#維吾爾議題國際線上公聽會系列
#新疆集中營倖存者的血淚控訴
　
昨天發了維吾爾議題國際線上公聽會的女性倖存者的證詞，謝謝很多朋友幫忙轉發（請見：https://bit.ly/3fPp9LE ）。今天這位，是當天發言的第二位倖存者，一樣讓我聽了很難過。
　
公聽會那天透過視訊發現，他為了在台灣立法院講證詞，特別在他荷蘭的居所裡準備了鐵鍊將自己綁上。
　
可以想見，他希望大家能體會他在集中營中無故被銬上手鍊與腳鍊的經歷。
　
由於這兩位倖存者想告訴台灣朋友的親身經驗非常寶貴，我很希望能讓更多人看到。
　
這是系列的第三篇文章，以下證詞是整理自7月30日，由我擔任秘書長的立法院人權促進會，所舉辦維吾爾議題國際線上公聽會（請見：https://bit.ly/3izZtEp ）。
　
　
#奧馬爾貝卡力的故事
　
奧馬爾貝卡力是一位同時具有維吾爾血統與哈薩克血統的集中營倖存者。他能逃離，是因為他已經移民，具有哈薩克國籍。
　
原本中國政府不承認他的雙重國籍，在哈薩克政府及其外館的救援下，他終於得到釋放。但，他的父親仍在集中營被殺害。
　
#以下是他當天的陳述
　
我叫奧馬爾貝卡力，1976年10月30日在新疆吐魯番鄯善縣出生。我大專畢業後，在新疆克拉瑪依的石油公司擔任離牧司機。
　
我原本該得到更好的工作，但我受到民族歧視，不但工作受影響，還動不動就被叫到派出所。
　
因為受不了這種不公平待遇，2006年我選擇移民到哈薩克。先是創業賣床具用品，後來在阿拉木圖市的旅行社工作。
　
2017年3月25日，我到新疆烏魯木齊參加會議，結束後回老家探望父母。
　
這段路程一般只需2.5小時，那天我卻花了6個多小時，途經每個城市都設有檢查站，審查比海關還要嚴格。
　
#回想起來心臟都還在跳 #特別害怕特別痛苦
　
回家後，隔天早上十點，來了兩輛警車、五個帶著武器的警察，無緣無故把我抓走。
　
我被上了手銬、頭上戴黑袋子，他們脫光我的衣服，詳細檢查我的身體、腎臟、肝臟，當他們檢查到眼珠時，我才終於看到三個穿著醫師白袍的人。
　
我看過屠殺、活摘器官的新聞，也聽過維吾爾政治犯器官被挖掉。
　
當時我真的嚇壞了，想到活著就要被摘掉器官，嚇得差一點撒尿。回想起來心臟都還在跳，特別害怕、特別痛苦。
　
#他們用各種方式逼供把鐵針插進指甲裡
　
4月3日，我被轉移到克拉瑪依市北京公安地下室，我的手被銬在鐵鍊上躺了一個晚上。
　
早上7點半，警察開始訊問我，在沒有證據的情況下，要求我承認根本沒有做過的犯罪指控：
　
「你危害國家安全，煽動且資助恐怖分子，還包庇他們的罪行，你要承認嗎？你承認就把你釋放，你不承認就嚴重處罰！」
　
他們用各種方式逼供，用膠皮棒子連續打我半個多小時，身體像被燙到一樣，疼得特別難受。讓我坐上老虎凳子，把鐵針插進指甲裡，用鐵絲鞭子毆打。
　
我被這樣折磨了3天4夜，且他們也不讓我睡覺，就是要我承認這些「罪名」。
　
我說：「你們打死我，我什麼也說不出來，我是一個無罪的人」。
　
他們非要讓我承認，我說我什麼罪都沒有。因為我知道一旦承認，我就出不來，所以我很堅持。
　
#看守所的2棟8號
　
接著，我被送到一個不知道的醫院，又受一番酷刑，然後被帶進克拉瑪依市看守所。我記得特別清楚，我一進去就被上了腳鐐，被送到看守所的「2棟8號」。在裡面，我們的腳鐐被綁在水泥床上。
　
我問：「為什麼要用腳鐐把我綁起來？」他們回答：「你是罪犯，必須這樣綁起來」。最後我想，我得活著出去，算了吧！綁就綁起來吧！
　
3個月時間，我都被綁著，拉屎、吃喝、睡覺全都戴著腳鐐，好好一個人，無緣無故被這樣綁起來、捆起來，一般人是感覺不到這個侮辱的。
　
#我是一個125公斤的人出來剩下60公斤
　
看守所關押的人，從16歲到80歲都有，大家的「罪名」都一樣：危害國家安全、煽動恐怖分子、組織恐怖組織。全是這樣的「罪名」。
　
我們被毆打、折磨、施予酷刑，而且不給我們飯吃。我是一個125公斤的人，出來剩下60公斤，變成骨頭人體架子了。
　
被關押期間，我不停地反抗。我說：「我是哈薩克的國民！你們沒有權力這樣虐待我、扣押我！」
　
我不停拍打牆壁，說我不想待在這裡，我就他們被帶去一間1至2米寬的關押室，牆全都是隔音的，在那樣的空間被被關押了整整1個月。
　
#在教育培訓中心目睹有20多歲的年輕人生病死亡
　
11月4日，我被轉移到「教育培訓中心」。牢房比看守所大一點，人員也更多、更擠，但裡面所遭受到身體上的衰弱及精神上的壓力，是沒有區別的。
　
有人生病、流血，也不給看病。光是我親眼目睹，就有一位20多歲的年輕人因生病死亡，也有人因受不了毆打與酷刑的折磨而死。
　
#我家人與哈薩克使館人員終於找到我
　
被關押期間，我妻子不停寫信給哈薩克外交部、接受媒體訪問。我的母親、妹妹與哈薩克大使館人員，一起到烏魯木齊領事館，要求他們協助尋找我。
　
最後，他們終於找到我。
　
官員抵達時，他們問我：「你想不想見家人？」
　
我說：「肯定想見」。
　
他們接著要求我，但是為什麼被抓、被毆打，一律不讓你說。我知道他話的意思，我回答：「好，那我不說」。
　
#我爸爸卻沒有這麼幸運
　
我活著出來，是因為我在裡面不斷反抗。加上我的妻子接受媒體採訪後，大家一直談論我的遭遇，我才能從裡面活著出來。
　
但是，我爸爸卻沒有這麼幸運。
　
2018年9月，我的爸爸在集中營被殺害，他是一位曾從事國家事務的退休幹部，最後，也在裡面被殺。
　
我出來後，在哈薩克活不下去，因為受到生命威脅，跑到土耳其也是。
　
最後我到了荷蘭，為了自己工作、人權，直到現在都還在奮鬥。
　
#讓新疆集中營倖存者的證詞被聽到
#與全世界民主力量一起抵抗集權壓迫

真奇妙
這個專訪是在2019年底的時候在京都做的
（在京都發生的事還可以寫一篇長文，等下一個影片出來後再補）
時差，或許說沒有時差（詳情請看上一篇PO文）地在這個時候剪好了
跟大家見面
一切都剛剛好

台灣有很多朋友知道『零極限』（這系列在台灣是暢銷書）
知道這是一個夏威夷療法Ho’oponopono
又或許你只是知道這是一個四句話的清理方式『對不起請原諒我謝謝你我愛你』
我在2010年的時候看了我的第一本『零極限』
然後開始走上清理的道路

下面的長文是我接觸了『零極限』後認識的朋友平良愛綾寫的
她工作於荷歐波諾波諾的亞洲辦事處
我們總是互稱彼此是靈魂姐妹
只能用英文溝通的我們幾乎無所不談
因為她我也得到了許多夏威夷帶來的美好
或許在故事裡，你也能體驗『零極限』的美妙

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這次有幸專訪到在台灣以主持人及作家身分活躍的曾寶儀，內容將會分五篇在電子報上連載。
整理對談的過程中，想起了我和身為荷歐波諾波諾實踐者的寶儀在台灣見面的陳事，在此同各位分享。
──荷歐波諾波諾亞洲辦事處 平良愛綾

在台北，有一條我特別喜歡的街道，那是從松山機場徒步不久即可抵達，行道樹並排成蔭的住宅街區「富錦街」。
回到東京後，我在書店讀到自某個時候開始，時髦的咖啡店與雜貨店陸續選在這裡展店，多本雜誌也介紹這裡是台北的熱門觀光景點。
我初次到訪富錦街，是為了跟曾寶儀一起喝下午茶。

當時我剛開始在台北定居，要去距離沒那麼遠的地方時，經常搭乘計程車。在台北搭計程車不但便宜，遇到複雜的巷弄，只要把地址秀給司機看，也都能順利抵達。
一旦司機知道我來自日本，他們往往會努力地用日文向我搭話，或是獻唱自己會的日本歌給我聽。平常總是親切又活潑的計程車司機，那天不知道為什麼，特別讓我感到厭惡。不管是飄著各種味道的計程車，還是唱著我沒聽過的日本歌的司機，就連窗外配色鮮豔的廣告、悶熱的天氣，以及剛剛才離開的自宅，還有早上因小事小吵架的老公，一切都讓我厭惡極了。
台灣新朋友難得約我喝下午茶，我卻一點都不覺得期待。總之，為了遵守約定而前往那條新街道。

我和寶儀是在台灣舉辦的荷歐波諾波諾課程上相遇的。

2011年，修藍博士首次來台，定期開辦課程不久後，寶儀就報名參加。我們在課程上見過幾次面，自然而然地開始聊起天來。後來我結了婚，開始在台灣生活，期間我們有時會連絡。某天，她主動約我一起喝下午茶。

那時的我正好很想家。或許是因為婚後憂鬱症，又或許是某個不知其名的症狀⋯⋯「好像不小心來到了個遙遠的地方」這句話，總會在傍晚時不經意地浮現在我心中。
日本跟台灣，明明距離不算遠，但不知是因為陌生環境，還是新生活的關係，總之常有「好像不小心來到了個遙遠的地方」的走投無路感。
在那當下，我會想起荷歐波諾波諾，努力清理我的情緒，但它就像泥濘般越積越厚。我感覺心情很差，變得愛批評，即使清理了好幾次、好幾次，不知為何濃稠如泥的情緒仍持續不滅。

因為跟寶儀是透過荷歐波諾波諾認識的，說實話，我想要先清理好自己再跟她見面，可是現在的我早已變得神經質，連司機停車的地方跟地址差一點點都讓我感到絕望。當我看到寶儀時，費盡一番力氣才對她擠出個苦笑。

那次是我們兩人第一次單獨見面。寶儀在朋友開的咖啡店裡等我時，認真地在筆記本上寫了些東西。

「你在寫什麼？」我問她。她告訴我，她在寫給內在小孩的信。
「我想把在荷歐波諾波諾學到的潛意識，每天盡可能地多回想、對談幾次」她說，「不然感覺會迷失自己。」

我不禁覺得：「啊，現在的我就像迷路的孩子一樣。」
因為感到迷失，所以即便能跟家人住在新家，即便街上的人對我再怎麼友善，即便附近的阿姨願意借我雨傘，都仍令我覺得現在不能停留在這裡，無法享受這裡的一切，一直急躁地想往下個地方前進。
然而現在的我，家就在這裡，無論想往前或往後都動彈不得，結果就變得走投無路。

在跟寶儀聊到近況的時候，或許是察覺到了我的心情，寶儀對我這麼說：
「我跟妳一樣，也是不好好清理的話，就會變得不知道該往哪裡走，會忘記回家的路。而明明我就在這裡長大，就在這裡生活。」

接著，她從包包中拿出一本書。那是我專訪完修藍博士後，將內容整理而成的書《阿羅哈！Aloha》。她翻開其中一頁，指著上面的標題：「愛或恐懼，你在每一瞬間都只能選擇其一。」

「因為有很多恐懼的事，所以想回家，而荷歐波諾波諾告訴我方法。無論身在世界何處，它都能指引我回家的路。」她說。

我一邊回答著「對啊」，一邊感受到直到剛剛都還緊繃著的頭、臉、脖子、肩膀和後背都開始放鬆下來。

兩人說著是時候該離開了，一走出店門口，就看到靜謐的街道上那排看不見盡頭的行道樹，樹皮被前一天的雨淋濕，正綻放著光澤。對面那條一樣被雨洗滌過的水泥街道上，有著準備開店的人們、放學回家的孩子、漫步的小貓小狗、緊貼著樹幹的蘭花植株、還有被曬在街道上的香腸香氣。
直到剛才為止，雖然都一樣張著，但那雙原本只能看見基本事物的緊張眼睛，現在變得能真正看進各種顏色和事物。原本漂離到了遙遠地帶的脆弱心境，些微變成了既能念舊也能喜新的平靜內心。

「就連現在這個瞬間也怕會忘記自我。可是，我知道回歸自我的方法，所以沒關係。」寶儀邊摸著樹，邊這樣對我說。

因工作關係必須經常往返中國大陸和台灣的寶儀，說起這句話特別有說服力。

最後，她看著我並對我說：「Welcome to Taiwan, this is your HOME! 」（歡迎來到台灣，這裡是你的家喔！）

目送走搭著計程車趕往下個工作地點的寶儀，我拿起手機查了一下這裡離家的距離。地圖顯示走路大約30分鐘。我不經意地眺望四周，很快就看見台北的共享單車Youbike，只要用悠遊卡註冊之後，就能隨地借車、隨地還車。反正難得，就騎這個回家吧。

一定到得了家，因為我知道回家的方法。而且台灣是我的家。台灣不是一個遙遠的地方，而是一個讓我感到心安，讓我看到、體驗到至今難以放手的各種情緒，一個溫柔的所在。
每踩一次腳踏車踏板，我心中某處早已熟知的愛憐、安心與感謝，都在景色中逐漸明朗。

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#零極限 #夏威夷療法 #hooponopono #對不起請原諒我謝謝你我愛你 #aloha #平良愛綾 #清理 #京都
#這訪問還翻譯成日文版
#訪問地點在祇園的高級料亭
#東西好吃到哭出來
#下一個訪問快出來我好說故事
#不要再等兩年囉

上周六，我才剛提到關渡大橋在道路設計上的缺陷。沒想到隔沒幾天，一名薩爾瓦多籍的高姓女子在台南永康，遭從內車道切出的水泥預拌車側撞，頭部倒地重創送醫不治。
　　
這起令人遺憾的交通死亡事故，再度讓人討論台灣 ＃諸多缺陷的道路設計。
　
網路上，許多人把矛頭指向 ＃是否設置左轉專用道，以及 ＃大車視野死角的改善。
　
藉著這個機會，我帶大家來看這兩個議題。
　
首先是 ＃車道設計規範不足 的問題。
　
根據交通部公路路線設計規範，將台灣公路做出行政系統，交通功能，地域特性分類，並對其排出公路等級與設計速率還有車道寬度，處理的是＃最低要求規定。
　
再來，根據內政部的市區道路及附屬工程設計標準，才有汽車道寬度、快慢車道設置的規定。
　
這裡面至少有兩個問題。
　
其一，交通部的設計規範只處理最小值與建議值，＃規範具體參數的市區道路標準反而模糊。
　
其二，＃公路設計規範分屬交通部公路總局與內政部營建署，非常怪異。
　　
來看看交通安全模範生的日本怎麼做。
　
根據「道路構造令」第三条（道路の区分）：
　
日本將道路分種分級，明確的規範上至高速下至鄉間公路的分類分級，並且明確的規範了計畫的交通量，以及特殊裝況的處理辦法。
　
同時，也明確規範各種各級的設計速率，車道劃設寬度，中央分隔島的寬度，路肩劃設等......甚至規劃了多少設計速率的道路，在其轉彎處要設置多少長度的緩和區間、視距等。
　
以台灣最常見的三級市區與四級路平原區(省道縣道鄉道)，設計速率最低為60的主要公路與次要公路為例。

對照日本第三種第二跟三級的道路，日本除了明確的規定了車道寬3.25公尺與3公尺外，對於中央分隔島的規定也明確地訂出了1.75m，緩衝區50m，視距大於75m的規定。
　
從是否設置左轉專用道的議題，我們看到的根本問題是，＃不只設計規範不足，＃地方政府更是各自為政。
　
結果就是，各種不合理的道路設計層出不窮，事故不斷發生。
　　
再來，我來談談 ＃大車視野輔助系統，為什麼無助於降低大車肇事？
　
根據道路交通安全規則第39條-1的汽車定檢項目第二十六款：
　
自中華民國一百零九年一月一日起，大客車與大貨車應裝設合於規定之行車視野輔助系統或以下 ＃任一裝置，自中華民國一百零九年九月四日起，新登檢領照總重量逾三千五百公斤至五千公斤且全長六公尺以下之小貨車，亦同：
　
（一）左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像之車內螢幕。
（二）於車輛右側裝設一個外部近側視鏡並於車輛右前側裝設雷達警示系統。
（三）可顯示車輛四周影像之環景顯示系統。
　
根據公總的資料，全國裝設登記率99.6%，但並未能降低大車交通事故。去年大型車導致死傷的事故達12,499件，比2019年成長6.4%。
　
為什麼會這樣？因為這是一套不好用、不想用、效果差的視野輔助系統。
　
從法規上，並未強制要求駕駛安裝 ＃主動警示系統，多數司機也反應難以使用。再根據運研所的調查，右轉時會使用者僅二成一，更有八成駕駛人使用情形欠佳。
　
這種殘缺的輔助系統，如何降低大車事故造成的傷亡？

今年4月8日，日本達成53年來首次的全國交通0死亡事故。在平均每天有8人因交通事故身亡的台灣，什麼時候，我們才不用教小孩「馬路如虎口」呢？
　
什麼時候，生活在台灣，才不用每天追悼交通事故的犧牲者呢？
　
什麼時候，除了享譽國際的防疫成果，我們也能告訴世界的夥伴，在台灣騎車很安全呢？
　
讓身故薩爾瓦多女騎士回國安葬募款：
https://bit.ly/3eGrBEd

本來郡大林道要跟郡大山剪在一起的
不過因為司機大哥人太nice了
沿途讓我們停靠了好多很美的點
讓原本枯燥乏味的郡大林道豐富了起來
也發生了很多有趣的事情
發掘了很多特別的風景
從柳杉林群一路到落羽松林都很有看點
因此決定特別出這一集林道的部分
順便紀錄一下有趣的司機大哥
不覺得大哥長得很像一個人呢(我誰~我猜起來~)
算是此行的一個亮點之一呢 !

坐車真的會比爬山還累嗎...

路程/路況 :
0k 郡大林道舊檢查哨 H800m (現今管制處已經遷移至23k的望鄉工作站)
0~14k 水泥路面(路況還算不錯，海拔爬升1000m)
14~23k 有9K的off road小碎石
18k 台灣杉神木
23k 望鄉工作站 : 有水源、廁所、土地公廟、約1200年的紅檜
過望鄉後路況就不太好了，碎石、大大小小坑洞...
31.5k 郡大、望鄉山登山口 H2865m

展望的部分 : 慢慢爬升可以清楚看見「陳有蘭溪」以及「十八重溪」的面貌
阿里山山脈、甚至是旁邊的西巒大山都可以看見~

最後感謝隊友們讓我坐前座拍攝
後座應該會比較晃...
真的謝謝你們XD

最後附上當天完整記錄的部落格
https://colorfulbutterfly.net/2020/12/20/2020-12-06-%e9%83%a1%e5%a4%a7%e5%b1%b1%ef%bc%9a%e4%b8%80%e6%97%a5%e5%96%ae%e6%94%bb-%f0%9f%a6%8b%e8%8a%b1%e8%9d%b4%e8%9d%b6%f0%9f%a6%8b/

*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/

#郡大林道 #郡大山 #百岳 #新手百岳

Charis Chua 蔡佳靈 2019 全新創作專輯 「小心眼 #Soulfilter」
數位專輯 聽 Listen 起來: https://lnkfi.re/soulfilter

買Buy 起來:
蝦皮(TW): http://sho.pe/MCN5Z
iTunes: https://pse.is/LUNZP
Bandcamp: charis.bandcamp.com

古典與流行是她的養分, 靈魂與爵士是她的本能;
放克節奏渾然天成, 華語樂壇再添靈魂女伶生力軍
Charis蔡佳靈 2019創作專輯
《小 心 眼》#SoulFilter
小心 你的眼 騷動 你的耳

《BUTTERFLY》
作曲Composer: Charis蔡佳靈
作詞 Lyricists: 柯智元 Chih-Yuan Ko、Charis蔡佳靈
編曲Arrangement: 巫春霖 Byron Wu
配唱 Vocal Production: 朱敬然 Andrew Chu
貝斯Bass: Sam Martinez
鼓Drums: Jaben Pennell
合音Backing Vocals: Charis蔡佳靈
混音工程師Mixing Engineer: 周顯哲Theo Chou
母帶後期處理工程師Mastering Engineer: Sangwook "Sunny" Nam
樂器錄音室Band Recording Studio: 野人創意工作室Savage Creative Studio
人聲錄音室Vocal Recording Studio: 新歌錄音室 New Song Studio

專輯首波主打《#Butterfly》編曲細膩，搭配歌手的聲線詮釋，充滿畫面感與想像空間。前奏一下，彷彿感受一隻繽紛的蝴蝶展翅在空中靈巧地飛翔，而接著節奏樂器的低音出現，就像蝴蝶撞進了充滿鋼筋水泥的都市叢林。蝴蝶代表著自由、靈魂、生命力、創造力，在都市中的蝴蝶也許就像個外來者，試圖在陌生的城市裡，維持自己的優雅姿態，從旁觀者的角色慢慢開始融入城市之中，但依然保有鮮豔又瀟灑的自己；如同從外地來到異鄉台灣的 Charis蔡佳靈，體驗好的、壞的、熟悉的、陌生的，即使偶爾在日常生活的忙碌中迷失，也不忘記自己的靈魂本色，漸漸越來越投入這個城市，也慢慢愛上了這個城市。節奏讓人忍不住跟著搖擺的《Butterfly》，有慵懶的爵士情調與放克shuffle節奏，加上西洋音樂圈正火熱的fusion元素，這樣的曲風在華語樂壇並不多見，亦相當難駕馭，特別考驗歌唱功力，但豐厚的音樂基底與演出經驗，讓蔡佳靈詮釋起這首歌顯得相當遊刃有餘！

《Butterfly》帶著讓人不禁跟著魅力搖擺的獨特都會節奏，企畫團隊與在台北、東京兩地旗下有多位新銳導演的影像創意團隊GJ94 Film Studio，特地帶隊赴亞洲第一的國際都會城市-東京取景，在表參道、銀座、涉谷、秋葉原等多處都市魅力街景拍攝。同時這也是蔡佳靈第一次踏上東京這個融合文化與時尚多元的城市，不但象徵自己回到當年創作初心：在異鄉的適應與融入，也如同她的首張流行創作專輯一樣，融合多種音樂元素的多元精彩與豐富的精神。MV的黑白對比色調則呼應專輯英文名稱 #SoulFilter，象徵著用不同的感官與視角看待眼前的異鄉城市。

最讓蔡佳靈難忘的是，本次拍攝接連遭遇了兩個颱風的試煉，九月的「米塔」讓全台大放颱風假，為顧及人員安全因此延後拍攝；10月則再度遭遇日本百年強颱「哈吉貝」，所有工作人員的航班不是取消就是延遲，所幸最後團隊都以超強的凝聚力將危機一一化解，順利完成拍攝！蔡佳靈雖然是第一次發行華語流行專輯，也是首次拍攝流行風格MV，卻有著不怯場的大將之風；當她跟著音樂魅力搖擺，漫步在異國風情都會的街道上，連當地人與觀光客都忍不住駐足觀望並上前要求合照，而東京當地的製片也對她刮目相看，直稱氣場強大完全看不出來是首次發片的歌手。而每天一早天剛亮就馬不停蹄拍到深夜的敬業精神與毅力，也讓企畫團隊的導演與攝影師都佩服!

▶MV製作團隊
GJ94 Film Studio
監製 Executive Producer: Jizo
導演 Director: Z.L
攝影 Director of Photography: Boru
製片 Producer: Taro Kono
剪接 Editor: Z.L & Ai Chen
調光 Colorist: Boru
司機 Driver: Yuseke

標準字 Logotype: Yenpoppy Liu
企畫 Creative Supervisor: Kun-Ta
執行 Creative Cooperation: Ka Ka
化妝 Make Up: 朝日光輝 Mitsuteru Asahi（Tokyo）、黃菀瑜Wan Yu Huang ＠Diva Beauty（Taipei）
妝髮協力及口譯Make Up Assistant＆ Interpretation: 秋葉星名 Seina Akiba（Tokyo）
髮型 Hair Stylist： 朝日光輝 Mitsuteru Asahi（Tokyo）、洪文慈Hima葵（Taipei）

▶更多 Charis蔡佳靈 官方資訊 Official Platform
FB: https://www.facebook.com/charischuamusic
IG: https://www.instagram.com/chariscl
Weibo微博: http://www.weibo.com/charischua

從來沒想過我會到 #泰北，更沒想過是到國外才接觸到偏鄉小學。更誇張的還在後頭，我根本也不是什麼海外志工！！！ 別對我說什麼服務熱誠，什麼愛心之類的，真的一點都沒有。只因為有親戚邀約，有時間，就跟著過來看看。

車子從柏油路開到水泥路，再從水泥路轉到泥土路，聽說這還是離 #滿星疊 #大同中學 最近的一所分校。開了一個多鐘頭，車子最後停在一排矮房子前，僅有的兩間教室就是 #明倫小學 。

抵達的時候其實是學校期中考，但聽說分校的考試狀況和滿星疊的主要校區有所不同，但我也搞不清楚狀況。總之，校長已經事先打過招呼，老師和同學們都在教室裡等著從台灣來教 #陶笛 的老師們。（這個人當然不是我）
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載我們過去的年輕司機說，這所分校缺水缺電。之前有香港的團體來裝過太陽能，可是不到一個星期就被偷光光了。水源的問題倒是一直沒法解決。在這樣的環境中只要有人想讀書、有辦法讀書，總覺得要不計一切代價讓他們讀上去。畢竟要強迫這群偏鄉的小朋友們接受不屬於他們遊戲規則的社會，實在事件非常殘忍的事情。只不過，想在這個世界賺到錢，又不得不接受這個遊戲規則。要不然，上泰文學校就好啦，幹嘛多花錢上中文呢！？ #偏鄉教育 #根本就在國界旁 #中文的意義在哪裡