為什麼這篇台61線怎麼走鄉民發文收入到精華區：因為在台61線怎麼走這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)看板Road標題[新聞] 拒絕台17替代道路...
拒絕台17替代道路 台南鄉親爭取台61南延高雄
2022/03/30 12:19
〔記者蔡文居／台南報導〕台61線西濱快速道路南延案，目前由交通部公路總局進行可行
性評估，台南市議員郭清華、台南市漁權會理事長郭瑞昌與地方鄉親今天召開記者會表達
地方的訴求，要求台61線應南延至高雄，以提高交通效益。他們表示，絕不接受將台江大
道及安明路（台17線）當成替代道路，如果便宜行事，他們將不惜一切，發動鄉親包圍抗
議。
郭清華表示，未來台61線如果以台江大道和安明路當替代道路再連接到市區的中華西路，
他們絕對抗議到底，現在中華西路已經常塞車了，這如何能當替代道路？這樣地方要如何
發展？不能說有困難就不做，這絕非解決問題的做法。建議可從安南區土城經媽祖宮、安
平到南區，再連接到高雄，地方絕對反對成台江大道及台17線當做台61線的替代道路。
安平地區代表說，現在安平永華路到中華西路已經很塞了，絕不能再引安南區的車流經安
平進入中華西路，這樣將會造成以後更大的困擾。
市府工務局表示，大家的心聲都有聽到，因中華西路車流量大，未來路線應予以避免，台
61線的路廊規劃高架和平面一併利用，目前正進行可行性評估研究，市府也會把地方的心
聲反映給公路總局，以選出最適合的一條路線。
台江國家公園管理處則表示，該處已將相關生態敏感區提供給相關單位進行評估，希望路
線的選取更為圓滿。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3876595
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推 Siaukhiam: 這次我難得支持鄉民 03/31 00:56
→ smallreader: 安平跨港大橋-永華路-健康路就繞過安平了吧 03/31 01:00
→ smallreader: 話說「從土城經安平至南區」跟走台17線有何差別？ 03/31 01:06
→ smallreader: 不就是改走四草大道-跨港大橋這路線 03/31 01:08
→ smallreader: 哦哦，是土城到市政府前這段台17納入規劃被抗議， 03/31 01:16
→ smallreader: 一時想成是從安工區一直到灣裡的那段台17了 03/31 01:17
推 eulbos: 推! 03/31 01:43
推 WongTakashi: 環團該出來熱身了 用生命捍衛台江 03/31 05:24
推 WayneCSH: 推啊 很愛講中華西路已有替代功能 但自從五期填出來後中 03/31 09:46
→ WayneCSH: 華西路就已經不是外環道路了 03/31 09:46
→ kutkin: 中華西路塞爆 03/31 09:55
推 mecca: 只能說 要選舉了 03/31 10:02
推 lulu1305174: 台61南延高雄要克服台江國家公園、興達港、興達電廠 03/31 10:27
→ lulu1305174: 左營軍港問題，不知道能不能把台17線拓寬高架化? 03/31 10:28
推 mecca: 台17經過南市北區安平區南區要拓寬的話 應該是天價 03/31 11:31
→ mecca: 假設兩側沿線都同意 03/31 11:31
→ mecca: 高架的話 先抗議再說 03/31 11:32
推 LonerEver: 支持鄉親 03/31 12:04
推 t7101271328: 如果說華平路可以拉一條跨河到九份子大道或是海尾路 03/31 12:26
→ t7101271328: 就能紓解中華西路1/4的車潮了 轉移國道往安平的車流 03/31 12:26
→ t7101271328: 更正 不要九份子大道因末端國華街窄 改安通或郡安路 03/31 12:28
→ geesegeese: 錢你出？ 03/31 13:53
→ geesegeese: 台南市還是乖乖蓋捷運 03/31 13:53
推 stu872124553: 末端是國安街啦 03/31 14:05
推 gogodavid: 只要能順利跨過安平港，到高雄就不是什麼困難了 03/31 14:24
→ Killercat: 真的能到高雄的話 別又搞個大中快下地的鬧劇.... 03/31 14:26
→ s6210603: 到高雄最多也只能接新台17，至於到屏東的機率太低了，現 03/31 14:39
→ s6210603: 在光過台南就是一堆障礙了 03/31 14:39
推 Slzreo1726: 到新台17應該就夠了 要穿越市區還是蓋外環比較實在 03/31 14:57
→ Slzreo1726: 只是東環國7蓋不出來 北環夢裡相見 03/31 14:57
→ Slzreo1726: 未來台61南延 應該要有一條橫向道路串連台61國1跟國1 03/31 15:00
→ Slzreo1726: 0 03/31 15:00
→ chenhanlee: 樓上 就高科聯絡道延伸啊…只是離市區很遠 03/31 15:13
→ Slzreo1726: 高科接國10不如接國3吧 我指的就是更靠近市區的外環 03/31 15:36
→ Slzreo1726: 接到國10才能銜接國7 大概在橋頭/楠梓 大社左右吧 03/31 15:36
→ s6210603: 中華西路假日真的超塞的... 03/31 17:02
推 ptk9811107: 有些路口應該禁左 03/31 19:46
推 Bustycat: 楠海路寬度夠塞台61高架了，只是看要不要犧牲林蔭大道 04/01 00:25
→ Slzreo1726: 蓋平面的軍方就百般不願意了 蓋高架還不跟你做對到底 04/01 01:50
推 ctkp: 要叫陳其邁爭取南延高雄中央才會給過啦，台南現在爭取什麼 04/01 07:41
→ ctkp: 中央都當耳邊風 04/01 07:41
→ mecca: 樓上中肯 04/01 09:24
→ Auslayer: 繞過安平港南延當然會過 硬要往安平港衝當然會有困難 04/01 09:51
推 kkiiccooo: 這條很重要 04/01 10:17
推 gogodavid: 整個高雄都會區快速路網系統根本殘廢，然後還要開發一 04/01 11:15
→ gogodavid: 堆科技園區，現在蓋都來不及了，結果整個高雄沒什麼立 04/01 11:16
→ gogodavid: 委積極提出規劃，等這些園區之後啟用等著塞爆 04/01 11:16
推 btwsniper: 興達港跟興達電廠問題不大，可以像台中港跟台中電廠那 04/01 12:15
→ btwsniper: 段往內陸走 04/01 12:15
推 Bustycat: 最重要的國7都拖多久了 04/01 12:58
推 ptk9811107: 園區何時啟用啊 04/01 13:17
→ ptk9811107: 高雄只有國一國10跟88 04/01 13:17
推 e369585: 台61真的需要南延 04/01 13:19
→ s6210603: 像昨天南高高鐵台鐵掛掉的狀態下，南高也沒國道客運，這 04/02 13:17
→ s6210603: 時候往來的方式就只剩一條國道一號 04/02 13:18
→ s6210603: 以後西濱延伸高雄與國道七號，高捷延伸台南以及台南捷運 04/02 13:23
→ s6210603: ，我看聲音只會越來越大 04/02 13:23
推 bye2007: 台南還比較好一點 高雄的國道快速道路建設真的很落後 04/02 13:27
推 truffaut: 暖男下一任的業障，台61~新臺17和國七減壓半導體S廊道 04/02 14:22
→ ptk9811107: 但高雄平面比較不會塞 台南是都塞在平面 04/02 14:34
推 bayezid: 國一南雄+台一高架道路可以 04/03 19:47
推 eric791112: 61南延到四草大道加永華路跨海橋，說真的不一定要走國 04/04 00:29
→ eric791112: 一... 04/04 00:29
推 eric791112: 然後中華西路況應該會好很多 04/04 00:31
→ edos: 我反而喜歡高雄市區沒有一堆交錯的高架快速道路啊...舒服 04/04 14:19
推 timmyhsu2: 最大的癥結點還是在台江這塊，安平港可以跨港大橋-永 04/06 01:37
→ timmyhsu2: 華路-光州路-新港路（沿著安工區）-四鯤鯓這樣就不會 04/06 01:37
→ timmyhsu2: 有所謂的130公尺大橋的問題了，興達港也可以往內陸走， 04/06 01:38
→ timmyhsu2: 然後止於梓官（進楠梓可能性大概0吧） 04/06 01:38
推 timmyhsu2: 然後北外環四期又這麼半殘變成和緯路延伸和安平歷史風 04/06 01:45
推 timmyhsu2: 貌園區聯外道路，這樣61就算在安南區走台17，一樣會跟 04/06 01:49
→ timmyhsu2: 進安平老街的車潮交織 04/06 01:49
推 WayneCSH: 我就不懂為什麼就是死不要繞開安平市區 這樣有沒有四期 04/06 10:42
→ WayneCSH: 都沒差啊還不是塞在那 04/06 10:42
→ WayneCSH: 台江國家也很奇怪 邊界破碎 緊貼工業區 04/06 10:43
推 mecca: 因為先有工業區 才有公園 04/06 20:57
推 canandmap: 台南市還是乖乖蓋捷運?錢你出嗎? 04/10 11:05