【特別企畫】台灣機車數量超過1400萬輛，密度高居全世界第一，但是民眾反而對機車保險意識較薄弱，一不小心發生意外，當心荷包大失血，要怎麼選配適合自己的機車險呢？

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【越南汽車全國人民的持有率只有5.7% ?】

不知道大家來到越南第一個印象是什麼，非常炎熱的天氣，非常多的路邊美食，非常多古典與現代建築的街道景觀，還是那些很在地的人文特色，說實在話，第一次踏入越南這片土地，第一個迎來的就是路上一堆的摩托車，汽車的數量真的是少之又少，喇叭聲此起彼落，路上還會有機車大塞車的情況發生，汽車的普遍率在越南也偏少，今天就想要來跟大家來分享一下為什麼越南的汽車會那麼少。

1.越南汽車的使用率狀況
這邊就來統計一下越南汽車的持有率，越南的持有率已全國來說大約占5.7%，也就是平均100個人裡面有5個人有汽車，其中城市平均9.5%，鄉村地區大概3.5%，城市的話以河內為首，為12.9%，但是以胡志明來說，收入是全國前三名，但是汽車持有率只有6.5%。這邊的另外一個統計是越南的機車持有率，全國大概是88.7%，而越南南部地區在機車持有率又高達了94%，在使用摩托車前10大的省份，有6大省份是屬於越南東南部，機車的持有率就是以胡志明市為首。如果跟其他鄰國國家來相比，越南以千人的統計來說，汽車持有率大概23人，其實這個數字遠遠低於印度的55人或是泰國的196人，就以台灣來舉例，台灣的汽車持有率以千人來說大概平均落在300-350人會持有汽車。其實就上面的數據來看就可以發現越南在汽車的持有是相對鄰近國家來的低，許多人更愛機車的便利多過於汽車所給的駕馭感。

2.越南的汽車銷售狀況
這邊的汽車銷售我們就先拿2020的資料來做比對，但是我們會先拿台灣跟越南來比較，越南在去年2020年的汽車銷售台數大概是40萬台汽車，這個40萬輛的汽車銷售數字暫不包含到進口高級汽車，其中越南最喜歡購買的汽車品牌是現代（hyundai）、TOYOTA與KIA，銷售車種的冠軍其實是TOYOTA的VIOS，未含稅大概60萬台幣左右，去年總共銷售3萬輛。而台灣來說，台灣2020年汽車的銷售總共45萬輛台，創下近15年來的新高，銷售量最大的品牌就是那日系3牌TOYOTA、NISSAN與HONDA，這邊就有一個問題，台灣只高5萬輛而已，銷售數字其實兩個國家都差不多，但是其實越南的人口相較於台灣大概有4倍之多，所以越南汽車銷售佔比還是偏低。其實路上有可以看到，在越南大家使用摩托車的比例還是偏高。

3.越南人為什麼不太喜歡使用汽車
因為最近有些網站在爭論這個問題，為什麼胡志明的汽車持有率是全國偏低的情況，這個問題其實之前我們有拍一個影片介紹，有可能的問題，第一個可能是基礎建設的部分，在胡志明市很少會有路邊的汽車停車格，在路上幾乎沒有，如果要停車可能會要到購物中心、鄰近社區或是其他方式，之後再走路到達目的地，相對來說機車會方便一點，再來是越南有些巷弄普遍偏小，小到是汽車沒有辦法通過的，再者在路上容易堵車，而且其實很多路段也禁止汽車通行，汽車本身就非常大一台了，很容易擋住機車的去路，最後是除了公寓、大樓或是別墅買房可能有附車位以外，一般路邊的三層樓房子，買房子不會贈送車位，汽車也不太能停在家門口，反而要自己去找，所以其實在越南使用汽車是不太方便的，光找不到停車位這點就對越南人來說非常頭痛了，普遍的二輪機車會更勝汽車。

〖#P專題〗台灣難行》每年3千條人命背後：先天不良、後天失調的道路設計
　
#先天不良 #後天失調 #台灣道路
台灣的道路規劃，參考美國的交通政策，卻未能修正為在地化的都市計畫，也未預估機車需求量大幅增長，造成政策規劃「以汽車為尊」，其他用路人的權益遭邊緣化。據統計，每年發生的交通意外奪走3千條人命，其中六成都是機車騎士。

道路安全的警鐘已響，但政府該如何改善？
　
#留言告訴我們你的答案
專家建議第一步，就是成立「一個整合管理的組織架構」，不要讓管理單位四散在各個公部門，並納入相關的水電事業單位，不要道路上東一個電箱、西一個水溝。再來是整合規劃和營建的單位，透過良好的溝通管道，讓交通專業規劃被工程單位落實。
　
但要如何落實又不缺乏公眾參與，讓民眾真的「快樂出門，平安回家」，是政府應該急迫思考的。
　
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怪奇路現形記9》先天不良、後天失調的台灣道路 每年3千條人命的背後
https://newslab.pts.org.tw/news/357
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
　
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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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＃檢舉達人 ＃檢舉魔人
各節重點：
00:00 前導
01:04「茶魚飯厚Pocast」廣告段落
01:58 為什麼會有檢舉達人？
03:42 那些「機車的」檢舉案件
05:25 政府的應對措施
07:09「民眾檢舉制度」還有其他問題？
09:13 我們的觀點
10:36 提問
10:56 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊、黑毛
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→道路交通管理處罰條例：https://bit.ly/3qN1iPr
→檢舉達人爭議多！交通部擬修法明列16項民眾可檢舉事項：https://bit.ly/3bOXt7S
→檢舉達人太過氾濫，交通部將縮減民眾檢舉權限！：https://bit.ly/3lnjrSU
→檢舉達人賺了什麼：https://bit.ly/3tozgv5
→檢舉魔人 年誘5千車受罰 龜速設陷阱 迫違規超車：https://bit.ly/3lkjQ8m
→熱議題／警疲民怨 交通違規檢舉案暴增：https://bit.ly/3cuaZNi
→檢舉交通違規數量暴增！ 民眾提案廢除 交通部回應了：https://bit.ly/3eHKcQz
→因應實際路況變化，恢復部分交通違規項目檢舉獎金制度：https://bit.ly/3cCVHpz
→歷年交通違規統計：https://bit.ly/3czO7fu
→傻眼！在自家門前準備停車 竟遭檢舉違規併排：https://bit.ly/3eWswRt
→換車道未打方向燈收4罰單共4800元 女子控訴遭惡意檢舉：https://bit.ly/3rX0yIM



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