0712「太魯閣號事故百日 台鐵改革打假球！」記者會 國民黨團新聞稿

今年4月2日太魯閣號事故，造成49位旅客罹難247人輕重傷，時任交通部次長，現任交通部長王國材曾要求鐵道局在2個月內完成太魯閣號「行政調查報告」，但是事故發生迄今已超過百日，「行政調查報告」仍不知在哪裡？ 國民黨團今(12)上午召開記者會，痛斥行政院長蘇貞昌、交通部長王國材，以為疫情嚴峻的當下，可以呼攏、蒙騙國人，說好的「行政調查報告」以為「今天公祭」、「明天就可以忘記」，但人民不會忘記，罹難家屬不會忘記，國民黨團嚴厲譴責交通部、台鐵局失職，同時在下個會期開議後，將要求交通部提出「行政調查報告」，公開與傷亡家屬簽訂的和解書，追究失職人員行政責任；同時也要求蘇貞昌、王國材必須負起阻礙台鐵改革的行政責任。

總召費鴻泰表示，太魯閣號事故滿百日，台鐵迄今仍未公布事故「行政調查報告」，當時的交通部次長王國財允諾國人，2個月內交出事故「行政調查報告」，結果卻是在事故百日後，藉由嚴峻的疫情，試圖唬弄、掩蓋應該交出的「行政調查報告」，乘亂不負責地只交出懲處名單，根本就是「微」改革。國民黨團嚴厲譴責交通部利用疫情逼迫家屬和解，事故發生僅開過1次說明會，就要求家屬簽署和解書，行政院、交通部一意孤行的做法，毫無人性！費鴻泰指出，國民黨團接到傷亡家屬陳請，指控交通部、台鐵惡劣、鴨霸的作為，將會在9月新會期開議之後，要求交通部提出「行政調查報告」、「傷亡家屬和解書」內容。

費鴻泰進一步指出，交通部不好好要求台鐵交出事故「行政調查報告」，卻暗地裡在搞台鐵「公司化」時程，在台鐵組織化中，包括「運工機電」4大項系統橫向整合，到目前為止毫無動靜，負責台鐵營運監理的交通部鐵道局，監理能量嚴重不足，連運輸安全委員會都指稱，當時鐵道局派人到太魯閣事故現場，幾乎不知道要做什麼，基本調查能力嚴重不足。國民黨團強烈質疑鐵道局，難道連找出問題、預防問題的能力都沒有嗎？交通部換上王國材擔任部長，依舊看不到台鐵改革的新氣象，仍是過去因循苟且不負責的官僚作為，國民黨團敬告交通部、台鐵局，下會期將會針對「行政調查報告」遲未交出究責，不能讓49條事故冤魂枉死，必須給輕重傷的乘客有所交代，國民黨團呼籲行政院長蘇貞昌該醒醒了，別讓老百姓活在恐懼之中！

書記長鄭麗文表示，當國人的焦點都放在嚴峻的防疫工作上，台鐵太魯閣號事故在7月10日滿百日，交通部、台鐵趁疫情當下擺爛，甚至還逼傷亡者家屬和解，開過1次協調會後就不願繼續開協，根本就是欺騙、蒙騙家屬，交通部、台鐵至今都在迴避，官僚心態，讓台鐵的改革永遠沒辦法開始。鄭麗文指出，107年10月21日發生普悠瑪事故發生後，蔡政府信誓旦旦告訴國人，必將會改革台鐵；豈料，蘇貞昌擔任行政院長之後，對台鐵改革毫無興趣，攸關台鐵改革的「總體檢報告」，石沉大海、無人聞問，甚至搞到當時的台鐵局長無人敢接，在綠營派系鬥爭、搶食資源之下，台鐵改革變成一個笑話。鄭麗文質疑，該提出的「行政調查報告」根本沒有做，倘若真是如此，交通部、鐵道局是不敢調查？不能調查？還是拒絕調查？又如果鐵道局作完「行政調查報告」送到交通部，交通部長是沒有處理？還是交通部將報告送到行政院，又被蘇貞昌壓在抽屜裡？死了49人對蔡政府來說，難道一點愧疚都沒有？連最基本的「行政調查報告」都拿不出來？

鄭麗文指出，王國材在太魯閣號事故後升任部長，無法兌現當時承諾，交通部擺明逃避責任，以疫情吃緊為由而停擺，行徑令人髮指，讓台鐵的改革永遠沒辦法有開始的一天。至於交通部提出的「行政責任報告」也只提出懲處名單，但該負的行政責任是什麼？疏失在哪裡？台鐵的責任在哪裡？在交通部的官網上遍尋不到，攸關傷亡賠償問題，也跟家屬只開過1次協調會，那次還禁止媒體參加、家屬錄音錄影，王國材向家屬承諾會安排第2次協調會，但之後石沉大海，沒有任何會議通知，交通部開始跟家屬協調和解，還強迫對和解書有疑義的家屬接受，過程中黑箱、沒有溝通，欺騙家屬，在毫無誠意的協商後就關閉協商大門，要家屬吞下去。國民黨團強烈譴責蘇貞昌、王國材，在普悠瑪號事故後信誓旦旦改革台鐵，卻又發生太魯閣號事故，根本沒有落實當時所做出的改革承諾，必須負起最大的行政責任！

首席副書記長陳玉珍表示，交通部交不出的「行政調查報告」，就是典型行政部門的「今天公祭、明天忘記」的作為，107年普悠瑪事故發生後，行政院要求交通部針對台鐵進行所謂的總體檢報告，但直到今天，所謂台鐵的總體檢報告，蘇貞昌遲遲未核定，仍舊壓在院長室的辦公桌抽屜內。同樣的，行政院、交通部到台鐵局，2個月內應該提出的「行政調查報告」，迄今不知在哪裡，遑論上網公開讓全民檢視。民進黨執政經常自詡的公開透明，非但施政內容既不公開，也不透明，連跟傷亡家屬協調賠償事宜，也是百般刁難，試圖黑箱，交通部、台鐵局至今仍存在著官僚心態，毫無痛下決心改革台鐵，國人鐵道行的安全，依舊讓人感到憂心。陳玉珍指出，就有台鐵員工投訴，台鐵在針對員工施打疫苗順序上，非第一線的台鐵高官變成優先施打，反而與乘客有密切接觸的第一線人員，必須抽籤、排隊才有機會施打，難道台鐵高官的命比較重要？這就是台鐵的改革？國民黨團會持續追蹤台鐵該交出的「行政調查報告」，台鐵沒有痛下決心改革，人民永遠沒有行的安全。

立委鄭天財表示，太魯閣號事故發生，肇因於台鐵執行「鐵路邊坡安全監測改善計畫」，施工包商未能按照計畫施工，也沒有依照SOP施工管理，甚至監工單位發生造假狀況，百日過去了，台鐵連「行政調查報告」都做不出來，意圖以疫情嚴峻來掩護、唬弄國人，逼迫傷亡家屬簽和解書，這等於是上從行政院、交通部到台鐵局，利用疫情掩蓋家屬傷痛，應該是賠償變成和解，根本就是複製高雄氣爆案「代位求償」的把戲，甩鍋給承包商，鄭天財呼籲行政院、交通部、台鐵局拿出良心，面對死傷慘重的交通事故，必須要有所承擔。鄭天財也呼籲國家運輸安全調查委員會，4月6日「太魯閣號事故初步調查報告」出爐後，迄今仍未有其他更進一步調查進度，請儘速完成「最終事故調查報告」給罹難者、傷亡家屬一個交代。

從事發至今，我一直還是尊稱您呂院長，因為我相信惡劣的是您的律師，沒想到呂院長您不僅僅是沒有醫德、更是沒有良心，今天不是誤用鉛丹還是藥商陷害您呂院長，而是您選擇使用禁藥，硃砂也會造成汞中毒甚至死亡，並沒有比鉛丹好到哪裡去，是您自己選擇跨過界線選擇違法行為，沒有任何病患要求要吃重金屬，如今更是拿我姐出來當藉口胡說八道，您到底還有沒有一絲絲人性？一堆人因為讓您看診拿藥造成重金屬中毒，有多位受害者連解毒的費用都支付相當困難，您口口聲聲說有悔意要幫忙受害者要和解，但是連最基本的先墊付醫藥費都不肯做，只想逼迫受害者簽下和解書，醫者父母心，在我看來、您不配為醫，無德無良更無善念，如今還拿受害者出來消費！？

以下是我姐要送給您的話

「原來你是用鉛麻痺病患的神經讓人誤以為病情有好轉，取得病患信任，這種行為比販毒者更可惡！ 現在竟然還消遣我們說是我們拜託他，可惡至極！」

#歡迎分享保障自己權利
昨天鬧得沸沸揚揚的小貨車危險駕駛致車禍事件，後續已經跟車主聯絡上，可惜的是現在已經簽了和解書，也無法有進一步爭取權利的動作，火花羅再次呼籲大家，車禍發生後如果有重大爭議或是權利受損，請務必善用各地民代提供的法律諮詢服務，或是可以尋求政府法扶，或者直接諮詢專業律師

以這場車禍來說僅獲得12萬賠償（車損4萬薪資2萬）實在有點太少，希望大家能夠多重視車禍的法律知識，避免自己權利睡著了，火花羅也再次提供三位火花羅推薦的律師，還請各位可以截圖存留分享出去，以保障自己的權益

我推薦以下專業又極富社會正義的律師供您付費諮詢
Eventis Liu 劉繼蔚律師，戰力之強法界人稱呂布，也是我們蘇花改路權議題上的辯護律師
https://www.facebook.com/eventis.liu

黃正龍 有書記官資歷，同時也是車友，能夠提供車友們很多實務上的建議
https://www.facebook.com/profile.php?id=100000057174343

柯宗賢 董建一的仇敵，保護了一票車友免受董建一濫生興訟的騷擾
https://www.facebook.com/magicason

然後對於逼車問題，火花羅再次跟大家自薦這支影片，請好好看完，你就能了解台灣現行法規對於逼車有多大的漏洞，才會造成這些惡劣駕駛有恃無恐

#以下是車主敘述事發狀況與後續處理

———————————我是X你老木死貨車分隔線-------------------

火花羅哥您好，小弟這邊先跟您謝謝，謝謝您的關心、還有願意想要幫我尋求法律途徑，這起車禍發生在9月19日下午5點多左右

我是被害者，騎著租賃車MT07
後方是我的女朋友，騎著ninja 400

我們行駛於台16線，地點是水里往集集，時速平均在60-70之間，也是在限速內，在騎乘中我與我女朋友是有使用藍芽耳機連線的，她告知我後方有台小貨車開的很快，我看了後照鏡發現，在事發前這台車完全是行駛在中間「快車道與慢車道」之間

接著就像影片中的，第一台遊覽車經過我之後藍色貨車就往我這邊撞過來了，肇事者也沒有肇逃，但是他車子已經在隧道前面，大概有100多公尺的距離了

他也沒示意我要超車，喇叭、閃燈，都沒有，我能接受車潮擁擠，會想趕快脫離，但超車歸超車，並不是超車就可以撞人

我在現場閃避遊覽車後慢慢起身走到旁邊，肇事者才從遠處走過來，但當下第一反應也是：

「為什麼你可以騎在那邊」

我反問一句：
「不然我要騎在哪邊，你開車在開什麼東西？ 要超車就能撞人嗎？」

接著也不跟他廢話那麼多，東西準備的準備好，我跟我女朋友就上了救護車，到了醫院處理傷口好後，慶幸的是，並沒有骨折或骨裂，在做筆錄時，我把我當下所有的狀況都說出，包含，對方超速、雙白線超車、未打方向燈等

肇事者也有到醫院，我告訴他麻煩下次不要這樣超車很危險，殊不知他還是不知道自己犯了什麼錯，告訴我說：

「你不應該騎那麼中間」

我覺得，今天他要不是對重機眼紅，不然就是真的不知道自己在幹嘛的人

這件事是在9月中的事情，到了現在11月了，在昨天11/26日的上午10:00，車主的關心只有一通，後續的相關處理，基本上都是由我和我的業務員來聯絡的，肇事者基本上就是什麼都丟給保險處理

這邊也提到一點，對方的保險公司是「X安」，我相信保險人員都是受過訓練、還有教育的，不過我這邊遇到的保險人員今天一開始的態度也很差，對於我理賠的項目更是處處刁難

他們覺得，這個只是擦破皮傷而已，我向公司申請大約一個月的假在家休養，且診斷證明書上，沒有醫生願意幫我開「宜休養xx天」所以不想理賠

我的配備損傷如gopro、安全帽等，對方一直要求我拿出「當初購買的明細、甚至要發票」，一般人都不會留存，我也都提出證物也購買新的，發票也給了，殊不知對方一樣不想賠

不停用氣勢壓我們，告訴我們這個上法院也一樣得提出證明，也因為這樣對方保險員竟然還和調解委員起爭執，我們在一旁看的也是很無言。最後是調解委員會的秘書請雙方先各自出去協調一下，看看能不能接受個合理的賠償

那小弟我呢，現階段還是大學生也只是個小資族，設備、安全帽、重車，基本上都是靠自己的打工來買，最後對方+對方保險以12萬，來解決這件事

今天您與大家會看見此影片是我提供給租車行店長，您如果需要影片，我也可以提供給您，車牌這邊當然我也是有「XXX-XXX」

那小弟我實在是沒辦法跟對方玩太久，車禍到現在，我一直都很慶幸自己當下不是載著女朋友的，也還好她沒有受傷但她受到很大的驚嚇

我覺得應該拿的，拿到就好了，最後也看到他們一絲的誠意了，算是有合理的價格，我不貪求多也怕更複雜，就覺得那就這樣就好了

也謝謝您的關心，也希望我們台灣能夠越來越好，這麼晚打擾您，也不好意思了

---------------------我是X你娘保險業務分隔線---------------------------

另外跟大家報告水產行逼車引發的後續修法進度，火花羅之前點名了各個交通立委，但是這些立委諸公也很有趣，修法明明就是你們的權責，他們竟然丟回給交通部叫交通部研擬逼車加重罰則草案（納稅養你們到底要幹嘛）

目前草案進度到哪裡火花羅還在追蹤等待交通部的回應，有新進度會再跟大家報告

http://sparkmoto.piee.pw/wm6hj