駕駛服務提升，乘客受益！

開計程車最怕遇到酒醉乘客，搭計程車最怕遇到違規駕駛、性騷擾。為提升駕駛應變能力與服務品質，Uber與臺灣計程車學院協會合作推出「#職業駕駛認證系統」，共有6家車隊8千名司機將成為多元計程車首批認證的安全駕駛。

看到計程車產業戮力提升服務品質，我的內心充滿感動。還記得去年UBER與小黃對戰，今天會場上的工會發言人還曾經對我(的照片)丟雞蛋，小黃曾集結上凱道，同仁們都是頭殼抱著燒。

但 #產業發展從不是零和遊戲，我們應該讓產業數位轉型、不斷提升服務品質，把餅做大，用好的服務吸引更多消費者搭乘，才能開創藍海。這就是我說的「#乘客至上」原則。

因此我們做出了兩個管制、四個鬆綁。管制人合法、車合法；鬆綁費率上限、免裝計費表、車色、車牌跨區，法規調適以跟上時代，落實產業的數位轉型。

經過一年，現在的Uber落實合法化，多元化計程車數量從3600輛增加到1.3萬輛，UBER與傳統計程車從勢不兩立的競爭對手，變成合作夥伴。計程車產業的 #空車率(無論時間或里程)為近年最低；計程車駕駛 #休息時間增加、 #駕駛淨收入增加。更重要的是，計程車產業努力提升服務品質，讓消費者更有保障。

感謝台灣計程車學院協會以及UBER善盡企業責任，也肯定UBER深耕台灣的決心，更高興看見傳統商業型態與新創之間的衝突對立，逐步由零和邁向多贏，呼應過去UBER所說的「#沒有人應該輸」，確實，未來交通部還要繼續與各位一起攜手，為提升台灣計程車產業努力，因為「#我們還要一起贏！」

QTaxi車隊 大慶大車隊 Daci Taxi 皇冠大車隊 #中華正大 #中華衛星 中天衛星車隊
Uber台灣司機 - 數位平台工會

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【請支持新世代期待的創新與選擇】
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103-1 條關乎國家發展的方向，不單單是駕駛人和消費者，從法規層面開放網約車，才可能讓計程車駕駛也成為贏家。政府的政策應該著重公共利益，開放競爭讓台灣進步，而非圖利某一家公司。

「若真的開放網約車，計程車司機多了選擇可能獲得安撫，但做為此次抗爭主力的計程車隊，勢將面臨加入司機減少的根本生存問題，恐不會坐視，交通部的壓力確實不小。」

「究竟交通部應如何兼顧小黃司機生計、創新服務及安全？其實租賃業者已在分區座談會中提出，可在《公路法》增設『多元營業用小客車』，也就是『網約車』。科技本來就可輕易打破業種藩籬，透過『加法』的概念，不僅租賃業車輛可加入，也同時納入計程車司機。目前計程車駕駛的收入尚有近七成來自巡迴攬客，未來若結合網約車系統，可望增加媒合機會，提高收入。」

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意見徵詢期只剩下11天，社會與媒體各方討論也逐步加溫，在攸關台灣運輸產業創新的十字路口，要選擇創新進步，還是傳統守舊？選擇開放競爭，還是一家獨大？選擇善意溝通，還是冷漠封閉？都在一念之間。

我們不僅期盼政府做出最好的選擇，更希望每個關心台灣未來的青年朋友們，跟我們一起站出來，用連署的行動，讓政府看見我們的力量，創造社會雙贏的新政策！

（本篇新聞引自 2019-04-13 出刊之新新聞雜誌，作者為張家豪）

#線上連署已突破7萬人
#車內連署也持續進行
#創新開放競爭不是口號是實踐
　
#WinTogether
#沒有人應該輸
#請支持撤銷第103條之1草案

【參訪計程車龍頭企業 發現台灣產業生命力】

岱樺3/12(一)在立法院質詢結束後，前往台灣大車隊總部參訪，在林村田董事長的引導下，參觀這將近三千坪的廠區，包括計程車司機的教育訓練教室、理髮廳、購物中心、車輛維修廠及盥洗休憩區等完整服務鍊，難能可貴的是，他們成功開展出多元化經營模式，讓計程車公司不再單純以向司機收費為單一收益來源，而是結合數位支付、車輛廣告、大數據應用及車修服務等綜合性的出行服務公司，旗下的全球快遞公司更發展出雲端物流系統，將結合零工經濟模式推展出即時快送服務，成為全方位的運輸服務集團。

岱樺也特別試搭剛上路不久的多元化計程車，在司機及車輛完全符合法規的情況下，台灣計程車公司也能提供服務品質優良的便利網約車服務，不再只有Uber選項。

更令岱樺感動的是，大車隊透過司機營業繳費紀錄數據分析，替司機創造出一套全新的信用評等機制(稱為香蕉分)，計程車司機過去因為沒有收入證明可供銀行徵信而難以循正常管道取得貸款，往往淪為地下高利貸集團的魚肉對象，迭生悲劇，但是透過信用評分機制，已經有銀行願意依據這個信評分數提供信用貸款給司機，讓有急需的司機不再只能向高利貸借錢，將大大降低計程車司機被暴力討債而輕生的問題，真正照顧到弱勢司機的生活。

岱樺長期都在立法院經濟委員會，對於台灣產業充滿期待與希望，但關鍵是政府如何營造良好的經營環境、建構公平的競爭秩序及有效率的管理機制，讓台灣本土的產業能充分發展，創造就業，甚至擴大投資進軍國際，成為台灣經濟永續發展的動力來源，這是岱樺心心念念的問政重點，接下來岱樺會繼續衝衝衝，傾聽產業意見、了解產業問題、解決產業困境，督促政府行政效率，別再拖累台灣整體競爭力，期待更多台灣冠軍的產業能夠邁向國際！

#台灣產業衝衝衝
#台灣第一台灣大車隊 #建構良好產業環境 #提升政府效能

《相關新聞》
林達觀點：慘遭濫訴的560位司機血淚 能否換來一個司法改革
http://www.storm.mg/article/230212

因應武漢肺炎，政府補助每月2000免費油錢，不無小補~別讓你的權利睡著囉！
★台灣中油、台塑石油(含台亞、全國、福懋及西歐)都可以使用喔~
【計程車油料補助改直接給2千 4/15前申辦中油油卡加碼1千元】
交通部4月1日將推出的計程車每月2000元油料補貼措施，原規劃計程車每加油1公升才補貼4元，許多駕駛都反應現在生意差，根本就沒什麼乘客，為了要領這2000元，要花更多油錢在路上空跑，根本不划算。對此，交通部長林佳龍今赴中油加油站視察計程車油料補貼辦理情形時宣布，該措施改為每月直接儲值2000元到專屬油卡，該月若未使用完畢，下個月可持續累積，但須在今年底前使用完畢。

林佳龍表示，計程車是大眾運輸的一環，這次因受到疫情影響，使計程車駕駛收入大受影響，交通部已針對計程車提出紓困計畫，包含融資、貸款展延、利息補貼等，並希望譨實質上減少駕駛開銷，所以還有補助油費措施。不過先前設計是每公升補助4元，但許多司機都希望能有更彈性作法，所以交通部就協調中華電信修改程式，每個月直接給予2000元補助。

★最後再一次提醒大家，不管是駕駛人或是乘客，都要戴上口罩喔~

有任何問題也都歡迎密小王子喔~
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