為什麼這篇和欣客運台北轉運站怎麼走鄉民發文收入到精華區：因為在和欣客運台北轉運站怎麼走這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hoyumi (常出現型男幻覺的宅男)看板Bus標題[新聞] 平價VS.豪華！4大客運搶食 各推...
油電雙漲，不少民眾不開車，改搭大眾運輸，4大國道客運票價，暫時「凍漲」，就怕一
漲價嚇走客人虧更大，統聯和國光走低價路線，像台中到台南的路線只要100元；而和欣
和阿羅哈二家客運，則是走豪華服務路線，號稱頭等艙座椅，還有高檔液晶螢幕，相對票
價也得高。
客運公司人員：「搭往台北、重慶北路、台北轉運站。」
油電雙漲，國道客運不敢漲價，就怕嚇走客人虧更大，以平價的統聯和國光來說，台中到
台北最低促銷價140元，到台南只要100元，另外以豪華座椅吸客的和欣和阿羅哈最低促銷
價，台中到台北，分別230和385元。
統聯客運站長劉邦均：「這時候調整(價錢)，可能就是落井下石，讓乘客說，啊，你們又
再漲價了，然後搭乘意願就不高了。」
和欣客運站長：「如果你要聽音樂，從這邊移動就好了。」
主推頭等座艙的和欣客運，個人液晶螢幕，能看超過50個頻道的電視電影，每個沙發配有
保暖毯，書報雜誌也沒有少，同樣強打總統座椅的阿羅哈，價票比同業高，不過是唯一有
隨車小姐的客運公司，全台4大客運，各自有主打的黃金路線搶客
台中往台北是統聯的績優路線，1個月有10萬旅客，台中到台南100元票價，4個月能衝破4
萬人次，被業者視為有營運價值路線，而台南往台北，是和欣客運最賺錢路線，比嘉義到
高雄，業績足足多出4倍。客運人員：「45分的旅客請經由正門上車。」
油價漲，民眾搭乘大眾運輸的意願會比自己開車來的高，客運公司各有主打優勢，有平價
路線，也有專推豪華服務，任何策略不為別的，就是要客人上門消費。
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=nunumt198720120527190232
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◆ From: 118.168.2.29
推 tccan:今天某新聞台把和欣在台中朝馬轉運站到干城這一段用小車接駁 05/27 20:57
→ tccan:且沒有路權的新聞給爆了出來了。 05/27 20:59
推 kutkin:統聯可以不要再播簡愛了嗎 05/27 21:05
→ Beijingman:台北轉運站和欣客運站務員:往高雄旅客請準備上車 05/27 21:26
→ cairns:只贏"嘉義高雄" 4倍嗎 還是贏"BB"4倍 05/27 22:11
推 lele1014:坐阿羅哈台中高雄沒坐過有隨車小姐的... 05/27 23:37
→ moriyaorange:阿羅哈的隨車小姐似乎遇缺不補了，非主力路線幾乎都 05/27 23:59
→ moriyaorange:改成一人服務車，看來隨車小姐這種行業有一天可能會 05/28 00:00
→ moriyaorange:消失在台灣客運業 05/28 00:00
推 figaro:哎呀踢踢: 阿哈哈都快倒了 當然沒車婆 撐不過今年啦! 05/28 00:05
推 aitt:阿的生意真的不怎麼樣...隨車遇缺不補多少可減成本 05/28 01:08
→ aitt:這是面對生存沒有辦法中的辦法 05/28 01:08
推 coldlover:樓上你錯了，不是遇缺不補，是剛好相反 05/28 04:07
→ goshfju:看標題還以為在車上賣便當.. 看來我餓了 05/28 11:20