2018年隻身出發開始旅行的時候，我還記得自己坐在泰國曼谷的街頭販售自己旅行所拍攝下的照片！ 除了感到孤獨以外，最讓我難過的是看著自己以為至少會售出幾張相片的結果很心碎！ 不到一星期的時間，我在泰國的路邊告訴自己該收攤了，放棄一邊旅行一邊賺取旅費吧！這個希望或許只能說是個落空的期望罷了！ 我還記得自己當下的心情是: 我是傻瓜嘛！怎麼可以這麼天馬行空的想法啊！(打自己) 其實我必須要很認真的說，若想跨出一邊旅行，並且希望一邊工作的旅行者，如果這份工作是你一個人要獨立開始到成立，我可以發誓起步難到一個極點，所以別把旅行和工作想像的太過美好，否則你會像我一樣在泰國的街邊看著自己的作品心碎，還會撥一通電話回台灣找朋友說個幾句安慰，最後還是在泰國的街邊掉下傷心的眼淚，連想旅行的心情甚至都快要喪失不見。 那份在街頭賣不出去任何一張相片的小攤販生意很失敗以後，我其實很幸運從中被幾位追蹤者接受願意購買收信的人，卻也因為從追蹤者變為收件者，她讓我看到收信的力量以及想起自己也喜愛這份感受開始展開收信快樂。 從收信快樂成立到了現在已經一年多的時間，從第一期未命名信件到第十期的小情書，每一期願意購買收信快樂的人數也在增加當中，我看著自己從零到有，一路也因為收信快樂一直在成長中。 我想最清楚的人應該就是從初期跟著收信到現在的老戰友們吧! 從馬馬虎虎的開始，到現在自己設計每一期的封面風格變化，只是想讓更多人知道自己很在乎收信，希望每次收信都是有花點時間去用心去調配，把它的形式做得更像是禮物一樣獻給大家。 這幾期的收信其實也一直在自己的進步空間裡面發展，除了旅行之外也跟著調整收信，但我很確定的事情是收信不會在漲價了(收件者撒花中😄) 我希望這樣的價格不改變自己原本做這份工作的熱情之外，我更希望以這樣原封不動的價格，我可以把整體收信快樂做到超越它價值的本身，所以我很堅持每次到一個新的國家都要先去勘查當地郵務局的狀況，四處跑不同沖洗店去找出自己期望的相片質感，不讓自己有任何鬆懈的舉動去勉強採用，這大概是我目前能在幕後為收件者做到最好的負責。 • • 第八期 出發女孩環遊世界到第十期小情書 我很開心的其中兩件事情，第一件是收信已經陸續販售到海外不同國家，在台灣其實也販售小小跨海一角到綠島、蘭嶼、金門、澎湖，還缺小琉球😂 小小的收信去過香港、澳門、中國、新加坡、馬來西亞、芠萊、泰國、英國、瑞士、葡萄牙、西班牙、法國、澳洲， 這是一件讓我感到相當興奮的事情，像是過去都是收信快樂陪伴著收件者，現在的收信快樂也有屬於它自己的地圖在環遊世界旅行去，這點讓我感到相當的欣慰，在我心中的收信更像一種夢想在持續與成真，不單只是它的影響力去溫暖了別人。 第二件事情，是近三期販售期間，初次購買的收件者對我留下的幾段話，有收件者告訴我，好幾期的收信他已經注意了很久，直到這幾期因為看著收信從來沒有停下來過，他告訴我想購買的原因是因為他看見收信一直在堅強在做著自己喜歡的事情，不曾見過我對收信鬆懈過的感動，伸出了一雙手並同時以收件的方式支持我，當下聽見這段話的時候，我都將手上的工作放了下來，回想一次自己這段經歷裡究竟走過了什麼，他提醒了我像莫忘初衷，我突然間才知道自己一直走在做對的事情上。 我很喜歡從出發女孩的身份，變成收信快樂的那一位台灣女孩。 將熱情看待成為善待，這是收信快樂的溫暖教會我的其中一件事，我為收信感到很榮幸。 照片是第十期收信快樂的納米比亞小情書

思考了近兩小時要不要用這篇換掉本來的故事 但看了越來越多的新聞和網路留言，真的越看越難過 能不能懇請，不要再直接謾罵台鐵了，好嗎？ 我並不是鐵道專業，但有許多正在台鐵工作的朋友，也不乏台鐵員工的兒女會來跟我分享故事 在台鐵工作，是非常辛苦，甚至血汗的 尤其台灣東部鐵道，本來就是宜花東的重要對外管道，本地民眾、學生、觀光客都重度仰賴這條交通線，長年以來身負重任，要買到票都很難，在這種壓力下，只得不斷加開，不斷增加班次 維修早就處在負荷過重的情況下了 第一線的台鐵員工，不只天天要在你我休息時，拼命搶時間在夜間工作 每天工作還危機四伏，隨時都有怪手、吊臂在你身旁晃，若是電務人員更要爬高布線，永遠生活在機具噪音吵雜的環境中，渾身是汗的工作 遑論高得嚇人的壓力，要知道你一個小疏忽，都是能關乎上百人命的事情，輕也是讓無數人誤點 而這樣又辛苦，又高壓，又要日夜顛倒的工作，新進工程人員起薪多少呢？ 答案是僅有三萬多台幣 是你，你願意嗎？ 台鐵缺人早就不是新聞了，缺口將近三千人，喊好幾年，卻從來都沒有被好好重視 結果就是惡性循環，缺口越大，本來堅守岡位的人越辛苦，也越留不住人，根據台鐵自己的統計，在台鐵一線工程和電務人員中，21至30歲的年輕人占比僅剩8%及13%，斷層不只早就存在，還在越拉越大 回到這次事件本身，雖然調查結果還沒出來，沒法下任何定論 但像已經有很多人在罵的如：普悠瑪會走走停停，或者前進時會晃等 這些都根本不是批評的理由，本來不減速傾斜式列車就會晃，日本同型號列車也一樣 會停就更不是了，台灣東部受限於地形，鐵道就只有這麼兩條，卻得極高度使用，當然會有偶爾得停，優先讓其他列車通過的時候 就別說如圖中的某神奇新聞台，荒謬到竟用未繫安全帶這種可笑到極點的理由批評 能不能先告訴我，你去哪國搭鐵道是繫安全帶的啊？是不是索性還得戴安全帽，最好全罩式的比較安全？？ . 早有研究證實過，鐵道系統繫安全帶反而是更不安全的做法好嗎？ . 我沒有想說台鐵一點問題都沒有，在調查結果出來前誰也不知道 可真正有意義的批評，絕不是看到黑影就亂開槍，甚至在不懂的情況下，純粹憑感覺就搧風點火 說白了，不過就是找戰犯而已 先罵台鐵，再罵政府，不管啦，就是要有一個情緒出口，矛盾對準一個什麼打就對了 然後，那些在第一線付出血汗，汗流浹背在為大家努力的人，竟承擔了砲火，要被指責為米蟲 然後，煽動的媒體輕鬆漁翁得利，賺到點擊和收視率，最好越聳動、越誇張，越多人會看，都不用去跑了，反覆相同新聞轟炸就可以，甚至有記者跑到現場，硬闖進封鎖線妨礙救人 然後，什麼都要泛政治化，這都是藍或綠的錯，誰出來做什麼、說什麼，若自己喜歡的就是有做事，討厭的就都是作秀 然後，問題永遠不會解決，新聞熱度一過，眾人散去，問題依舊，直到下次再來，一次比一次嚴重 任何問題都不會是單一的，要解決需要的是立法、政治、制度、票價，以及最重要的人民，也就是你我願意在事件過後，還有耐心的持續關注，至少是給那些願意改革的人支持 而不再僅是報什麼罵什麼，被帶了風向都不自知 最後，根據消息台北和宜蘭已經有缺血的情形，特別是O、AB、B型存量偏低 只要這兩地的讀者，明天願意去挽袖捐血(今天都休息，請不要再打電話過去了)，憑捐血地點的照片小盒子我，我一律贈送簽名書一本以表謝意，包括運費都由我負擔 台灣很小，我們總是被國際忽略，總是不被看到，總是即使用盡了全力走出去 真的有好多人用盡了他們的青春，就是想要讓台灣能走出去，想要能在崗位上做得更好，好想要能被看到啊 卻還得面對打壓，面對我們連名字都不能好好說，甚至是面對來自自己人的無端謾罵 可是我們就這麼小啊 經不起分裂了啊 為什麼還要在這種受傷的時刻，在傷口上撒鹽，在分化彼此，在興災樂禍呢？ 能不能，有一次，一次就好，在災難再一次發生，在這塊土地上又有誰受傷、誰難過、誰掉淚、誰流血的時候 比起謾罵，比起消費，比起增加仇恨，我們能團結起來想辦法 能伸出手拉拉他們 能告訴他們，我在 你還有我們在 因為你也是台灣人，你永遠會有我們在。 __ 樂擎文 照片得拍攝網友同意轉載 據底下留言補充的最新消息，有地方是不缺血的，建議前往前可以打通電話詢問喔，因血品保存時間有限，是需要持續性的，以免一次湧入，造成熱血的浪費 捐血地點和聯絡相關資訊打開google地圖就都能找到了，在這先感謝大家的熱心🙇