【疫情也無法阻止碳排濃度持續升高】
#巴黎協定要達成真的很難 #數字仍不斷突破天際
巴黎協定的目標是希望世紀末將升溫控制在2度C或1.5度C這樣的範圍內，也因此我們大氣中的溫室氣體濃度必須維持在450-500ppm之間，然而，目前的數字始終不容我們樂觀看待。迄今平均升溫已經來到1.2度C，大氣中的溫室氣體濃度也已經超過了504ppm。

因為近期乾旱而了解到氣候異常的我們，有必要更了解近期地球的溫室氣體排放趨勢。

█去年全球碳排並未因為疫情而下降，創有史以來最高
日前，NOAA報告大氣中CO2濃度自有觀測紀錄以來，首次超過420ppm，即CO2質量大於大氣總質量的萬分之4.2，達360萬年來的最高點；去年CO2年均值412.5ppm，比起2019年增加2.6 ppm，#原先由於疫情而預期全球碳排有下降趨勢，但觀測結果顯示，雖然排放的 #增幅 較前一年減少，但年度排放量還是上升。NOAA的科學家Pieter Tans估計，若不是因為疫情，2020年將是CO2 增幅破紀錄的一年。

而為何碳排下降大氣中的溫室氣體濃度仍上升呢？那是因為溫室氣體也有生命週期，例如CO2大約一百年，CH4約25年，使其在大氣中只要有排放，就會不斷累積。

PS：421.21 ppm的CO2含量是目前有紀錄以來的最高數字，360萬年前的CO2估計含量類似，但非觀測紀錄，是從南極冰芯中捕捉的氣泡獲得的資訊推算而得。

█甲烷的增幅為史上（有觀測紀錄以來）最高
NOAA還發現，大氣中甲烷的含量在2020年也急劇增加，年增加量為14.7ppb（parts per billion，10億分之1濃度），是自1983年開始測量以來最大年度增幅。。英國南極調查機構（British Antarctic Survey）分析，甲烷暴增的主因來自農業與濕地，例如牲畜和肥料使用的高速成長，這意味：當各國政府在意識到減碳迫切之際，#大部分注意力仍集中能源轉型與二氧化碳，對於農業領域的減碳與甲烷排放問題，目前尚無具體有效的可行規劃，只能說，減碳之路路迢迢。

甲烷驟升的另一項來源是石油和天然氣生產與開採時的溢出，值得注意的是，#以天然氣作為氣候轉型的過渡能源（歐盟考慮列入綠能投資項目），雖然碳排較煤炭少，但甲烷排放會是一個副作用，其暖化潛勢遠高於CO2。

好在，甲烷的大氣生命周期較短，若能有效減量，大氣中得溫室氣體濃度也有望快速下降。因此，近日聯合國發布了一份甲烷減量報告，若要達成巴黎協定目標，化石燃料部分需要減量60%的甲烷、農業與廢棄物方面需要減量30%左右，從此方面去思考所謂以氣代煤的政策是否正確，是我們政府的重大課題。

https://news.un.org/en/story/2021/05/1091402

█「六氟化硫」（SF6）也達歷史新高
六氟化硫是1997年《京都議定書》列入的6種主要溫室氣體之一，根據NOAA觀測紀錄，該氣體也創下了10ppt（兆分之1濃度）的歷史新高，且大氣中含量自2003年以來已經翻倍。雖然比起主要溫氣的濃度低了幾個數量級，但SF6的升溫潛勢高出CO2兩萬多倍，在大氣停留時間也達數千年之譜。

六氟化硫因為絕緣性優，是輸配電設備中常用的絕緣介質，全球產出的SF6有八成都用於電子產業：手機、電腦、電動車的半導體元件中都需要它。隨著大量再生能源的布建，輸配電設備的增加或將伴隨SF6成長，需要審慎以待。

█ 未來五年升溫及可能超過1.5度C
從上述各種研究與觀察出爐後，聯合國的氣象組織WMO也於近日發表了報告，報告內指出，接下來5年內，將有40%的機率我們的升溫會超過工業革命前的1.5度C - 巴黎協定的最佳目標，儘管這僅單年度的短暫突破，但也是一項警訊。根據該報告的評估，接下來五年內台灣周邊也仍然會出現乾旱的情況，似乎得提前部屬我們的用水了QQ。

而面對各式各樣的極端氣候，到希望政府真的即早規畫，減緩與調適策略都要清楚地拿出來阿，不想明後年還再供五停二QQ。

◎資料來源：
https://reurl.cc/o93kjv
https://gml.noaa.gov/aggi/
https://public.wmo.int/en/media/press-release/new-climate-predictions-increase-likelihood-of-temporarily-reaching-15-%C2%B0c-next-5

★氣候資料庫小科普：美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）是全球最重要的氣候監測資料庫之一，除定期提供趨勢分析、氣候圖譜、極端事件等統計資訊，NOAA在夏威夷大島上的莫納羅亞天文台（Mauna Loa Observatory）也會紀錄每日大氣中的溫室氣體含量，該氣象天文台坐落於海拔4000多公尺高的莫納羅亞火山頂，能採樣最純淨不受雜質干擾的空氣，故自1950年代以來，便一直監測氣候以及大氣中的化學變化。

圖片改自聯合報

#小小責任旅遊代言人
#好慢旅行在小琉球

出門內褲不穿沒關係，餐具沒帶可是會影響環境！要做到「責任旅遊」最重要的就是要準備好自己的吃飯工具。出門前還溫柔提醒，抵達小琉球卻發現餐袋留在東港車上。

這次參加「小小責任旅遊代言人」的活動，好慢一家人正常發揮，才出發，就出包！準備好的午餐放在餐袋裡，有準備等於沒準備。

肚子餓得要死，便利習慣的走進便利商店，買了一碗涼麵兩個麵包三顆茶葉蛋。集合時間到，領到寫著「小小責任旅遊代言人」的名牌，手上卻拿著剛吃完的垃圾。

集合完畢，來到以為是在沖繩的「Okinawa 電動車租車店」。
第一次騎上安靜到不知道有沒有發動的電動車，好興奮又有點小緊張（因為實在是太安靜了）。
能安靜的吹著風，享受小琉球的風景。
「小琉球的海還是這麼美，完全不輸克羅埃西亞啊！」

放完行李，活動人員海膽姊姊提醒大家
『要記得要帶上餐盒喔』
只好有點尷尬地問
「那個...我們的餐盒忘在車上了耶...可以跟你們或是跟民宿借餐盒嗎？」
『喔喔，沒關係！你們待會可以用咕咕幣來換餐具』

啊～聽到這句話真的是心中卸下一塊大石啊，小小責任旅行代言人終於可以負起責任啦！

～～～～～～～～～～～
#什麼是咕咕幣？
1️⃣ 用3個50塊硬幣到「咕咕幣扭蛋機」可以扭出1個咕咕幣
2️⃣帶著咕咕幣到特定的餐廳可以換到環保碗
3️⃣帶著環保碗在小琉球的任何商店買食物（就像是你自己帶碗出去一樣，每用一次都是少一次的垃圾）
4️⃣用過的碗可以再換回咕咕幣
5️⃣要離開小琉球時可以用咕咕幣（或是碗）換回100塊

租借清洗的成本50塊；
環境保護的成本無價。
～～～～～～～～～～～～

上一次來小琉球是來拍婚紗的，轉眼間已經過了6年（還是7年？）。看見海水依然這麼藍、海龜竟然變更多，覺得很欣慰，那些致力於環境保護的人，一切都沒有白費。

現在仍然能在樹枝末梢找到綠繡眼依偎在一起，洞穴裡依然能看見紫地蟹的蹤影。

去年的珊瑚礁因為海水溫度過高，共生藻無法生存，於是珊瑚白化了80%。還好秋冬水溫下降，共生藻回來了，珊瑚又活過來了一些。環境的條件一年比一年嚴苛，但幸好現在還能夠看得到。

小琉球的志工們為了保護珊瑚礁與生態海域，幫漁民設置許多定點可以綁船，讓漁民不至於到處定錨破壞到珊瑚礁生態。漁民們也都很樂意配合，而且不用魚網捕魚，只用釣竿釣魚，這也是為了保護在此生活的海龜。

海龜產卵時會回到出生地，而近期卻發現了一些其他地區出生的海龜也來到小琉球產卵，悲傷的原因也許是牠原先的出生地早已不適合生存，開心的是牠來到了小琉球這個美麗的小島，這裡有許多願意保護牠們的人。

在沙灘上海龜姊姊帶大家體驗海龜產卵的過程，在沙灘上又爬又挖，竟然要挖70公分深的洞，而且如果挖一挖發現選的位置不夠濕，或者有石頭在下面挖不開，就又得換個位置重新挖過。老實說這次毫不猶豫的報名，最主要是因為這趟旅程可以更加認識海龜，而不是單純的觀光踩點而已！

海龜姊姊也告訴我們關於海龜許多有趣的事，像是在小琉球港口附近的海龜，會為了躲避港口的燈光，把頭埋進草叢堆再開始挖洞（海龜？鴕鳥？）開心又和樂的氣氛，讓人忘了海龜們現實的困境，一塊小垃圾又讓人陷入沈思。

淨灘時間到，這片沙灘已經算是乾淨了，放眼望去並不會立刻看見垃圾，倒是海浪會把一些海藻沖到岸上。一坨一坨的海藻翻開來竟然看見許多碎裂的塑膠，相信這並不是特例...幾乎每一坨都可以翻出幾片。海龜即使好像開心的游著，牠們的肚子裡也一定有一些塑膠，絕對有。

中途島的鳥拿塑膠來餵自己的寶寶、擱淺的鯨魚整個胃都是塑膠，這些都是正在發生、持續發生、加速發生的事，只是它發生在我們看不見的地方，而是在我們需要去翻開才會看見的地方，就好像這一坨坨的海藻。

我們走回海灘上靠近涼亭的地方，這裡有更多完整的垃圾，寶特瓶、煙蒂、煙盒、飲料杯、便當盒，這才是現實。一小群撿垃圾的人，一大群丟垃圾的人，再大的海洋也容不下無限增加的垃圾。

看見真相的一瞬間總是那麼令人哀傷，要選擇視而不見還是做出改變？
晚餐時間回到民宿餐廳，拿出咕咕幣換來的碗，一邊品嚐小琉球風味餐，一邊看著海
「啊，還好今晚我沒有對不起這片景色」

晚餐後海湧工作室幫大家上了一趟環境教育的課，將海廢問題的數據攤開。你知道嗎，台灣幾乎是全世界回收做的最好的國家，我們的寶特瓶回收率能夠高達95%，在2017年時環保署統計寶特瓶回收數量是54億隻！
真的很驚人的數字，但更可怕的是沒回收的那5%數量是2億8千萬！

2020年台灣海洋廢棄物統計：
Top1「寶特瓶」
Top2「瓶蓋」
Top3「煙蒂」
Top4「吸管」
Top5「塑膠提袋」
Top6「免洗餐具」
Top7「漁業浮球浮筒」
Top8「玻璃瓶」
Top9「外帶飲料杯」
Top10「漁網與繩子」

製造的垃圾能夠回收，但是不可能完全做到，如果不能從源頭減少，即使我們的回收率高達95%，漏網的那些還是很驚人。

更不用說那些回收後的在製品限制更多，像是回收的塑膠不能再次製成食品包裝，但是被快速丟棄的垃圾卻跟吃有密不可分的關係啊！

前十名裡面有七個都是跟「吃」有關係，原來只要管好我們的嘴，似乎就能改善大部分的海廢問題。從今天開始把餐盒放到包包裡吧！（要隨身帶著不要只是放在車上）

最期待的浮潛行程，原本滿擔心顥曼會在海中大哭，沒想到他們超級樂在其中，雖然他們大部分根本只有浮，沒有潛！
興奮地說「這個衣服好厲害喔我都不會沉下去耶」
孩子，這個活動主要是讓你臉沉下去看海裡的美景，不是飄著而已啊～
這次浮潛看到了三隻海龜，但是顥曼完全活在自己的世界根本沒看到，「把握機會」這種概念大概年紀大了才會懂。
上岸後問顥顥「浮潛好不好玩？」
回答是『我想尿尿！』
以五歲小孩來說沒有選擇直接尿在海裡也是滿矜持的，膀胱很夠力。

這次的「小小責任旅遊代言人」最後的任務，就是要拿前一天晚上塗鴉的環境簡報去跟路人分享，推廣「咕咕幣」與「琉行杯」（註二）
其實分享的過程會發現大部分的人其實都知道塑膠對環境造成的問題，但選擇方便實在是太容易了，就好像明明知道身體健康很重要，還是抵擋不了美食的誘惑。

很多時候我們更需要周遭環境的影響，想想看如果你跟十個朋友出去吃飯，每個人都自備餐盒餐具，就你沒有，你是否會感覺有點罪惡，提醒自己下次一定不要忘記？

每個人的一小點改變，就能夠漸漸實現這樣的未來。某個瞬間，做出環保的行為將會開始比破壞浪費更加容易，因為人就是會有從眾效應。

不要覺得自己的改變力量很小，石匠能夠在第21下打破石頭，並不是因為第21下特別有力，而是因為前面20下的累積。
社會環境是一體的，會不會改變取決於我們有多快達成前面看似無用的20下敲擊。不要責怪那些還沒做出改變的人，從自己開始進步是更明智也更重要的。

你願不願意成為改變環境的力量？
歡迎分享一下你的想法！
1、我願意開始每次出門都自備餐盤
2、我願意分享讓更多人知道自備餐盤的重要
3、我早就是不塑之客（你最棒！）
4、我願意從自備餐具，多內用不外帶。
海湧工作室 - Hiin studiotudio 經常在台灣各地舉辦淨灘以及環境教育的講座，有時也會與政府合作舉辦環境教育的旅遊，致力於海洋保育的推廣。阿玲媽最愛關注這類團體雖然大部分的活動都沒參加過。還好平常很愛到處按讚，才有機會手刀報名到這次的好康活動。還沒按讚的還不趕快去按讚一下嗎！

註二：
「琉行杯」是屏東縣政府在小琉球推廣的環保杯借用活動，只需到小琉球的7-11登記個人資料就可以借用。去小琉球玩時如果忘記帶自己的杯子，可以去借「琉行杯」，用完記得歸還喔！

#環島琉龜
#感謝海湧工作室
#感謝屏東縣政府
#規劃這麼棒的活動
海湧工作室 - Hiin studiot
屏東go好玩東

02/03 Bloomberg重點摘要

<美洲新聞>
美國經濟正在改善 使得川普爭取國會通過1.9兆刺激方案的努力蒙上陰影
Gamestop週二股價狂跌60% 週三盤前再跌7% 上周的漲勢與高點已成歷史
源自於Reddit論壇的反股市熱潮 讓「迷因股」(指網路熱炒的)損失1670億美元
美國財長葉倫召集監管單位討論資本市場的波動 "炒股行為是否符合公平市場交易"
部分零售商怪罪Reddit點燃了一場散戶聯合大炒股 60%的迷因股獲利全吐回
貝佐斯意外辭去執行長職務 為亞馬遜開啟新的時代
電商巨擘亞馬遜真正的核心業務在雲服務 貝佐斯的繼任者正是雲服務的最高主管
葛蘭素威康和CureVac聯手研發下一世代的信使RNA疫苗 用來對付變種新冠病毒
川普團隊律師稱川普在暴民闖入國會大廈前的言論 不能被當成彈劾的理由且應予以駁回
不要干預新疆與香港事務 中共中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪警告美國勿踩紅線

<歐洲新聞>
歐洲央行前行長德拉吉內定為義大利下任總理 要帶領義大利走出二戰以來最嚴重的衰退
歐洲恐因為緩慢且混亂的新冠疫苗接種計畫 面臨數百億歐元的代價
澳洲紅酒進口歐洲增加創十年新高 其中又以英國需求大增29%最多
歐洲消費者物價指數一月同比成長0.9%超越經濟學家預期 為六個月以來首見通膨率成長
彭博創新指數韓國重返第一 美國跌出十名外 新加坡與瑞士分居二三
一份新研究指出曾經確診新冠病毒者 其中88%受試者體內抗體可持續六個月以上
英國國家統計局數字顯示 逾20%的倫敦民眾體內有新冠病毒抗體
牛津大學研究數據顯示 阿斯特捷利康兩劑疫苗隔三個月施打有效率可達82%
英國部分使用核能與風力發電的區域 減碳排量已經達到2030年的標準
未能有系統的處理嚴重的空氣汙染 匈牙利在歐盟最高法院敗訴

<亞洲新聞>
螞蟻金服與中國大陸監管機構達成改革共識 未來將以金融控股公司型式營運
政變後遭拘禁的緬甸精神領袖翁山蘇姬遭起訴 最多恐面臨三年牢獄之災
緬甸反政變行動升溫 逾70所醫療機構揚言將停止運作
印度本土藥廠太快獲准開發新冠疫苗引發爭議 人體實還沒過就開始生產疫苗
印度新冠疫苗供給數量充足 唯獨很少人願意接種
伊朗領導人禁止民眾施打西方國家的新冠疫苗 但伊朗仍採購了420萬劑阿斯特捷利康疫苗
泰國央行要讓財政政策來引導受創經濟走向 宣布維持利率不變
韓國散戶傳言要仿效美國Reddit論壇散戶作法 韓國宣布將禁止賣空令延長三個月
從街頭抗爭行動到大陸頒布新國安法 香港人以創紀錄的速度搬遷至台灣
經過長達一年的貪汙調查後 騰訊開除了逾百名員工
傳言蘋果將投資36億美元打造電動車 韓國起亞汽車股價周三狂漲14.5%
保護自己不受美國技術禁令影響 中國大陸大量儲備晶片和晶片製造設備

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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