台灣區水泥工業同業公會顯然完全搞錯重點。當族人抗爭終於獲得國家追認原住民族集體權的時候，水泥工業同業公會的回應等於是「你如果讓我們停工，你們原住民族人會失業喔」，到底是在嗆甚麼，尊重與事先諮詢取得同意的對等原則，到你們那裏變成把在水泥業工作的族人與其他族人對立起來？

真的不要以為大家看不出來你們言外之意欸，過去怎麼操弄撕裂族人，以後還是打算這樣做就對了。

#所謂回應
#打高空而已
#而且是製造對立的打高空

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水泥公會指出，水泥產業與多項民生基礎建設及人民居住權益，密切相關，水泥業者及其協力廠商聘請的員工，以台泥和平廠及亞泥花蓮廠兩家主要業者為例，廠內直接聘請的員工，具有原住民身分者，各占約30%，而其協力廠商，具有原住民身分者則各占約50%。各家水泥業者也在各生產廠區，聘請當地居民任職，如水泥生產遇有停滯的情形，所涉及的絕非僅該等個別廠商的受雇員工及其家屬，影響所及的範圍將十分廣泛。

【花蓮】金針花季漸漸來到尾聲了
#萬人山 #六十石山

時序進入九月底，金針花況稀稀落落，但能遠眺花東縱谷就是美！
📸山友推薦最佳拍攝地：忘憂亭後方水泥柱以及小瑞士觀景台

就算沒有大片金針花海來襯托，綠油油稻田也是非常賞心悅目，都被療癒了呢。

（圖／阿德）
#接下來就期待芒花了

吳媽：
小時候妳一定有爬過其中某一隻

其實應該要問
“ 跟我差不多年紀的有誰沒爬過？！”
這根本是小時候的美崙山必爬

不過現在動物們年紀大了，退休來看海
認真呼籲，合照可以，不要爬
（你看看牛，他的眼神有多死）

台灣向錢衝晚上見囉～（到底有沒有準時收看？）

#海是生活節
#花蓮 #北濱 #水泥動物園

大家好，我是威狼
今天要介紹的秘境是『樹湖瀑布』
這個地方因為過去是日治村落
所以這裡種滿了許多櫻花樹
每到櫻花季的時候
整片山都是滿滿的賞櫻遊客
而這個瀑布就變得鮮少人知
這次趁著櫻花季還沒開始
就上來拍攝整個樹湖瀑布的美景
算是一個親子容易抵達的戲水勝地
位在壽豐鄉的樹湖村的「樹湖瀑布」
座落在隱密的山林之中
因在樹湖村荖山所以當地居民多稱為「荖山瀑布」
當地早期盛產豐田玉
台灣玉打響「綠色閃玉」名號
曾締造世界第一的閃玉產量
後來因為多以炸藥瘋狂開採
許多優質玉石因此遭受破壞
便宜的外國碧玉趁虛而入
大舉搶占台灣玉的全球市場
使得輝煌榮景僅十年光景
台灣玉礦屬於「角閃石」類稱為閃玉
以台灣玉為代表，加拿大、紐西蘭、西伯利亞和中國也有閃玉礦脈

『樹湖瀑布』怎麼去：
從臺9線經豐鄉豐田225.5公里處可見樹湖社區的長形水泥指標
右轉進入社區往樹湖橋（荖山橋）的方向走
沿途都有明顯標示
跟著走就會抵達樹湖瀑布
座標:23°50'45.9"N 121°27'42.8"E
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#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。

和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。

和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。

漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。

所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。

跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。

附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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[狂人日誌] 海或，惑不惑？80’s Toyota Hilux 的愛與和平之旅！

#狂人：
可曾聽過每年入秋以前舉辦在花蓮的海邊、以台版Woodstock為號召的嬉皮祭典：海或瘋市集？
無論你對這為期一周、以無為而治的自我追尋為最高指導原則的靈性集會結社預設了什麼樣的立場，這一回，沒有業配置入，沒有跋山涉水的情節，沒有華麗的特效和高性能堆疊出的張力，更沒有值得大做文章的新式黑科技或者駕駛輔助 --- 老實說，這次甚至沒有太多你經常會在狂人日誌裡看到的議題和元素（好吧，除了我們真的時常 on the road 之外)，只有一台1980年產、限乘三人的海力士，一段交織著陽光、汗水、維生素D 與嬉皮文化的漫漫長路，和一群在水泥叢林裡跌跌撞撞卻依舊不甘虛度少壯的迷途青年們與他們的心靈啟發之旅...

在此要特別感謝大方出借收藏給我們的何伯，沒有他的相助和信任，這趟別具意義的旅程絕對無法如此深刻，因為這不只是一次關於愛與包容的增廣見聞，更甚者，重新豎立了Toyota在我心中的高度；渴望擁有屬於自己的經典4x4（或者任何車種，但跟何伯買四輪傳動車的好處是你還能因此認識一個比你更有經驗也更不介意說走就走、熱愛一起上山下海的好朋友），請千萬不要錯過神通廣大的 ＠升裕汽車商行

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