，城內的街肆只剩大道公街的500多戶居民。 進入日治時期後，因左營位於城鎮邊陲，而未有太大的變動，直到1921年的「第二次擴大高雄都市計畫」為開闢「高楠公路」(左營大路)，部分城垣被拆除，北門段的城垣也為了舊城驛(左營車站)的客貨運輸之便被拆除，並將現在的勝利路切穿龜山，神龜也就就此被砍頭了，分成大、小龜山。 後來因應太平洋戰爭的需求，1938年日軍把萬丹仔港建為左營軍港，並為了保護軍港而於1940年將位居制高點的舊城及龜山劃為軍區，城內的設施包括庄役場、寺廟、教會、居民等全數強制遷出，桃子園庄與西門附近的居民也街被遷到舊城東南邊的新庄子(新庄國小一帶)。 雖然城內文物與城市紋理盡失，但整座城池能高程度的完整保留下來，是否也該慶幸是因為劃為軍區所用呢！近年發展的「見城計畫」各界人士亦投入大量的心血心力，除了某些細節可能有點擔心之外，整體工程與計畫個人是非常看好的，這次造訪僅有南門和東門有開放，其餘的東門砲臺、西門段、北門、鎮福社等皆尚在施工中，想要了解更詳細的建城史也可以到見城館 @cofch_0303 參觀，展廳規劃、史料編整、和復原模型的呈現都很到位！也希望左營舊城的修復工程能早日完工，讓到訪的遊客可以更完整的一窺左營舊城的風貌。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #左營 #zuoying #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #鳳山縣城 #鳳山城 #鳳山舊城 #鳳山縣舊城 #左營舊城 #東門 #鳳儀門 #城門 #gate #citygate #oldcitygate #城垣 #citywall #馬道 #歴史的建造物 #攝影 #撮影 #photography

【鳳儀門②】210821 ---------------以下詳版--------------- 鳳山縣於康熙廿三年(1684)臺灣納入滿清版圖時即設立，為臺灣府轄下的三個縣之一，縣治選址時考慮到興隆莊(左營)在明鄭時期已有開發，且有龜蛇二山作為天然屏障，清初臺灣防務又著重海防布署，故將縣治設在興隆莊(左營)，而原先有考慮的鳳山莊後來只設了南路營參將駐守。初設之時鳳山縣以福安坑溪(約今台南市府前路)與臺灣縣為界，安平鎮以及福安坑溪以南的土墼埕保皆劃隸鳳山縣所轄，故最初縣署、典史衙門、養濟院、縣倉等設施皆位於臺灣府城內，官員也都就近在土墼埕保辦公，興隆莊只有在蓮池潭畔設立文廟而已(今舊城國小)。 康熙四十三年(1704)鳳山知縣宋永清奉文歸治，才開始在興隆莊興築縣署等設施(今中正、必勝、左營大路口一帶)，並在縣治周邊種植刺竹以為防護，(與清初的「臺灣不築(磚石)城」政策有關)。維持了16年，康熙六十年(1721)朱一貴起事，攻破鳳山縣治，縣署被摧殘得滿目瘡痍，事後為強化武備，於翌年由知縣劉光泗興築臺灣首座土埆城池，以縣署為中心，左(北)倚龜山、右(南)聯蛇山，開四個城門，文廟及城隍廟則劃在北門外。雍正十二年(1734)知縣錢洙再於城牆外增植刺竹以強化防禦，直到乾隆廿五年(1760)，知縣王瑛曾又在四座城門旁各增建一座敵臺。 乾隆五十一年(1786)林爽文起事，南部的黨徒莊大田響應並攻破縣城，事平之後乾隆皇帝允許臺灣的五座城池(臺灣、諸羅、鳳山、彰化、淡水)改成磚石城垣，但後來改變主意，只允許臺灣府城嘉義縣城改為磚石，其他仍維持刺竹城；其後派工部侍郎德成到臺灣與福康安等人籌畫築城工事，1788年他們的上奏中提到鳳山縣城毀壞嚴重，且原先的居民四散，建議將鳳山縣治另設於埤頭街(今鳳山)。但嘉慶十年(1805)年海盜蔡牽又攻陷埤頭街縣城，於是1807年又把縣治遷回到興隆莊，1810年完成遷移，此時的閩浙總督方維甸也提出將興隆莊舊城改建為磚石城的建議。 道光三年(1823）時任臺灣知府的方維甸姪子方傳穟開始籌建鳳山縣城，但因為資金不足中止，又恰逢楊良斌起事，後來倡議官民捐貲，於道光五年七月十五日(1825年8月28日)動工，由知縣杜紹祁督造。就地取材以咾咕石及三合土為主要建材，城池範圍北移而捨去蛇山、包納龜山，俗稱圍龜放蛇，四座城門分四組對場施工，於道光六年八月十五日(1826年9月16日)落成，為全臺灣繼彰化縣城之後的第二座磚石城池。 興隆莊城池完工後，因督造的知縣杜紹祁病逝，加上有人以風水的角度指出放縱蛇精卻讓吉獸神龜動彈不得……等說法，眾人皆嫌舊城煞氣太重而拒絕遷入；加上是時埤頭莊的曹公圳水利開發很成功，且埤頭街位於通衢要衝，在交通地理產業等方面具有比興隆莊更大的優勢；1847年時閩浙總督劉韻珂巡臺後上奏要求將縣治遷回埤頭街，待1853年林拱之亂平定之後才正式遷移。縣治遷走後的興隆舊城變成「舊城汛」的駐守之地，舊城除了北門外的埤仔頭街與店仔頂街仍持續發展之外，城內的街肆只剩大道公街的500多戶居民。 進入日治時期後，因左營位於城鎮邊陲，而未有太大的變動，直到1921年的「第二次擴大高雄都市計畫」為開闢「高楠公路」(左營大路)，部分城垣被拆除，北門段的城垣也為了舊城驛(左營車站)的客貨運輸之便被拆除，並將現在的勝利路切穿龜山，神龜也就就此被砍頭了，分成大、小龜山。 後來因應太平洋戰爭的需求，1938年日軍把萬丹仔港建為左營軍港，並為了保護軍港而於1940年將位居制高點的舊城及龜山劃為軍區，城內的設施包括庄役場、寺廟、教會、居民等全數強制遷出，桃子園庄與西門附近的居民也街被遷到舊城東南邊的新庄子(新庄國小一帶)。 雖然城內文物與城市紋理盡失，但整座城池能高程度的完整保留下來，是否也該慶幸是因為劃為軍區所用呢！近年發展的「見城計畫」各界人士亦投入大量的心血心力，除了某些細節可能有點擔心之外，整體工程與計畫個人是非常看好的，這次造訪僅有南門和東門有開放，其餘的東門砲臺、西門段、北門、鎮福社等皆尚在施工中，想要了解更詳細的建城史也可以到見城館 @cofch_0303 參觀，展廳規劃、史料編整、和復原模型的呈現都很到位！也希望左營舊城的修復工程能早日完工，讓到訪的遊客可以更完整的一窺左營舊城的風貌。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #左營 #zuoying #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #鳳山縣城 #鳳山城 #鳳山舊城 #鳳山縣舊城 #左營舊城 #東門 #鳳儀門 #城門 #gate #citygate #oldcitygate #城垣 #citywall #馬道 #歴史的建造物 #攝影 #撮影 #photography

火車與我。 🧡奮起湖車站🧡 奮起湖站海拔高1403公尺，距離水社寮車站5.02公里，站間距離為阿里山鐵路第二長站距。奮起湖是森林鐵道大站之一，舊名「畚箕湖」，位於光崙山下一塊三角形的盆地，因三面環山狀似畚箕而得名，地名有湖(盆地之意)卻根本沒有湖水，後來取諧音才改名為奮起湖。老街、便當和四方竹亦是這兒過去的特色，如今更發展出細膩的物產風貌，早年，上山下山火車抵達此站正好都接近中午時分，旅客肚子餓了，需要吃飯。這也是奮起湖便當聞名的緣起。 奮起湖驛原是一間木造車站，位於奮起湖老街右側的出入口。這座車站在新車站啟用之後，已移作為奮起湖監工區。在民國93年重新整修，原有的古蹟車建築已被拆除，依照原來的樣式重新建造一座，成為今日的木造建築。 奮起湖有秀麗風光已然是阿里山最知名的風景區之一老街、奮起湖鐵路便當、四方竹、古道、瀑布、奇木怪石皆名聞遐邇。 🔍阿里山林業鐵路及文化資產管理處 #舊照 #2021 #五月 #railway #may #火車站 #火車 #鐵道 #train #railway #railwaystation #girl ##🇹🇼 #阿里山 #阿里山鐵路 #森林鐵路 #奮起湖 #嘉義 #嘉義景點 #竹崎 #chiayi #alishan #奮起湖車站 #station #駅 #taiwan #台灣 #畚箕湖 #阿里山景點 #台灣景點