#旁觀者清 #撇開政治不談
#故事在後面或連結點開看
台灣「崩世代」的危機真的讓人不慎唏噓
不能吃苦耐勞放棄工作
所以去創業(？)

創業當老闆會比當員工輕鬆(？)
慣寶寶的教育方式讓崩世代自毀…

真的無關政治
旁觀者清

看看其他華語人怎麼看台灣崩世代。

****但是我不得不說
就像是攻敵必究的電影一樣

你那人家私生活來吵紅話題
或者弄紅自己

不管在世界各地
都是不入流至極的手段

將那種穿鑿附會自由心證的鬼故事
誰知道真假

****
周杰倫的最新單曲《說好不哭》兩岸熱銷，單曲MV同時走紅。奶茶店清純女店員為愛無私奉獻，修成圓滿愛情，劇情老套，卻能賺人熱淚。然而，在這個紅遍兩岸的MV之中，隱藏著台灣青年無法破解的失敗密碼。

台灣青年的失敗密碼，展現於異常熱烈的創業熱。據本地招聘網站統計，高達84%的台灣上班族不能安心工作，嚮往自創事業，青年的創業首選是奶茶。37.98%的有意創業青年，希望開一家周杰倫MV中的奶茶店。

奶茶雖好喝，但作為創業目標，是非常沒有出息的。台灣青年之所以一窩蜂開奶茶店，來自奶茶店的“三低”特色：低資本、低技術、低風險。

換言之，台灣青年的創業夢，資本微小、技術含量低落、更沒有大風大浪的創業氣魄。本地媒體戲稱青年的奶茶創業風為“三低方程式”。只是門檻低，存活性也低，奶茶店的“平均創業存活天數”不到30天。於是“三低”成為“四低”。自2000年起，兩三代青年在這解不開的“四低方程式”裡原地踏步，形成了深陷絕望深淵的“崩世代”。

#由奶茶店到夾娃娃機

周杰倫是“崩世代”的偶像天王，只是偶像的巔峰期總是短暫的。周杰倫年過四十，唱唱跳跳的嘻哈演藝事業已到過氣尾聲，現在是預備退路的時候。他雖然手握雄厚資金，創業投資也跳不出“三低方程式”，只能想到奶茶店。《說好不哭》的熱門MV，以巧妙的置入性營銷，為周杰倫投資的奶茶店大做廣告，果然引起熱烈反響，成為“崩世代”的創業英雄。

說到底，“三低方程式”只有一低，#就是志氣低。

“三低”是個偽命題。創業原本就是資金、技術與風險的絕地大考驗。缺資金就該踏實存錢，缺技術就該刻苦學習，怕風險就該磨練自己。然而，台灣的創業青年不肯存錢、學習、自我磨練，寧可以最沒有志氣的“三低方程式”，開一家奶茶店，但奶茶創業也越來越不容易了。

台灣的奶茶熱，源自1980年代的“泡沫紅茶”。將紅茶與砂糖冰塊合於一杯，大力搖出泡沫，清涼解暑又新奇，大受年輕人喜愛。中國人原本不喝冷茶，早年台灣應酬場三大禁忌是“薄酒、冷茶、老女人”，給客人喝冷茶是非常失禮的。但泡沫紅茶快速改變了不喝冷茶的習慣，創造嶄新產業。

1990年代，泡沫紅茶加入奶精與粉圓，成為“珍珠奶茶”。到了2010年代，珍珠奶茶已經乏味，飲料店將各種茶品配料與水果汁合於一杯，當場猛搖，成為“手搖杯”。口味組合千變萬化，延續了創業熱潮。今日，台灣每年賣出手搖飲料超過10億杯，年產值新台幣850億元，每年使用茶葉4.3萬餘噸，57.1%使用於奶茶產業。專家指出：“年輕人如果不喝手搖茶，茶產業會垮掉。”

一年10億杯的巨大產業，入行門檻非常低，完美符合“三低方程式”。論資金，在台灣創業最沉重的成本是土地，而奶茶店的土地需求低，街邊店面分租一個小角落就能開業；論技術，只要學會搖杯子，調配幾道特殊風味；論風險，小本經營輕鬆自在。

更可喜的是，奶茶店是餐飲業裡最愜意時尚的行業，不必在燠熱的廚房里大油大煙做菜。在台灣的餐飲業，只有中老年大叔大媽才願意在廚房裡滿頭大汗幹活，年輕人都搖手搖杯。

奶茶店門檻低，數量快速增加。2018年，全台灣共有2.24餘萬家飲料店，其中80%是以奶茶店為主的“冰果店及冷熱飲店”，競爭非常慘烈。最終，只有財力雄厚的連鎖品牌店才能存活，創下“平均創業存活天數”不到30天的奇聞。

若不搖手搖杯，年輕人能有什麼創業選擇呢？

2017年，台灣青年瘋狂投資夾娃娃機。2016年，全台夾娃娃機店總數920家，2017年暴增至2037家。夾娃娃機店的開店成本雖然很高，但精明的商人發明分租法，一個店面數十台夾娃娃機，逐台分租。每台夾娃娃機的月租金只有新台幣5000元左右（約人民幣1100元），貼心滿足“崩世代”的“三低”創業需求，燃起投資狂潮，短短數個月內，大街小巷開滿夾娃娃機店。

2018年，夾娃娃機創業潮繼續火熱爆發，僅登記有案的夾娃娃機店，即暴增到7206家，但市場過度飽和，產業迅速崩垮。2019年，夾娃娃機已經淪為地雷創業項目，十餘萬“崩世代”創業青年，再次飲下失敗苦酒。

台灣半導體教父張忠謀談創業，首先要有“創意”，再以知識、工作經驗、資金與膽識，將創意培養成“創新”產品。有了創新，才能創業。他忠告青年，創業“是非常難、非常複雜的事……因此個人創業很少會成功”。

然而，奶茶店與夾娃娃機的創業熱，無情論證了“崩世代”已失去“創新”的能力、眼光與膽識。“三低方程式”成為台灣青年解不開的循環。

#慣寶寶的失敗方程式

青年志氣的消沉，源自長達20年的“慣寶寶”現象。

“慣寶寶”是在舒適圈中寵出來的小皇帝。小學不會綁鞋帶、中學不會做家事、大學不會自己生活，出社會成為離不了家的“啃老族”。據台灣社會福利機構調查，在富裕社會中成長的“慣寶寶”，普遍“不知道感謝、不懂得分享、不會做家事”。自幼嬌生慣養，人格出現“兇、挑、拗”的三大特徵。待人處世驕橫兇惡，飲食用品挑三揀四，脾氣執拗一意孤行、不懂體貼。據2006年調查，台灣的高中學生只有25%能有效打理自己的生活。2014年對小學學童的調查，更顯示超過一半的孩童自幼展現出“兇、挑、拗”的“慣寶寶”特徵。

1970和1980年代，台灣經歷經濟奇蹟，社會富裕，經歷窮苦的上一代,普遍溺愛下一代。由“70後”開始，台灣青少年嬌生慣養，漸漸形成“慣寶寶”現象。幸好，台灣男子原本要當兵，軍營成為抵禦“慣寶寶”現象的最后防線。

“合理的要求是訓練，不合理的要求是磨練。”早年的台灣軍營，軍紀剛硬，磨練嚴格，更盛行“學長學弟制”，老官欺侮新官，老兵欺侮新兵，幹部視士兵如糞土，“不當管教”稀鬆平常，軍中自殺案例層出不窮。自殺需避人耳目，軍營管制嚴格，只有廁所能私密上吊。稍有歷史的營區，總會有幾個陰暗的角落廁所曾有士兵自殺，傳聞“鬧鬼”，嚴格封閉，活人禁入。

然而，若能闖過如此嚴酷的成人禮，退伍進社會，就是頂天立地的大男人。工作吃苦耐勞，創業敢打敢衝，有膽識才能積極創新，台灣企業家因此動力十足。

“為什麼台灣企業家敢衝全世界？都是因為年輕的時候當過兵，所以才能夠在陌生環境中，面對恐懼後成長。”高雄市長韓國瑜在一次工商界會談中有感而發，“當兵是20歲就離開家，遇到陌生的環境訓練，從害怕、恐懼到接受來慢慢成長，等到退伍以後，膽量就大了，拿了一皮箱就會往全世界衝。 ”

千禧年政黨輪替，軍中風氣驟變，役期越改越短，軍紀越來越松，部隊成為夏令營。更糟糕的是，約1/10兵力改成不進軍營的“替代役”，學校當警衛、街邊掃垃圾、養老院照顧老人、乃至到與當局簽訂用人合同的餐廳廉價煎鍋貼，都算“當兵”，大開僥倖逃避之門。台灣青年的鬥志應聲崩壞，改以不當兵為榮，“慣寶寶”的最后防線失守。

今日，只有40歲以上的中老年人，經歷過嚴格軍營磨練。40歲以下青年未經磨練，吃不了苦，辦不了事，言行舉止更顯得“娘氣”，大男人說話帶著嬌嬌嗲音。

1990年代台灣產業轉型失敗，景氣低迷長達20年，工作機會大不如前，物價逐年上升，工資不增反減，2018年的台灣勞工“實質經常性薪資”，竟比2001年還低。不景氣年代，青年理應更有韌性，才能突破困厄現狀。然而，就在經濟成長率首度出現負成長的2001年，不當兵的“慣寶寶”世代長大了。工作中介網站Yes123的副總經理洪雪珍指出，“慣寶寶”們在職場上普遍“缺乏堅毅性、積極性、耐挫性與復原性”。“慣寶寶”長大進入社會，就形成“崩世代”。社會景氣差，“崩世代”還要挑三揀四，不願放下身段踏實勞動。

於是，台灣社會出現讓專家大惑不解的奇景。青年失業率超過10%，工廠卻總是鬧勞工荒，因為工廠工時長、工作苦、車間沒冷氣，年輕人寧可到有冷氣的7-11，打一份“三低”臨時工，辛苦行業普遍僱用東南亞勞工。

畏苦怕難的“三低”青年，注定在貧窮與失敗的邊緣掙扎。2019年7月，“中央研究院”調查報告指出，在1977年之後出生、於2000年左右開始進入職場、今年27到41歲的“崩世代”青壯年，總數約534萬人，將近台灣人口的1/4，理應是社會的中堅，卻陷入“窮忙”的絕望僵局。工資低、找工作難、人生看不到希望。據統計，今日40歲以下的青壯年，84%不滿意目前的工作、88.9%不滿意現有的工資、67.4%沒有人生目標。

教育的失敗，進一步加劇了“崩世代”的崩壞程度。台灣的大學氾濫成災，教育與實際社會需求嚴重脫節。據2018年統計，只有43%的大學畢業生的第1份工作能學以致用。若將觀察期拉長到9.2年，學以致用的比率只剩下15.67%。84%的“崩世代”台灣青年，辛苦熬到大學畢業的教育投資完全失敗，必須在社會上從頭學起。

房價太高、財團壟斷、藍綠惡鬥、產業出走、教育失敗、上一代無情掠奪經濟奇蹟成果……“崩世代”面對失敗的人生，總是滿腹怒火，總能滔滔不絕講出一大堆理由，但經歷過經濟奇蹟的上一輩不以為意。

#扶不起的崩世代

2019年6月，一位自稱“青年創業家”的27歲青年黃山料，與富士康老董郭台銘同台直播，暢談創業，生動展現“崩世代”觀點。

這場世代對話的源起，是為了爭取青年選票。2019年5月，郭台銘爭取國民黨提名，頻頻接受媒體訪問。談起時下台灣青年，不小心說漏嘴：“如果年輕人還是拿那麼多的薪水，台灣經濟是沒有希望的。”一語引發公憤，氣跑廣大青年。為招攬青年人心，他放下“全台首富”身段，與黃山料同台直播，暢聊“青年創業”議題。這位“青年創業家”在24歲辭職創業，開一家製作網絡短片的媒體公司。在這一部手機就能玩自媒體的直播時代，開公司拍網絡短片，是典型的“三低”事業。

黃山料打算更上層樓，而郭台銘自然會慷慨解囊，大方投資，營造為青年圓夢的形象，這是這場直播能打進“崩世代”青年心坎裡的“彩蛋”。然而，黃山料證實“崩世代”是扶不起的阿斗。他提出將自己寫的一本隨想性的文藝風書籍拍成電影，開口就要郭台銘投資1000萬，實現他的電影夢。

郭台銘聽清了“青年創業家”的創業企劃案，居然是藉1000萬，去拍一部市場性不強的小眾電影。郭台銘的臉揪成一團，述說起青年創業時的艱苦回憶：“我們那個時候'軋頭寸'，要去跟銀行借錢，先扣三分利。1萬塊借3個月，拿到剩9000塊，3個月以後要還1萬。”

區區的1萬元，1個月後若還不出來，就是支票跳票。早年跳票是要坐牢的，因此企業家開公司，總是讓老婆當負責人。若資金鍊周轉不及，支票跳票，由老闆娘頂罪，戴上手銬鋃鐺入獄。只有讓老公維持事業，才有翻身的希望。經濟奇蹟年代的監獄關滿“票據犯”，報上常見懷孕待產的企業老闆娘被捕，被迫在獄中生孩子的花邊新聞。

郭台銘回憶道，40年前的創業青年，不成功就坐牢。面對開口就要藉1000萬拍一部文青小眾電影的“青年創業家”，郭台銘嚴肅勸告，創業不是遊戲，工作不能隨性。然而，“崩世代”的青年創業家暢談起“我們這一輩人的人生態度”，是“勇敢追夢”“做我自己”。郭台銘婉轉質疑這部電影賺不了錢，可能賠本，黃山料卻說：“人生不一定要有錢，實現夢想最重要”。

一個堅持“做我自己”的青年，創業的成功機率是很渺茫的。郭台銘創業之初拜訪客戶被拒門外，在雨中站了4個小時後，勉強在門口見上一面。創業總是滿腹辛酸的，無法率性“做我自己”。

時光倒轉60年，經濟起飛的兩蔣時代，青年的志氣是大不相同的。那時台灣流行“黑手老闆”，即使是地位卑微、滿手黑油的修車工人，也要努力存錢，苦練技術，火候一到，就冒著跳票坐牢的風險拼命創業，自己當老闆，各行各業衝勁十足。

40年後，台灣的創業青年個個有本科學歷，卻眼高手低，一邊高呼“勇敢追夢”，一邊堅持“做我自己”。“崩世代”的創業夢，淪為開一家“低資本”“低技術”“低風險”的奶茶店。

【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】

在台灣車市中，有輛CUV已問世好一陣子，但至今仍可說是魅力十足，依舊吸引著許多朋友購入作為愛車，而它正是本文的主角: Honda HR-V!

【動感的魅力】

回顧約2年前，當Honda HR-V上市後，我們便曾針對本車進行試駕，然而，當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版，但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔，我們既可回味當年與HR-V相處的時光，更要一探經歷兩年光景，這輛車依然在車市暢銷的原因!

就外觀來說，HR-V這款車最特別的，莫過於它效法部分跑房車的設計概念，在圓潤卻也流線的身形之外，再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計，從車側看去，搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條，HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。

此外，也因為我們這次試駕的為頂級車款，不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈，就連頭尾燈，也分別換上雙單元的LED與LED導光條，雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計，但整體科技感卻已大幅精進! 再者，本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色，不僅讓此車更為耐看，在不同的光線照射下，甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤，令人印象極為深刻!

【便利與滿足】

當坐入HR-V的車內，這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計，然而，在細細操作各項功能時，卻會令人感覺實用且合乎質感要求，就拿方向盤作為例子，你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠，但實在的造型外，各式多媒體操作、藍芽，甚至是換檔撥片都一併附有，再按下熱血的紅色引擎啟動鈕，眼前儀錶便瞬間亮起，且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光，彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態，平時節能巡航時雖為綠色，但深踩油門加速後卻會轉紅，既可增添駕駛氣氛，也能輕鬆判讀車輛負荷狀態，進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。

另外，頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統，以及電容式的觸控空調介面，但本車另一特點，卻是在副駕前方的位置，雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口，但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計，不僅出風量足夠，也能夠進行多樣調整，兼顧前後座的車室舒適感，可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節，除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔，若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題，且就連剛提到的三出廣域空調出風口，Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量，正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定，來避免久吹造成不適，由此可見Honda造車的細膩。

至於載送家中長輩時，HR-V適切的車高設定，也讓乘員進出時更加方便，且再談到後座空間，這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間，讓人難以想像車長未達4.3米的小車，也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟，平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足，但不僅如此，車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積，若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品，這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機，只要把後座椅墊向上翻起，並輕鬆收折椅腳，椅墊便可向上固定，讓人快速滿載物品回家!

【安全責無旁貸】

談到HR-V的車輛安全，你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭，乃至動態穩定系統，甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備，接著，再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊，以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅，這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全；甚至，HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想，包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計，不僅保護駕車的一方，就連他人的安全也多加設想了，無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!

【節能兼具敏捷】

或許有不少人看到HR-V的身形，再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異，怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量，然而，這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣，固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統，但卻配備頂置單凸輪軸，且引擎整體是較偏向節能的設定，再配上CVT無段變速系統，HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L，可說是有著相當出色的節能表現!

而另一方面，配合了Earth Dreams節能技術，以及G-Design Shift控制機制，這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面，在提高動力傳輸效率的同時，可讓車輛低轉的加速性更為出色，也因此，當排入S檔進行加速實測，縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程，但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速，便可看出它依舊保持著穩定的加速實力，而我們也相信，對於想輕鬆代步的朋友來說，這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!

至於論及HR-V的駕控感受，在它較普通房車高上約10cm的坐姿下，雖然替駕駛迎來清晰的視野，但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高，也因此，它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受，而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊，雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時，後軸會產生些許的懸吊作動聲，但並不會產生太多跳動，在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現，且於山道中漸增車速，並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱，HR-V已可提供靈巧的操控印象，再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，更會讓人感覺車輛指向性佳，令人在山道中游刃有餘，而這精準又穩定的表現，便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。

【TCar短評】

Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV，它的外觀動感且耐看，空間更是令人超乎想像，同時在車輛安全性也有著不錯的表現，而論及操控與動力部份，也已足敷大多人的需求，可說是相當適合小家庭的選擇，唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統，這輛車款肯定會更加迷人!

【Honda HR-V S】

引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起

【主要配備】

光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅

Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
#honda #hrv #s #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】 Skoda Superb Combi SportLine 品味之旅
【4K UHD | https://youtu.be/qJTdIlEr3_g】

人生本來就是一趟長遠且充滿驚奇的旅途，而在其中，又充斥了各式大小旅行，大到一段人生歷程，細至每日通勤都屬其中… 而若打從日常旅程都能以快樂和品味啟程的話，那麼人生肯定就更快樂了吧！

【動感品味】

Skoda車款近年在台灣開出的銷售紅盤，成因不外乎主打的高安全性，以及高CP值的產品戰線，但對於性能車迷來說，Skoda或許就不是購車時首先會想到的品牌，然而，大家不只不能忘記Skoda在拉力賽場上的佳績，掛上了SportLine的性能車型，更是不容錯過！

就好比我們這回試駕的Superb Combi SportLine，或許它多數時候的形象是個愛家的好爸爸，但在SportLine的加持下，導入了大量的專屬黑色部品，如水箱罩、後視鏡和窗框，整輛車的配色變得更加動感、活潑，此外，還有視覺充滿張力、尺寸達19吋的雙色輪圈，以及葉子板上的SportLine銘牌，使這輛車既兼具了優雅的品味，也不失男人喜愛的動感！ 唯一讓我們覺得畫龍卻尚未點睛的，便是車尾要是能將排氣尾管大方地顯露而出，肯定更能彰顯本車性能之姿！

【全能鬥魂】

在我們試駕過的車款中，其中當然也不乏許多性能版、特仕版車型，但將Superb Combi SportLine車門開啟後，就連我們也不免驚呼了一陣！

誠意十足的Skoda不只替這輛車配上了附換檔撥片的平底方向盤、金屬踏板，並安裝了專屬的門檻與碳纖維紋路內飾板，而在中控台8吋觸控螢幕內，除了手機連結功能顯示、行車模式示意，另外還具備SportLine車型專屬的性能三環錶，讓駕車時的熱血指數再度向上竄升，不僅如此，原廠還不單佛心的將雙前座換上8向電調跑車椅，更大手筆的為座椅覆上Alcantara麂皮，並佐以白色縫線，這超越滿點的內裝戰力，不僅勝過許多主打性能的車款，若非本車原廠報價早已公開透明，我們根本無法想像這輛車的車價僅約160萬之譜。

此外，這輛軸距超越2.8米的旅行車也不只有著賞心悅目的本領，憑藉著尺碼優勢，Superb Combi就算前後座都坐上身高超過170cm的成人，車內空間仍讓人感覺寬敞依舊，且頭頂的全景天窗也能帶來更遼闊的視野感，令人極為舒適，而載物空間部分，在椅背未翻倒前為660L，全數放倒後更達1950L，近可傲視部分SUV車款，實屬驚人！

再加上其他貼心的配備，如電動起閉尾門、具保冷功能的手套箱、讓人可一手扭開瓶蓋的止滑杯架、多個12V電源孔，甚至，車內的空調也不僅只是雙區域控制並搭配後座冷氣出風口，就連粉塵過濾裝置也涵蓋於其中，且內建的Clean Air系統更能針對溼度進行調節，並減少乘員吸入過敏原，讓人極為讚賞！

【盡興防護】

而論及安全配備，這個部分可說是Skoda的強項單元，這背後的原因，除了包含Skoda向來強悍的車體基底，且在車內安全配備部分，新式Skoda車款也多配備了達9具的氣囊，也就是較普通七氣囊車款再多了後座雙側氣囊，讓人對於安全充滿信心。

其他部分，Superb還具備了像是循跡控制、加速防滑、上坡起步輔助系統，以及電子式的防滑差速器，和駕駛轉向穩定輔助系統，這些都能讓車輛處於性能邊緣時提供更高的安定與安全，但更加特別的是，SportLine車款甚至擁有獨具的二階段式ESC行車穩定系統，平時全開著得以提供更高的安全守護，但真想體驗駕馭快感的時候，又能夠讓車輛為駕駛帶來更高的操控自主性，享受瀕臨極限的暢快，收放自如的它，更激起了我們對這款車身手的好奇與想挑戰的念頭…

【強力勁道】

男人對於性能的渴求，可能永遠都無法滿足，但要兼顧家庭及內心深處的需求，說真的，按下SportLine啟動按鍵的瞬間，心裡某方面就會獲得救贖！

對於Superb這款車而言，除了擁有俊俏的造型之外，對於性能的象徵意味其實挺濃厚的，除了頂級的4X4版本擁有280hp外，我們這次試駕的SportLine，在性能展現上便已讓人驚艷！

SportLine所搭載的引擎型號依然為EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎，這具引擎同樣配置於Golf GTI及Golf R上，只不過調校方式不同，因此採用較保守的220hp設定，然而扭力部分則與4x4相同，皆為35.7kgm。雖然本車採用前驅配置，但它輕催油門就能給人一種躍動感，甚至用狂暴來形容也不為過，即使在動態穩定系統未關閉的情況下，全油門加速驅動輪就會出現輕微空轉，只是隨後又被系統所抑制，但若解除循跡，排入S檔，踩住煞車及油門，起步轉速可以拉升至4000rpm，儀錶隨即進入彈射模式，在引擎的嘶吼聲展開的同時，轉速飆升至紅線區迅速換檔時，檔位嚙合瞬間，還會傳來輕微"碰"聲，隨即繼續展現強勁的爆發力，多趟實測0～100km/h最佳成績為7.0秒，且本車極速更得以上探245km/h！

【激情遊走】

雖然Superb Combi SportLine前麥花臣、後多連桿的懸吊結構不變，且沒有主動懸吊配置，但單阻尼的設計拿捏得恰道好處，能夠兼顧這款旅行車的實用性，劇烈操駕時，又能夠同時保有優異的支撐性，再加上19吋胎圈配置及縮短減震筒的設定，讓SportLine擁有相當鮮明的運動特質，而通過顛簸路面時，卻也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震，在山道上奔馳，還有種俐落感。

雖然同樣採用MQB底盤配置，但Superb較長的軸距卻沒有在靈活度部分受到影響，相反地，還能保有優異的沈穩特質，尤其在EDL及XDS+電子主動限滑差速器的輔助下，轉向反應極其犀利，不管任何角度攻彎，電子系統皆能精準地箝制內側輪的轉速，減緩推頭，若循跡控制解除，提前出彎加速，還會出現輕微搶胎，帶點扭力轉向的激情，卻沒有絲毫搶胎導致的推頭，在給予駕駛者駕馭樂趣的過程，又巧妙地利用電子系統，將可能發生的危險解除，即便前驅捨定，也讓人開得很High!

【TCar短評】

Superb Combi SportLine是一輛很快、很帥的性能旅行車，能夠滿足的年齡層很廣，除了好開、好玩之外，還能兼顧安全與實用！和它相處的每個時刻，總讓我十分享受…過程中，我除了不愛它的啟動鍵位置及隱藏式尾管，其餘部分，會覺得這輛車，在煩悶的工作後，開著它旅行，人，也會變得開心！

【Skoda Superb Combi SportLine】

引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 220hp/4500~6200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1500~4400rpm
變速系統: 六速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4856x1864x1477mm
軸距: 2841mm
車重: 1575kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
台灣售價: 159.9萬

【主要配備】

主動轉向氙氣頭燈、LED方向燈、日行燈、尾燈
SportLine專屬黑色水箱護罩
SportLine專屬車側銘牌
SportLine專屬黑色電折後視鏡(含加熱、防眩功能)
SportLine專屬黑色車門底飾條、黑色窗框
SportLine專屬車身同色跑車尾翼
SportLine專屬19吋雙色輪圈
雙出排氣尾管
前座、前檔淡色隔熱玻璃
後窗、後檔暗色隔熱玻璃
SportLine專屬車門檻
SportLine專屬跑車金屬油門、煞車踏板
SportLine專屬真皮白色縫線排檔桿
SportLine專屬八向電調雙前座跑車座椅
SportLine專屬白色縫線腳踏墊
三輻式跑車平底真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
黑色Alcantara滾白縫線座椅
跑車運動化Carbon黑色飾板
8吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+裝置互聯系統
SportLine專屬性能顯示幕
雙區域恆溫空調系統、Clean Air抗過敏及濕度調節系統、粉塵過濾器
後座冷氣出風口
全景式電動玻璃天窗
EASY OPEN前座置杯架
附保冷功能手套箱
後座、行李箱12V電源孔
LED車室照明燈、10色LED環艙氣氛燈
定速巡航系統
Start/Stop引擎怠速熄火系統
駕駛模式與節能管理系統
前後停車警示系統
倒車後方顯影警示系統
SportLine專屬二階段ESC電子行車穩定系統
XDS+主動式電子限滑差速器
EBV電子煞車力分配系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
雙前座氣囊、四座側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
車側盲點警示系統(選配)
後方來車警示系統(選配)

Škoda Taiwan | departure 旅行趣 | TCar 葉明德
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我發現許多人願意花很多錢在裝潢上，卻不願意花錢在網路、空調、音響這類基礎建設上。但你說哪些東西才是真正會影響未來五年、十年生活的舒適度呢？是門口鞋櫃的顏色嗎？還是客廳那盞三年後就會佈滿灰塵的水晶吊燈？在我看來，裝潢前除了那些選色、選風格等基本要求之外，把上述的三項重點弄好，才會是未來居住舒適的關鍵。當然你可能會有疑問：這些東西難道不能裝潢好再來決定嗎？

其實在我過去的影片有說過很多次，像是空調、網路、音響這些東西，許多「陳寗嚮往」的東西都是因為受限裝潢而無法購買的，並不是缺錢買，而是缺錢整套裝潢打掉重練。因此既然現在剛好有這機會整套從零開始，那又何苦不把它一次做好呢？

今天哥繼續帶大家看現場，告訴你在裝潢之前有哪些可以先行考慮的東西，希望大家未來都能住得舒服、住得開心囉！

#裝潢 #室內設計 #音響

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