《國家攝影文化中心》 影像。紀錄走過的和未經歷過的 - 大阪商船創立於1884年，本社設立大阪市，而台北支社於1937年啟用，當時這忠孝西路一帶稱為表町二丁目16番地。大阪商船迅速拓展海外市場，也經營遠洋航線，是當時數一數二的大型海運商船株式會社！台北支社來自「渡邊節建築事務所」設計、大林組施工。二戰之後，遠洋航線大量縮減，進而營運較近的航運商業。1946年之後，臺灣省政府創立台灣航業有限公司，並將大樓建築改稱「台航大樓」，1958年公路局進駐至2014年遷出至萬華，台北市政府列定大樓為市定古蹟，經由文化部文化資產局進行修護，2021年以國家攝影文化中心台北館對外開放。 這塊土地上從遭遇、抗拒、失敗、反省、修復、共享，不斷演進成為更好的共榮臺灣，無論是民主路程、社會運動潮流、大自然的雲湧山林和民俗人文慶典等，展中的攝影作品皆以不同面向切入我們曾經走過的或是未曾經歷過的臺灣年代，讓影像可以帶我們一起走過！ 📍國家攝影文化中心 🏠台北市中正區忠孝西路一段70號 🕛10:00～18:00。周一公休 #nationalcenterofphotographyandimages #taipeitravel #taipeistreet #streetshot #streetphotography #streetphotographers #architecturephotography #architectureporn #vscotaiwan #taiwanview #taiwanderlust #國家攝影文化中心 #大阪商船株式會社台北支店 #中正區景點 #台北旅遊 #街景攝影 #街景記錄 #街頭攝影 #建築攝影 #日式建築 #建築デザイン #写真撮ってる人と繋がりたい #台湾公認インスタグラマー #台湾観光 #台湾好きな人と繋がりたい

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📍客家意象紀念涼亭 說到北高雄的客家聚落，或許現在人聽來會覺得十分陌生，但其實無論是人口密集的東三民、後驛一帶，或是高樓林立的凹子底，在過去都曾經是真真實實的「客家庄」。 不過與台灣多數客家庄不同的是，北高雄地區的客家庄並不是清代既有的客家聚落，而是日治時期這些客家鄉親才從新竹一帶南下到高雄開墾的，也因此他們帶來了許多不同於南客族群的「北客文化」，進而影響了部份南客聚落的文化發展，例如南客其實沒有擂茶文化，但美濃卻有擂茶，就是一個明顯的例子。 - #北客南漂與縱貫鐵路通車 這些客家鄉親的原住地位於北部的新竹一帶，但當地地勢山多平原少且土壤貧瘠，並沒有太多的可耕地及工作機會。 而當時正好碰上高雄的望族陳中和欲開發其在高雄本館、灣仔內及赤山一帶的土地，且明治41年(西元1908年)縱貫鐵路通車後，南北的交通來往經歷了史無前例的大變革，搭乘火車從北部到南部的交通時間縮短到了僅需要約1天的時間，大幅增加了南北的便利性。 於是自縱貫鐵路通車後，便陸續開始有新竹的客家人搭火車來到南部「討生活」，被招攬到當時尚未開墾的高雄郊區一帶，成為陳中和的佃農。 根據當地耆老表示，當時新竹州內的各車站，站務員大多都有當地的客家人，也因此站務員對於想南下打拼卻沒錢買票的同鄉，大多時候驗票都是睜一隻眼閉一隻眼，並不會嚴格執行驗票。 - #落地生根 此後這群客家鄉親開始在他們開墾的愛河中游一帶落地生根，從後驛、凹子底到灣仔內、本館、寶獅等地都可以看到客家人的蹤影，在全盛時期高雄市境內的客家人曾突破30萬大關。 但近幾十年來，隨著高雄的都市發展逐漸往北擴散，原先種植菱角等作物的農田，也隨著土地重劃而逐漸被高樓取代。 而原有的客家族群則在聚落結構變遷、外來人口大量移入的情況下逐漸被同化，至今在高雄市區內已無法找到任何客家庄，且生活在凹子底、新庄子等地的居民，大多也早已不是當初那群客家鄉親的後代。 時至今日，北高雄這群特別的客家族群雖然看似已消失在都市發展的洪流下，但其實至今在當地仍留下了一些能證明他們曾經存在過的痕跡，例如位於同盟路上的「客家文物館」以及這座「客家意象紀念涼亭」就是個明顯的例子。 - #客家意象紀念涼亭 這座「客家意象紀念涼亭」原為一座萬善祠，日治時期這群各家鄉親來到此地後，發現這裡有數具無主之墓，於是便合力在「七孔橋」旁興建此萬善祠用以供奉這些無人祭拜的先人。 根據可考證的記載，在昭和5年(西元1930年)時這座萬善祠是以竹筒搭建，並使用茅草作為屋頂，而整理出來的先人遺骸則以金斗甕承裝，並置於茅草屋內的地上。 至昭和15年(西元1940年)後，由於骸骨日漸增多，茅草屋內空間已不敷使用，於是在當地居民及善心人士的幫助下，新建了一座以磚瓦建成的新祠，並將祠內空間設計為一隔間坑，並將先人遺骸集中存放，再立碑並設案桌以方便祭祀。 到了民國54年(西元1965年)時，由於附近進行了工業區設置及道路拓寬等工程，於是又意外挖出了更多先人遺骸，此時這座萬善祠所存放的先人遺骸已超過千具，於是在附近新設工廠的協助下，萬善祠在原有的結構上進行擴建，並分為兩坑存放先人遺骸。 民國79年(西元1990年)，由於自由路北段的開闢，位於萬善祠西側的「七孔橋」被拆除，同時萬善祠也略向東移並重新進行了改建，除了將建築改建成宮殿式之外，還另外新建了后土亭、金爐、戲台及廂房等空間，頗具規模。 - 不過到了民國98年(西元2009年)8月時，高雄市政府因原先公園預定地的開闢，而拆除了萬善祠的戲台及鐵皮屋棚。至隔年6月時再將先人的遺骸移至位於燕巢區的深水公墓集中安葬，並將萬善祠及其他附屬設施完全拆除，準備開始興建公園。 在萬善祠拆除後，為了保存地方上的歷史記憶，並紀念過去在此辛勞開墾的客家鄉親，高雄市政府編列預算興建了這座「客家意象紀念涼亭」，並在涼亭上刻有「萬善祠」字樣，同時設立碑文講述過去的這段歷史。 - #七孔橋 位於萬善祠旁的七孔橋建於清道光時期，是清領時期唯一一條連街愛河兩岸的橋樑，因六座橋墩間共有七個孔道而得名，橋體以硓𥑮石、石板及石灰砌成，並在橋面鋪上花崗石板，在清領時期是來往鳳山縣之新舊城間的交通要道。 至日治時期時，由於覆鼎金與愛河下游間載運紅土的航運需求，所以將七孔橋中央的兩座橋墩拆除，至此七孔橋實際上只剩下「五孔」，於是居民便將原有的石板墊高，並放上木板以維持橋樑作用。 戰後由於橋體日漸老舊，且以木板搭建之橋面危險性較高，於是附近居民於民國40年(西元1951年)時集資將七孔橋改建為木橋。 後高雄市政府又於民國54年(西元1965年)，將七孔橋改建為鋼筋混凝土橋，並可供車輛通行，同時也方便了鄰近區域內由王永慶成立的「朝陽木業」之車輛進出。 民國79年(西元1990年)隨著自由路北段的開闢，在七孔橋旁也新建了一座21公尺寬的「自由橋」，舊有的七孔橋之通行功能就此被取代，並隨即被拆除。 - #Taiwan #Kaohsiung #Zuoying #Hakka #Pavilion #Memory #Memorial #History #Local #台灣 #高雄 #左營 #凹子底 #客家意象紀念涼亭 #萬善祠 #七孔橋 #客家庄 #客家人 #客家 #在地 #在地文化 #歷史 #紀念