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【Mercedes-Benz S-Class 豪華轎車霸主 大改款重磅登場】
(3/5)台灣賓士正式發表大改款S-Calss
融合賓士所有科技於一身的車款
全車共有四種編成
S 350d建議售價446萬起
S 350d長軸版 建議售價511萬起
S 450 4MATIC長軸版 建議售價620萬起
S 500 4MATIC長軸版 建議售價741萬起
S-Class絕對是走在這個時代尖端的車款
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外觀部分
車頭水箱護罩採用盾型的水箱護罩
裡面採用橫柵式的鍍鉻飾條
頭燈則式標配LED多光束頭燈
也可以透過選配擁有全新的多光束數位頭燈
車側在長軸版車型可以看到相當優雅的線條
輪圈依不同車型配置18-19吋的雙色輪圈
車門把是採用隱藏式的把手設計
輕壓便可將把手喚出
車尾的部分則是看到LED雙件式尾燈組
行李箱尾門為電動開啟
依照車型不同容積495L-525L不等
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內裝部分
許多最新的科技就在S-Class的內裝
在中控台椅皮質與木紋飾板來去做搭配
看上去相當簡潔卻又不失豪華感
方向盤則是三幅的電容觸控式方向盤
儀錶板則是使用12.3吋的數位儀錶
在S 500 L車型更標配3D儀錶板
雖然照片看不太出來
但是實際觀看有點類似看3D電影的視覺感
尤其將儀錶板設定在導航介面會更為明顯
並且新增臉部辨識系統
可以登入個人化設定的MBUX系統
中央為12.8吋OLED觸控螢幕
並且支援MBUX擴增實境的抬頭顯示器導航
也支援無線的Apple Carplay及Android Auto
在下方也配有無線充電板可供手機充電
而S-Class也配置環景式內裝照明
從中控台一路延伸至後座
甚至可以在安全帶扣上看到照明燈
在音響的部分標配柏林之聲3D環場音響
內含15具高傳真喇叭
而這次也可以選配柏林之聲高階4D環場音響
全車高達31具高傳真喇叭
在聽覺上絕對是相當棒的享受
後座的部分在中央扶手配置MBUX觸控面板
可以調整後座座椅的角度/按摩等功能
另外S 500車型搭載兩組11.6吋觸控螢幕
後方的冷氣也為雙區(全車四區)恆溫空調
在車輛B柱也配有冷氣出風口
無論是坐在前座還是後座
椅子的發泡棉非常舒適且頭枕很軟Q
相信乘坐S-Class可以有非常舒適的移動體驗
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動力部分
S 350d搭載3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎
最大馬力286匹 最大扭力600牛頓米
搭配變速箱為9速手自排
驅動方式為後輪驅動
S 450/500皆搭載3.0升直列六缸汽油渦輪增壓引擎
另外也皆搭載EQ Boost輕油電複合系統
S 450最大馬力367(+22)匹 最大扭力500牛頓米
S 500最大馬力435(+22)匹 最大扭力520牛頓米
搭配變速箱為9速手自排
驅動方式為四輪驅動另外配置後軸轉向系統
最大轉向角度達到10度
在高速時前後軸同向使過彎可以更為敏捷
低速時則前後軸反向可以減少迴轉半徑
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安全部分
配置全新世代5.0智慧駕駛輔助套件
可以靠攝影機辨識不同種類的車輛
並且在儀錶板上呈現
在系統的作動細膩程度也有所提升
而S-Class在未來也預計會新增
後座安全氣囊
Pre-Safe主動車輛抬升功能
結合選配的48V電子懸吊系統
車輛偵測到側面即將發生碰撞時
可在1秒內將車身提高最多8公分
在智慧駕駛的部分
預計今年下半年會將Level 3自動駕駛導入德國市場
而其他市場則是依照當地法規而有所不同
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看完這次S-Class的配置
只能說真的是刷新我對汽車的高科技配備認知
S-Class確實所有科技走在時代的尖端
簡約/奢華/舒適/高科技通通集於一身
確實是現今這個世代的汽車工藝結晶
而S-Class也預計會在3/6-3/20
在Bellavita寶麗廣場1F中庭展出
有興趣的朋友可以有空過去看看這台新世代車款
而大家對於S-Class又有什麼新的看法呢
歡迎在下面留言告知我們
By熊子

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【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅

80年代，是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲，在當時，不僅WRC新增Group B組別，就連F1也開啟渦輪增壓世代，Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代！而Mitsubishi在80年代末期，就推出了造型絕美、性能強悍的小跑車，搭配2.0升四缸渦輪增壓引擎，並以Eclipse日蝕為名。

這款小跑車一上市，不僅震撼國內車壇，更成為許多年輕玩家心裡的夢幻車款。時隔多年，日蝕歷經數代進化後，現今更以跑車型SUV姿態呈現，並更名為Eclipse Cross！

【壯碩動感】

Eclipse Cross的車長只有4405mm，但軸距卻長達2670mm，就尺碼來看，應該歸類為中型SUV，壯碩的造型，搭配類Coupe的線條設計，車身腰線從前門開始延續至車尾，搭配後輪微微外拱的輪弧，營造鮮明的侵略感。

且在造型銳利、科幻的LED頭尾燈、18吋輪圈，和S-AWC旗艦型專屬，且須加價1.5萬的日蝕紅車色搭配下，這六層塗裝的新車色，也忠實地將原廠的動感之魂注入到這輛SUV上！

【配備滿載】

當看過Eclipse Cross的外觀後，大家無須擔心坐上車後是否會是失望的開始，相反地，這輛日本原裝進口SUV的車內，光在第一眼的視覺感就令人印象深刻，由原廠特意將駕駛、中控介面集中的同一水平位置望至車門，在皮質包覆部件、碳纖維壓紋、鋼琴黑和銀色飾板的搭配下，車內質感不俗，甚至在前後座上方，都還有可見到藍天，且可以電動遮陽的玻璃車頂呢！

而對於家人來說，除了光是較細的門檻可增添上下車的便利性，且車內有多個12V與USB電源孔之外，後座椅背還具備8段角度調整，和座椅200mm的前後滑移功能，不論想後調舒展腿部，又或想前移讓後廂提供最高448L的置物空間，甚至是透過6/4分離傾倒，都可輕鬆變換。

至於上路前的娛樂準備，不只能使用排檔座旁的觸控板進行操作中控介面，更能直接與手機連結，透過Apple CarPlay系統，無論導航、訊息皆能開啟，甚至，也可利用方向盤上的語音鍵操作電話功能，可說是相當便利！ 此外，再將音樂開啟後，Eclipse Cross車內在710瓦8聲道獨立擴大機、9揚聲器的環繞之下，更能讓聽覺帶來高檔的饗宴。

【貼心科技】

就在前兩小段，我們提到了Eclipse Cross具有便利於乘客進出車艙的細門檻設計，那麼，有沒有朋友聯想到了這輛車的安全呢? 事實上，這輛車不只擁有充足的7氣囊設計，就連在歐洲NCAP的撞擊測試當中，Eclipse Cross還拿下了五星的最高安全評價，且成人防護項目得分更高達97%呢！

此外，在被動的安全配備之外，Eclipse Cross也擁有相當全面的智慧主動防護，不論是AHB智慧遠近光燈切換系統、BSW盲區偵測警示系統、LDW車道偏移警示系統皆有配備，而UMS誤加速抑制系統，也能在車輛前後4米內具有障礙物，但駕駛卻重踩油門時抑制動力輸出約5秒，避免撞擊發生；至於肯定能讓消費者最有感的，當然還是便利的ACC主動測距定速巡航系統，以及能為行車安全把關的FCM主動煞車輔助系統，且ACC的設定與FCM煞車警示資訊，也都能在駕駛眼前的HUD抬頭顯示器中見到，可說是既智慧又貼心！

【小渦輪引擎】

過去，跑車時期的Eclipse，渦輪引擎的爆發力很強，現今全球Down sizing的趨勢下，原廠為Eclipse Cross配上省油、省稅的1.5升缸內直噴渦輪引擎，搭配MIVEC連續可變汽門機構，擁有163hp的最大馬力及25.5kgm的扭力，並且可於1800rpm釋放峰值，搭配INVECS 3變速箱，具有Sport Mode 八速手自排，只要將排檔桿切入手自排模式，憑藉著S-AWC四驅系統，即使將循跡控制關閉，踩住煞車，拉高轉速，全油門加速衝刺，引擎轉速拉升敏捷，變速箱會自動發揮綿密換檔再加速的優勢，0~100km/h加速實測可以9.4秒達成，過程平順且底盤沈穩。

雖然，Eclipse Cross已從跑車進化為跑車型SUV，然而底盤設定卻具有鮮明的運動風格，前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，配上硬派的避震器阻尼，能夠細微地將輪胎與路面對應狀況透過方向盤回饋給駕駛者，雖然舒適性可能因此頓減，卻擁有相當出色的彎道反應，坐在包覆感絕佳的駕駛座，駕馭起來有種近似性能車的硬調，高速行駛即便通過崎嶇路段，底盤依然能夠保有優異的穩定性。

我們試駕的車款為頂級版車型，因此具備S-AWC四驅系統，除了排檔座上有自動、雪地、礫石模式調整外，移植自Lancer EVO.的四驅系統，可以針對車速、舵角、側向應力調整前後輪的扭力分配，最大前輪驅動力可達80%，後輪最大輸出為60%，只要將循跡控制關閉，Eclipse Cross在低摩擦係數的路面，還能夠享受後輪甩擺，輕度滑移的操控樂趣，而過程中，四驅系統亦會自動調整四驅最佳驅動力，能大幅提昇底盤穩定性，增加彎道極限！

【TCar短評】

Eclipse Cross進化成為跑車型SUV，對我而言是一款相對親民的選擇，亮眼的造型，還擁有動感的線條，跑車化的氛圍鮮明，即使換上的小排氣量引擎，無論性能、操控，都有水準以上的演出！

然而，我卻覺得這款跑車型SUV最值得稱頌的，卻是完善的主被動安全防護，過去有擁有這些配備的，只有在兩百萬等級的歐系高級品牌，才會出現。

經過兩天的試駕，我只發現它的兩個小缺點，一個是排檔座上的手寫板沒有手寫功能，再來就是少了後座冷氣出風口，除此之外，這的確是一款迷人、動感的日系跑車型SUV。

【Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型】

引擎型式: 1,499c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 163hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 25.5kgm/1,800rpm~4,500rpm
長x寬x高: 4,405x1,805x1,685mm
軸距: 2,670mm
車重: 1,610kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
國內售價: 118.9萬(預接單價)

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
Dynamic Shield 鍍鉻飾條
鍍鉻水箱護罩
前後保桿亮銀下飾板
後門、行李廂深色玻璃
鯊魚鰭天線
後擾流尾翼(含隱藏式後雨刷)
車頂行李架
18吋輪圈
多功能方向盤
大型換檔撥片
中央全彩液晶行車資訊顯示幕
Head Up Display(HUD)全彩液晶抬頭顯示器
雙模式防夾全景天窗(前後獨立控制電動遮陽簾)
皮質雙前座椅加熱功能
前後200mm滑動/椅背角度8段可調6/4分離二排椅
雙區恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
7吋薄型觸控液晶顯示幕
Smartphone Link Display Audio(SDA)功能 支援Apple CarPlay、藍芽、Hands Free
Rockford Fosgate Premium Sound System(710W 8聲道獨立擴大機、9喇叭(含行李箱25CM重低音單體))
ECO MODE 節能輔助系統
定速巡航系統
Auto High Beam (AHB)智慧型遠光燈系統
Elctric Parking Brake(EPB)電子式駐煞車附Auto Hold功能
倒車影像
Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統
Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能
Lane Departure Warning(LDW)車道偏移警示系統
Blind Spot Warning(BSW)盲區偵測警示系統
Lane Change Assist(LCA)車道變換輔助系統
Rear Cross Traffic Alert(RCTA)後方來車警示系統
Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS)誤加速抑制系統
Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
BAS煞車力輔助系統/ EBD電子煞車力分配系統
BOS煞車優先系統
Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
Emergency Stop Lamp System (ESS)智慧型緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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