劉櫂豪視察台鐵新車EMU3000型測試整備情形
督促如期如質年底優先投入東線營運

劉櫂豪關切台鐵局採購新車 #EMU3000型 試車整備情形，今日前往台鐵局台北機務段視察EMU3000型內裝設備與車廂的規劃檢測狀況，鼓勵機務段同仁務實完成測試驗車，期能年底前投入營運， #優先東部幹線。

台鐵局採購EMU3000型車輛總計600輛，採用12輛編組，第一批第1編組於今年7月30日抵達花蓮港後，隨即運往台北進行整備測試，並於8月19日開始進行性能測試，預計10月起進行全台行走試運轉，安全無虞，第三方驗證公司才能核發安全營運證明，依期程規劃今年12月中旬完成首航，投入營運。

台鐵局預定今年將交車7組共84輛，明年交車15組共180輛，至113年全數50列共600輛將交車完畢，屆時全數投入營運後，預估東部幹線的運用佔比將達85%，#台東來往台北的運能可提高54%。

台鐵EMU3000型全車538個座位數，提升40%運能，採用第三代半導體先進牽引整流器，提升能源使用率及設備妥善率，讓行車更安全也更節能。

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台鐵新車EMU3000今日從花蓮送台北車檢，吸引大批鐵道迷朝聖。這是由日本的日立製作所生產的城際列車，而同樣由日立生產的還有英國395型標槍號，它主要營運倫敦到英法海底隧道英國端出口之間的高速鐵路。標槍號列車最多可省下50% 的旅運時間，並在2012 年的夏季奧運會期間發揮重要的運輸功能。

劉櫂豪推動新車採購
EMU3000新型火車今天日本祈福裝船月底抵台

劉櫂豪長期關心東部鐵路建設，解決一票難求問題，除推動花東鐵路雙軌化，並督促台鐵短中期解決之道，新採購的EMU3000型火車可有效提升運能。櫂豪督促台鐵新車採購如期如質，優先投入東線營運，改善台東鐵路整體運能及服務品質。

解決台東交通問題，我們又往前進一步！

✅第一組EMU3000型火車7月21日日本祈福上船，7月30日抵花蓮港
✅新型火車抵台後，進行3個月整備與性能測試、安全驗證
✅驗車通過後預計年底前投入營運
✅台鐵採購600輛新車計50組，預計110年交車7組、111年交車15組、112年交車16組、至113年全數交車

EMU3000城際車輛1個編組12輛，相較目前行駛東線的主要車種普悠瑪號、太魯閣號1個編組8輛，增加40%的運能，提高載客量！

南迴鐵路電氣化工程已於去年底通車，攸關台東運能提升的花東鐵路雙軌化正辦理設計及相關程序，等工程決標後6年完成。EMU3000城際列車投入東線營運，是提升運能最好的良方，期待經過安全測試驗車後儘速投入營運，提升東部交通運能！

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照片說明
1-今天日本祈福裝船儀式
2&3-20191201城際列車新車設計說明會(資料照片)

2:20 駕駛員專用門關閉
編組：3001

台鐵新城際列車
Silent Flow 靜謐的移動
編組：3001

買不到車票，一路車上站著返鄉已經很痛苦了，上車還要被罰錢等於是痛上加痛！對於不過是想回家的東部居民很不公平。今天再次要求台鐵應該讓買不到票的花東人免於受罰，也特別提案獲委員會同仁連署支持通過。台鐵承諾一個月內回應辦理。
但是終究解決一票難求、買不到票的問題才是目標。目前幾項方案同時進行中：
1. 短期：加速票務系統的升級。過去台鐵都是十年升級一次，我為此重複質詢好幾年了，終於獲得部長回應農曆年前做好。新的系統將處理買不到票但車上卻很多空位的亂象、智慧整合分段買票切票的問題、指定座位、訂票網路頁面整合等問題。
2. 中期：台鐵新車採購計劃，將購買城際列車75組600輛。因現有的傾斜式列車有八節車廂的座位限制，我特別要求新車採購一定至少要12節，以增加每列50%的運量。
3. 長期： 鐵路在東部是安全、低碳、避免或減緩大量外車造成塞車，因此軌道運能的提升很關鍵，除了目前武塔等處新增避車道，前瞻建設已通過的花東鐵路雙軌化、南迴鐵路電氣化工程之外，還有尚在可行性評估的北迴線三軌化、環評中的北宜鐵路提速建設。這些雖然都需要時間，但還是刻不容緩。需要繼續在立法院監督爭取。