騎機車轉乘捷運停車優惠，爭取成功！
　
私人車輛的大量使用，造成都市的停車與塞車問題。因此，如何提昇大眾運輸的使用率，同時減少私人車輛的使用，一直都是城市交通治理的重要問題。過去，臺北市投入了大量的資源在建設大眾運輸設施上，但私有車輛的數量與使用率卻不減反增。
　
我認為，要改善這個現象，不只是增加大眾運輸的供給，或是指責私人載具的使用者，甚至是揚言要「消滅機車」就能改善。政府應該要了解民眾的使用需求、提供民眾好的轉乘體驗與機制，才能讓大眾運輸發揮它應有的替代效果。
　
因此，在過去幾個會期的交通部門質詢，我持續主張，市府應該比照公車、Ubike等服務，提供機車使用者轉乘捷運的優惠。因為在機車停車收費的情況下，機車族若搭乘捷運上下班，不只要負擔捷運車票，還要負擔的機車停車費用。成本增加，使用大眾運輸的意願自然就降低。
　
在我多次與市府停管處爭取、討論之下，停管處終於要在今年開始提供機車停車轉乘優惠。從自9月1日開始，民眾將機車停於全市 #路邊機車收費停車格 ，符合 1⃣ 以 #悠遊付 繳納機車停車費； 2⃣ 停車當日以 #悠遊付 #嗶乘車 搭乘捷運，就能享有悠遊付帳戶 5 元回饋！
　
我知道，這樣的轉乘優惠還是相當侷限，不只 Apple 手機的使用者無法使用 #嗶乘車，悠遊付也不是民眾普遍使用的停車繳費支付選項。5 元的回饋，也略顯不足。但我還是要肯定停管處願意為推廣大眾運輸努力。同時，我也會繼續爭取轉乘優惠的額度、支付選項的擴大，要求市府排除技術障礙，爭取更多支付平台加入這項服務。
　
我相信，更完整、全面的轉乘優惠，才能提供足夠的誘因，有效提升私人運具轉乘大眾運輸的轉換率，減少私人運具的使用。
　
市府這幾年高喊綠色運輸、低碳運輸。今年，市長又提出臺北市要在 2050 年達成零碳排的目標。但對照市府實際的作為，卻讓人很難相信這些目標與口號可以達成。三年前，市府發布《臺北市交通政策白皮書》定下 2020 年綠運輸市占率 66.8% 的目標，但2020年實際的市占率僅有 60% 不滿。在2020年的《臺北市能源政策白皮書》中，「綠運輸」只剩下量的增長目標，卻不見替代的要求。
　
顯然，如果要達到去年陳局長宣稱的2022年綠運輸 70% 目標， 市府仍需要在相關政策上做出更多努力。這次的機車轉乘捷運優惠，是一個好的開始。期盼市府能夠持續精進、甚至跨域協作，持續增加民眾使用大眾運輸的意願，讓每個市民，都能為臺北市的交通與環境改善出一份力！
　
#停機車轉捷運 #停車費有優惠 #綠色運輸

環保集點微攻略1.0

🗣我剛加入會員，要如何參加集點活動?
#不可不知的入門資訊 #新進綠粉看過來
#新手上路
【大眾運輸集點】持綁定於帳戶的電子票證搭乘捷運、臺鐵、公車或客運嗶卡(進出站或上下車)，以搭乘車資計算，1元集1點，無搭乘給點上限。

#進階版
【綠色消費集點】持綁定於帳戶的通路會員卡(或帳號)，購買具有環保標章，碳足跡標籤認證的綠色商品，依照商品定價計算，1元集1點，以2萬點為上限。
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#高階版
【環保行動集點】響應環保活動，例如參與淨灘、各縣市環保局宣導等，不定期會有贈送點數的活動。

請注意!!! 濟州島公車巴士路線已全數更新囉!
2017/8/26 生效! 感謝 濟州輕鬆遊 JEJU EZGO 神整理

把公車路線變換的詳細資訊都貼出來
最新公車路線中文資訊請看：https://goo.gl/5TeMF8

到濟州島自由行交通更方便了
而且市外巴士的票價也均一化

然後...我那些已經寫過的濟州島遊記、食記
我也會皮繃緊緊的努力去更新交通資訊的XDD

#交通改編 #開始實施 #巴士路線號碼全面更新 #更快速 #更便利 #更省錢

上週六(8.26)起濟州島內巴士已經全面更換新系統
Daum map(=kakao map)也已經同步更新囉！
所以大家可以使用Daum map app查詢巴士路線
雖然Daum map是韓文版
但網路上許多部落客都有寫教學文
建議自由行旅客可以多多利用～

另外
因為這次的交通改編
是濟州島30年來的一個重大改變
初期可能會有些混亂，要請大家多多體諒
最近主要巴士站也有安排引導人員幫忙乘客
大家有需要幫助的話不要害羞！
或是也可以撥打至濟州觀光綜合諮詢中心 064-740-6000 (中文服務按3)

而小編這兩個月來一直在翻譯整理的中韓文對照路線表
https://goo.gl/3mT3YK
目前已經將主要路線"紅色急行"和"藍色一般幹線"上傳
應該對大家會有滿大幫助
但是據說站別也有可能會有小小更動
所以大家當作參考（可以搭配Daum map查詢）
實際路線還是要以當地為主
有更新消息小編也會再公布～

★ 現在大家去濟州島會看到四種顏色的巴士在路上跑
以下小編再次重點整理︰
【紅色】：新設的12條急行巴士。名如其車，搭乘急行巴士，將在一小時內到達你的目的地，急行巴士的起點將設在濟州國際機場或濟州市外公交總站，行駛路線為島內最主要的幹線和環島路，停靠島內主要的換乘中心和換乘站，費用在₩2000-₩4000韓幣，可刷T-money等交通卡。如果在濟州島搭乘過機場的600路巴士，那麽急行巴士就相當於路線增多的600路巴士。急行巴士的車號，以1開頭。

【藍色】：幹線巴士。覆蓋全島大路的最主要路線，島民、遊客出行的首選交通工具。其中，一般幹線25條，濟州市幹線28條，西歸浦市幹線4條。而25條一般幹線，就相當於原有的市外巴士路線。幹線巴士的費用為₩1200，去哪里都是₩1200，使用T-money等交通卡優惠₩50，40分鐘內可享兩次免費換乘！幹線巴士的車號，以2、3、5開頭。

【綠色】：支線巴士。在濟州島市內小路，邑面小村莊里運行的車輛。分為濟州支線22條、西歸浦支線13條，以及循環於邑面地區和中部山間地區的45條邑面支線，支線巴士的費用同樣為₩1200，使用T-money等交通卡優惠₩50，40分鐘內可享兩次免費換乘！車號以4、6、7開頭。

【黃色】：新設的兩條觀光循環巴士。車號810和820，是連接濟州島中東部和中西部景點的觀光巴士，巴士有隨行的公車旅行志願者為遊客提供服務。810主要繞行大川換乘中心一帶(東部)的主要景點，有世界自然遺產中心、拒文嶽、榧子林、Maze Land（迷路公園）、仙女與樵夫博物館、茶喜然、濟州軌道自行車等；820的主要繞行東廣換乘中心一帶(西部)景點，有濟州神話歷史公園、航空宇宙博物館、雪綠茶博物館、HelloKitty博物館、汽車博物館等。費用也是₩1200，但［不適用轉乘優惠］。

📢 小編提醒：現在搭乘巴士時，上下車皆需嗶交通卡喔！