【彰化到二林 #19路客運明日正式通車】

　　二林地區不論是上班或上學的通勤族，搭傳統公車路線沿途停靠站有71站，真的不太方便，公車的使用率也越來越低，為了解決這個問題，我們特別新闢一條市區客運19路，提供最直捷的公車服務，可快速抵達二林中科園區，從彰化站出發，途經彰化女中、彰化縣政府、彰化基督教醫院、秀傳紀念醫院，之後上國道1號前往溪湖到二林，總共只有13站，估計行車時間約60分鐘，可以節省約30分鐘的時間，歡迎鄉親搭乘。

在二林中科在招商會中，矽品公司有提到如果到時候7千多人進來，交通問題如何解決？所以，推動從員林-埔心-溪湖-二林地區的捷運規劃案，目前已在做後期的可行性評估，但是一個大的建設要完成需要經過許多年，在捷運還沒開始之前，會先採用先導公車路線，培養先期公共運輸運量，最近還有一家成運汽車製造股份有限公司也要來二林中科投資從事電動車的事業，未來也會陸陸續續看到更多的公司進來到彰化，便利交通就更重要，這是我們要努力的方向，讓產業留住更多的青年朋友，與我們一起努力。

另外，東西向快速道路台76線延伸二林芳苑之新建工程，自台19線經二林中科園區至台61線芳苑交流道，全長約20.8公里，由交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處主政，工程分為四標，其中三標已動工，預計於114年底完工，對於二林中科等西南角之產業發展也有重大的助益。

讓四十年來花蓮光復鄉北富村民有自來水可用，議長張峻順利爭取自來水公司五百萬延管工程

記者何國豐/報導
光復鄉北富村民聯名向花蓮縣議會議長張峻陳情，位於北富村十四鄰中正路二段十七巷因長期無自來水可用，請張峻議長協助爭取沿管工程，為當地居民解決民生用水問題。廿日上午花蓮縣議會議長張峻邀集台灣自來水公司第九區管理處林武榮課長、鳳林營運所主任蔡三郎、花蓮縣政府原民處部落經建科長鄧凱倫、承辦員白靜萱、中區服務中心副主任孫春玉、林榮祿、光復鄉公所建設課承辦員林彥池、北富村長汪文光及多位陳情人至現場會勘。

花蓮縣議會議長張峻表示，安全衛生穩定的民生用水是政府應予人民的基本權益，極端氣候讓台灣每年都要面臨嚴重的缺水狀況，未來的治水與儲水的規劃必須超前部署外，衛生安全用水的條件也勢必全面提升，建請縣政府協助地方加強自來水管線之配置，普及與衛生穩定的自來水才能捍衛鄉親的健康。煙花颱風蓄勢撲台，請鄉親隨時注意颱風最新動態，加強防颱準備，祈願此次颱風能解農地旱象，而不至於造成嚴重災情。

自來水公司第九區處工務課林課長表示，初步的估算由接水點到十七巷的巷底大概總共會需要埋一公里長的管線，水公司會把十七巷住戶的自來水管申請負責處理到好，預估經費約五百萬，目前我們看到至少有九戶以上的資料是齊全的，所以跟水利署的規定是相符的，預計水利署在十月左右會通知召開會勘，再請村長協助，包括每戶大概會有七千多至一萬的預繳款，預判整個計畫會在今年年底前提報通過，順利可於明年三、四月左右著手施工，計畫如果提前通過，整個作業時間便可壓縮提前。

縣政府原民處承辦人白靜萱表示，很感謝申請戶在七月間將申請資料彙集完成，為鼓勵本縣民眾接用自來水，民眾可依相關規定至本處部落經建科申請接管費用補助，每戶補助額度為三分之二。

北富村長汪文光非常感謝張峻議長的協助，楊姓陳情人也指出，我們所有十四鄰的居民四十年來沒有自來水可用，原本都是用地下水，因為地下水目前幾乎已經乾枯沒有水可以用，連農用灌溉水也都沒有，居民都必須前往糖廠裝載水回來當飲用水，我們都非常渴望自來水延管可以早日完成建置。

猜猜我是誰？捷運式公車！！

超級比一比，請問你《彰化縣大眾捷運系統「員林-埔心-溪湖-二林線」可行性研究 》與 《彰化縣「員林-埔心-溪湖-二林」大眾運輸系統發展策略暨先進公共運輸系統可行性研究》，猜猜有啥不一樣？

有！就是捷運變公車！！

什麼叫捷運變公車呢？原來是王惠美縣長的彰南捷運計畫，歷經三次流標沒有顧問公司願意承包後，改弦易轍將標案名稱與工作內容進行調整，用「20路電動快捷公車」替代彰南捷運，並宣稱是先期計畫，根本就是欺瞞縣民！並掩飾她的政見瀕臨跳票的窘境！

會有這樣的結果，谷哥一點都不意外，谷哥臉書昨天說到，每個重大交通建設都不是一蹴可及。王惠美縣長選前大喊的捷運到各鄉鎮，本就不切實際，等她執政時不得不面對現實，又回到谷哥所規劃的透過三橫三縱田字型路網，南彰應先做好公路運輸，逐步落實便捷大眾運輸系統，如運量支持再考慮興建捷運。
奉勸王惠美縣長回頭是岸，總比亂花錢硬幹好。但彰化縣卻因為妳的錯誤政見又蹉跎了四年光陰！這樣的結果難道是妳當初說的翻轉彰化嗎？

https://tw.appledaily.com/politics/20181110/6T7MSJWTWSXWTXQRODNK2XFPVM/

#請大家幫忙分享協尋雅芳被消失的質詢影片
雅芳在第十屆第三次定期會市政總質詢(109.6.16)時影片
原本都是議會直播後，就會放在網路上
讓關心市政的朋友，可以去點閱來看
但 #唯獨雅芳市政總質詢的影片被議會刪除
所以雅芳只能用文字來跟大家報告
雅芳市政總質詢的內容：
1.市長你在第八屆擔任議員時，就和雅芳成為同事，在場很多第八屆就擔任議員的，針對議員可不可以邀請一級主管以下的業務主管到議會備詢，相信大家心知肚明，全台灣議會限縮議員的質詢權，新竹市議會是第一個，這樣的行為簡直是貽笑大方，那請問市長，在你擔任議員時，邀請一級主管以下的業務主管需不需要經過一級主管的同意？
2.雅芳針對交通標線劃設之標準不一也有於議會提案通過，要求應設立完善的交通標線驗收機制，也在議會質詢過處長，處長說交通處都是依規定劃設的，市長這是我們南區客雅大道前的斑馬線，非常明顯劃設的標準不一，白色跟間隔比例有1:1也有1:2，請問市長我們新竹市對於斑馬線劃設的規定到底是1:1還1:2？
3.新竹市交通標線除了標準不一，施工品質還非常的差勁，跟私人公司劃設的，簡直天壤之別，私人公司絕對不會劃成這樣，那政府機關怎麼會有這樣的品質呢，還能通過驗收，顯然有圖利之嫌。
4.新竹市交通規劃嚴重的錯誤，經雅芳指正堅不改善，那市長我們來看一下，這是你選任的交通處長，引以為傲的z字型人行道設計，經雅芳在單位質詢時質詢他，經雅芳指正他設置錯誤，他還是認為他沒有錯，更洋洋得意說別的縣市都來觀摩，那我們就來看創造z字型的英國，他們當地劃設的方向，是以行人行走時，可以直接看到來車，才是符合人本，也才正確，再來看我們新竹市劃設的方向，竟然一模一樣，但英國是右駕，台灣是左駕，所以我們新竹市劃設的方向，會讓行人行走時無法直接看到來車，根本是錯誤的，市長我們新竹市劃設的是不是錯誤的？我再用台灣其他縣市劃設的z字型人行道說明給你看，這是彰化員林設置的z字型人行道，可以很明顯的看出，他們有考慮到英國是右駕台灣是左駕，所以劃設的位置要相反，才能讓行人在行走時就能看到對向的來車，這才是符合人本的正確設置。
5.在綠光公園工程挖出大量建築廢棄物，雅芳於議會質詢時，市長你同意開發商清除，但不嚴懲，但現在這些廢棄物全都埋回公園上面成為公園的設施，請問市長知不知道這件事？
6.開發商就是原地主就是昌益建設，昌益建設現勘時有說要給50萬清除這些廢棄物，市長你知不知道？
7.那市長你另外一個最近才剪彩的民族公園，你們的處長、副處長、科長、承辦，都用違法的方式，將人民住宅的逃生門封閉，尤其是科長游蘭英才因為幫廠商簽發不實單據被判刑確定，這樣有違法紀錄的科長又做違法的行為，請問市長你認為是對的嗎？
8.講到這邊我有很大的疑問，不管是政務官或事務官，我們來看一下他的資歷，首先我們來看市長你的愛將，城市行銷處長顏章聖，他的學歷是傳播，沒有經過任何國家考試，經歷皆跟城市行銷執掌的業務無關，他會做出違法的方式來興建公園，不無道理，接下來我們來看交通處長倪茂榮，他的學歷、國家考試、經歷都與交通有關，但是！但是！依然無法學以致用，竟然用粗糙的方式來評定各種交通規劃，像第七停車場兩億多的工程案，他竟然只是站在路口三分鐘，就決定了汽車及機車位的比例；無論是考試通過的事務官，或是毫無經驗的政務官，雅芳覺得都不適任這兩個職務，雅芳建議你盡早將這兩個處長替換職務，應該要把他們分派到承辦，開始學習基礎的職務。
9.有關青草湖在辦理重劃的時候，應該要依據平均地權條例及市地重劃實施辦法辦理，市長你覺得對不對？那我們來看一下青草湖的湖邊這個違建是依法拆除，但來看另一邊卻屹立不搖，他們都同屬違建，市長你們的重劃有嚴重的行政行為差別待遇，這就是圖利。
10.市長雅芳在第一次定期會就質詢過你，市長知道青草湖的淤泥傾倒在南寮海邊嗎？市長你都知情，市政府回給雅芳的文，證明這些淤泥只是暫置，那請問市長何時要移除？停止破壞潮間帶，以恢復潮間帶生態。
11.市長要請問你是否支持淤泥和體育場的廢土石方倒在海邊嗎？那今天青草湖的淤泥還會倒在海邊嗎？會不會妥善處理？
12.在我們新竹市南區，臨近寶山，懷恩堂靈骨塔，該財團涉聯手黑道毆打農民之子，還嗆他是警友會，該民眾被打逃出來後，來找雅芳，雅芳馬上陪受害者帶著青草湖派出所警員到犯罪現場要求以刑事訟訴法第88條現行犯逮捕，但員警稱非屬現行犯，也無立即保全證據，以致該加害人有機會湮滅證據，雖然檢察官有增加湮滅證據之罪行，但該法條規範無規範到加害人，致被害人權益受損。
13.另外依民族公園市府違法封人民逃生門，雅芳陪被害人在現場以現行犯要求警方逮捕，但因加害人是新竹市政府，所以警方說要請示檢察官，以致被害人權益受損，依刑事訴訟法第88條明確規範現行犯，不問何人得逕行逮捕，以上兩案都是警方不清楚法條所規範之範圍，雅芳要求警察局長應立即請督察科及政風室專案研討，建立明確現行犯逮捕機制，讓基層員警執法有所依據，不會誤判。
14.這個懷恩堂靈骨塔財團在水源保護區未經環評可興建會有醫療污染及危險的安養院，而且該地水土保持違法回填建築廢棄物，雅芳有舉發至市府，但至今毫無回應，市府依盡速依法辦理。
15.市長依法條活動斷層通過地區不得興建公有建築，是不是？
我們有議員同仁於第九次臨時會的提案就違反了這個法條，有圖利建商的可能，但因為第九次臨時會，主席不給雅芳發言，所以雅芳沒辦法即時糾正，以致於議會通過違法的提案，只能在雅芳個人質詢時間，要求市府應依法行政主動公告撤銷違法提案，那為什麼是圖利廠商呢？請大家注意提案議員中，有李妍慧議員。而李妍慧議員是有行賄官員紀錄的昌益建設事業群下的全昌益及昌禾負責經營管理的人楊勝翔的妻子，所以這樣違反法令的開發土地，很明顯就是可能圖利建商。昌益建設在大新竹是赫赫有名的，媒體關係也做得很好，所以行賄官員事情爆光後，也沒什麼被大肆報導，今天雅芳透過議會直播，讓全體市民了解昌益建設是怎麼行賄官員的，這是監察院的調查報告「被彈劾人於大學兼課時，認識昌益建設實際營運操盤者朱彥龍，於同年12月3日該眷改案公告招標前數日，與被彈劾人相約在臺北SOGO復興館內商談，約定由被彈劾人協助護航昌益建設之合作團隊理銘開發股份有限公司（下稱理銘開發）得標後，朱彥龍應支付被彈劾人2,000萬元賄款。」
16.雅芳在第二次定期會有向市長說明的適足居住權，強調人民對房屋之使用性、適居性等，尤其非正規居住者，應保障免遭強制驅離、威脅等方式，更不該以公法遁入私法，違背居住者意願令其驅離。政府開發違反兩公約，強迫居民搬遷，新竹市親仁里都更案就是這樣，目前已遭監察院糾正，請市長引以為戒，現在竹蓮市場旁法院宿舍等都更案，也面臨到公法遁入私法，強迫居民搬遷，市府應落實與居民充份溝通，善盡安置、搬遷、補償等相關義務，市長你能不能做到嗎？
17.另外新竹市政府最近接收學租集團的財產，市長說這是轉型正義，但我們竹蓮市場對面的屋舍，居民皆是日據時代就在此生活，民國後土地卻被學租集團登記所有，如果市長說轉型正義，那市長應回歸居住正義，不應一邊說轉型正義，一邊搶奪人民財產，市長你能跟人民好好溝通嗎？
18.接下來是市府大發新聞稿邀功的公道三，市長，當初是你的處長、科長承諾居民，只要斷水斷電、搬離住宅，即可獲得自拆獎勵金補償；居民才勉強簽同意書，但市府竟又跳票，強迫居民為市府的不負責買單。
市長你知道這自拆獎勵金對居民有多重要嗎？雅芳拿公道三某戶的補償金做例子，即使他們用最便宜的方式重蓋房子，也遠遠超過市府給他們的補償金，他們已經是倒貼在配合政府政策了，政府沒有給他們合理的補償，現在連自拆獎金都要想辦法讓他們領不到，這樣會不會太過份了，市長現在公道三的居民就在現場，場外也很多人，都可以作證是你的處長跟科長承諾他們的，市長你能不能兌現當時的只要斷水斷電、搬離住宅，即可獲得自拆獎勵金補償的承諾?

#請大家幫忙分享協尋雅芳被消失的質詢影片

立法委員林佳龍今天再立法院教育文化委員會質詢文化部長龍應台，林佳龍指出，民進黨執政時期推動文創發展計畫：「挑戰2008：國家發展重點計畫-文化創意產業發展計畫」，從2002年起至2007年（簡稱第1期計畫），預算執行數102億元，在這段時間內，文化創意產業營業額由4,352.60億元增加為6,174.15億元，成長率為41.85％，而後2008年起推動第2期計畫，馬英九上任後，將其列為「愛臺12建設」，由文化部(原文建會及新聞局併入)、經濟部等共同執行，中央政府逐年編列預算挹注，2009年至2013年度總經費為262.65億；林佳龍表示，雖然預算是民進黨時期的兩倍，但績效不佳，文創產值停滯，與民進黨時期天差地遠，馬英九上任後時的文創產業營業額為6091.37億，至2011年度決算僅有6654.77億，雖比2007年增加500億元左右，但與2010年營業額相較，卻是下降。

林佳龍強調，中小型企業未能受惠才是真正問題，依據文化部最新統計資料顯示，文創營業家數呈現下降趨勢，從2007年的54,287家到2011年53,461家，減少826家之多，顯文創業者因經營不善等因素關門，再從「經營年數」及「資本結構」觀察，以經營10-20年的家數比例最高，所佔營業額也最大，顯示這幾年的文創政策並未能扶植文創新秀。再觀察資本結構，家數最多的是在10-100萬規模的中小型產業，但卻有25％的營業額集中在公司數僅佔0.47％但個別營業額高達2億元以上的企業，顯示文創產業的營業額集中於少數大型企業。

另外，林佳龍表示，針對龍應台部長上任後，文化部102年度推動價值產值化計畫，在103年度預算分7個工作計畫編列預算6億6,817萬元，比102年度2億3,817萬激增4億3000萬，這個預算到底要怎麼用，如何解決上述的問題，文化部都沒有做完整說明。

林佳龍說，文化部於102年度編列兩岸前瞻論壇相關預算2,404萬3千元，截至102年9月底止，僅辦理2次赴中國大陸進行先期協商，預算執行數66萬2千元，執行率僅2.753%，而龍應台在9月30日至本院教育及文化委員會接受我的質詢時表示，目前中國大陸對於影視、廣電及出版等業務未整合、兩岸組織結構不對等...等種種問題尚待克服，致使兩岸前瞻論壇迄今無法召開，林佳龍呼籲龍應台，103年度續編兩岸前瞻論壇預算1,500萬元審預算時能主動將其刪除。

今(1)日立法委員林佳龍在交通委員會針對台中港與清泉崗議題質詢交通部長葉匡時及港務公司。目前自由經濟示範區五港一空並沒有包含清泉崗，林佳龍要求葉匡時回去反映，「五港一空要朝五港二空來發展」 加入台中清泉崗機場。林佳龍也提到，他將搭自由經濟示範區的列車，規劃大台中雙港發展特別條例，以此政策引領促進台中的產業、經濟、生活發展。

林佳龍表示，從台灣整體海空交通運輸來看，台中同時有海港跟空港存在優勢，但從這次規劃自由經濟示範區其具體內容與法規尚未明確，光從中央相關部會對台中的規劃，就知道自由經濟示範區還是缺乏一個宏觀整體思惟，看不出對大台中地區雙港效應有甚麼加成效用的政策。

林佳龍表示，目前台中港有貨無客，清泉崗是有客無貨，台北高雄就沒有那麼大的腹地，大台中有精密機械工具機等優勢產業，最適合也最有機會做「前店後廠 」、「海空聯運」、「境內關外」 的國際港。

林佳龍指出，今年航港基金的用途中，在港灣建設計畫上的經費，台中港最少；專案計畫的項目裡面，台中港只有兩項加起來三億左右，相對基隆港與台北港，以及高雄港都來得少，「港務公司對台中港的上位政策是甚麼?」

林佳龍也表示，台中機場從水湳遷到清泉崗他當初在民進黨政府 花非常多時間參與。他要求交通部能加強清泉崗在物流、運籌的角色。葉匡時表示，現在已經開放了貨運航線，只要有足夠的地坐物流專區，應該是可行。林佳龍隨即說，「台中地最多」，葉匡時則表達，「附近都是軍方的地」，林佳龍再說，「國防部很難剃頭，也很好協調」，他說當初水湳也是行政院跟國防部協調出來，關鍵在有沒有政策及行政首長支不支持政策。林佳龍要求葉匡時回去反映，「五港一空要朝五港二空來發展」。

葉匡時回答，交通部過去主要做交通建設，產業招商不是交通部擅長的，但自由經濟示範園區成立後慢慢演化，港務公司成立後，港一定要跟地方經濟密切合作並作為帶動地方經濟的引擎。葉匡時也回答，台中港條件很好，但清泉崗目前有兩個限制，一是軍民兩用，二是有宵禁的規定，從物流來說是有先天限制，七月會將有港市論壇將會來討論此議題，台中機場只要有足夠的腹地，而且有廠商願意配合，港務公司會思考如何跟機場來配合。
林佳龍表示，地方政府也要爭氣，過去縣市政府不把雙港當作自己的一部份，很多國際都市都朝港市合一的發展方向。台灣港務公司還是朝交通為主，航港局把管理交給台灣港務公司，讓地方首長當董事，還是解決不了規劃的問題， 還是一班行政協調而已，因為規劃權永遠在中央手上，他要求航港局與台灣港務公司、經建會、交通部等更宏觀的角度未來正視大台中以及大中部產業發展的需求。

林佳龍提到，他將搭自由經濟示範區的列車規劃大台中雙港發展特別條例，以此政策引領促進台中的產業、經濟、生活。

林佳龍在度表示，航港基金的用途中，除了台中港最少，也只是做淤沙區漂飛沙整治，以及部分的碼頭與公共倉儲建設，台中港連汙水下水道都沒有，「1%也沒有!」，而且連外道路只有主道路開了，其他都沒有。林佳龍說，「答應我」有一個整體的規劃案，盡速辦理。

林佳龍表示，國際都會發展一定要有它自己的主體性，不然為什麼神戶港跟大阪港這麼近，兩港之間走阪神高速5號線只有28.2公里，不到半小時就到了，東京港跟橫濱港這麼近，兩港之間走首都高速一號線只有30.2公里，各港一定要有其跟港市發展的獨特性。

葉匡時表示，交通部在港務公司成立後要求港一定要跟地方經濟密切合作，並作為帶動地方經濟的引擎，從國際眼光來看，這些港口不要惡性競爭，放在一個公司下，每個港有各自的特色，才不會over capacity。林佳龍馬上表示，現在台中港決不是over capacity，而是under development。