月亮什麼冬冬？中秋連假可以來宜蘭冬山看月亮
即日起至10/31在冬山火車站前廣場設置10米月球及12顆小星球，冬山鄉公所也準備了一千顆中秋節最佳應景水果要送給大家，活動期間只要和裝置藝術拍照打卡，即可至服務台帶一顆好吃的冬山柚回家，限量送完為止。
📍點燈時間：每日17:00~23:00
📍柚子兌換時間：平日17:00~22:00、假日8:00~22:00
#記得噴防蚊液
(2021/09拍攝)
---------------------------------
冬山舊河道旁的『波波草』開始轉色了，不知道會不會像日本的掃帚草一樣慢慢變成紅色~
宜蘭最美的車站『冬山火車站』，是一個特殊的高架瓜棚式造型，在二樓月台上可欣賞蘭陽鄉野風光。冬山鄉是『風箏的故鄉』，月台候車座椅也是風箏造型，走出車站外就有巨型『風箏』、『咕咕鳥站長』、『兔子列車』裝置藝術，還有五彩繽紛的彩虹屋。
在鐵道下方有小朋友最愛的『石砌溜滑梯』跟『碗公溜滑梯』，今年還新增體健設施，遇到大節日不定期有期間限定造景，冬山車站近年來一直是觀光客熱愛的景點。
今年冬山鄉公所在舊河道碼頭旁栽種3000株的日本波波草，七月來看時還很小顆，還聽到阿伯問這是種什麼菜，哈哈，八月時越長越大，雖然沒有修剪成圓圓的『抹茶小丸子』，一顆顆毛茸茸的還是很可愛，火車就在上方呼嘯而過。
最近波波草旁擺放了『稻草捲心酥』供民眾拍照，除了鐵道下方跟涼亭，鮮少遮蔽物，一定要做好防曬，不要像ㄚ欣為了追火車，曬傷還起水泡.....
舊河道新搭建的橋，可以通往生態綠舟停車場，河道旁的落羽松步道景色優美，天氣涼爽時可以來走走，或是搭電動小船，進入生態綠舟園區，穿過神秘水道，沿途欣賞冬山河岸的美景。
建議民眾搭火車在冬山火車站下車，租單車行駛自行車道轉往附近景點，可以順遊『冬山河生態綠舟』，到『冬山老街』蒐集3D彩繪牆，『冬山鄉政公園』玩沙、攀爬繩網。

冬山車站：宜蘭縣冬山鄉中正路1號
附近景點：冬山河生態綠舟、冬山舊河道、冬山鄉政公園、冬山老街3D彩繪牆、冬山風箏館、珍珠休閒農業區、冬山伯朗大道
備註：有無障礙廁所、尿布台，鐵道下方風很大，傍晚開始蚊子很多
停車：冬山車站有收費停車場，生態綠舟17:00以後停車免費
租車：車站對面有『翔鈺租車』、車站鐵道下方有『輕旅9號』租車
--------------------------------------
冬山河舊河道電動小船：
電話：03-9590799
搭乘時間：8:30~12:00、13:00~16:30，須提前10分鐘報到
搭乘地點：出站後沿鐵道下方北上方向，步行5分鐘即可達
航程路線：冬山河舊河道→冬山河主河道→生態綠舟→宜冬橋折返 (航行時間約30分鐘)
票價：全票75元、半票35元(滿3歲未滿12歲之兒童 & 65歲以上，需出示證件)，未滿3歲免費(須由成年乘客攜同登船，每一乘客攜帶一名兒童為限)，出示身心障礙手冊及隨同陪伴之一人免費
(2021/9拍攝)

冬山舊河道旁的『波波草』開始轉色了，不知道會不會像日本的掃帚草一樣慢慢變成紅色~
宜蘭最美的車站『冬山火車站』，是一個特殊的高架瓜棚式造型，在二樓月台上可欣賞蘭陽鄉野風光。冬山鄉是『風箏的故鄉』，月台候車座椅也是風箏造型，走出車站外就有巨型『風箏』、『咕咕鳥站長』、『兔子列車』裝置藝術，還有五彩繽紛的彩虹屋。
在鐵道下方有小朋友最愛的『石砌溜滑梯』跟『碗公溜滑梯』，今年還新增體健設施，遇到大節日不定期有期間限定造景，冬山車站近年來一直是觀光客熱愛的景點。
今年冬山鄉公所在舊河道碼頭旁栽種3000株的日本波波草，七月來看時還很小顆，還聽到阿伯問這是種什麼菜，哈哈，八月時越長越大，雖然沒有修剪成圓圓的『抹茶小丸子』，一顆顆毛茸茸的還是很可愛，火車就在上方呼嘯而過。
最近波波草旁擺放了『稻草捲心酥』供民眾拍照，除了鐵道下方跟涼亭，鮮少遮蔽物，一定要做好防曬，不要像ㄚ欣為了追火車，曬傷還起水泡.....
#猜猜相簿裡面波波草旁的鐵道上有幾台火車入鏡(包含貨運列車)，第一位猜中贈送小禮物
舊河道新搭建的橋，可以通往生態綠舟停車場，河道旁的落羽松步道景色優美，天氣涼爽時可以來走走，或是搭電動小船，進入生態綠舟園區，穿過神秘水道，沿途欣賞冬山河岸的美景。
建議民眾搭火車在冬山火車站下車，租單車行駛自行車道轉往附近景點，可以順遊『冬山河生態綠舟』，到『冬山老街』蒐集3D彩繪牆，『冬山鄉政公園』玩沙、攀爬繩網。

冬山車站：宜蘭縣冬山鄉中正路1號
附近景點：冬山河生態綠舟、冬山舊河道、冬山鄉政公園、冬山老街3D彩繪牆、冬山風箏館、珍珠休閒農業區、冬山伯朗大道
備註：有無障礙廁所、尿布台，鐵道下方風很大
停車：冬山車站有收費停車場，生態綠舟17:00以後停車免費
租車：車站對面有『翔鈺租車』、車站鐵道下方有『輕旅9號』租車
--------------------------------------
冬山河舊河道電動小船：
電話：03-9590799
搭乘時間：8:30~12:00、13:00~16:30，須提前10分鐘報到
搭乘地點：出站後沿鐵道下方北上方向，步行5分鐘即可達
航程路線：冬山河舊河道→冬山河主河道→生態綠舟→宜冬橋折返 (航行時間約30分鐘)
票價：全票75元、半票35元(滿3歲未滿12歲之兒童 & 65歲以上，需出示證件)，未滿3歲免費(須由成年乘客攜同登船，每一乘客攜帶一名兒童為限)，出示身心障礙手冊及隨同陪伴之一人免費
(2021/9拍攝)

檢視八大爭議政策五類模式

A類 隨便糊弄敷衍了事：返鄉客運專車票價決策
　　
去年11月第四次定期會時，我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車，票價並應低於台鐵返鄉列車，用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮，提供縣民第二項交通選擇，同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具，且為了落實使用者付費機制，也建議縣府採用補貼票價方式開辦，以單趟全票100元、半票50元的優惠價格，方便民眾搭乘。
　　
民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理，但在４月份民政處再度以公文表示，因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素，致使返鄉客運專車搭乘率低落，決定日後停辦。
　　
我認為，縣府訂定客運返鄉專車來回票400元，不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同，與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元，也都一樣，除了完全沒有任何優惠誘因之外，民眾還得要到縣政府去取票，極度不便民，完全失去了民代建議推動的原意。

民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源，是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成，又不思檢討改進，即片面喊停，為民服務的態度消極，決策的品質與能力何在？相當荒謬。

相關新聞連結：

自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642

https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590

聯合報
https://udn.com/news/story/7328/5456138

更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232

花蓮news全民視頻
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=327089882133435&id=107411647434594

花蓮新聞雲
https://reurl.cc/R6pxDx

2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。