隨著電動車生態逐漸成熟，包括傳統和新創車廠、矽谷科技公司無不加緊馬力研發，就連各國政府也下重手補助建立在地產業鏈，台灣又該如何突圍？

👉🏻黃志芳：全心投入軟體研發，加上ICT既有基礎，「才真的能夠確保台灣在電動車時代的優勢。」
👉🏻鄭顯聰：未來汽車電子中的50％產值會跟駕駛資訊系統相關，「這是台灣要努力的方向。」
　
#電動車 #智慧交通 #ICT #汽車電子 #駕駛資訊 #自駕 #MIH #台灣大未來

原本政府喊出「2040年禁售燃油汽車」，但現在已暫緩這項計畫，除了基礎設施不全外，大家覺得台灣發展電動車還遇到了哪些問題呢？
#愛快羅曼蒂 #電動車 #台灣 #充電站 #補助

#台中五倍券
#毫無誠意、了無新意
#想要加碼得要運氣好
#耀頡覺得不可思議

中央端出五倍券，各地方政府紛紛響應現金加碼，如首位喊出加碼的金門以現金5000元為最高、而後其他縣市政府陸續推出2000至1000元不等的現金或價碼券，唯獨台中市政府以追加3.1億的抽現金活動來加碼，想獲得加碼的人如同在玩俄羅斯輪盤，耀頡認為與其用抽獎加碼，倒不如直接發行台中券，人人有獎，也可以如實的刺激地方消費。

※各縣市加碼如下：

基隆市：搭配五倍券的振興方案現正規畫中。

台北市：台北市推出「台北熊好券」，共有5種票券，包含住宿券1000元，饗購券、藝文券、運動券、市集券各100元，總計有超過100萬份，使用範圍為台北市店家，民眾需綁定「台北通App」，預計9月下旬開始登記並抽籤，中獎者以掃描QR code的方式使用。

新北市：紙本券部分，新北市加碼祭出31萬份「新北加倍券」，包含500元五倍券換1千元加倍券，提供20萬份；1千換2千，10萬份；5千換1萬，1萬份，並於10月20日到31日開放新北市民線上登錄抽獎，11月8日公布名單，適用範圍包括新北的公有市場、夜市、觀光工廠及住宿等。另外，民眾綁定數位五倍券，只要到合作的商家使用街口支付，就能獲得10％的回饋金。

桃園市：推出「桃園好市乘雙券」，民眾上網登記可抽籤讓振興券金額變更大，200元五倍券換400元好市乘雙券，有10萬名額；500元換1000元，10萬名額；1000元換2000元，3萬名額；5000元換1.2萬元，有1千名額。抽獎名額不限桃園人，但前提必須要在桃園消費。
「數位桃園1000＋」振興計畫，全國民眾只要於LINE Pay Money綁定數位五倍券，前1萬名在桃園消費滿5000元者，加碼回饋1000元；使用一卡通的市民卡連結LINE Pay Money帳戶，最高可再回饋150元；持悠遊卡版的桃園市民卡，前1萬名綁定數位五倍券，於全台消費首次滿1000元，也享回饋1000元。

新竹市：計畫與各大知名百貨賣場合作，推動系列消費活動，民眾持五倍券在指定店家消費，就有機會抽到汽車、gogoro、iPhone等大獎，總價值超過百萬元。

新竹縣：擬加碼振興五倍券，可能含抽獎活動，內容研議中。

苗栗縣：尚未宣布。

台中市：配合國慶日登場的第三屆台中購物節，民眾使用中央振興券消費，不限類別與金額即享抽獎，天天抽5000元、週週抽10萬元、月月抽百萬現金，以及最終壓軸千萬好宅，加碼獎項超過6萬餘組，總額逾3億元。

彰化縣：彰化縣府為鼓勵民眾申領數位券，與台灣銀行合作推廣「台灣Pay」，推出全國獨家店家「免手續費」優惠方案。北斗鎮代表會通過提案，以鎮庫餘錢發放每位鎮民500元的紓困金。

南投縣：自10月1日起至明年4月30日，於南投消費滿200元，可上網登錄發票，周周抽現金10萬元，還有2次加碼50萬、30萬與20萬元現金；縣府另有旅遊福袋1000個、電動機車、智慧型手機等，總獎品額度高達千萬元。

雲林縣：雲林縣將規劃「現金回饋」方式，只要來雲林縣消費直接回饋10%現金，每人最高可以換回500元的現金回饋；此外，消費只要消費500元以上就可以參加百萬名車抽獎。麥寮鄉宣布全鄉將普發3000元現金。

嘉義市：嘉義市府宣布，搭配五倍券，將對市民加碼普發現金2000元。自11月起再度推出嘉義市購物節活動，只要入住合約飯店可獲600元「嘉遊金」，可折抵房價及消費，累積消費500元就有1次抽獎資格。

嘉義縣：尚未宣布。

台南市：台南市宣布，比照先前三倍券辦抽獎活動，民眾到台南消費滿100元，可憑發票上網登錄抽獎，有機會抽到「善化區新屋」。並推出「台南好康券」，9月6日至明年2月6日(不分平假日)入住合法旅宿，每人每住宿1晚贈送1張。

高雄市：高雄市政府祭出「1千元高雄券」，民眾綁定合作業者的數位振興五倍券時，可同步選擇加入活動，在高雄消費滿新台幣5000元，且旅宿、餐飲累計逾2500元，就能領1000元高雄券，每張面額50元、一份20張。
合作業者包含：國泰世華、台新、聯邦、新光、高雄銀行等5家銀行業者，以及LINE Pay Money、台灣Pay、PChome Pi錢包以及一卡通。

屏東縣：配合五倍券政策，只要入住參與專案的屏東縣合法旅宿，縣府就提供500元補助，業者對等再提供500元優惠，總計1000元。

宜蘭縣：宜蘭推出「五告誠意 FUN心遊蘭陽」的振興觀光方案，持五倍券到宜蘭住宿，雙人房加碼補助電子消費抵用券500元，4人房最高補助1000元，消費滿額，就有機會抽中百萬名車等，優惠活動於10月開始至12月止。

花蓮縣：目前正研議振興五倍券配套。林鄉公所則擬發放鄉民每人2000至5000元振興禮金。

台東縣：尚未宣布。太麻里鄉公所發放2000元振興禮金。

澎湖縣：比照去(2020)年方式，將普發澎湖縣民振興消費禮金新台幣1000元。

金門縣：金門縣在8月底普發新台幣5000元現金，直接匯入縣民帳戶。另還會發放每人3000元振興券，但限在金門使用。

連江縣：尚未公布五倍券配套措施。南竿鄉、北竿鄉、莒光鄉、東引鄉，每位設籍民眾將普發1000元現金。

★曾經出入相關場所民眾請進行自我健康檢監測，若有出現發燒、上呼吸道、腹瀉 、嗅味覺異常症狀,應佩戴上口罩盡速至就近指定社區診院所就醫，不得搭乘大眾運輸。
★就醫時請主動告知接觸史、旅遊史、職業暴露、周遭其他人是否有類似症狀等。
★相關疑問請撥打1922

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13年前，全世界都不理特斯拉的時候只有台灣伸出了援手，替全世界最早的特斯拉 - Tesla Roadster 打造出了第一顆引擎，這整台車總共有 25% 的零件在台灣製造。但在 2009 年底，特斯拉在台灣的生產基地搬回美國了，中間發生什麼故事呢？

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▸ 特斯拉被美國政府拉回去的那一年，台灣在做什麼呢？
▸ 美國與台灣政府的不同補助政策，是怎麼樣的互相作用之下造成了最後的局面？

今天要跟大家一起追的劇雖然有年代但十分精彩～

希望藉由今天的劇可以讓大家一起想想：
未來我們在補助一個新產業的時候，應該要怎麼規劃一個「結構式」的系統？
有任何想法、建議，都歡迎在影片下方留言告訴我們唷！

【特斯拉能在中國活多久？上海車展鬧劇後，馬斯克清光債務開戰？｜特斯拉2】在這邊喔👉
https://lihi1.com/IEfRw

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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。

電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。

扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。

電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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2020年揮別第一季，全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭，發表第一季市場狀況，並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成，原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理：
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔，而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案

2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核，執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道

3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始，環保署的補助主張平權下，望地方政府也可以與中央同調，目前雖未達到完全滿意狀態，但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平

4. 04:23 疫情影響，台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量，相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)

5. 07:07 國內外疫情影響：供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重，多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中，5月訂單稍減，待疫情明朗，可預測歐洲訂單可回溫，銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季，主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助，因此下半年市場上將會有一波購車潮

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