為什麼這篇台灣車用晶片廠商排名鄉民發文收入到精華區：因為在台灣車用晶片廠商排名這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)看板car標題[轉錄] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行...
※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
作者: dhccc (楓糖蛋糕) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行
時間: Thu Jan 28 13:31:10 2021
※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
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: 1 +X1 1/27 orze04 □ [新聞] 國際車用晶片荒 經部約四大半導體廠談三
: 2 + 2 1/28 arnold3 R: [新聞] 國際車用晶片荒 經部約四大半導體廠談三
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: ● 12 + 1/28 asutoranakan R: [新聞] 國際車用晶片荒 經部約四大半導體廠談三
: 德國日本汽車再強
: 晶片也是要看台廠臉色
: 台灣can help，ＧＧ No.1
: 台灣理工阿宅真的是為國爭光
: 但講到汽車
: 台灣理組整個不行
: 零組件還可以，整合整個鳥
: 南韓汽車起步比台灣晚，現在屌打台灣汽車
: 台灣理組在欉三小？
台灣車用晶片不強 強的是晶圓代工 貼一下排名
Strategy Analytics統計顯示2018年全球車用半導體廠商市占之排名，第一名恩智浦半
導體（NXP）市占12.0%、第二名英飛凌科技（Infineon）市占11.2%、第三名瑞薩電子（
Renesas）市占8.9%、第四名德州儀器（TI）市占8.2%、第五名意法半導體（
STMicroelectronics）市占7.6%、第六名Bosch市占5.4%、第七名安森美半導體（ON
Semiconductor）市占4.9%、第八名羅姆半導體（Rohm）市占2.8%、第九名亞德諾半導體
（ADI）市占2.6%、第十名東芝公司（Toshiba）市占2.6%，
前十名沒有一個是台灣 都是歐美公司居多，而且很多都是IDM廠商，
有自己的晶圓廠，只是單子太多，自己晶圓廠生產不過來，才委外代工，
車用晶片也用不到多先進的製程，所以等各家晶圓產能拉上來，蜜月期就結束了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.32.121 (臺灣)
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推 gsmzxcvbnm: 叫御龍研發啊 01/28 13:32
推 veryverybig: 傳統車的晶片或許可以 可是要邁向全自駕的自動車需要 01/28 13:32
→ veryverybig: 高端晶片 01/28 13:33
推 pipi1983: 所以你是不是台灣車用很爛然後就很安心蘇服，真的很好會 01/28 13:34
→ pipi1983: 很難過的那種台灣人 01/28 13:34
台灣車用也沒有很爛 聯發科也有開發車用晶片 只是我查不太到排名※ 編輯: dhccc (111.83.32.121 臺灣), 01/28/2021 13:36:15
→ kivan00: 不過像特斯拉就很愛用先進製程 01/28 13:36
推 ru04hj4: 那種晶片台積才懶得吃 都是老廠 28以上 01/28 13:37
我記得台積有跟恩智浦合作五奈米 不過不知道比例是多少※ 編輯: dhccc (111.83.32.121 臺灣), 01/28/2021 13:40:41
推 pkpkc: 就台積代工品質良率高到與找台積量產比自家晶圓廠划算 01/28 13:39
※ 編輯: dhccc (111.83.32.121 臺灣), 01/28/2021 13:41:03推 pipi1983: 台灣車用的排名應該要靠驅動IC，驅動IC是台灣的天下 01/28 13:41
推 pipi1983: 就是車用螢幕、衛星導航螢幕所用的晶片～ 台灣面板不行 01/28 13:44
→ pipi1983: ，可是放在面板的驅動IC，去看看叫得出名字的晶片廠都是 01/28 13:44
→ pipi1983: 哪個國家的 01/28 13:44
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 01/29/2021 12:44:54
噓 Fiesta5566 : NXP, Infineon, Renesas, STM, TI,Bosch是台灣公司? 01/29 12:46
→ Fiesta5566 : 這個標題也太文組到不行惹 01/29 12:47
→ Fiesta5566 : 後來看內文是理組回的還行 01/29 12:48
噓 mikebbb : 內需市場小只有代工命 01/29 12:57
噓 ryan0714123 : 裕隆的研發預算只有丟臉而已 01/29 12:59
推 a9509028 : 裕隆啊 可憐哪 01/29 13:01
推 feeling00480: 人家缺的是自動駕駛用的圖像處理晶片.. 01/29 13:05
→ feeling00480: 晶片也都是檯面那幾家大廠在寫,台灣主要還是代工 01/29 13:06
→ gx9900824 : A片看很多 結果年過半百還是處男 01/29 13:21
→ dixieland999: 總之就算代工再強，沒有自己品牌還是悲哀 01/29 13:21
推 herzaghi : 若不考慮晶片尺寸,車用晶片是否0nm就夠用,有需要 01/29 13:26
→ herzaghi : 用到高端製程嗎。若用到0nm會不會反而容易故障 01/29 13:26
推 Fiesta5566 : 不悲哀吧，現在就是天璣1000系列佔滿產能啊 XD 01/29 13:27
→ Fiesta5566 : 落後的汽車IC連後段製程都排不進去才叫悲哀 01/29 13:28
推 coox : 等電動車的時代來臨 日本車和德國車我看也會不行 01/29 13:32
→ coox : 電動車整個會變成美國獨大 01/29 13:33
→ feeling00480: 造車理念不同，傳統是機械技術，現在在比軟體技術 01/29 13:36
→ feeling00480: 除了特斯拉之外，傳統車廠也還在轉換期 01/29 13:37
推 longtung5566: 重點是品牌，台灣有哪個品牌真的強的？ 01/29 13:39
→ herzaghi : 上面推文0nm是大於/小於40nm，原本用符號，結果吃字 01/29 13:41
推 dynamo : 最強的不是mobileEYE? 這也不是台灣公司 01/29 13:47
→ cocoi : 你不知道玩短線的公司遠遠遠遠超過長期的嗎 01/29 14:04
推 bluemkevin : 汽車某些ASIC IC需要特訂製程，這一波晶片荒應該只 01/29 14:45
→ bluemkevin : 是先前誤判景氣砍太多單，現在搶回補。 01/29 14:45
推 bluemkevin : 台積電四年前就有 16 nm給自駕晶片投產 01/29 14:48
推 YJM1106 : 做什麼品牌啦 讓品牌廠商離不開你的風險小多了 01/29 15:07
→ YJM1106 : 想想華為跟東芝 01/29 15:07
噓 tallpenguin : 要鞭屍幾次 01/29 15:17
→ gostt : 台灣是代工 不是設計............... 01/29 15:56
→ gostt : 大家都被綠色媒體給洗腦了 代工代工代工 01/29 15:56
→ Fiesta5566 : 我看大家都有腦啊是 orze04 自已誤會了 01/29 16:09
→ Fiesta5566 : 說錯，是Reewalker 01/29 16:10
→ Louis5213 : 要唸NXP不能唸n叉p 01/29 16:26
推 l257065 : 有吸血鬼在 01/29 16:41
推 kashima228 : 我以為Bosch前三名耶 01/29 20:00
推 goheihaley : 一群不懂半導體的人啊 照你這麼說 台積電也是代工 01/30 10:42
→ goheihaley : 啊 台灣強的就是做的出來 要不然只會天馬行空設計 01/30 10:42
→ goheihaley : 做不出來良率低有個屁用 01/30 10:42
噓 goheihaley : 推錯了 01/30 10:45
推 mercedeces : 就被認證搞阿，車用的認證很多，量也不算大，但光認 01/30 13:48
→ mercedeces : 證就一大筆錢，又要弄很久，新進沒經驗就是門檻，但 01/30 13:48
→ mercedeces : 其實也不算難做 01/30 13:48
推 godchildtw : 因為台灣車廠只會勾結官員在保護傘下賺錢，不想研發 01/30 22:08
推 MaySnow2010 : 主要自己做良率也不好，要提升良率不如叫專業代工廠 01/31 13:08
→ MaySnow2010 : 生產比較划算，新產品開發也是一樣 01/31 13:08
推 id41030 : 去問裕隆阿 02/01 11:41
→ id41030 : 代工是從綠色執政開始的嗎?某樓真腦殘 02/01 11:42