【綠色經濟戰役打響，台灣又双叒輸給韓國了】

上週，歐盟執委會提出一系列法案與綠色新政架構，設立具體目標：歐盟在2030時，需較1990年減少55%的溫室氣體排放
並且提供具體行動建議，包含在2030年前種植30億棵樹以增加碳匯、2035年所有的汽車都必須是零排放、在2030年前完成3,500棟建築更新、創造16萬個新的綠色就業，以及最受關注的碳邊境調整機制 #推行碳稅勢在必行，根據歐盟及美國的計畫，
⚠️最快2023年開始，分階段對鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力等產業課徵碳關稅⚠️

南韓總統文在寅去年7月14日正式宣布推出《綠色新政》(Green New Deal)，
表明政府將帶領韓國企業在後疫情時代逐漸步回軌道的決心，
並宣示要從「高碳經濟」邁向「低碳經濟」，加快韓國轉型為環境友善、低碳排放經濟體
🇰🇷韓版綠色新政時程及內容
☑️2017年提出計畫：#2038年將核能反應爐數量從24座減少到14座、#2060年達成無核家園目標
☑️2020年10月，韓國政府首次公佈凈零排放時間表。文在寅在國會舉行2021年政府預算施政演說時提出，#韓國要在2050年之前實現碳中和
☑️2020年12月，文在寅發表「#2050碳中和宣言」全國電視直播演說，全程以黑白畫面呈現，凸顯低碳、環保理念
☑️2021年4月，韓國產業通商資源部公布《新能源與再生能源開發、利用、普及促進法》修正案，#給予綠色新政具體措施相關法源，已經國會通過並將於10月21日生效
☑️ #大型發電廠的再生能源發電配額上限 將由10%大幅上調到25%，以加速能源轉型，對抗全球氣候變遷。這是韓國在2012年規定再生能源配額標準後，時隔9年首次修法上調其上限
☑️ #再生能源配額制，利用法律對發電量500百萬瓦以上之獨立發電業，強制規定其太陽能、風電等再生能源的發電比例，若業者無法自行生產達到法定配額，須向再生能源發電廠購買等額的綠電
☑️2021年7月14日， 文在寅主持韓版新政戰略會議第四次會議，最終敲定「韓版新政2.0」，將在2025年前為相關項目投入220兆韓元（1,910億美元），#預估創造250萬個就業機會
☑️原先2030年再生能源占比 20% 的目標，#將變更時程與提高占比，依照草案綠能比例2034年將增加到40%
☑️策略：靠先進的氫能等低碳能源技術、構建碳中和財政專案、推動綠色金融等綠色新政，立法並設立直屬青瓦台的「#碳中和委員會」

🇹🇼反觀台灣，若要達成2050碳中和，以目前措施根本不夠
因為台灣的減碳策略，欠缺 #國家領導人的決心、#欠缺完善法令、 #欠缺專責組織、#欠缺政策執行力
❌蔡英文多次於公開談話中提及氣候變遷治理，
現實卻很骨感，#台灣在2021年氣候變遷績效指標仍為全球倒數第五
❌依據現行的能源轉型規劃，2025年尚有80％電力來自火力發電，排碳量偏高
❌環保署把「溫室氣體管理法」改為「#氣候變遷因應法」，推動碳定價，施行碳費；
卻 #沒有把2050碳中和目標入法，也 #沒有跨部會的指揮機制，未能與國際接軌，無法因應氣候危機
❌目前國內沒有施行碳定價，許多高碳排產業連碳足跡都不清楚，更別說減碳；
未來台灣若想出口高碳產品至歐美，必須繳一筆碳關稅、成本大增
❌國內減碳機關如多頭馬車，台大教授周桂田及地球公民基金會都提出，必須 #先將行政部門的系統整合，讓企業的「氣候成本內部化」，碳中和目標才可能成功

歐美均企圖透過貿易政策來對抗氣候變遷，
對於高度依賴出口的韓國和台灣而言衝擊非常大，然而南韓早已做好萬全準備，
信心迎接這場減碳戰役
台灣卻是政府遲遲未跟進，
勢必將影響 #產業發展、#國際競爭力、#外資投資意願 #企業龍頭必須自己來
大佬們反而比政府更緊張也更具號召力
台灣必須體認到 #未來排碳必須付費，
因此減碳是必須走的路
不僅是為了下一代的環境權與生存權，
#更攸關台灣未來的產業及經濟生死存亡⚠️

#綠能經濟是國際普世價值及共同趨勢
#台灣只剩下一年半的時間解決問題
#不能再以虛應的態度面對
#保護環境也保護台灣的優良經濟

我們的電力出了什麼問題-終章篇

《 現今台灣電力系統的各項問題，相關部會應該有所改革 》

前二天我在臉書貼文討論台電513大停電，雖然有媒體報導台電內部的檢討報告。但在正式報告未出爐，還是要語重心長的呼籲台電，要全面檢討，檢討到位。絕不能拿包商墊底，該負責的單位還是要負責的。電力也不是台電公司說了算，主責單位也不僅台電公司。期待全方位的檢討報告，也更期待台電公司能承擔與面對，相信百年老招牌的台電底子是夠硬的。

1.地方政府把火力發電廠當作自己的政治籌碼，阻礙煤轉氣機組的汰換，同時也使發電效率降低及機組使用年限大幅延後。如斷然停止燃煤的發電，也不轉氣，勢必會影響發電量。地方的阻礙，經濟部與台電應該硬起來將政策說清楚，台中市政府不應該面子裡子都要，中央與地方有衝突，涉及到國安層級或影響全國權益時，中央該如何處理或有任何機制化解這些衝突。（主責單位：行政院）

2.陸域風機因為最初選址問題（以雲林縣政府來說，當初同意的選址位置實為錯誤），導致爭議不斷，同時也會影響推動風力發電建置的進程。（主責單位：能源局、地方政府）

3.公民電廠、合作社不被政府重視和鼓勵。（主責單位：國發會、能源局）

4.從「防災型微電網」到社區微電網。現在的微電網是針對經常性災害導致斷電形成孤島的地區，結合當地政府與學校等防災避難處所，打造在沒有外來電源時也能自主運轉的電網。從這次停電的經驗，微電網應結合公民合作社理念、儲能設施讓社區的能源更具自主性，藏電於社區，減少不斷電的風險。（主責單位：能源局、台電公司、國發會）

5.台電相關電廠歲修的排程和管理，為何台電搞不定自己的台電和包商，是台電調度的專業人才和現場管理累了嗎?（主責單位：台電公司）

6.如何因應極端氣候，如長期缺水乾旱，導致水力發電的短缺；炎熱高溫的天氣亦會增加電力的使用。發電的短缺加上用電的增加，正負間的差距，則會增加電力調配的困難度。（主責單位:台電公司、水利署）

7.政府對地熱發電的開發不夠重視，導致台灣對地熱開發的進度大幅落後鄰近國家。（主責單位：國發會、經濟部、能源局、台電公司、中油公司、地調所）

8.有循序漸進而穩健的能源政策嗎？能源局具有足夠的權限和能量主導能源政策嗎？能源局管得動台電嗎？舉例來說，地熱發電涉及台電公司及中油公司，若能在投入地熱開發前能夠有齊全的探勘資料，增加對地熱資源的掌握，也會增加民間開發的意願。但目前這些地熱條件都是空白的，使得地熱開發在政策上缺席，更甚者台東、花蓮的地熱開發是以1970年代的評估做為地熱開發潛能的依據。（主責單位：行政院、經濟部）

9.饋線不足，現在排隊的案場約有1100件，裝置容量400MW。但實際上還有更多數量是卡在饋線不足而無法申請的潛在數量，台電及能源局要如何加速饋線的佈建速度？（主責單位：能源局、台電公司）

10.根據台電的資料，在2021年台電準備的儲能是49MW，預計2025年儲能達到590MW。但2025年的綠能裝置容量預計有25GW，依照比例，儲能應要有1GW較保險，然台電僅有準備0.59GW，顯見儲能政策是需要大大檢討。（主責單位:台電公司）

#終章篇

#治芬一直都在
#治芬心存感激

眼見為真！你可知道02/03/2021發生在新北市萬里區的極淺層地震的震央（北緯 25.21度，東經 121.63度）到底離我們核一場與核二廠的廠區有多近嗎？

這次很幸運的地震規模與震度都還算小，但是下一次呢？有人可以知道何時會發生？規模與震度會有多大呢？誰可以保證不會發生嚴重災害呢？

任何一種發電設施都可能遭受天災人禍的波及而發生災損，無論是燃煤火力發電、燃氣火力發電、核能發電、水力發電、風力發電、太陽能發電以及其他許多種類的發電方式，都可能遭受災損。

但是只有一種發電方式的災損無法在短時間內被復原，其洩露出來的污染物對於生態環境、健康的負面影響動輒長達數十年甚至百年或更長久，而且這種發電方式所連帶產生的放射性輻射廢棄物人類至今無法有效的妥善處置，其中許多種類的輻射廢棄物的半衰期長達數萬年甚至數十萬年（也就是其輻射強度經過一個半衰期的時間，只會減弱50%，經過兩個半衰期後，輻射強度再減弱一半至原先的25%強度，以此類推）。

過去的幾十年當中，世界上發生過好幾次重大的天災人禍，南亞大海嘯橫掃數個國家，傷亡慘重但是災後幾年間，所有當初受到海嘯侵襲的地區基本上復原完成，看不出曾經發生過驚人的大海嘯。

四川汶川大地震也是規模驚人災情慘重，但是災後重建速度迅速，也是在短短兩三年之間，就完成復原。我們台灣中部也曾經發生過諸如921大地震這樣慘重的地震災情，損傷慘痛，但是數年之後，受災區域都可以完成復原。

反觀發生在2011年福島核災已經將近10年了，日本投入舉國之力試圖清除輻射污染以及讓災區重建復原，至今輻射污染依舊源源不絕的散逸到環境當中，雖然受到多方面的抗議與譴責，束手無策的日本最近正在準備要將輻射汙水傾倒進太平洋中。

還有上世紀1986年四月份的車諾比核災的輻射污染區域至今仍然是輻射污染管制區域，受損核電廠廠區方圓三十公里之內所有居民被撤離，該地區除了除污救災工作人員之外被完全淨空，直到2019年7月10日，烏克蘭總統澤連斯基簽署命令，允許車諾比隔離區對外開放觀光，但是發生事故的核電廠廠區仍然有著高度的輻射污染，清除福熱污染的復原工作仍然持續進行，估計在本世紀之內仍舊無法完成復原工作 。

面對現實環境，冷靜、持平的想想，以台灣島的幅員以及各方面的先天後天條件，我們真的有能力承受任何一次核子災難嗎？

PS. 請注意，按照圖三的google地圖的定位顯示，地圖右下角處的比例尺所顯示的距離單位為2公里。因此，這次極淺層地震震央距離核二廠廠區的直線距離約在四公里以內。

♡

長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！

2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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