#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。

#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，已提送期中報告書，目標111 年底完成可行性研究，鴻儀持續監督與推動該案進行，並要求市府加速進程外，更要傾聽民意，了解地方需求，符合地方期待。

#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中，該報告攸關捷運系統型式，正邀集專家學者審查，台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快，已進入綜合規劃階段，其餘3條尚在可行性研究階段，系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域，今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題，期盼可以盡速落實。

#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題，在台灣路口常見的雙白線，是並且禁止變換車道，但許多道路因先天環境影響，並無退縮左轉車道，或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題，經常讓駕駛無所適從，更容易發生交通危險，鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點，評估該處標誌標線與道路設計的合理性，不能將過失都推給駕駛人，更應廣納民眾意見，尤其熱門的路權促進會、路權youtube等，都有相當值得探討的意見，建議尋求公民參與模式，將意見納入評估與實踐。

#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別，市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策，但審計報告中也明確指出，有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設，無障礙通行環境仍未完善等情事，鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』，重視人行空間與友善環境，否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚，還是無助於市民。

#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度（107至109年度）臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿（含日租套房）分別為713、757 及784家，其中未合法家數自107年之202家，逐年減少至109年134家，109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次，裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然，但鴻儀認為，取締與稽查最終目的，都是希望旅宿業者可以合法經營，但許多旅宿業者，有合法經營的誠意，卻礙於部分法令規範，始終無法合法經營，鴻儀以工廠輔導法為例，建議觀光局應成立輔導團隊，並著手擬定特別法等方式，提供未合法旅宿業者能納管，再個案檢討找尋可循方向，以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。

本影片連結：https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

【六十石山金針花】

最近分享了花東三座知名金針花名山，很多讀者問我說最推薦哪一個？說實在，我覺得各有其特色，三個都很美，都值得一去。唯獨就是在會車時要特別小心，尤其是挑假日前往的朋友。

有位粉絲的描述我覺得相當貼切：「六十石山的美在廣闊、赤科山的美在高密度、太麻里則是美在有霧氣陪襯(高度夠)」。

我深深點頭，確實就是這樣。

六十石山廣闊的山谷大景，也是成為攝影朋友最為喜好的原因，尤其是下午3點~5點，是有機會遇到雲隙光(耶穌光)的重要拍攝時間點。於金針花季期間，六十石山第一景的「忘憂亭觀景台」跟「台灣小瑞士觀景台」的傍晚，總是擠滿了相機腳架。

不過我前往的這一天原本就只有排定赤科山的行程，因為那天還有一些時間，接近日落時想說上去六十石山先探一下路況，沒想到假日的人潮那麼可怕，忘憂亭觀景台這邊大塞車(還有事故)，等我抵達山頂時，太陽已經落下了....結果隔天花東下了大雨，因此「六十石山」的金針花景點我只能算是匆匆一撇，很多景點都還沒有跑，只能留到明年補考了！(明年的暑假應該還是無法出國吧？)

要提醒大家的是，六十石山金針花季在8:00-17:00將會有上下山單向的交通管制，入山要從台9線308.5Km的竹田村，下山則由萬寧至復興部落聯絡道路往阿眉溪東里村方向。(若從花蓮開下來，是要在南端的入口上山，從北端的入口下山。)

六十石山裡面也有幾間民宿可以住宿，但相關評價就請自行做功課啦！主要還是提醒大家在交通上要特別注意，尤其是選假日前往的話人潮肯定比較多。

這個夏天就用台灣相當美麗的金針花海留下一些生活的紀錄，感謝大家賞圖啦！希望台灣的疫情能繼續被控制住，大家才有外出透透氣的機會啊！
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太魯閣號出軌事故後，台鐵如何落實改革成為台灣社會關注焦點。但交通學者不約而同對「鐵路立體化」的發展表達憂心，擔心這將成為台鐵的巨大錢坑，甚至成為阻礙台鐵改革的絆腳石。

日本顧問對於台灣花大錢把鐵路「搬上搬下」的規劃感到疑惑，因為像日本、歐洲等鐵道大國都未執著於鐵路立體化，而是掌握進出車站的人流來做商場開發，徹底發揮交通節點的商業效益。

而台灣鐵路立體化真的那麼重要嗎？學者這樣解析→ https://utm.to/3mv2r3

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#相關報導

體檢台鐵》連官員都改搭高鐵　交通部「隔山打牛」管不動台鐵
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體檢台鐵》通報用電報、員工訓練靠師徒制　盤點台鐵的老派作風
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*因個人工作需要南下，順手紀錄
2021年8月7日因連續豪雨造成苗栗-台中間路段邊坡滑動，搶修後暫時維持單線雙向通行
（ 0:00 ）苗栗發車
（ 0:42 ）拐入西正線，單線通行
（ 7:50 ）慢行通過坍方地點 *位於另一側
*GPS測速約 60 km/h
（ 10:49 ）拐回東正線，恢復雙線行駛
（ 13:25 ）車內廣播通知延誤情況
（ 20:02 ）台中抵達，約晚10分
車次：1505 南港-台中
列車編組：TR31

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你知道嗎？
每天陪大家過馬路的小綠人，
其實是在德國誕生、在臺灣動起來的！

然而，
臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。
2020年，就 #3000人 因為車禍而喪生，
比總人口是臺灣五倍的 #日本 還多！
另外根據2018年的統計，
交通事故導致的經濟損失，
甚至可以 #再蓋一條高鐵 😵
這樣的壞名聲也傳到國際上，
許多國家給國民的旅遊指南中，
都提到臺灣的駕駛 #不太尊重行人 😔

這集的辰間時光，
就讓我們試著分析臺灣交通怎麼了？
又可以如何參考他國的經驗，
讓臺灣交通好一些呢？

臺灣吧《辰間時光》從過去看現在，
從世界看臺灣，
就讓疑似有 #路怒症 的老湯，
用一杯咖啡的時間，
帶你顛覆理所當然的世界！
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#台鐵意外 #平交道 #死亡事故 #太魯閣號 #高鐵
上午七點多通勤尖峰，台鐵與高鐵在北部交通都出現狀況影響營運。台鐵在宜蘭路段發生路人闖入平交道，遭太魯閣號撞死的事故；高鐵則是在桃園站路段發生道岔訊號異常，部份班次延誤，影響不少乘客上班行程。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525324

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