【現場直擊！台灣響應全球「氣候罷課」大遊行】

今年7月成為有紀錄以來最熱的7月，酷暑又遇上遠距工作、學習比例升高，整個月的單日用電量也創歷史新高，甚至還有強颱、地震穿插著來…

就在極端氣候已經成為日常，台灣有一群青年在艷陽天下仍堅持走上街頭，呼籲大家主動關心氣候變遷、正視正在我們周遭發生的環境議題。↙
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【2021教育年會】實踐SDGs 培養改變世界的行動者 預先報名中↙
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台灣青年氣候聯盟TWYCC(Taiwan Youth Climate Coalition)

【#過去24小時 9.28 中國🇨🇳】
　　
「講什麼『無限期無預警停電』？錯，這叫作『有序用電』。」中國東部沿海自8月底開始的總體缺電荒，自9月25日開始進入了各區大規模限電的供電緊急狀態。但除了廣東、江蘇...等製造業大本營開始限制工業供電、半強迫式地提前進入「十一長假」外，中國東北的遼寧、吉林、黑龍江三省，卻從9月24日起遭遇「民生無預警大規模停電」。根據官方的初始說法，東三省的民生拉閘限電（意指需求過載的強行斷電）或將要一路持續到明年3月，但毫無預警與提前規畫通告的無差別停電，卻對東三省民間造成極大的困擾，甚至成為威脅百姓性命的要命政策。
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一開始搞不清楚狀況的中國官媒，先是聲稱此舉與中國中央的減碳轉型政策有關，但隨著時間與民怨的擴大，官方才陸續修正說法，強調這是中國疫後經濟產能過載導致的用電暴增，加上國內火力發電用煤礦價格飆漲，因而導致全國各地的用電調控，並強調：「廣東、江蘇等地也有大規模工業限電，這是全國性的共體時艱。」
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但事實上，在中國政府開始拉閘限電之後，全國各地卻只有東北三省遭遇大規模民生限電——而且是每日無預警、動輒4～8小時的「突襲式斷電」——不滿的地方意見特別質疑：為什麼全中國用電量倒數的東三省、本地發電大量「外輸供應」華北經濟圈的東三省，竟得獨自遭遇這種暴力硬停電、直到28日為止仍然完全不預警不通知的「無電混亂」？
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▌本節重點：
• 暴力式斷電與區域發展的結構性犧牲？殺死那個石家庄人2021版
• 突襲式斷電：不定期、不定時、無計劃、無通知，直到明年3月？
• 為何硬性停電？官方：經濟太好了，只好維持「有序用電」
• 一夜回到北大荒？民生用電嚴重影響，漆黑混亂通報不斷
• 中國官方迴避的敏感問題：煤價暴漲和貿易戰下的「缺煤」
• 人民日報的甩鍋：是地方政府規畫不當，考前搞出「一刀切」
• 東北人火大：東三省用電全國吊車尾，民生用電又只佔地方15%
• 「但東北一直以來、直到今天的發電，大量都拿去灌給華北！」
• 網路上的省籍罵戰...與此同時，胡錫進刪除譏笑台灣限電的罵文
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#中國 #東北 #東三省 #拉閘限電 #發電 #習近平 #能源

#中國限電太猛了連紅綠燈都關了

不知道你身邊有沒有在中國管理工廠的台商朋友，

你問問他們，最近應該有一波大型停電潮。

尤其是在蘇州、崑山、浙江、廣東這一帶，

小至家戶用電，

大至富士康子公司的工廠，

通通限電停電，大家放假囉～

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#停電狀況到底多嚴重

工廠沒電，頂多就是大家回家放假對吧？

那你就太簡單了，有些是會有工安危機的。

在遼寧省，一家呼吸機突然停止工作的工廠不得不將 23 名員工一氧化碳中毒送往醫院。

還有一些人在通風不良的房間裡使用爐灶取暖，結果送醫急救。

這些是工廠停電的慘況，那家戶用電呢？

台灣前陣子也是有分區限電，

但中國這個不一樣，他們不是只有家裡不能開暖氣、看電視而已，

他們是整個城市都限電了！

舉凡路燈、地鐵通通不亮，

更扯的是連紅綠燈都關起來了！

媽呀，這已經不只是限電政策，而是模擬世界末日吧！

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到底為什麼會停電停到出人命？

這是好幾個原因疊加在一起的。

#第一是缺煤

對，答案就這麼樸實無華。

煤炭佔全中國發電量超過70%，

但基於幾個原因使得中國買不到足夠的煤礦。

一來是現在中國積極復工，

所有工廠全力運轉，使得用電量高速上升，國營企業買煤的速度根本追不上工廠的需求。

再加上中國現在要追求碳中和，煤廠都不給生產了，

空有寶山，但礦區開工率不到50%，工廠看的到賺不到。

關於碳中和這個我們等等細聊。

二是中國自己擋澳洲

我們上週才提到澳洲抗中。

自從澳洲開始說要調查Covid-19起源後，

中國就開始大量禁止澳洲商品進口，

其中就包含了澳洲煤礦。

中國這可是自傷拳啊，因為澳洲是全世界第二大煤碳出口國，

少了他們的供給，中國根本買不足需要的煤炭，

只少轉向北邊的蒙古和南邊的印尼購買。

但蒙古的產量沒那麼多，而且因為疫情又封了邊境，

印尼則必須先應付能源需求同樣飆升的東南亞各國。

中國左看看右看看，

哇，已經煤法度了。

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#第二是習大大說要減碳

中國的減碳能源政策已經講了好幾年了。

大概從2015年習大大就說要「能耗雙控」，

還到各個國際組織上立下「中國會在2030碳達峰、2060年達到碳中和」的flag。

習大大就像在外面亂答應客戶的慣老闆，

回到國內叫所有省級幹部通通交出成績單，每個人給我減碳減個一倍。

可是中國現在還是全力衝刺經濟，工廠產能全開，

再加上中國本身又不是什麼綠色能源大國，

你說要減少碳排放，肯定也會同步降緩經濟增長，

麵包和愛情，你要哪一個？（等一下怎麼會有愛情）

.
所以中國官媒現在就把輿論怪到地方政府頭上。

人民日報有篇社論這樣說：

標題：人民快評：多地拉閘限電，不能讓老百姓生活受限

內文：

一些省份並未完成“能耗雙控”要求，壓力之下，便急踩剎車，選擇限電。實際上，東北地區已經首先對非居民執行了有序用電，但是在執行後仍存在電力缺口，目前整個電網有崩潰的危險，才採取了對居民限電的措施。限電需要職能部門妥善把握。找到精準切口，早部署早安排，別事到臨頭再眉毛鬍子一把抓，考驗各地的治理能力。

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「習大大的限電政策沒有不對，是地方政府執行錯誤」，
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現在大概是這樣的風向。

所以前陣子中國國家發改委還發布了一份《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》，

結果30 個地區中只有 10 個達標。

於是黨就把一些沒達標的省分通通標紅字，設為一級預警。

這些被點名的城市只好在短時間內採取「積極」的行動，開學前趕作業，

就造成我們現在看到的「工廠停工，紅綠燈不紅」的極端作法。

而且還有些地方公告「每天早上七點到晚上11點停產」，

傻眼，那不就是正常上班時間？

所以也有些工廠為了趕客戶訂單，索性叫員工通通改夜班，規避政府停電要求。

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#到底會有多大影響

基本上像煉鋁、煉鋼、水泥製造和化肥生產等電力密集型行業，通通都會受影響。

約有7%的鋁產能出問題，29%的全國水泥產量下跌。

也因此，野村證券已經下修中國2022全年的預估GDP增長率，從8.2%下修到7.7%。

現在已經很多財經媒體在彙整受到影響的台商名單。

基本上只要設在蘇州、崑山等省分的工廠都會先停工4到7天，

接著再看看政府有沒有下一步指示。

那為什麼我說可能會延續好幾個月呢，

因為缺煤和碳中和都不是三五天可以解決的大問題。

就算現在提早放十一長假，

回到工廠後缺電問題還是沒解決，那還不是一樣要停工。

已經有分析師預估，這一波限電恐怕會延續到明年春天，

除了股票市場會受影響外，

你我在大賣場購買的中國製商品可能也都會漲價（因為電價變貴）。

所以彭博Bloomberg就說，

中國這一波限電帶來的經濟衝擊，恐怕會比恆大垮台還要嚴峻喔。

.
最後在留言區附上中國鄉民趣味解讀。

他們說黨限電是深謀遠慮，

最大用意是要打擊外國企業，讓美帝賺不到錢。

天阿，這麼聰明的做法我怎麼沒想到？

真不愧是黨，英明！

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
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→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！

2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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210121中天財經【房市普拉斯】房仲達人陳泰源 買房經 超省錢買房哲理
中天財經原影→https://youtu.be/ND4ky5nMBNI

前言：每個人都有自己的一套買房哲學，絕對沒有對錯之別，不是我的觀念對，別人就是錯，沒有這回事喔！

如果，你要我幫你找一間「會賺錢」的房子，抱歉那不是我的專長，但如果你要我為你挑一間「會省錢」的房子，這我就在行了。

記者—賴正鎧、林意欽 採訪報導……↓

【老舊公寓OUT】

爬樓梯，跟趨勢違背，畢竟現在就是高齡化社會，不久的將來台灣也將邁入「超高齡」社會，「無障礙空間」鐵定是趨勢。因此，除非你是建商，看得懂哪些老舊房子有都更潛在價值，否則，自住自用者，建議別碰。

當然，老舊公寓，未來的維護成本肯定很高，往往買了事後才發現漏水、壁癌，管線也要重弄，很燒錢的！因此，建議買屋齡別太舊的電梯宅。

【盡量選擇有天然瓦斯的房子】

電費是採級距式計價，用電量越高，1度電費單價越高。

如果煮飯、洗澡，都能用天然瓦斯，自然就能幫「電」分擔家計，就能拉低電費的計價級距，長期下來也會省下不少錢喔！

【買小宅】

預算有限者可從小套房開始，空間只要夠用就好，真的不用太大，因為居住空間被限制住，購物慾望就被壓抑，花費少、開銷少，自然省錢。

【兩面採光，廁所開窗】

通風：夏天未必要開冷氣。兩面採光：室內亮，白天未必要開燈。自然省電費囉～

廁所無窗的房子，往往修繕頻率較高，因為濕氣不易擴散。

【不買夾層屋】

就算挑高超過4米2人可站直，依舊有壓迫感，有壓迫感，就不會喜歡回家，回家無法放鬆，爬上爬下也容易撞倒、踢到。

而且夾層百分百違規，潛藏隨時被舉報拆除的風險，又是1筆費用。

【毛胚屋跟預售屋能買嗎？】

以省錢的角度，預售屋可以跟建商討論客變、委由建商裝修後再交屋，這OK。

以省錢的角度，就不建議買毛胚屋了，雖然比較便宜，但建商給的折讓其實不多，且一旦交屋了，你要花錢在外租房，要花時間跟錢裝修毛胚屋，同時還要一邊繳房貸，等於是「3邊同時繳」，單純從省錢的角度，毛胚屋真的很傷荷包。

因此，建議大家盡量買，簡單整理即可入住的房子喔～

【地點：通勤的時間換取居住空間？】

時間可以換取金錢，再多的金錢也買不回已經消逝的時間。

通勤的時間，對我來講也很寶貴，睡眠可以更充足，另外，在預算一樣的前提下，你買市區宅，肯定比較小，空間小就能壓抑購物慾望，也省錢。

買市區，或許漲不多，但肯定保值抗跌。

買偏區，如果生活機能成熟、有題材炒作，房價有機會一飛衝天，基期低，漲幅較明顯，前提是，你有投資眼光，也可能是賭注；可是，萬一生活機能起不來，晚上就是黑壓壓一片，就算住10年，房價還是漲不起來。

陳泰源youtube→https://youtu.be/TOBgLPxAwYk
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/01/210121.html