1970年，行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過臺灣區高速公路興建案。

1970年6月8日，中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃國道高速公路。

1971年8月14日，臺灣區國道高速公路正式動工。

1978年10月31日下午4時，臺灣區國道高速公路全線通車典禮在中沙大橋北端舉行，典禮台上的來賓們面向南坐，中沙兩國國旗在典禮台後方大橋的兩旁迎風飄揚。典禮台兩側寫有一副對聯：「三百里康莊大道南北捷運全線通車今日始，數萬人胼手胝足上下齊心建設成果慰聖靈。」說明了工作人員那種既欣慰又興奮的心情。

1978年12月1日，交通部臺灣區高速公路工程局改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」。

1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路。

2017年5月26日，立法院三讀通過《交通部高速公路局組織法》，將交通部臺灣區國道新建工程局併入，更名為「交通部高速公路局」。

【認識中沙大橋】

1976年4月動工興建的「中沙大橋」是國道高速公路施工期間最為艱難的一段，因此，國道高速公路全線完工後的通車典禮，便選在中沙大橋舉行。

1978年10月31日，中沙大橋與國道高速公路同時啟用通車。

中沙大橋橫跨濁水溪，連結彰化縣溪州鄉與雲林縣西螺鎮，全長2,345公尺，橋下為濁水溪上游3公里處。

中沙大橋的橋樑使用預力空心基椿及預力樑之設計，於1999年921大地震後曾進行防震補強工程，並在2007年隨著中山高速公路員林至高雄路段之擴寬工程，完成了拓寬改建工程。

中沙大橋原名「濁水溪大橋」，後因當時與我國有邦交的沙烏地阿拉伯王國援助我國無息貸款八千萬美元用於興建國道高速公路，於是政府便將國道高速公路中最長的這座大橋命名為「中沙大橋」，以表彰中、沙兩國之間的邦誼，並在大橋南邊的西螺服務區南站設有時任行政院院長孫運璿題字的「友誼永存」紀念碑，碑文如下：

正面：「友誼永存」

背面：「台灣區國道高速公路，自基隆至高雄間，全長三七三公里，於民國六十年八月十四日興工，六十七年十月卅一日竣工通車，承沙烏地阿拉伯王國基於中沙兩國之傳統友誼，惠予財務支援，特以全路最長跨越濁水溪之二,三四五公尺大橋，命名為中沙大橋，並勒貞珉（刻石碑之意），藉誌兩國邦誼永固，金石同久。

行政院長孫運璿
中華民國六十七年十月卅一日」

1990年7月22日，沙烏地阿拉伯王國與中華民國斷交，結束中沙兩國自1946年11月15日建交以來的正式邦交關係。

【相關新聞】

1978年11月1日《聯合報》第二版

貫通台灣南北大動脈 高速公路昨全線通車
將促進經濟發展．降低客貨運成本

【台北訊】南北高速公路全線通車典禮，昨天下午四時在中沙大橋北端舉行，交通部長林金生在典禮中宣佈。

這條現代化公路的完工通車林部長並與應邀參加典禮的沙烏地阿拉伯王國交通部次長薩魯慕，共同為提前兩個月完工的高速公路通車剪綵。昨天中沙大橋上空晴空萬里，大橋兩側欄杆插滿中、沙兩國國旗，迎風飄揚，氣勢雄偉。

來賓有司法院長戴炎輝、國民大會秘書長郭澄、和監察院副院長周百鍊等一千餘人。

林部長致詞說：「今天是總統蔣公誕辰紀念日，我們特別選訂這個日子來舉行高速公路全線通車典禮，其意義除了是緬懷一代偉人總統蔣公的豐功偉業，與表達我們無限的追思外，更希望以這一項建設成果為獻禮，告慰他老人家在天之靈。」

他說，十項建設工程之一的高速公路北起基隆，南迄高雄，全長三百七十三公里，自六十年八月開工，歷時七年兩個月完成。在不久的將來，決定要伸延到屏東，全線除主線貫通基、高兩港外，另有支線分別與桃園、高雄兩國際機場及台中港相啣接，為台灣內陸運輸的一大動脈。該路完工通車後，最顯著的效益，是達成貨運的經濟運距，降低客運成本，縮短行旅時間，調節當前旅運急劇成長的需求，更可配合國家現階段各項經濟建設的加速發展，縮短都市與鄉村的距離，而使目前密聚的人口可以平均分布。

高速公路工程經費共耗資新台幣四百四十八億元，其中友邦沙烏地阿拉伯王國提供貸款八千萬美元，為紀念兩國合作的深厚友誼，特選定最長的濁水溪大橋命名為「中沙大橋」。

沙國交通部次長薩魯慕致詞時，除對我高速公路通車，表示慶賀與欽佩之意外，並希望這項偉大成就象徵中沙兩國合作與良好友誼。

通車典禮於下午四時卅分，在大家高唱總統蔣公紀念歌聲中，及飄放「和平」氣球後完成。

高速公路自基隆至高雄，共設卅二處交流道，全線並有汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山十處收費站，收費費率小型車每輛十五元，大貨車廿元，大客車及貨櫃車卅元。

高速公局沿線並設置服務區與休息站各三處，將自本月後陸續開放，供旅客利用。

省公路局最新型的「國光號」長途客車，今天起在台北高雄間高速公路展開營運，使台灣南北公路旅客運輸，進入一個新紀元。

「國光號」長途客車是向美國購買的大型冷氣車，每天七時至廿四時在台北高雄間對開五十班次，全程四小時半，單程票價三百三十元。

【同場加映】

1978.10.31 台灣區國道高速公路通車紀錄片
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/10151934127904531/

1970年，行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過臺灣區高速公路興建案。

1970年6月8日，中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃國道高速公路。

1971年8月14日，臺灣區國道高速公路正式動工。

1978年10月31日下午4時，臺灣區國道高速公路全線通車典禮在中沙大橋北端舉行，典禮台上的來賓們面向南坐，中沙兩國國旗在典禮台後方大橋的兩旁迎風飄揚。典禮台兩側寫有一副對聯：「三百里康莊大道南北捷運全線通車今日始，數萬人胼手胝足上下齊心建設成果慰聖靈。」說明了工作人員那種既欣慰又興奮的心情。

1978年12月1日，交通部臺灣區高速公路工程局改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」。

1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路。

2017年5月26日，立法院三讀通過《交通部高速公路局組織法》，將交通部臺灣區國道新建工程局併入，更名為「交通部高速公路局」。

【認識中沙大橋】

1976年4月動工興建的「中沙大橋」是國道高速公路施工期間最為艱難的一段，因此，國道高速公路全線完工後的通車典禮，便選在中沙大橋舉行。

1978年10月31日，中沙大橋與國道高速公路同時啟用通車。

中沙大橋橫跨濁水溪，連結彰化縣溪州鄉與雲林縣西螺鎮，全長2,345公尺，橋下為濁水溪上游3公里處。

中沙大橋的橋樑使用預力空心基椿及預力樑之設計，於1999年921大地震後曾進行防震補強工程，並在2007年隨著中山高速公路員林至高雄路段之擴寬工程，完成了拓寬改建工程。

中沙大橋原名「濁水溪大橋」，後因當時與我國有邦交的沙烏地阿拉伯王國援助我國無息貸款八千萬美元用於興建國道高速公路，於是政府便將國道高速公路中最長的這座大橋命名為「中沙大橋」，以表彰中、沙兩國之間的邦誼，並在大橋南邊的西螺服務區南站設有時任行政院院長孫運璿題字的「友誼永存」紀念碑，碑文如下：

正面：「友誼永存」

背面：「台灣區國道高速公路，自基隆至高雄間，全長三七三公里，於民國六十年八月十四日興工，六十七年十月卅一日竣工通車，承沙烏地阿拉伯王國基於中沙兩國之傳統友誼，惠予財務支援，特以全路最長跨越濁水溪之二,三四五公尺大橋，命名為中沙大橋，並勒貞珉（刻石碑之意），藉誌兩國邦誼永固，金石同久。

行政院長孫運璿
中華民國六十七年十月卅一日」

1990年7月22日，沙烏地阿拉伯王國與中華民國斷交，結束中沙兩國自1946年11月15日建交以來的正式邦交關係。

【相關新聞】

1978年11月1日《聯合報》第二版

貫通台灣南北大動脈 高速公路昨全線通車
將促進經濟發展．降低客貨運成本

【台北訊】南北高速公路全線通車典禮，昨天下午四時在中沙大橋北端舉行，交通部長林金生在典禮中宣佈。

這條現代化公路的完工通車林部長並與應邀參加典禮的沙烏地阿拉伯王國交通部次長薩魯慕，共同為提前兩個月完工的高速公路通車剪綵。昨天中沙大橋上空晴空萬里，大橋兩側欄杆插滿中、沙兩國國旗，迎風飄揚，氣勢雄偉。

來賓有司法院長戴炎輝、國民大會秘書長郭澄、和監察院副院長周百鍊等一千餘人。

林部長致詞說：「今天是總統蔣公誕辰紀念日，我們特別選訂這個日子來舉行高速公路全線通車典禮，其意義除了是緬懷一代偉人總統蔣公的豐功偉業，與表達我們無限的追思外，更希望以這一項建設成果為獻禮，告慰他老人家在天之靈。」

他說，十項建設工程之一的高速公路北起基隆，南迄高雄，全長三百七十三公里，自六十年八月開工，歷時七年兩個月完成。在不久的將來，決定要伸延到屏東，全線除主線貫通基、高兩港外，另有支線分別與桃園、高雄兩國際機場及台中港相啣接，為台灣內陸運輸的一大動脈。該路完工通車後，最顯著的效益，是達成貨運的經濟運距，降低客運成本，縮短行旅時間，調節當前旅運急劇成長的需求，更可配合國家現階段各項經濟建設的加速發展，縮短都市與鄉村的距離，而使目前密聚的人口可以平均分布。

高速公路工程經費共耗資新台幣四百四十八億元，其中友邦沙烏地阿拉伯王國提供貸款八千萬美元，為紀念兩國合作的深厚友誼，特選定最長的濁水溪大橋命名為「中沙大橋」。

沙國交通部次長薩魯慕致詞時，除對我高速公路通車，表示慶賀與欽佩之意外，並希望這項偉大成就象徵中沙兩國合作與良好友誼。

通車典禮於下午四時卅分，在大家高唱總統蔣公紀念歌聲中，及飄放「和平」氣球後完成。

高速公路自基隆至高雄，共設卅二處交流道，全線並有汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山十處收費站，收費費率小型車每輛十五元，大貨車廿元，大客車及貨櫃車卅元。

高速公局沿線並設置服務區與休息站各三處，將自本月後陸續開放，供旅客利用。

省公路局最新型的「國光號」長途客車，今天起在台北高雄間高速公路展開營運，使台灣南北公路旅客運輸，進入一個新紀元。

「國光號」長途客車是向美國購買的大型冷氣車，每天七時至廿四時在台北高雄間對開五十班次，全程四小時半，單程票價三百三十元。

【同場加映】

1978.10.31 台灣區國道高速公路通車紀錄片
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/10151934127904531/

【居住正義，刻不容緩！明日下午居住正義大集結】

為什麼現在主張居住正義如此重要？

居住正義改革聯盟從11月4日開始夜宿忠孝東路街頭，11月9日下午兩點將舉辦大遊行，我也以具體行動支持！因為高房價關乎到年輕世代的未來，雖然排擠到在中壢的行程，這幾天中壢台北兩地跑，但其實 #中壢的空屋率在六都排名第一，更需要你我來關心

我11月5日在忠孝東路街頭的帳篷和關心居住正義的朋友一起夜宿，11月6日擔任露天論壇的講者，今（8）日則參與居住正義改革聯盟林洲民與時代力量一起召開的「支持居住正義，1109東區集結」記者會。

在昨日的論壇中，我與呱吉、Z9、范雲、東區里長韓修和同台，我從一位在中壢工作20年，卻仍買不起房子的中華電信員工開始談起。中華電信是大家想像中薪水好、福利佳、安穩的好工作，但是這名員工到現在仍在中壢租房子，他無奈地告訴我「我工作到現在，薪水漲了兩倍，但是房價漲了三倍！」

根據內政部營建署2018年的資料，#桃園市的空屋率是六都最高，10.9%，而桃園市空屋率最高的區域，就在 #中壢！高達12.28%，共計有兩萬戶。

俗話說的好，「沒有賣不出去的房子，只有賣不出去的價格。」薪水的漲幅跟不上物價與房價。近20年來，台灣的房價所得比從4倍多竄至9倍多，特別台北市達到15倍，一個家庭要不吃不喝15年才買得起房！特別是受雇者的實質薪資在這十幾年來相對物價增長，可以說是凍漲狀態。無怪乎年輕人只能望屋興嘆。

公開要求取消房地合一稅的鄉林建設董事長、商業總會理事長 #賴正鎰 說：「房地產是經濟發展的火車頭」，這句話絕對是錯誤的，相反的，當台灣的房產持有成本過低，住屋成為投機生意，企業主便會傾向放棄原本的實業經營，投入炒作房地產的行列。

我處理過多起的關廠案，也看到例如大同板橋廠關廠，變成大同莊園建案、內壢元生紡織廠關廠，變成元生重劃區、八德廣豐紡織廠關廠，變成廣豐重劃區。老闆選擇關廠，未必是虧損，而可能是看到 #炒作房地產的有利可圖。

而當房價上漲，年輕人的可支配所得絕大多數投入房貸之後，所剩無幾的金錢也無法進行消費性支出，消費市場的動能也會因此趨緩停滯，無論是從結構或是個人層面出發，都可以看見 #房價高漲並無法促進庶民經濟活絡。

在台灣，持有一間房子的房屋稅，居然比一台車的牌照稅還要低，持有成本低，炒作利潤高，人人投入炒房行列，後果卻由年輕人承擔。目前的政策工具，對於抑制房價效益不高。因此時代力量主張實施囤房稅、落實實價登錄2.0、興蓋更多的社會住宅。

➡️ #囤房稅
囤房稅的目的不在於增進稅收，而是透過提高持有成本，來刺激房屋釋出。然而，目前除了台北、宜蘭、連江有實施累進稅率，其他縣市包括桃園，都沒有相對應的政策實施；新北市曾經短暫實施囤房稅，但又馬上在建商壓力下妥協。

➡️ #實價登錄 2.0
房市交易資訊更透明，買賣雙方也可以更有效地降低交易的溝通成本，縮短市場的銷售時間、活絡二手市場；最重要的是，即時公開預售屋的銷售價格，讓建商無法利用交易不對等製造上下其手的空間。長期目標，則是透過實價登錄往實價課稅的方向前進，遏止投機炒房歪風。

➡️ #興蓋社會住宅
依據內政部不動產資訊平台2019年11月的資料，目前桃園市規劃的社會住宅是6990戶，興建中的是3605 戶，已經完工的僅有437戶，對照起需求，仍是遠遠不足夠。

30年過去了，我們還在忠孝東路夜宿，呼喊居住是人權，住宅非商品，會不會30年後，我們還必須夜宿忠孝東路？現在不改革，將來會後悔，11月9日，明天下午二點，請與我們一起在東區集結，讓藍綠聽見我們的聲音。當年輕人買得起房，才敢生養小孩，也才能安心地全力衝刺事業！

#居住正義正是庶民正義
#高房價是藍綠共業
#年輕世代站出來
#深耕護勞工改革新世代
#中壢佳一席

➡️【居住正義東區大集結】
時間：2019月11月9日星期六，下午2點
地點：台北東區龍門廣場旁（忠孝東路大安路口）

➡️延伸閱讀：
賴正鎰要求降低加班費廢除房地合一稅
https://reurl.cc/NaYj6k

➡️資料來源：
主計總處107 年 12 月暨全年工業及服務業薪資統計結果
http://www.dgbas.gov.tw
內政部不動產資訊平台
https://reurl.cc/alel67
胡偉良：台灣的高房價還能撐多久？
https://reurl.cc/5gKgxy

居住正義改革聯盟
徐永明
陳惠敏 高雄鳳山立委參選人
張衞航律師
連郁婷律師 竹北戰將監督縣政
呱吉
范雲 FAN, Yun
陳薇仲 - 時代力量基隆市市議員

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林佳瑋 中壢區立委參選人

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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所

【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會