米塔颱風來襲，新竹縣停班停課，但新竹市正常上班上課。同生活圈卻放假不同調，許多爸爸媽媽和朋友都快炸鍋，不知該怎麼辦。
　
對於新竹縣市這樣不同調的決定，我們也覺得很無奈。但這裡也依據勞動部過去的回應，來提醒各位保障自己的權益：
　
Q1：我住竹北，但我工作地點在新竹市，這樣我到底要不要上班？
　
A1：勞工有權告知老闆不上班，但雇主可不給薪，但不能記曠職、遲到、或要求勞工以其他假別處理。
　
依據勞動部公告的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定：只要勞工工作地、居住地或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停止辦公，而勞工未出勤時，公司就不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理，並於出勤紀錄以「颱風停班」註記，不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或給予不利處分。
　
換句話說，颱風假目前不是「假日」，所以員工可決定不出勤，但雇主也可以不給付薪資。
　
Q2：我小孩念竹北的學校，學校停課了，但我還要去新竹市上班，這樣我小孩沒人顧怎麼辦？
　
A2：你可以依法請「家庭照顧假」，請假天數併同事假計算，且老闆不能拒絕。
　
勞動部說明，若高中以下學校停課時，該日需上班的勞工因家庭成員有受照顧的需求，可以依照性別工作平等法第20條請「家庭照顧假」， 請假天數併入事假計算，雇主不得拒絕。
　
颱風來臨時，勞工一樣可以請「家庭照顧假」。
　
另外，勞工請家庭照顧假後，雇主不得視為缺勤而影響勞工的全勤獎金和考績，或是給予任何不利處分，否則雇主將處新臺幣2萬至30萬罰款，並公告事業單位及負責人姓名。
　
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以上這兩種「假」，目前都不是給薪休假。我們主張未來應該朝「給薪休假」，但在此非常時期，還是提醒各位有這樣的權利。

另大家可能會擔心：如果我要請假，但老闆不給我請，或是請了之後我卻被記曠職、懲處、要求補班怎麼辦？
　
如果遇到這種狀況，歡迎來找我們。
　
我們新竹縣竹北的 連郁婷律師 竹北戰將監督縣政、新竹市的 邱顯智律師，以及我的律師服務團隊，都很願意給予各位協助。我們組一團，一起到新竹市勞工處聲請調解。
　
新竹縣市政府的颱風假可能不同調，但時代力量新竹縣市法律團隊，絕對跟各位「大新竹共好」。
　
請大家若有需要，安心休假、請假，我們做各位的後盾！
　
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【募款專戶】
109年立法委員擬參選人高鈺婷政治獻金專戶
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若要線下捐款，也可以直接匯款：
銀行代碼：005臺灣土地銀行東新竹分行
帳號：103-0010-18888
若需收據，請私訊粉專。
　
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高鈺婷資歷：
　
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士　
國立虎尾科技大學
大安高工
　
【經歷】
工業技術研究院工程師
島國前進幹部
2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
　
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#快訊【空服員罷工第5天，長榮宣布將開放招收男性空服員】
文／嚴文廷、林雨佑 攝影／林雨佑、林俞歡
　
長榮空服員罷工進入第5天，寫下台灣工運史上首次全女性勞工罷工紀錄。而長榮公司也在今（24）天宣布，預計招收200餘名空服員，且將首度開放男性空服員。
　
長榮航空總經理孫嘉明指出，要開放男性空服員在公司內部討論已久，主因是過去接獲許多男性表達想來應徵空服員，此外，內部男性同仁也多次表達想擔任空服員，招募的構想之前就有在規劃，只是相關細節及規定討論確定了，才在此時公布。
　
#首召男性空服員，#間接承認過去限召女性
孫嘉明強調，由於機隊持續擴充，本來就會有繼續招募員工的計畫，今年繼續辦理，預計招收200餘名空服員。而首度開放男性空服員，首波將以內部招募，後續才會直接對外開放招募。
　
過去長榮航空的空服員全數都是女性，僅有立榮航空有幾位男性空服員；此次首度開放男性空服員加入，將是長榮航空自從1989年成立以來，首度出現男性空服員。
　
交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡指出，長榮航空表達要招募男性空服員，「這等於是承認過去不招男性空服員」，雖然還要找事證以及給雇主答辯的機會，但也很有可能被認定是違法。對此，桃園市勞動局表示，依照《就業服務法》第五條規定，不得性別歧視，究竟長榮航空過去在招募空服員有無違法，需要個案認定，「目前為止沒有收到任何關於性別歧視的申訴，如有收到申訴將會依規定來處理。」
　
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱則表示，長榮一直以來都是日式威權管理，在招募公告上也不會直接寫只聘用女性，過去在會員中性別問題也一再被討論，長榮公司要開始招募男性空服員，這是改善威權管理的第一步。
　
#新聘空服員若是替代現有人力恐違法
不過，長榮突然宣布新召募200名空服員，也有質疑是否有可能為罷工後「換血」鋪路？邱羽凡指出，雇主招募新人後，雖然難以認定是要取代現有人力，但罷工空服員與雇主的勞雇關係仍在，罷工是合法不工作，不能以擔任幹部或曠職等理由在事後解雇，這是法律上的保障，一旦因招募新人力而解僱舊人力，在法律上就是違法。
　
至於，罷工空服員也做好長期抗戰準備，在桃園南崁長榮航空航運大樓門口的桃園空服員職業工會持續圍起糾察線罷工中，昨天晚間在現場舉行團結晚會，工會宣布已經收到超過2000份空服員證件加入罷工，現場並有上千名空服員冒大雨到參加。
　
空服員唱起「勞動者戰歌」，並不停高喊「空服員團結、空服員戰鬥」口號。現場並有長榮儲運、電資、北捷、中華郵局、台大醫院、中華電信、環保等數十個工會到場聲援力挺。
　
長榮空服員、桃空職工理事胡曉萱最後登上3層樓高的升高機平台，並發表宣言指她會持續在高空中抗爭直到罷工結束，「我知道大家都願意飛，工會幹部承諾，絕對要帶著大家，有尊嚴的回到天空！答應我，我停止之前不要離開，可以嗎？」宣誓堅持到底的決心。
　
#私下協商有進度，#勞資有望各退一步
此外，今天也是長榮航空的股東大會，擔心罷工事件在現場發酵，長榮公司派出加倍的糾察員人力，但現場股東們都佷冷靜、現場氣氛很平和。長榮航空已預先將罷工班機取消到6月30日，估計，這波罷工取消班次將達 864 班、影響人數達 17.73 萬人，會是台灣航空史上影響最大的一次航空罷工。長榮航空的股價今（24日）跌破15元，創5月中旬以來波段低點。
　
交通部次長王國材今日在開完應變會議表示，勞動部透過非正式協商跟勞資溝通，針對此次工會訴求的禁搭便車、勞工董事議題上，勞資有機會各退一步，但細節不便多做說明，讓已經進入第5天的罷工露出曙光。
　
#延伸閱讀
長榮空服員為何要罷工？>>http://bit.ly/2RF0NXP
　
★ 支持獨立報導、紀錄關鍵時刻，#贊助報導者>> http://bit.ly/2Ef3Xfh
　
#長榮空服員 #罷工 #長榮航空 #勞權 #報導者

<華航空姐在吵什麼？><在台灣罷工為什麼這麼難？>

華航空姐醞釀罷工已經好一陣子了,
他們的七大訴求請看這裡,
1.「除越洋航線外，其餘工作條件一律回歸勞基法」
2.「外站津貼應從每小時2元美金提高至5元美金，非本會會員不得享有」
3.「未經工會同意，不得變更報到地點及工時計算方式」
4.「國定假日依法給予雙倍工資」
5.「保證年休假123天、月休8天、季休30天」
6.「實施考績雙向互評」
7.「給予本會代表、理事及監事會務公假」。

其實最關鍵的爭議,在於勞動基準法第84條之1,
k之前寫過一篇文章,上班打卡制,下班責任制?
就有提到特定行業(比如航空業),因為工作性質特殊,
所以勞動基準法第84條之1明文規定,
只要公司與員工簽署書面,
就可以排除同法第30條第32條第36條第37條第49條之適用（註）,
最近就是華航要求員工簽署同意書,才引爆這場抗爭！
http://klaw1207.pixnet.net/…/92629005-%E4%B8%8A%E7%8F%AD%E6…

註：
這些被排除的條文大致內容如下：
第30條：勞工每日不得超過八小時，每週不得超過四十小時。
第32條：雇主要延長勞工工作時間要經過工會或勞工同意。
第36條：勞工每七日中至少應有一日之休息。
第37條：國定假日都要放假。
第49條：女性勞工不得在晚上10點到隔天凌晨6點工作。
一言以蔽之，都是休息時間的規定，
華航空姐這次爭的，就是休息時間！

跟歐洲國家相比,
在台灣很難看到罷工的新聞～

可能台灣人比較馴服吧？！
大家從小到大的教育灌輸的觀念也是
要有禮貌當個好國民
所謂順民,大概就是如此！
至於挺身而出爭取權益或質疑老師（上位者）的,
就是不乖,愛計較,不合群,搞破壞！
這樣的人在成長過程裡,受點教訓跟打擊吃點苦頭,是一定要的！

長大之後,
原本是叛逆個性的人（叛逆人）,
成長過程給他的愛（？是鐵吧？）的教育,
告訴他要安分點,別亂出頭,會被槍打到的～
後來成家立業有正當工作了,丟飯碗的事情也是不幹的！

原本是順民個性的人,
長大後就變一般人（所謂的一般大眾）,
只要生活過得去,
也沒必要跟政府（或公司）拼命,
而這個"生活過得去",
基本上就是出門捷運不要停,
不要塞車,出國飛機不要誤點或取消,
只要有人敢破壞林背內心的安定感,
造成自己生活上一點點不便利,
那就要跟那些搞破壞的人拼命的！
至於那些搞破壞的人在抗爭什麼？爭取什麼權益？
管你娘的！干我屁事！

而政府也不太喜歡意外狀況（比如罷工）,
因為這樣的事情往往會造成一般大眾生活不便利,
一般大眾不開心,是要找政府開涮的！
另外罷工會影響公司營運,大老闆也是不喜歡的,
大老闆不高興,就不給政治獻金了,那可是大問題！
所以勒,政府也不喜歡罷工！

政府不喜歡罷工,從法條也看得出來,
你去看勞資爭議處理法第53條第54條,
寫的都是不准罷工不准罷工不准罷工（詳參下面條文）
要罷工,有幾個要件,
第一個要勞資調解不成立,
第二個要工會過半數同意,
另外,老師跟軍人不得罷工
管水的 管電的 醫院 特定金融服務業
原則上也不得罷工
（你罷工看看,曠職三天就開除！）

另外有的老闆更聰明,
罷工需要工會投票,那我乾脆自己弄一個工會養著,
球證、旁證，加上主辦、協辦所有的單位全都是我的人,
怎麼跟我鬥！

在重重法規關卡跟實務操作之下,
在歐美國家是家常便飯的罷工,
在台灣反倒成了稀有物,
這次華航罷工事件,是非常少見的情況,
對於其他行業被壓榨的勞動者,有指標作用,
希望大家能夠相互體諒
（這次是空姐,下次也許是你！）,
多多包涵因為罷工事件帶來的不便,
勞工不團結的話,是會被雇主吃掉的！
（電影神隱少女好像有這句話？）

相關法條：
勞動基準法第84條之1：
經中央主管機關核定公告之下列工作者，
得由勞雇雙方另行約定，工作時間、例假、休假、女性夜間工作，
並報請當地主管機關核備，
不受第三十條、第三十二條、第三十六條、第三十七條、
第四十九條規定之限制。
一、監督、管理人員或責任制專業人員。
二、監視性或間歇性之工作。
三、其他性質特殊之工作。
前項約定應以書面為之，
並應參考本法所定之基準且不得損及勞工之健康及福祉。

勞資爭議處理法第53條第1項：
勞資爭議，非經調解不成立，不得為爭議行為；
權利事項之勞資爭議，不得罷工。

同法第54條第1項：
工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，
不得宣告罷工及設置糾察線。

同條第2項：
下列勞工，不得罷工：
一、教師。
二、國防部及其所屬機關（構）、學校之勞工。

同條第3項：
下列影響大眾生命安全、國家安全或重大公共利益之事業，
勞資雙方應約定必要服務條款，工會始得宣告罷工：
一、自來水事業。
二、電力及燃氣供應業。
三、醫院。
四、經營銀行間資金移轉帳務清算之金融資訊服務業與證券期貨交易、
結算、保管事業及其他辦理支付系統業務事業。