#今日疫情重點【新增107例本土、11例死亡；接種疫苗後死亡累積達67例；美國捐贈250萬劑莫德納疫苗抵台，將開放包括孕婦優先施打對象；警政署偵辦刑案出現實名制簡訊，內政部：必須主動排除不得使用】

台灣今（20）日新增107例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）本土確診案例，為啟動三級警戒以來的新低，今日新增11例死亡。施打疫苗已經累積144萬人次接種，疫苗不良事件通報系統（VAERS）已收到67例接種後死亡的報告，但指揮中心表示：「目前尚無死亡個案被判定與疫苗相關。」

繼6月初美國議員抵台宣布捐贈的75萬劑疫苗，昨天美國再加碼捐贈175萬劑，共250萬劑莫德納（Moderna）疫苗，已於今日下午4時30分抵達桃園機場，中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中與美國在台協會（AIT）處長酈英傑則是親自到機場接機。陳時中表示，這批數量很大，已經超過之前的優先施打順位，將會再往下開放更多優先施打名單，包括孕婦也預計列入對象之一，但接種前仍須與醫師討論選擇最適合的疫苗。

總統蔡英文也在下午5點在線上發表談話表示，感謝美、日兩國政府，理解台灣遇到的困難， 願意伸出援手，蔡英文表示去年台灣第一時間援助需要口罩的國家，並用英文表示這是「A friend in need is a friend indeed」患難見真情，現在美、日兩國國內面對疫情，仍然願意給予台灣最多支援，表達對此由衷的感謝。

￭新增107例本土，創三級警戒以來新低

今日新增107例本土案例，確診數最多的新北市也繼疫情爆發後首度低於50例，新增44例，其他為台北市31例、桃園市16例、台中市6例、新竹縣4例、苗栗縣3例與彰化縣、宜蘭縣及基隆市各1例。其中雙北地區以外縣市32例中，27例為已知感染源、2例關聯不明、3例疫調中；相關疫情調查持續進行中。

而桃園市今日一口氣新增16例確診，其中9例是國軍桃園總醫院的看護與病患，累計這起院內感染已經有13例。指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，雖然染疫的護理人員已經打了第一劑，但仍不具有完整保護力，還是會有染疫風險，但接種第一劑會降低重症。桃園市長鄭文燦則是宣布，國軍桃園總醫院暫停門診與急診3天，全院1,083人採檢，清零之後才會恢復。

此外，印度變異株Delta傳染力強已經是全球流行的主要病毒株，陳時中透露，目前規劃入境者完成14天居家檢疫後，需要再次採檢PCR，確定陰性後才能進入社區，這方向已經確定，這兩天決定後就會對外公布。等於是入境除了檢附陰性報告並居家檢驗14天外，更要再做一次入境普篩。

￭疫情趨緩但交通量也增加，總統呼籲「別鬆懈」

新北市長侯友宜則是表示，總體趨勢是往下走，但新北市沒有鬆懈的本錢，仍鼓勵市民出來篩檢，衛生局將會先針對快篩陽性的做疫調，不等PCR結果出爐，爭取反應時間，仔細分析新北市的感染源頭，家庭群聚佔了5成，呼籲市民回家一定要清潔消毒，不要共食，盡量減低家庭感染發生。

雖然疫情稍緩，總統蔡英文在談話中表示，最近路上的人車增加，長期的警戒確實會讓人疲憊，但必須提醒國人，疫情稍微減緩情勢仍然嚴峻，千萬不要鬆懈。侯友宜則是提出數據顯示，台北捷運的搭乘人數比上週增加8%，國道五號車流比上週六上升52%、國道三增加32%、國道一號增加30%、高鐵比上週五增加72%，顯示交通運輸量都成長，還是要拜託市民疫情仍然嚴峻，盡量少出門。

陳時中則表示，疫情趨勢確實朝減少方向走，相關縣市的清零與社區傳播的採檢計畫都在進行中，但現階段的社區感染數與不明感染源都高於三級警戒標準，目前沒有考慮往下調整疫情警戒。

但陳時中補充，若要從三級降為二級，將會採取全國一致的做法，現階段低風險區域只要能維持戴口罩保持社交距離，有些要求的防疫強度可以稍微低一點，與高風險區與中高風險有些區隔，這部分會積極地來思考。

￭死亡11例、接種後死亡報告累積67例

指揮中心公布今日新增11例死亡，男性5位、女性6位，年齡介於40多歲至90多歲，發病日介於5月14日至6月15日，確診日介於5月18日至6月16日，死亡日介於6月15日至6月18日。

羅一鈞表示，其中有2例年紀較輕的死亡年齡分別是40多歲與50多歲，其餘都是60歲以上；而40多歲的死亡個案是一起家庭群聚，家中5人都確診，50多歲死亡則是確診個案，兩人均有腎衰竭與使用腹膜透析，其中40多歲的個案一度插管使用呼吸器，但仍因病情惡化而過世。

羅一鈞分析，目前的死亡個案有一半都是在5月發病，預估未來一週還會有死亡個案出現，但隨著6月疫情確診數下降，死亡的個案數也會逐漸下降，截至18日止，12,572位確診個案中，已經有7,496人解除隔離，解隔離比例來到59.6%。

大規模接種疫苗後，不斷傳出有死亡個案，指揮中心發言人莊人祥表示，截至19日止，疫苗接種人數達到144萬6,608人次，涵蓋率為6.4%，其中31萬4,487人次為75歲以上長者，累計已經收到67件接種後死亡的報告，75歲以上有55例，已經有9件完成司法相驗解剖，大多與心血管疾病或慢性病相關，其中有1位是解剖後才驗出感染COVID-19，將會針對其家庭進行匡列與追蹤，目前尚無死亡個案被判定與疫苗相關。

莊人祥則提醒，若慢性病長者最近身體狀況不佳或病情不穩定，建議於身體狀況較穩定後再安排接種疫苗，此外考量最近天氣炎熱，建議長者避開高溫時段前往接種。

￭美國捐贈250萬劑莫德納疫苗抵台，考慮開放給孕婦施打

昨天晚間美國在台協會（AIT）宣布將捐贈台灣250萬劑莫德納疫苗，華航派出有最新塗裝的777F型貨機運輸，從美國田納西州曼菲斯機場起飛，途經加州洛杉磯後裝載其他貨品後直接回台，比預期的時間提早30分抵達桃園機場。

陳時中表示，非常感謝美國政府，願意對台灣及時伸出援手，對美國政府與人民表達對誠摯的謝意，未來疫苗施打速度加快後，可以提高施打疫苗的涵蓋率。由於這一波疫苗數量很大，已經超過目前優先施打順序的人數，未來將會往下開放更多優先施打名單，孕婦也會在這波考量中，但不是強迫與指定，還是由醫師建議後選擇最適合的疫苗施打。

由於這波莫德納疫苗抵台後，累計國內取得的莫德納疫苗已經累積有289萬劑，超越AZ疫苗，成為台灣目前數量最多的疫苗廠牌，是否會在接種站提供廠牌名稱？陳時中表示，未來施打會有2種疫苗，但考量地方政府的儲存冷鏈狀況，會與地方政府來商量，哪種配發方式對於地方政府施打最方便，不同地方可能會有不同的疫苗廠牌，對民眾來說就是根據自己的順序來施打。

至於美國另一家疫苗廠Novavax正在準備向美國食品藥物管理局（FDA）申請授權，陳時中今天也證實，我們向COVAX平台預定的疫苗中，有登記Novavax這款疫苗，就看COVAX平台怎麼配發。

￭警政署偵辦時必須主動排除實聯制簡訊

台中地院法官張淵森以〈我必須成為吹哨者〉為題，批評警方違反指揮中心「實聯制簡訊僅作疫調用途」的承諾，使用簡訊掌握嫌犯行蹤，要求指揮中心必須儘速反應。對此指揮中心副指揮官、內政部次長陳宗彥明確表示，雖然這次偵辦警方是合法申請通訊監察，但在疫情這段期間，要求警政署如果偵辦時出現簡訊內容有實聯制必須主動排除、不得使用，避免引起外界不必要的誤解。

刑事局昨晚也對外說明，偵辦該案件的國際刑警科表示，為今年2月初偵辦電信詐欺刑事案件，報請台中地檢署檢察官指揮通訊監察，6月10日向台中地方法院聲請2名犯嫌的搜索票，其中1位有准許，另1位則被駁回。

而被法官駁回原因，就是以追查過程曾運用1922簡訊商店代碼為由，但整起偵辦案件過程中並沒有向指揮中心申請調閱通聯，也沒有用到簡訊實聯制，刑事局強調偵辦過程中依法向法院申請通訊監察。指揮中心今則表示，該案件是監察過程中，發現語音與文字通聯紀錄中，有嫌犯在場所發送實聯制簡訊，並逐一核詐騙的調查，指揮中心沒收到申請也不會同意，而這起案件也沒有調取任何實聯制資料。

（文 / 嚴文廷；設計與資料整理／黃禹禛、何柏均；攝影／楊子磊）

#延伸閱讀
【台灣社區流行傳播大解盲：哪些是超級傳播事件？三級警戒政策夠即時嗎？全民防疫效果如何？】https://bit.ly/3wka2QH
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
【從武漢到世界──COVID-19（武漢肺炎）疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6

#報導者 #COVID19 #本土案例 #確診 #死亡個案 #三級警戒 #疫苗 #莫德納 #AZ #Novavax #疑似疫苗致死 #PCR #實聯制

#站牌命名 #不簡單的小事
　
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮，是公共運輸界的大事。其實不止新北，台中捷運烏日北屯文心線，也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布，2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站，台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
　
#回顧歷史
　
其實，中捷站名爭議早就存在，諸如文心路作為幹道應該置於後，取名「OO文心」，比照北捷的命名方式；部分站名也出現以前不存在的地名，例如「水安站」應命名為「水安宮」，而非「水安」；甚至，也有站名過長或與慣例相左的案例，諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
　
沿途行政區議員也數度對此提出疑義，包括南屯區的朱暖英、張耀中，北屯區的黃健豪，都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量，交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲，牽涉機電系統和跑馬燈：捷運工程處處長黃國書則表示，已經與民代溝通，著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
　
* 我整理的建議：http://bit.ly/2UiFgar
　
#但站名的命名問題不止於捷運！
　
台中市政府為了因應捷運通車，針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作，除了「文心」仍然置於前面的老問題之外，甚至連英文翻譯都出現爭議。
　
舉例來說，「陝西文心路口」，在原本的路牌子上，「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」，「文心路」使用「Wenxin Rd.」，在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實，這樣的拼音法並不算錯，因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢，地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制，避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名，就要從發展蓬勃的拼音規則說起：
　
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#威妥瑪拼音
　
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明，並在翟理斯《漢英字典》（1892）獲得發揚。在此後的一個世紀間，威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流，中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此，全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音，是以威妥瑪拼音為標準，例如：Taichung（台中）、Taipei（台北）。
　
#郵政拼音
　
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版，原因是為了電報方便，並且取消送氣符號，於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
　
除此之外，郵政拼音在南方地區的地名拼音上，也納入了大量方言發音，諸如Canton（廣東）、Foochow（福州）、Swatow（汕頭）、Quemoy（金門）、Amoy（廈門）。部分知名單位也因此留有舊稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua）、北京大學（Peking University）、東吳大學（Soochow University）。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking，廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。［註1］
　
#漢語拼音 #通用拼音
　
在台灣方面，漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則，但其實在威妥瑪拼音之後，尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音，由林語堂與趙元任貢獻；1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性，所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用，才導致了多種拼音法並存並立的現象，可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
　　
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#至於上述爭議的站名拼音
　
原本的Shaanxi Rd.（陝西路）、Wenxin Rd.（文心路）採用的是漢語拼音［註2］。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection（文心陝西路口）反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例，卻反而倒過來使用舊的拼音規則，也難怪會引起市民討論，因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
　　　
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分，對於很多人來說可能微不足道，或為小題大作。但是，命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重，拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意，因此實則不可不慎。
　　　
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［註1］舉例來自維基
［註2］陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ，為免混淆，因此將陝西定為Shaanxi 。

#站牌命名 #不簡單的小事
　
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮，是公共運輸界的大事。其實不止新北，台中捷運烏日北屯文心線，也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布，2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站，台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
　
#回顧歷史
　
其實，中捷站名爭議早就存在，諸如文心路作為幹道應該置於後，取名「OO文心」，比照北捷的命名方式；部分站名也出現以前不存在的地名，例如「水安站」應命名為「水安宮」，而非「水安」；甚至，也有站名過長或與慣例相左的案例，諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
　
沿途行政區議員也數度對此提出疑義，包括南屯區的朱暖英、張耀中，北屯區的黃健豪，都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量，交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲，牽涉機電系統和跑馬燈：捷運工程處處長黃國書則表示，已經與民代溝通，著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
　
* 我整理的建議：http://bit.ly/2UiFgar
　
#但站名的命名問題不止於捷運！
　
台中市政府為了因應捷運通車，針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作，除了「文心」仍然置於前面的老問題之外，甚至連英文翻譯都出現爭議。
　
舉例來說，「陝西文心路口」，在原本的路牌子上，「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」，「文心路」使用「Wenxin Rd.」，在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實，這樣的拼音法並不算錯，因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢，地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制，避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名，就要從發展蓬勃的拼音規則說起：
　
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#威妥瑪拼音
　
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明，並在翟理斯《漢英字典》（1892）獲得發揚。在此後的一個世紀間，威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流，中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此，全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音，是以威妥瑪拼音為標準，例如：Taichung（台中）、Taipei（台北）。
　
#郵政拼音
　
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版，原因是為了電報方便，並且取消送氣符號，於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
　
除此之外，郵政拼音在南方地區的地名拼音上，也納入了大量方言發音，諸如Canton（廣東）、Foochow（福州）、Swatow（汕頭）、Quemoy（金門）、Amoy（廈門）。部分知名單位也因此留有舊稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua）、北京大學（Peking University）、東吳大學（Soochow University）。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking，廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。［註1］
　
#漢語拼音 #通用拼音
　
在台灣方面，漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則，但其實在威妥瑪拼音之後，尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音，由林語堂與趙元任貢獻；1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性，所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用，才導致了多種拼音法並存並立的現象，可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
　　
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#至於上述爭議的站名拼音
　
原本的Shaanxi Rd.（陝西路）、Wenxin Rd.（文心路）採用的是漢語拼音［註2］。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection（文心陝西路口）反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例，卻反而倒過來使用舊的拼音規則，也難怪會引起市民討論，因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
　　　
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分，對於很多人來說可能微不足道，或為小題大作。但是，命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重，拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意，因此實則不可不慎。
　　　
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［註1］舉例來自維基
［註2］陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ，為免混淆，因此將陝西定為Shaanxi 。