能源車趨勢 以前在路上根本看不到幾輛gogoro， 現在在路上隨便就看到⋯⋯ 準備好能源車的趨勢與商機與未來！！ 🤤🤤🤤🤤🤤 英國🇬🇧：英國獨立報指出，首相強森宣示英國將在2035年停止銷售燃油車，包括汽油、柴油和混合動力車，期待在2050年達到零碳排放的目標。除禁止燃油車銷售、上路外，更針對零碳排且續航力達30公里以上之電動輕型機車，及續航力達50公里以上之電動摩托車，提供達20%的購車補助，最高限額1500英鎊，折合台幣約5萬5千元。 法國🇫🇷：根據BBC報導，法國能源部長尼古拉斯·霍洛表示，為實現《巴黎協定》目標，法國計劃從2040年起全面停止出售汽油車和柴油車。另外，為鼓勵電動機車發展，馬達功率大於3千瓦之電動機車，將提供27%的購車補助，上限達900歐元，折合新台幣約3萬元；馬達功率小於3千瓦之電動車，則提供20%的購車補助，最高限額為100-200歐元，折合新台幣約3300元至6600元不等。 比利時🇧🇪：依據車輛公會所整理2019年台灣機車外銷金額國別統計表指出，比利時為台灣機車出口金額第六大國，根據富比士報導指出，比利時政府已宣布將在2030年起禁售燃油車，而為鼓勵電動機車發展，政府將提供電動機車增值稅減免15%之優惠。 德國🇩🇪：早在2016年媒體報導即已提到，德國將在2030年全面禁售燃油車，這對汽車工業大國的德國來說，無疑是展現產業轉型破釜沉舟的決心。此外，德國更推出獎勵政策，只要於2011年5月18日至2020年年底間首次登記的電動機車將免稅10年，期滿後減稅50%。設籍於慕尼黑再享購車補助25％，最高可達1000歐元。 荷蘭🇳🇱：媒體報導指出，荷蘭政府預計在2030年禁止燃油車上路，以達到全面零排放的目標。另外，2017年電動機車產業創新躍升計畫中也提到，阿姆斯特丹補助汰換電動機車，最高可達750歐元。 西班牙🇪🇸：西班牙為台灣機車外銷出口金額的第三大國，根據路透社報導，西班牙政府預計於2040禁止銷售燃油車。西班牙電動機車市場現況一文中指出，觀察近年來西班牙政府為發展電動機車，政策方面提供稅賦減免及購車補貼，電動機車最高補貼750歐元(4kW以上車型)。另依據車輛的可行駛距離，續航力小於40KM的車款，提供單次額外補貼2.7歐元；介於40~90KM的車款，補貼3.7歐元；若續航里程達90KM以上，則補貼5.5歐元。 除上述國家外，2019年10月，丹麥🇩🇰領軍10國，要求歐盟2030年禁售燃油車，包含挪威🇳🇴、丹麥🇩🇰、愛爾蘭🇮🇪、冰島🇮🇸等國都有意制定禁售燃油車時程，並提出補助電動交通載具的各項方案。歐盟各國力拼油車轉型的方向已大勢底定，剩下的只有各自設定目標期程的先後問題。不過遠在歐洲的燃油車政策，和台灣產業又有什麼關係呢？ 不轉型就淘汰！台灣🇹🇼油車外銷歐洲大幅衰退 不同區域對機車的使用習慣和程度有所落差，政策對民眾及產業可能產生的影響，當然不可一概而論。不過若仔細觀察台灣機車大廠外銷全球的數字不難發現，歐洲對電動運具的迫切期待，自許為機車王國的台灣，恐怕難以置身事外。 禁售年分 2025:挪威🇳🇴 2030:德國🇩🇪、荷蘭🇳🇱、比利時🇧🇪、愛爾蘭🇮🇪、冰島🇮🇸、丹麥🇩🇰 2035:英國🇬🇧 2040:法國🇫🇷、西班牙🇪🇸 資料來源：台灣智慧移動產業協會整理 參考文獻： https://www.google.com.tw/amp/s/www.thenewslens.com/amparticle/138467

YAMAHA媒體茶會。 官方表示：對於今年度的台灣機車市場，雖然有感市場上面臨許多挑戰，但內部已積極展開相關的對應措施，如：推出更環保的車款與更具競爭力的電動機車車款「EC-05 ABS」，因此我們仍對下半年的機車市場深具信心。 展望未來，在燃油車的部分將會以「BLUE CORE 」引擎的普及化為首要目標，讓全產品線都能在環保的同時，持續提供顧客駕馭樂趣。同時也會強化與集團其他據點的連結，打造更多元的產品線。另一方面，在電動機車的部分，綜觀過往「EC-03」、「E-Vino」到近期「EC-05」在開發、製造、銷售的經驗，Yamaha也已經展開階段性布局與行動計畫。 Yamaha將持續以「創造感動」的企業使命，透過我們的願景與行動成果為台灣市場帶來超越期待的感動，持續 「Revs your Heart (悅動你心)」。 _____________________________________ 改裝情報請追蹤 👉@motobuy_official 夯車分享、產品開箱、車壇新聞📣 ✍️ 各式新聞私訊投稿😎_____________________________________ #ec05abs #cygnusgryphus #勁豪 #RSneo #Limi125 #motobuy #motolife Event： @yamahamotortw