【全台最強蔬食地圖APP】誕生啦！👏

我們的一位蔬食推廣者朋友VetroNine，花了半年時間、自掏腰包研發了「蔬市圈」！

這真的是創舉🎉 堪稱台灣版HappyCow！
素食者到陌生環境，常常都不知道附近有什麼可以吃，打開地圖也無法精準搜尋…

#蔬市圈 正好解決這個問題🥺
打開APP馬上顯示附近素食店家，餐廳小吃一應俱全！定位、收藏、導航、通話超多功能！

👉🏻 給超愛搜尋美食的素食者
👉🏻 給不愛標記地圖的親友長輩
👉🏻 給想幫素食親友找店家的葷食者

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北北基+桃園+台中的餐廳資料已經建立完成
擴充其他縣市期間、免費下載喔！

IOS / Android 同步上架免費下載

☑️ iOS
https://apps.apple.com/tw/app/%E8%94%AC%E5%B8%82%E5%9C%88vege-city-maps/id1575306709

☑️ Andriod
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.feibi.vegetarian

也歡迎給這個APP更多建議！
這麼棒的平台，大家一起維護起來💪💪
Tag你的朋友來下載🔥

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目前疫情期間，也免費提供給店家宣傳
歡迎大家tag愛店，讓他們來填表單～

☑️ 店家宣傳資訊表單
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd46OKfnDMIryJTTpXi4FGXZZXLVFf9MwZ6DNMSsSUJSb3JuA/viewform

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VetroNine也有在拍Youtube推廣蔬食，雖然是佛系經營，但拍攝的品質很不錯👍

以一個非平面設計、非軟體工程師的門外漢背景，獨立策劃APP呈現模式，與廠商洽談來回修改，只花半年就能有這麽好的呈現，實在是需要很強大執行力與推廣的心🧡

我們真的覺得很感動😭 所以特別發文給大家
也希望大家多多支持～
☑️ 蔬市圈FB 👉🏻 蔬市圈

#110學測 #高中社會 #大學學測 #臺灣學生

地理（板橋高中地理科教師李柏翰）：

地理單科選擇或題組，均偏重地理基本技能，疾病分布的 #統計地圖 會牽涉到使用時機，與可能用到的 #投影方式，可對應新冠肺炎疫情發展；另 #等值線圖 判讀，如從 #台灣堡圖 或 #經建版 1/25000 #等高線地形圖 判斷「高度」、「河流」或「分水嶺」的位置，應用在可能遇到的新聞事件或災害；而人文地理則著重在主要概念，如 #農業的區位租、#工業的專有名詞、#中地理論 應用的零售業與都市的 #區位商數 等。

區域地理則是從文章閱讀含統計圖表得到關鍵字與數據資料的極端值等，再搭配部份通論地理的概念出題；主要的重點單元為西亞、撒哈拉以南的非洲或拉丁美洲相關的議題。

若與歷史合科，中國情境會以文言文的史料為底，地理科扮演的角色多為地點、位置、氣候、工業、人口遷移或都市發展等單元融入，所著重的多集中在華北地區；若為世界歷史的情境，則多為歐洲各區、拉丁美洲、東南亞與西亞等單元為主；若以公民為情境，則多為近一、兩年發生的時事，地理子題則考人文地理相關的主要概念，如工業、法令、社會正義與經濟發展等相關議題。

《大日本帝國時期的海外鐵道：從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》推薦序

這麼說雖然不太好意思，但我時常收到推薦書本的邀請；而做為一個閱讀範圍相當龐雜的嗜讀者，不僅是自身工作所在的旅遊領域，凡是有興趣的主題，通常都會欣然應允，因為這樣，便有機會讀到更多新書的內容。但也因為多年來「推薦」的書數量不少，提醒自己要以更嚴格的眼光來挑選，因而婉拒了不少近期的邀約。

然而，當收到來自這本《大日本帝國時期的海外鐵道：從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》台灣版的編輯來信，希望我能列名推薦時，竟有種觸電般的驚喜。原因很簡單：我擁有本書的日文原版，而且是幾年前特地從網路書店訂購，空運來台的，會如此費心（並費金）購買一本書，必然有其吸引人的絕對理由。

記得某次，與日本友人井上俊彥先生出差同行，他突然問道：來日本旅行，最吸引的我一點是什麼？由於我倆都是在發掘並協助推廣地方觀光發展的人，這麼問，當然是一種互相討論與探索的過程。我卻給了一個似乎很平常的答案：坐電車，隨興地到處看風景。換句話說，鐵道本身就是我之目的地。

相信很多人也同意這個觀點：日本的軌道交通建設與管理之完善，令得乘客或旅客，只要搭上電車，不僅各大小城鎮，甚至深山、海角，凡有軌道鋪設之處，即使是班次稀鬆、車廂短少，都有機會可以抵達，且通常非常準點。而做為一個熱愛在旅行中思考歷史的閱讀者與從業員，我又不禁要探問：

究竟日本是從什麼時代開始鐵道的規劃與建設？而JR與台鐵「系出同源」，為何到今日有著截然不同的風格與效率？而在日本統治時代的台灣，鐵道最終覆蓋率又是多少？

正是出自這樣的好奇，我開始蒐集相關史料，包括長年住在台灣的片倉佳史先生之著作；甚至在東京神田的古本屋，試圖尋找「戰前」的台灣鐵道旅行手冊，這當然不是一件容易的事。直到意外發現本書的存在，才終於一舉解答心中諸多疑問，甚至開啟了更寬廣的想像（與理解）空間。

如果我們暫時放下以往所謂侵略、殖民或戰爭等定論，單純以一個時空旅人的眼光來看，則1945年之前，亦即本書提到的「大日本帝國」時代，對於鐵道旅行者來說，已然可以提供多元豐富、充滿發現樂趣之旅程。

因為在當時，日本實際控制的區域，除了本土，尚包括台灣、朝鮮半島、關東州（大連）、滿洲（中國東北地區）、樺太（庫頁島）南部，甚至在遙遠的南太平洋小島上，也進行了簡易的鐵道建設。這些鐵道當初被建設之目的，固然不完全是為了交通或觀光，也有不少是基於獲取物資的產業考量，但無論如何，有了軌道，許多原本偏遠的地方，就有抵達的可能。

參閱書中，當年的台灣鐵道地圖，你會發現，除了施工難度較高的北迴（宜蘭到花蓮）與南迴（屏東到台東）、以及少數支線，是在戰後才新建的以外，本島之主要幹線，加上無數的製糖鐵道，早在日本統治時代，已相當完備。而更令人驚喜的發現，是在當時已有許多種類的旅行套票，甚至與船票結合，便利來往各個「外地」之方案。

如今我們讚嘆於日本鐵道的效率、JR Pass 以及各家私鐵推出的票券之便利，原來早在一個世紀以前就已經建立了模式！這也令人不禁要去思考，為何台灣在「戰後」反而停滯了軌道交通的發展，直到近二三十年，才彷彿像驚醒一般，開始積極建設捷運、高鐵，並更新列車型號與車廂形式。如果當年的建設成果能夠持續推進，或許今日台灣的鐵道旅行，也會以更有效率且更多元的面貌呈現吧⋯⋯

然而，撇開這些無謂的歷史因果之遐想，正如作者所言，他是用「旅遊指南」的形式與體裁來建構本書的內容，就讓我們單純以一個時空旅人之身份，買張車票，搭上想像的列車，馳騁在歷史的國度，再度為渴望鐵道旅行的心靈，開啟通往可能性的隧道。