為什麼這篇單車維修費用鄉民發文收入到精華區：因為在單車維修費用這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)看板bicycle標題[情報] 公館阿綸單車轉型清倉時...
單車維修費用 在 腦洞大開｜商業時事X 議題分析 Instagram 的精選貼文
2021-09-10 21:53:35
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台北市公館阿綸單車，要轉型為獨立工作室車店。
目前正在清倉拍賣，有需要的朋友可以去逛看看。
過往曾經和阿綸購車與消費過的朋友，
車店經營方式轉型，服務依舊，歡迎大家繼續支持。
=====以下是個人心得，關於自行車店經營的觀察=====
關於阿綸單車轉型，簡單說一下。
阿綸單車在這波不景氣中，
受到大量庫存和租金上漲的壓力，決定不賣捷安特，轉成獨立車店。
大部分的朋友可能不清楚一間店的營運成本。
店面陳設和貨物庫存，除了本身的貨款外，存放空間也是要錢。
以阿綸的狀況來說，陳設空間和倉庫空間所佔比例，大約是1/2強。
櫃台和維修區約1/4，休息區1/4弱。
如果不賣捷安特，除了店內空間可以少掉一半以上，
還可以減輕很大的資金周轉和庫存壓力。
台灣捷安特，去年2017年，整體平均營業額衰退3成以上。
而G牌經銷商，採用預定經銷制，
各家車店預估明年度要賣的車，店家先行下訂。
當遇到這種整體業績衰退，大家都滿手庫存，店家經營會很辛苦。
像阿綸單車已經儘量減低庫存，
但考量到租金上漲，空間成本實在很重，才會換個方式經營。
現在台灣的網購電商對實體通路衝擊很大。
阿綸表示，這幾年，越來越多人拿他不認識的零件車架，
或是台灣沒人代理的東西，請阿綸施工安裝。
他掛著捷安特招牌，沒有相對應的銷量，
反而把一些使用其他牌子零件的車友擋在門外。
大家可能不清楚，和總公司訂自行車賣。
總公司生產完就賣給店家，很快就要收走貨款，把庫存壓力轉給經銷商。
反而和同行調貨，還不用承擔庫存壓力，
同行還很開心能把庫存轉成現金，向同行調貨還比較開心好作。
以上還是指東西能賣掉的狀況。
萬一賣不掉呢?
個人曾在車店服務過一段時間，深知每個車店多少會有不良庫存。
根本賣不掉，過季退流行，進貨眼光失準.....
阿綸單車經營20年，不良庫存自然也不少，這個就是自行車店經營的現實。
以現在各行各業競爭的程度，利潤少，更經不起不良庫存的風險。
阿綸想把店裡的東西清一清，換個方式重新經營。大家不妨去看看。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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推 oriol01 : 其實反而不要加盟做服務反而比較好。市場過剩 03/15 23:00
推 Tieniu : 怎不考慮lifestyle店，沒庫存壓力，高級車找人調就 03/15 23:16
→ Tieniu : 好 03/15 23:16
推 michael0725 : 單車界寒冬...唉 03/15 23:28
→ andSheSaid : 有哪些配件清倉? 03/15 23:42
→ danceking : G牌台灣龍頭都衰退三成,那其他還能活嗎?只剩狗媽喔~ 03/15 23:45
→ jiexyz : 推阿綸 03/15 23:50
推 amewing : 是說怎麼不檢討自己沒想過單車景氣循環、進貨眼光 03/16 00:02
→ amewing : 不準、消費主顧客不夠多，單車熱時賺得笑呵呵，退了 03/16 00:02
→ amewing : 就準備收攤轉型，跟海水退了沒褲子穿的比喻有八層 03/16 00:02
→ amewing : 像呢 03/16 00:02
→ amewing : *成 03/16 00:03
個人不會用景氣循環一詞，形容台灣的自行車市場。台灣的自行車零售市場，在單車熱後，店家一直都是過多，過於飽和。
進貨眼光失準，這個很看店家風格。
有的車店老闆眼光過於特殊，會給自己帶來很大的困擾。
台灣自行車零售市場，這十年來被國外網購競爭，
貿易代理商經營困難，最下游的店家更是艱難。
水貨多，網購容易，進貨要更小心。
而主顧客不夠多一事，店家數量多，自然稀釋客源。
且，以我個人的經驗，真正不為價格折扣所動的客戶.....真的不多。
為了留住主顧，給予大量折扣，對店家也是難以為繼。
更多是為了競爭，不管新舊客戶都是強力削價。
銷售，已經很難成為自行車店的主要利潤。
自行車店，本來就有零售與技術服務，兩種不同的獲利來源。
零售市場，這麼多年來對實體店面的衝擊，不易經營，已是常態。
滿街的空店面，上漲的租金，實體店面在價格上真的沒有競爭力。
專心做好維修和技術服務，賺工資，可能是另一條路。
→ BLABLA007 : 市場飽和了阿 03/16 00:06
→ BLABLA007 : 知名的都轉向FITTING高端服務了 03/16 00:07
FITTING的店家這幾年也很多，亂搞得也聽說不少。推 mickey06 : 之前有跟經銷商聊過 光一年擺著捷安特的招牌 就要 03/16 00:48
→ mickey06 : 給捷安特不少的費用 捷安特又外銷居多 賣給台灣的 03/16 00:48
→ mickey06 : 價格好像又沒很便宜 捷安特感覺很像手機界的HTC 03/16 00:48
掛捷安特招牌，除了一筆保證金，另外就是每年下單要有一定的量。以前台灣捷安特對於加盟經銷商的條件比較寬鬆，從單車熱開始，條件越趨嚴格。
最近朋友到澳洲發展，從台灣帶G牌車過去。
G牌車，比起澳洲，在台灣還是便宜3成左右。
推 Fezico : 捷安特最少品質還有保持住...火腿腸實在是... 03/16 00:55
→ Fezico : 另外捷安特車在台灣應該比較便宜惹，跟國外比的話 03/16 00:56
→ Fezico : 主要還是市場啦，貴鬆鬆的公路車除非有興趣，不然 03/16 00:56
→ Fezico : 一般家庭買台五六千的登山車都覺得貴惹，三四萬的 03/16 00:58
→ Fezico : 公路車很難消，再上去就不用說惹 03/16 00:59
→ z030060374 : 賣車又賺不多 有的店家更是架子擺高高 雞排店看到的 03/16 01:15
→ z030060374 : 最多 連維修都不精還想生存？聰明的早就轉職去當fit 03/16 01:15
→ z030060374 : ter了 未來估計還有一場fitter大混戰 03/16 01:15
現在FITTING市場就已經是大混戰了。我只能說，其實FITTING沒這麼玄，
是太多人把FITTING當成萬用解，擴大解釋了FITTNG功效。
有心人士操作下去，市場不確定不透明因素高，混戰難免。
推 extrachaos : 推～～ 找天去逛逛 03/16 01:31
推 AirLee : 我看一堆學生的車款都騎的比我好 03/16 06:57
→ AirLee : 還有屁孩問我 為什麼不換板輪… 03/16 06:58
→ AirLee : 屁孩或許是個另類消費族群 03/16 06:59
推 wino : 血拼啦～～ 03/16 07:34
推 jack18262 : 台中的高端車店都進Fitting機器惹 03/16 07:55
推 doglegbow : Giant在台灣已經很便宜了，有些人來台灣順便帶一台 03/16 08:13
→ doglegbow : 回國 03/16 08:13
推 Insomniac : 兩台車的娘家必須推 03/16 08:14
推 GivePower : 捷安特在台灣有便宜啊 看看四輪那精美的垃圾菌 03/16 08:52
→ GivePower : 現在單車市場跟我前兩年剛加入的時候又很明顯的萎縮 03/16 08:53
→ GivePower : 連你愛他跟黑市都一堆賣不掉的東西 03/16 08:53
推 lwecloud : 接下來就是各種FITTING半仙群魔亂舞的時代了 怕 03/16 09:12
→ lwecloud : 前一代半仙都還沒成仙 更多新的半仙崛起 塊陶阿 03/16 09:13
推 demo68 : 說捷安特沒很便宜感覺很像手機界的HTC的人,講話很 03/16 09:21
推 demo68 : 不負責任,沒出過國就不要抹黑鬧笑話了 03/16 09:21
推 fashsboy : 對於單車寒冬還不殺價消費換新車的我感到自豪 03/16 10:10
→ AirLee : 有時是個服務跟信任度的問題 03/16 10:26
→ AirLee : 單車也M型化了..... 03/16 10:26
推 atlaswhz : 單車就很耐用啊!我一台車騎十年... 03/16 10:51
→ atlaswhz : 老手也慢慢知道就算裝備頂天,也快沒多少 03/16 10:52
推 AirLee : 一般人都是換換病，20 mins FTP 沒破300的換車根本 03/16 10:56
→ AirLee : 沒用 03/16 10:56
推 atlaswhz : 我車友的換換病都痊癒了,當然G牌車太醜也是衰退主因 03/16 10:56
推 cupid1122 : 自從有zwfit, 都在家打電動了. 沒有消費的需求啊XD 03/16 10:57
推 lineak : 車騎的好 不如拍照拍的好，很多只是全套裝備騎到巷 03/16 11:28
→ lineak : 口吃早餐。錢還是投在人身部品上吧 03/16 11:28
→ demo68 : G牌"塗裝"太醜, agree 03/16 11:37
推 HHHHOOOO : 我個人認為不是衰退，而是轉型成成熟市場。已經往服 03/16 11:44
→ HHHHOOOO : 務化靠攏了。 03/16 11:44
→ meishan31 : 換到TCR SLR我的病就治好了，感謝Giant 03/16 11:55
推 mvpdirk712 : 捷安特的品質很對的起他的價格好嗎.......哪是火腿 03/16 12:32
→ mvpdirk712 : 腸可以比的 03/16 12:32
推 kung1014tw : 車行應該走到了「信任與服務」為主的時候，希望好 03/16 12:37
→ kung1014tw : 老闆們都能長長久久。 03/16 12:37
→ kung1014tw : 老闆說，去年經濟部工商登記的車行數量少了四成多。 03/16 12:38
→ kung1014tw : 但G，M得海外業績還是很好的，就是台灣冷。希望這 03/16 12:39
→ kung1014tw : 次環台賽，可以再帶出更好更成熟的單車環境。 03/16 12:39
推 kung1014tw : 話說，週末去迪卡儂，push bike都賣到一台不剩... 03/16 12:40
→ kung1014tw : 希望這些小朋友們長大後都繼續喜歡單車... 03/16 12:40
車友呀~去年2007年，全世界的自行車市場都是衰退的。
G牌和M牌，也一樣衰退。
我實在不知道車友所言，G和M牌在海外業績很好.....這個是哪邊的消息。
光中國市場的自行車零售衰退，G牌和M牌就高達4成。
但有趣的是，SHIMANO島野公司營收卻是成長的。
推 missin : 店租成本還不就炒房者&沉默的多數拉高的 03/16 12:44
推 salamender : 有聽說捷安特對經銷商蠻硬的w 常去的店老闆常講 03/16 13:12
推 kkkkkkk602 : 我只買得起過季款，買不起新車QQ 03/16 13:12
推 playerst : 對不起 我錯了 買當季的車還殺價失敗XD 03/16 14:06
→ fashsboy : FTP300W才換車，我看車店會先倒八成吧XDDDD 03/16 15:02
推 posl597 : 還好我都買無牌車 03/16 15:24
→ finalhope : 剛剛去可能沒問到出清價，要去的要問一下 03/16 16:21
推 nucleus131 : 騎捷安特長大，後來卻被外國車的塗裝吸引 03/16 17:34
→ nucleus131 : 養成計畫失敗 03/16 17:35
推 HardRealTime: 推心得 03/16 19:45
推 waloloo : 從一萬五的車換到五萬的車發現沒有快很多OWO 03/16 21:01
→ waloloo : 某段爬山從推車29分變成不落27分半ww 03/16 21:02
推 anzari : 可以問火腿是什麼嗎？狗搜尋不到... 03/16 21:10
→ z030060374 : 300w才換車 要不要看看環台賽第三站爬仙山的選手功 03/16 21:34
→ z030060374 : 率啊 03/16 21:34
推 Duc916 : 家附近車店偶爾交關一下，只是價格實在不能跟網拍比 03/16 22:06
推 zxasqww : 請問，若不掛G牌，去跟G牌調車的話，公司會說話嗎？ 03/16 22:34
※ 編輯: ddar (36.229.31.169), 03/16/2018 22:57:16推 gm79227922 : 有時連路上都只有我一個人在騎公路車了 單車風氣 03/16 23:47
→ gm79227922 : 真的退燒不少 不知道現在的人都從事什麼運動休閒 03/16 23:48
推 deepstriker : 慢跑 三鐵吧 03/16 23:59
推 hsakuya : 上健身房就是潮啊 大學校園內跑健身房的比例超高 03/17 00:54
→ hsakuya : 騎腳踏車當運動的每間學校不知道有沒有個50人 03/17 00:54
推 iverson88 : 慢跑吧，慢跑真的爆多，又不用花錢 03/17 03:18
推 LsVCheN : 島野有在幾年前也跨入電動系統 不然變速器的量真的 03/17 06:33
→ LsVCheN : 是變差的 03/17 06:34
推 HardRealTime: 騎腳踏車的上健身房也剛好啊XD 03/17 09:08
推 beaskywalker: 慢跑熱、露營熱、健身房熱現在好像燒到登山去了 03/17 09:43
推 AirLee : 現在一堆瘋露營 03/17 12:23
推 iverson88 : 現在瘋露營嗎？難怪我家旁邊華中一堆人XDDD裝備比蒐 03/17 13:29
→ iverson88 : 裝備比酷的 03/17 13:30
推 gm79227922 : 也是 搖曳露營都大紅了 03/17 21:27
推 AirLee : 你去看迪X儂就知道了 03/18 08:23