【市在哈囉－提著菜籃逛舊城】導讀文章
#日本語
https://akushu-taiwan.com/rishishenghuo-zuoying/

左營，是高雄最早建城，也是歷史文化最豐富的地區之一，發展過程可追溯到*明鄭時期，靠山面海的地形，有著易守難攻的戰略優勢，到了*日本時代，便被政府規劃成軍事重地，將原本的小漁村改造成海軍軍港，大量的軍人眷屬遷入後，除了興建大規模的軍舍外，因應民生所需，商店、市場、旅館、餐廳及娛樂場所順應而生，地方熱絡了起來。二戰過後，國民政府遷台並沿用軍港，來自中國各省份的軍人眷屬陸續遷入，也增建起新的軍舍群（俗稱：眷村），與原本居住此地的台灣人共同生活，融合成多元且有趣的飲食文化。
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《果貿社區與台式傳統早餐》
幾十年過去了，眷村人口日漸增加，原本的老舊眷村逐漸不堪使用，政府便在1980年代興建起國民住宅大樓，軍眷陸續搬出眷村，「果貿社區」便是南臺灣最具代表性的一例。社區共有2000多戶，大樓外觀類似蜂窩，也有人稱為「小香港」，其中二棟圓弧形大樓形成的特殊景觀，吸引不少年輕人及攝影師前來拍照。一樓為複合式商店街，雜貨店、餐廳、洗衣店、藥房等店舖一應俱全，還有高人氣的「寬來順」早餐店。菜單品項琳琅滿目，每一樣都想吃吃看，所以常約朋友一起用餐。「蘿蔔糕炒蛋」、「鮮肉包」、「甜燒餅」最合我胃口，再搭配一杯冰豆漿，開啟豐盛的一天。上回還和朋友”挑戰”了「鹹豆漿」，其實許多台灣人從沒吃過，我們也是30多年來第一次嘗試呢（笑）。鹹豆漿的製作並不困難，只要將無糖的豆漿加熱、少許的鹽巴和醋，便能使豆漿內的蛋白質凝聚，形成類似蒸蛋或散豆腐的口感，再依照個人喜好放入少許蝦米、油條、蔥花或辣油等食材添味。
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《哈囉市場的人情味》
吃完早餐後，我會繞去「哈囉(ハロー)市場」挑選各式食材，不論水果、蔬菜、肉品、海鮮、點心及乾貨應有盡有，價格也較超市便宜許多，甚至有時老闆在收攤前，還會多送你幾根蔥或幾支香蕉呢！感受到傳統市場才有的人情味。早期左營有不少美軍駐紮，攤商不懂英文，便以簡單的”HELLO”打招呼，市場內此起彼落的HELLO聲，也成為市場的名稱。我常光顧其中的「*泡菜」攤家，也許是小時候常吃我奶奶醃漬的各種泡菜，長大後也喜歡用來料理，或搭配稀飯食用，更是方便的下酒菜，像知名的「台鐵便當」內的醃蘿蔔，我總是留到最後才吃。在休假或傍晚時候，騎著*You Bike沿著市場附近的蓮池潭閒晃，途中會經過傳來陣陣糖香的「爆米香」攤家，如果肚子餓了或拜訪朋友，會是不錯的選擇。「爆米香」是許多台灣人的共同回憶，記得小時候放學，巷口會有一位騎著摩托車的老伯伯，以壓力爐製作爆米香，簡單的米、糖和沙拉油，便能做出一大塊酥脆可口的爆米香，只是這種傳統點心越來越少見，現在也更珍惜每一口咀嚼著的，除了淡淡的米香，還有濃濃的家香。
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《跟神明一起用餐》
蓮池潭周邊除了造型特殊的「龍虎塔」外，還有許多古廟，密度居全台之冠，可能與左營靠海有關，漁民盼求出航平安，另有一說是此地風水良好，神明指派信徒在此建廟。來到古廟除了雙手合十祈求之外，也不能錯過廟口小吃，點上一份炒米粉、肉羹或烤香腸，跟神明一起用餐，身心靈都飽足了（笑）！離蓮池潭約10分鐘車程的「豫湘美食」，是我常造訪的小餐館，特色菜是「香椿料理」，牛肉麵受歡迎外，淋上香椿醬的皮蛋豆腐跟涼麵也深受好評。「香椿」是眷村料理中常出現的食材，在1950年代之前台灣人並沒有食用香椿的習慣，直到國民政府遷台，各地眷村開始種起香椿樹，大家也才廣泛運用這營養豐富、風味獨特，有著「東方青醬 (東方のバジルソース)」之稱的「香椿醬」。其作法是將香椿葉用果汁機打成泥後，加入少許鹽巴和麻油拌勻，就可以裝罐冷藏，不論是拌麵、炒菜都相當適合。飯後沿著剛修復好的古城牆散步，細看著200多年來歲月刻劃的痕跡。
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《一起體驗眷村生活吧！》
近年來，政府及民間開始重視文創產業，許多老舊工廠、建築物、日式房舍搖身一變，成了時髦的文創園區、咖啡店或展覽館，而眷村這個帶有特殊意義的場域，其保存及活化的可能性也備受討論。高雄左營的「明德新村」和「建業新村」特別引人關注，由於早期多數居住的是軍階較高的軍官或將軍，其房舍的規格也相對較大，像是一棟棟的別墅一樣，佇立在車水馬龍的都市叢林之中。高雄市文化局也著手規劃管理這二處眷村，修復屋況良好的眷舍，並開放市民申請入住，希望在保留眷村文化的同時，也注入新的生活能量。
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我的料理工作室也進駐在建業新村，鄰居還有藝文工作者、藝術家、室內設計師、木工、花藝師，及民宿經營者等，大家都用自己的方式和專長，與舊有的眷村居民互動，也和過去的眷村故事對話。其中「軍旅舍」是我最喜歡的民宿之一，主人阿傑（許先生）十分嚮往懷舊的日式房屋，團隊也有豐富的室內設計經驗，以不破壞房子原先的結構和格局為前提，細心整修、保留鐵窗花、磁磚、土牆和木造屋架等元素，希望入住的旅客能體驗眷村的魅力。附近明德新村內的「再見捌捌陸」，有不同主題的展覽館，還原了早期眷村生活的模樣，還有販售帶有眷村意象的紀念品，讓你好好感受並收藏，屬於台灣眷村的美好時光。
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\店家地址/
<果貿社區> 高雄市左營區翠峰路8號
<寬來順> 高雄市左營區中華一路5-14號
<哈囉市場>高雄市左營區明潭路與左營下路交接處
<豫湘美食>高雄市左營區城峰路311號
<再見捌捌陸>高雄市左營區明德新村2號
<軍旅舍>高雄市左營區建業新村41號

#遊程為騎單車遊覽舊城人文建築
#逛哈囉市場及老店採買當季食材
#建業新村散策及工作室製作甜點
#5月中首發團敬請期待

<原來 #交通部長 #林佳龍 早在去年說了「#台鐵 品牌價值建立在便當上」！所以是指本業賣 #便當 而 #鐵道運輸 #行車安全 只是附帶功能？要不要 #鐵路管理局 乾脆改名成 #便當管理局？只能說 #台中人 真聰明！花4年認清他就讓他下台離開台中！阿這次還不下台嗎？>

節目主持人錢怡君說，擁有百年歷史的台鐵近年來屢發生脫軌、出軌意外，回想總統蔡英文、蘇貞昌、林佳龍昨（1）日出席EMU900型電聯車首航，大讚「最美區間車」，但相較於美麗的外表，最重要的應該是行車「安全」。

錢怡君指出，林佳龍上任後致力發展台鐵美學，不僅更新外觀形象且大肆宣傳，讓外界批評砸預算只顧外表，是否忽視安全或內部人事管理。林佳龍甚至曾說台鐵的品牌價值建立在便當，現在聽起來非常諷刺。

對於政府力推「最美區間車」，陳揮文點出蔡政府的最大弊病正是不斷地「大內宣、大外宣，當要亮出真功夫時就拿不出來」，認為蘇揆、林佳龍應當扛下政治責任下台負責，蔡總統要不要慰留是她的決定。

太魯閣出事！林佳龍「安全」非首要　挨轟：只搞大內宣
https://news.tvbs.com.tw/local/1487546
林佳龍認：台鐵品牌價值建立在便當上！擬推「新商標」擴大販售
https://www.ettoday.net/news/20200923/1815642.htm

【廟堂裡的國寶檔案】

1949年中國大陸易幟，政府播遷來台，有一群人費盡千辛萬苦將國璽、國寶、歷史條約等文資史料運送來台，保存中華民國法統於寶島台灣，這些國寶從何而來，代表什麼歷史意義，鮮為人知，特製作專題為讀者揭祕....

🔥不敗傳說 台鐵排骨便當探祕
https://ctee.com.tw/bookstore/selection/417862.html

▌工商樂活：https://bit.ly/36vriGf

#國璽 #國寶 #歷史條約 #工商樂活

Oct 9, 2020
連假第一天起了一大早從台南搭乘第一班火車，北上新竹。這是我們第一次旅行的目的地在新竹市區。

喜歡新竹火車站，在最古老的車站建築，重新設計了指標、售票口、台鐵便當店等，不僅車站內，站外的地下道也是簡潔明亮，極簡美學就是賞心悅目。

上午的時間都在舊城區。
喜歡新竹護城河，一直跟旅伴說我可以在這裡一整天！這天的溫度很舒服，沿著河邊步道走著、坐著，乾淨的流水、耀眼的陽光綠樹、很美的公廁，
新竹的風吹著空中的市集小旗子，一路上採集散落在舊城區的歷史建築，走在騎樓下，地板貼著『新竹好行』、禁止停車標誌的貼紙，喜歡這個宣導友善騎樓的極簡設計概念，
沒有了雜亂擁擠的機車，能夠看到美麗的光影。中午在熱鬧的東門市場吃午餐。

午後都在火車站另一邊的新竹公園。
這座公園的內容物也太豐富了吧！設計展館都大排長龍，因此我們決定在公園裡走路看風景，走累了就喝下午茶，不期而遇街頭表演。
在森林食堂裡等了40分鐘剛出爐的雞蛋糕很好吃，玻璃窗外可以看見動物園裡正在吃草的兩隻羊駝；喜歡動物園復古顏色的雕花牆和大象門；轉進玻工館旁的小徑，一邊是綠意盎然的水景，另一邊的建築白牆上，有魔幻閃爍的光影讓人駐足許久。最後很幸運地在春室獲得豪華綠色窗景的座位，享用好好吃的白色池塘小戚風和荔枝青檸漂浮，然後當時新竹市長正走來我的身後向貴賓導覽。

買了展覽限定的醬香梅干控肉便當在回程的火車上吃，便當冷了還是好好吃啊。透過台灣設計展，走了兩萬一千步認識初次見面的新竹，意猶未盡。

BGM:
音樂: Acoustic Guitar 1
音樂家: music by audionautix.com
許可: https://creativecommons.org/licenses/...
音樂: Redwood Trail
音樂家: music by audionautix.com
許可: https://creativecommons.org/licenses/...

鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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