【歷史哥同學會】宜蘭場in頭城。報名表單 ★點此報名 https://forms.gle/BqNyUk2keCF3HXnP7 -- 將近4百年前法國啟蒙哲人笛卡爾說 #我思故我在 直到今天人類還是持續在學習 #理性思辨 這也是我們召開 #同學會 的目的 希望透過彼此交流與激發 #探索自我 #台灣未來 #找回正義 一起加入 #思辨列車 讓愛台灣、熱愛中華民國的你 和我們一起成為 #真台派 #真正承認過去歷史 #探詢未來可能 #理性監督政府 的 #愛台派 -- ▼活動資訊▼ 時間：109年 8/22 星期六 下午02:00入場，02:10開場，04:30結束。 地點：宜蘭縣立蘭陽博物館一樓研習教室 (台鐵頭城火車站5分鐘車程) 地址：宜蘭縣頭城鎮青雲路三段750號 報名費：成人。新台幣250元 / 學生。新台幣150元 / 兒童。新台幣100元 場地說明：現場備有茶水、小餐點，亦可自行攜帶飲食同歡。另請自行攜帶水瓶。 報名規則：限額報名，按報名順序優先保留！ 報名限制：盡量於8/19前完成報名；8/19後加報者因作業時間限制可能無法於保障有茶點呦！ 身分查驗：為避免有心人士擾亂，敬請攜帶有照片的身分證查驗；學生請攜帶學生證。 ※備註：報名成功將於活動舉辦3天以前，暱名公告於FB【澄清唬】上，並以Email通知(請檢查垃圾信箱喔)。 ※相關最新消息請FB搜尋【澄清唬】 https://www.facebook.com/UseUrBrainPlz/ -- ▼交通資訊▼ Google地圖：https://goo.gl/maps/2Bzqgh9cz9rzPEEM9 1. 自行開車： 路線1：由基隆方向沿台2線濱海公路往南行駛，過北關 134.5公里處，即可抵達。 路線2：沿國道五號經雪山隧道後，下頭城交流道往頭城烏石港方向，於台2線134.5公里處，即可抵達。 2. 大眾運輸： 火車：搭乘東部幹線火車至頭城站下車，往烏石港方向步行20分鐘，或轉乘宜蘭縣境公車131、1766、紅1(週末行駛)，至蘭陽博物館站或烏石港站下，即可抵達。 公車1：搭乘國道五號首都或葛瑪蘭客運至礁溪轉運站，轉乘縣境公車131、1766、紅1(週末行駛)，至蘭陽博物館站或烏石港站下，即可抵達。 官網連結 https://www.lym.gov.tw/ch/audience-service/traffic/lym/ -- 大家久等了~ 繼上次爆場的新北場後！ 大家期盼已久的東部首場。宜蘭場終於來啦！ 名額有限要報名要盡快！

《2018 Best Nine》- Part 1 因為故事打太多就分三張 一年 365 天好像 365 小時般悄悄的過去了 好快現在又十二月了 今年也剩下 19 天就過了 今年也是一樣拍了好多作品 只是都是城市風景為主 好啦 那就來說說這九張故事 圖片順序分別是 「左、中、右」 . 《左-讚數 6235》 這張真的對我來說蠻驚訝的，一張小七能獲得這麼多人喜歡，因為這張粉絲加了快千，這張是某天一樣在台北街拍，走到東區時候，遠遠先看到 7-11 招牌，心想這張好像日本街道感覺，走進一看房子結構是被大樓包圍在中間一棟，加上那時是黃昏時候，有光影打在建築附近，心中就想起「解憂雜貨店」那商店，也是只有兩層樓，只是這裡不是傳統甘仔店，但說實在的 7-11 也算間現代版解憂雜貨店，因為它的存在能讓你省去去大賣場時間。 . 《中-讚數 3599》 這張是車埕火車站拍的，當初會想拍下「火車、空無一人月台、車長」這搭配主要是因為心中對台鐵人員的尊敬，為何這麼說？ 台鐵人員不管今天旅客多寡都是很盡本分的在崗位確認每份細節，就如每次搭火車看到台鐵站周邊標語「確認、確認、再確認」一樣，即時那天月台要出車埕的旅客不到 5 人等車，列車長還是皺著眉頭，眼神專注的觀察月台狀態，不會因為人少，這點細節就捨棄。 當初會發這張也是氣憤普悠瑪事件，台鐵高層官員就像戲偶操縱師，用細線操控出事的員工，讓他們飽受抨擊跟措施全部承擔。 我還是要說「台鐵的基層，您們辛苦了」 . 《右- 讚數 2863》 這裡是台南普濟殿，每次元宵前後就會有燈籠海，大家都很專注拍出密集的燈籠，那天我就想 要來個不一樣的，剛好今天就透漏怎樣拍了，想要有背後的人流，可以先用慢快門曝出一張流 動感，之後人在進去拍一張，這時有了兩張後，用PS把人清楚那張當作背景，人流動那張當 作前景，用筆刷把人流刷出來就完成了 然後我還是拜託一件事情，文案自己想啦 上次這張一拍出來真的有出現普濟殿人流照片 然後文案還一模一樣，這樣不好吧 XD 明天中午再繼續下一集 有什麼想說可以直接留言 . . . . #canontw攝影分享 #Taiwan1 #taipeigram #amazingtaiwan #amazingtaipei #bpintaiwan #discovertaiwan #vscotaiwan #bns_taiwan #taipeitravel #newtaipeicity #streets_vision #streetclassics #photography #instagood #500px #streetmagazines @streetclassics #streetactivity #streetactivityteam #streetmagazine5 #streetmobs #spicollective @streetphotographyinternational #streetframe #streetshared #creativeoptic #streetleaks #urbanandstreet #street_focus_on @streets_vision @visual_creatorz @visualambassadors @visualmobs @artofvisuals @creative_portraits @creativeoptic @street.classics @streetdreamsmag @streetleaks

鐵道接力環和獎牌的奧秘：「電氣路牌」 對很多參加追火車的跑者而言，這只是一個圈圈⭕️，甚至還看到有人抱怨這個環不方便邊跑邊拿，希望改為傳統接力棒的。也可能不清楚為何獎牌這麼大塊。不過這可是很重要的鐵道文化，就讓我這個不專業鐵道迷為大家解說一下吧！🚂 早期的鐵路幾乎都是單線，也就是站與站之間只有一條軌道，如果相鄰兩站之間的軌道上有列車，就不能讓第二列火車進來，以免相撞，這樣的列車管制叫做「閉塞」，要怎麼實行呢？就是使用「路牌」：火車從A站拿取路牌，交給B站，就知道A-B站之間已經淨空了，可以放下一班火車進來。 後來英國人發明了「電氣路牌」，是一塊銅製的大圓餅🍩，而車站內有閉塞器，上有抽屜可以把路牌放進去，當A站閉塞器的抽屜拉開後會使電路傳遞訊號，讓B站的抽屜無法開啟，直到路牌被火車帶到B站放進閉塞器裡。這樣就能讓閉塞半自動化了！所以獎牌就是仿照路牌製作的，台鐵的路牌依照各車站順序，中間的洞有「一圓、二方、三角、四橢」不同形狀。前兩屆的分別是三角形和圓形，今年第三屆是方形，表示明年會是橢圓形囉！ 但有些列車是快車🚄，不會站站都停，司機或車長沒辦法把路牌端著送到每一站的站務員手上，過站不停時路牌怎麼辦？就用丟的！所以會把路牌放進一個附在大圈圈形「路牌環」的皮套裡，進站時把這個圈圈拋出，套在螺旋狀的「路牌接收器」上，站務員就能收取路牌了！火車離站前要拿下一段的路牌，站務員事先固定在月台尾端的「路牌受器」上，讓司機把路牌抓下來。高速行駛時這個動作有危險性，很多司機員會使用袖套、手套、或毛巾來接路牌，以免受傷。 這種「拋接路牌」的技巧有一定的難度，以前在台鐵就看得到，我太年輕又太晚成為鐵道迷，台鐵最後的路牌拋接已經在2004年的台東線走入歷史，現在環島鐵路網都改用中央控制行車。只有平溪線和集集線仍在使用路牌，但這兩條支線沒有快車，所有班次都是站站停，也就看不到「拋接」了！而鐵道接力就把路牌環拿來當接力棒用，讓大家緬懷一下從前的列車運作方式，皮套裡放的是晶片而不是路牌。我就來玩一下把路牌放進去囉！😎 #鐵道文化 #電氣路牌 #追火車 #新北市鐵道馬拉松接力賽