嗨嗨~
不專業的希臘🇬🇷遊記終於來了
首先呢!我們是兩個女生自由行
總共去11天,去了雅典,跳了2個島,聖托里尼和克里特島 -
📌機票:
搭乘英國航空,香港-希臘來回含稅含行李,$14151台幣(需再自己補台灣-香港機票)
這次真的買到很便宜的價格,等於兩萬左右就可以去到希臘只是呢!需要兩次的轉機,...
嗨嗨~
不專業的希臘🇬🇷遊記終於來了
首先呢!我們是兩個女生自由行
總共去11天,去了雅典,跳了2個島,聖托里尼和克里特島 -
📌機票:
搭乘英國航空,香港-希臘來回含稅含行李,$14151台幣(需再自己補台灣-香港機票)
這次真的買到很便宜的價格,等於兩萬左右就可以去到希臘只是呢!需要兩次的轉機,以及較長的飛行時間!如果自助旅行,機票、行程可以自己挑選喜歡的,還有便宜的價格!所以呢~非常推薦大家去臉書🔍便宜機票等等的社團
我自己是長期關注「賴導機票快報」,請設搶先看,這樣才可以第一手得到便宜機票的消息唷!非業配ㄛ~賴導的粉專,真心推薦!大家上去看就知道❤️
📌住宿
我們大多是用Airbnb 和booking.com來預定
但這次的經驗發現,在希臘Airbnb常常遇到沒熱水、還有行李不能提前寄放的問題。但是房間的選擇也很多種,大家可以依照自己的喜好去訂房~國外的住宿價格,其實沒有很貴,我們有住一個晚上$1000/2人的,也有住到一晚$8000多的,提供給大家參考,比較好抓預算~ -
📌#雅典
大家應該都有看到我動態,在雅典地鐵上我遇到小偷,但是先前就聽過雅典治安不好,所以很謹慎,沒讓他們沒有得逞~
尤其是在地鐵,更容易對觀光客下手,所以要自由行的朋友,真的必須隨身提高緊覺!
聽說還有從你背後潑粉底液,把你衣服用髒,再假裝關心你幫你擦拭,降低你的戒心後,再由同夥偷取你的財物。
📍雅典必去的就是「衛城」
我自己覺得很壯觀,很特別,是西元幾千年前的建築,雅典娜神廟,這麼壯觀的出現在你眼前
也建議大家第一天可以先安排在雅典逛逛,因為不確定你的班機會不會延誤,轉機時行李會不會沒跟上。如果急著第一天就跳去其他的島,又發生上面的情況,那行程就真的就會被打亂了😣
📍在雅典可以下載Beat ,它很像Uber!司機的素質還不錯,車子都很新,基本上英文都是可以溝通的,以及它會先試算出這趟路程的價格,就不怕被司機坑錢了!但需要綁定電話號碼,買網卡的時候,記得選擇有手機號碼的~
📍網卡是在蝦皮買的,4G全歐洲都可以使用,電信是Vodafone 。12天吃到飽$1299,這幾天使用下來都算順暢! -
📌 #聖托里尼
我們跳島的方式都是搭船。希臘有超多個島,所以船運是非常普及的。船大到可以開車進去,而且坐位也滿舒服的,至少比飛機坐位好坐多了😆所以我們並沒有發生暈船的情況 -
📍聖島上的交通呢~對台灣人很友善,因為有機車可以騎,而且還是sym、kymco等台灣品牌。但這次,天氣真的太好了,騎機車可能會被曬到脫皮,加上我太天兵,把國際駕照落在第一天雅典的Airbnb 裡頭,所以我們在聖島的移動,都是搭乘公車🚌
📍聖島唯一推薦的餐廳:Good Heart Akrotiri
龍蝦義大利麵🍝真的很好吃,價格也很平價,半公斤€40。兩個女生有點吃不完,因為我們還有點其他東西,店員態度也都很好
走在聖島街上,會有很多店家跟你說,他們餐廳東西很好吃,你來的話,我給你20%的折扣。千!萬!不!要!去!因為~真正好吃的店,根本不缺客人,不會出來拉人啦~ -
📌#克里特島 Crete .
📍因為克里特島真的很大,建議要會開車的人才去唷!跟台灣一樣左駕,所以很方便~車型大多數也是我們熟悉的Nissan 、Toyota 等等的小車🚗 我們租一天€45包括全險,店面取車,港口還車。然後店員跟我們說還車的時候,就停港口附近,隨便停就好,鑰匙放在車內,他們再去取車。(沒有要檢查車況的意思)
我們真的很傻眼又想笑,希臘人怎麼可以這麼隨性,都不怕車子不見或被我們開到破輪嗎😂
📍當初爬文看介紹,比較少亞洲人去克里特島,因為它離希臘本島算是最遠的,跟一般亞洲人喜歡的聖島的風氣、景色也完全不同,所以毅然決然的安排下去。克里特島的Chania真的很美,大多數的景點也都在這半邊,有很多小巷弄可以逛逛,每個轉角都很新奇。威尼斯舊港區一定要去哦!我們最喜歡的餐廳Colombo 也在那~而且物價跟聖島相比,真的平價太多了!
我們很衝去了兩個海灘(Balos瀉湖沙灘、Elafonissi粉紅沙灘),沙灘好漂亮,海水無敵藍呀~~~(聖島是沒有沙灘的)
大家可以多上網爬文,根據自己喜好做選擇!粉紅沙灘就沒有那麼推薦了!很可惜待的天數不太夠~不然很想好好得玩一遍~因為不論是海景還是山城,克里特島都有它很吸引人的地方~
📍回程我們從Chania的港口搭船回雅典,搭乘時間是9小時,所以我們睡在船上一晚,這樣不僅一覺醒來回到雅典,又包含了一晚的住宿費跟交通,真的很划算,也是一個不錯的體驗~只是晚上十點登船,隔天居然五點半左右就在廣播即將到達雅典!船長啊~你也駛太快!根本都沒睡飽QQ
📍總費用大概算了一下,差不多是五萬多,提供大家做個參考~
最後,對希臘自助行很有興趣的朋友,可以加入臉書社團「希臘自助旅行中毒者」
裡面有超多資訊可以找到(善用搜尋關鍵字,EX:網卡、租車) 發文發問,毒友都很踴躍回答,是一個很熱情的社團,一起推薦給大家 -
📌真的是好久沒那麼認真打字了
你們看完要給我一點愛的鼓勵ㄛ🥰
如果還有疑問,我看心情回答🤪
和運租車價格試算 在 Mr. Market 市場先生 Facebook 的精選貼文
【台灣大車隊的經營模式】
好文章,可以參考看看。
【台灣大車隊的經營模式】
在日常生活中有時候會不經意的遇見一些人,
與他們對話,有時會了解到一些企業的經營模式。
我打了55688台灣大車隊的電話,
但派來的車是「小車隊」的車。
原來台灣大車隊,除了大車隊本身,
現在還有「小車隊」,
就是泛亞、婦協....等聯盟車隊,
他們都被大車隊持股50%以上或併購,
因此成為台灣大車隊的一個部分。
以前在台北搭小黃,下雨天常常叫不到車(都滿了),
現在透過小車隊的加入,幾乎都叫的到車了。
運將大哥聊到大車隊的老闆是怎麼起家的:
幾年前有一款車,好用又耐操,
總價只要50萬,而且只要自付1萬元就能牽回家!
台灣大車隊的老闆(林村田)從中間找到商機:
出租車子給計程車司機的商業模式。
他先觀察精算,
平均1位司機跑1天計程車可以賺多少錢,
平均油錢是多少(加瓦斯的比較省)、
還有每年的相關成本(稅、保養、維修、保險...等)。
由於他知道運將平均收入,
因此跟銀行借了很多錢,
買很多的那品牌新車(每台頭期款1萬元),
並把車子分成A、B班(日、夜班)出租,
每班租金700元,也就是說1天收到租金1400元。
車子以包月形式出租,每個月送4天,
也就是每個月大車隊會收到1400*26=36400元的租賃收入。
PS:這是A、B 2班收入,
但通常運將只會租1班,
目前有更優惠的方案租一整天,不分A、B班。
如果以平均 6% 的車貸試算,
(若買大量的車整批談,車貸還可以壓低),
50萬的車自付1萬貸款49萬,分36個月攤還,
每個月本息要付14906.75元,
因此大車隊出租每台車每個月,
可得淨現金流36400-14906.75=21493元,
油錢、汽車維修費用由司機負擔,
3年後再把中古車賣出獲利。
然後司機加入大車隊,要付「無線電月租費」,
若是「吃到飽」方案,每個月「月租費」2,250元,
此外也有司機是採取每月1,500元、
每從車隊載到一位客人收10元的方式。
所以每招1位司機,若是含租車收入,
大車隊約可月收23744元(這還不含廣告收入...等)的,
然後還有賣出中古車的獲利,
這就是台灣大車隊的基本經營模式。
「那這樣司機有賺嗎?」我問運將大哥,
他說是有的。
在台北雖然小黃滿街跑,但每個人都收入不同,
範圍從每天1000元~5000元不同,
大部分正常的司機,每天"平均"營收1800元,
而大車隊的司機每天平均營收3000元以上,
(我猜是含廣告以及其他收入)
如果車是自己的,
扣掉油錢和其他成本,每天約賺1600元,
每個月讓自己休4天,1個月賺41600元。
若車不是自己的,每月扣掉租金只剩23400元,
跟車行租的好處是可以開3年內的新車,
有很多客人招計程車時,會特意的選新車來招,
租滿3年,大車隊會以非常優惠的價格把車賣你。
其實我覺得最大的風險是車禍,
如果車子撞壞了,維修費要司機負擔。
這一點大車隊找到新安東京海上保險來承保,
1年9000元,車子如果撞壞、
或撞到別人的維修費、醫療費保險公司全負責。
PS:但幾年後保險公司就發現,
這樣的費率他們會虧本,因此想出了別的方案。
大車隊的收入有「無線電月租收入」、
「租賃車收入」、「販售二手車收入」、
「廣告收入」、「維修汽車收入」...等。
其實我覺得大車隊老闆很聰明,想出這樣的商業模式,
計程車行這一行雖行之有年,
但以差異化服務、管理和多元化經營闖出一片天,
現在還上櫃了( 大車隊 2640 )。
不過台灣計程車市場已經蠻飽和了,
我預估未來的成長空間不大,看了一下財報,
稅前淨利率15%多、ROE 3.97%,
算是穩定賺錢但不是成長大賺的企業,
以這幾年來說股利雖穩定,
但僅是上櫃、股本小,
加上現在股價太高了,
也沒有10年以上多空循環的記錄,
所以我暫時不會買。
但這個企業很有趣、老闆很聰明,
我會繼續觀察。
以上是台灣大車隊的經營模式田野訪談記錄,
其實司機大哥還有說更多好玩的細節,
但繼續寫下去就太長了,先跟大家報告到這裡~謝謝
PS:"台灣大車隊"原本是一家快倒閉車行的名字,但林老闆接手後重整,向銀行貸款、低價買入新車、找到多角化經營模式,讓車行起死回生,變成台灣最賺錢的車隊。
和運租車價格試算 在 艾蜜莉-自由之路 Facebook 的精選貼文
【台灣大車隊的經營模式】
在日常生活中有時候會不經意的遇見一些人,
與他們對話,有時會了解到一些企業的經營模式。
我打了55688台灣大車隊的電話,
但派來的車是「小車隊」的車。
原來台灣大車隊,除了大車隊本身,
現在還有「小車隊」,
就是泛亞、婦協....等聯盟車隊,
他們都被大車隊持股50%以上或併購,
因此成為台灣大車隊的一個部分。
以前在台北搭小黃,下雨天常常叫不到車(都滿了),
現在透過小車隊的加入,幾乎都叫的到車了。
運將大哥聊到大車隊的老闆是怎麼起家的:
幾年前有一款車,好用又耐操,
總價只要50萬,而且只要自付1萬元就能牽回家!
台灣大車隊的老闆(林村田)從中間找到商機:
出租車子給計程車司機的商業模式。
他先觀察精算,
平均1位司機跑1天計程車可以賺多少錢,
平均油錢是多少(加瓦斯的比較省)、
還有每年的相關成本(稅、保養、維修、保險...等)。
由於他知道運將平均收入,
因此跟銀行借了很多錢,
買很多的那品牌新車(每台頭期款1萬元),
並把車子分成A、B班(日、夜班)出租,
每班租金700元,也就是說1天收到租金1400元。
車子以包月形式出租,每個月送4天,
也就是每個月大車隊會收到1400*26=36400元的租賃收入。
PS:這是A、B 2班收入,
但通常運將只會租1班,
目前有更優惠的方案租一整天,不分A、B班。
如果以平均 6% 的車貸試算,
(若買大量的車整批談,車貸還可以壓低),
50萬的車自付1萬貸款49萬,分36個月攤還,
每個月本息要付14906.75元,
因此大車隊出租每台車每個月,
可得淨現金流36400-14906.75=21493元,
油錢、汽車維修費用由司機負擔,
3年後再把中古車賣出獲利。
然後司機加入大車隊,要付「無線電月租費」,
若是「吃到飽」方案,每個月「月租費」2,250元,
此外也有司機是採取每月1,500元、
每從車隊載到一位客人收10元的方式。
所以每招1位司機,若是含租車收入,
大車隊約可月收23744元(這還不含廣告收入...等)的,
然後還有賣出中古車的獲利,
這就是台灣大車隊的基本經營模式。
「那這樣司機有賺嗎?」我問運將大哥,
他說是有的。
在台北雖然小黃滿街跑,但每個人都收入不同,
範圍從每天1000元~5000元不同,
大部分正常的司機,每天"平均"營收1800元,
而大車隊的司機每天平均營收3000元以上,
(我猜是含廣告以及其他收入)
如果車是自己的,
扣掉油錢和其他成本,每天約賺1600元,
每個月讓自己休4天,1個月賺41600元。
若車不是自己的,每月扣掉租金只剩23400元,
跟車行租的好處是可以開3年內的新車,
有很多客人招計程車時,會特意的選新車來招,
租滿3年,大車隊會以非常優惠的價格把車賣你。
其實我覺得最大的風險是車禍,
如果車子撞壞了,維修費要司機負擔。
這一點大車隊找到新安東京海上保險來承保,
1年9000元,車子如果撞壞、
或撞到別人的維修費、醫療費保險公司全負責。
PS:但幾年後保險公司就發現,
這樣的費率他們會虧本,因此想出了別的方案。
大車隊的收入有「無線電月租收入」、
「租賃車收入」、「販售二手車收入」、
「廣告收入」、「維修汽車收入」...等。
其實我覺得大車隊老闆很聰明,想出這樣的商業模式,
計程車行這一行雖行之有年,
但以差異化服務、管理和多元化經營闖出一片天,
現在還上櫃了( 大車隊 2640 )。
不過台灣計程車市場已經蠻飽和了,
我預估未來的成長空間不大,看了一下財報,
稅前淨利率15%多、ROE 3.97%,
算是穩定賺錢但不是成長大賺的企業,
以這幾年來說股利雖穩定,
但僅是上櫃、股本小,
加上現在股價太高了,
也沒有10年以上多空循環的記錄,
所以我暫時不會買。
但這個企業很有趣、老闆很聰明,
我會繼續觀察。
以上是台灣大車隊的經營模式田野訪談記錄,
其實司機大哥還有說更多好玩的細節,
但繼續寫下去就太長了,先跟大家報告到這裡~謝謝
PS:"台灣大車隊"原本是一家快倒閉車行的名字,但林老闆接手後重整,向銀行貸款、低價買入新車、找到多角化經營模式,讓車行起死回生,變成台灣最賺錢的車隊。