※ 引述《fhill12 (侃侃)》之銘言：
: ※ 引述《taiwangayu (FUCK KMT)》之銘言：
: : 各板友好
: : 小肉腳今年加入單車行列，牽車到現在剛過3000km
: : 這陣子比較偷懶沒自己清潔車髒得要死，今天乾脆送去車行大保養
: : 順便檢查目前騎乘上唯一的異常狀況
: : 就算只是平路順順踩時，偶而會有飛輪跳齒「空」的那種聲，但檔位也沒亂跳
: : 拿檢測尺一量發現是鍊條壽命快到
: : 以前也沒特別研究，一直以為鏈條算耐操品可以撐個5k 10k，現在這狀況真是超出預料
: : 技師說可能是我太常爬坡(假日就是北部各山頭，加上之前武嶺)，這里程算正常
: : 原鍊條是G牌今年AD2的原廠配備(KMC X11L)
: : 想請教大家操掛一條大概都多久，想檢視一下是不是個人騎乘、保養習慣不好
: : 另外也想請大家推薦比較耐用、不用刻意減輕的牌子，謝謝
: 剛好上個月環島時斷過鏈條 所以回個文...
: 原廠的是配的105的鏈條(CN-5701)大約是騎了10K左右
: 平常騎爬坡應該大於平路 武嶺1年至少2~3次 多的時候6~7次
: 105這條其實拉伸量不大 純粹是因為當初環島回來大保 再加上想換個1級的零件~XD
: 所以就換了Dura-ace鏈條(CN-7901) 當初換時也是問了幾位選手使用心得
: 重點是價差沒有很多 耐用度也應該會比105好很多
: 斷的這條也差不多10K 是在台9壽卡下大武 第一個小7前的紅綠燈
: 紅燈起步抽個幾圈就斷了 很信運斷的位置剛好在快扣旁 不用使用工具就接回去了
: 後來就用少兩目騎完剩下的700多公里 也一直都不敢抽車 怕再斷
: 環島結束後 有量過拉伸量 其實是比之前105好不少(里程數差不多) 不過還是斷了...
: 所以拉伸量的多寡跟斷鏈不能直接畫上等號
: 但拉伸量大對飛輪大盤的影響倒是真的
: 推測這條會斷可能是雨中騎乘(環島剛好遇到強颱) 在雨中騎了3天了...
: 雖然每天晚上都有清潔跟上油 但是騎乘過程中的大雨與泥沙不斷的噴濺在鏈條上
: 上再多的油也沒辦法有效的保護鏈條 騎一段路後就會有"唰唰"的聲音
: 也會跳齒的現象 更別提變速不順的問題了
: 總之鏈條的清潔與潤滑很重要 說不定清潔保養完跳齒的狀況就不見了~XD
: 而目前這條斷過的DA還在用 前幾周也上過武嶺...
: 下面幾張照片是"斷鏈" 但這環島的紀念品在羅東"破風"換胎時被我弄丟了QQ
: http://imgur.com/dEWVXdr
: http://imgur.com/wx2F1p0
: http://imgur.com/H1g7Uzq

我自己用ULTEGRA 6701不到3000km尺規就插的進去 去工作室做保養時就直接換掉

轉至拜訪單車的文章：
『以自行車的耗材消耗速度順序排列：
鏈條 > 外胎 > 煞車皮 > 飛輪 > 培林軸承 > 齒盤

消耗速度第一名：鏈條，
鏈條幾乎可比喻為“自行車的機油”！
一般來說鏈條大概3,000km就需要更換，
常跑山路或是喜歡重檔起步的車友，可能1,500~2,000km就需要換鏈條』
http://bikeshop.cyclingtime.com/index.php/BIKEfun/article/504

他寫的跟我的使用狀況還滿像的 外胎比鏈條多撐了一千多km

騎到斷就太危險了...對人跟車都是...

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