【分科測驗級分制將上路，不同聲音不容忽視】

教育部決定明年開始分科測驗(指考)，將改為60級分制，也就是我們過去的滿分100分將被60級分制取代。

昨天在立法院舉辦公聽會，聽到許多老師正反不同的的意見，例如，新竹女中的楊伯軒老師認為，級分制可以減少學生分分必較的壓力。但台大電資學院院長張耀文則強調「分科測驗級分制違反科學，動搖護國神山人才培育」。

張院長指出，去年因為學測數學過於簡單，PR值88-99的學生都是滿級分，導致台大電機系在招生時，竟然是以國文級分來篩選。他認為，這種超額比序不當，造成電資等理工學系可能出現比國文決勝負的荒謬現象，是置台灣未來競爭力於不顧。

會後我也跟張院長、建中徐建國校長交流，徐校長也提到去年的數學亂象，徐校長則認為，大學有必要精確區分出考生的程度，他主張分科測驗應該採百分制，不要採級分制。

教育為百年大計，無法立竿見影，卻對國家影響深遠。連聯發科董事長蔡明介曾在媒體投書指出，大學考招政策的變動，會牽動高中生學習重心與配置，導致高中數理教育被輕忽，無法鑑別適性學子，繼續銜接高等科技教育，導致人才錯置，甚至將本土優秀學子推到國外。若長此以往，台灣研發人才恐將無法銜接而損及國際競爭力。

目前多元入學分為三種：
「繁星推薦入學」，由各高中向大學校系推薦優秀的學生，讓資源條件相對不足地區的學生也能取得優質校系的入學門票。
「個人申請入學」，透過學測各科15級分制，讓孩子不用分分計較有更多的時間去探索自己的興趣、參與課外活動再透過學測成績、課外活動表現去錄取適合的校系。
「考試入學」，考生登記完志願序之後直接用學測成績、指考成績進行分發。

然而多元入學已有採級分制的「個人申請入學」、「繁星推薦入學」，現將「考試入學」的百分制也改為級分制，對於擔憂恐將導致同分超額問題更為嚴重，以及無法鑑別適性學子，進而影響國家未來競爭力的警示聲，教育部應就學生學習權益與公平原則，做好各項配套措施。

Joe：「最近再來觀察台灣的空氣品質，交叉比對，就可以知道，台灣的空氣污染，受到中國的影響大不大，2020年中國武漢肺炎停工期間，台灣的空氣品質就非常好。」

中國嚴格執行「能耗雙控」政策波及鋼鐵業，中國鋼鐵巨頭河鋼集團旗下河鋼宣鋼（位於河北省張家口市），為了配合2022年北京冬奧會順利進行，北京市、天津市、河北省地區鋼廠可能遭遇嚴格減產、停產要求，涉及範圍約為冬奧會場近1,000公里範圍內的工業企業。

河鋼宣鋼兩座2,500立方公尺高爐，分別於28日、29日相繼停產，屆時鋼筋產線，以及盤元鋼筋產線將陸續全部停產，單月影響建築鋼材產量約34萬噸。另外，河鋼宣鋼計畫30日關停全部高爐，現有的兩條工業線材產線也將全部停產，預計復產時間為2022年6月，單月影響工業線材產量8萬噸，河鋼宣鋼部分產能已向河北省樂亭縣轉移，後續可能發展電爐鋼，以及其他鋼鐵附屬產業。

中國2020年用電量是全球第一，擔心無電可用，中國超過10省，無預警被停電和限電，進入「大限電時代」！這波電力危機，起因是高溫下民間用電量大增，再加上出口訂單多，大企業違規用電，導致電網崩潰。部分企業已經開始停工，直到十一長假。

吉林省民眾：「我們家小寶1歲零3個月，大寶的話是4歲，剛好卡在牆的位置了，打開電梯門的話，他也出不去。」

吉林省一家四口，因為停電受困電梯長達45分鐘，烤鴨店也深受其害，自備發電機立刻派上用場。

烤鴨店老闆娘vs.烤鴨店老闆：「關鍵是我們來這裡又沒多少次，這是第3次還是第4次了，第4次了，第4次停電了。」

遼寧瀋陽居民：「(電)突然間就停了，下午4點多停到半夜11點半。」

受停電及限電影響，吉林省街頭紅綠燈停擺，險象環生，城市陷入一片黑暗，限電危機，意外讓蠟燭生意爆增3到10倍。

浙江蠟燭工廠老闆：「(訂單上漲)3到4倍吧，我們工廠現在已經，全部開起來都不夠，(訂單來自)東北，主要是吉林黑龍江。」

中國缺電荒，從遼寧、吉林、黑龍江到廣東、江蘇、浙江等一共有10多個省區受害，而且限電政策，因地制宜，9月底前有5省一週得經歷「4天停電之苦」，還有企業被逼停產到「十一長假」，無電可用的「黑暗時刻」迅速蔓延，有傳言說上海即將大規模停電七天，官方出面闢謠說是「正常停電計畫」，要上海市民不用怕。

上海電力調度中心調度長何振愷：「總的來說，我們上海電力，是可以確保全市人民的用電需求的。」

今年1到8月中國出口同比增長33.7%，貿易順差同比增加28.9%，再加上9月.10月又是訂單高峰期，高溫下用電需求暴漲，9月廣東均溫34.4℃，截至9月23日用電負荷比2020年多了11%，煤價高漲，今年水力發電量同比下降1%，火力發電量卻僅僅上升0.3%，中國管制電價電費不能說漲就漲，煤價成本高1度電要虧1毛多，火力發電廠才變相消極發電，「能耗雙控」政策下，大企業失控違規用能造成電網崩潰，何時復電居民只能無語問蒼天。根據統計，2020年中國用電量是「全球No.1」，北京就怕再不出手，不久的將來將會無電可用，各省強勢限電，而且停電說斷就斷。

中國國家主席習近平：「中國將大力支持發展中國家，(支持)能源綠色低碳發展，不再興建境外煤電項目。」

中國國家主席習近平才剛在聯合國大會，展現減少碳排，阻擋全球暖化的決心，同一時間中國又面臨「能耗雙控」風暴，短時間內，北京當局將因缺電危機而傷透腦筋。」

https://today.line.me/tw/v2/article/wnXqV5
https://ctee.com.tw/news/china/523659.html

鴻海、比亞迪、IDM風雲會　布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導

新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。

特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。

IDM廠轉向8吋廠生產　凸顯領跑者角色

儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。

而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。

英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。

IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。

比亞迪、鴻海各自出招　共逐EV、第三代半導體大計

鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。

新世代化合物半導體潛力高　新護國神山待醞釀

事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。

整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。

隊長資料整理：

TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。

漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產

SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高

漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
詳細更多第三代半導體個股資訊 以及鴻海集團、環球晶集團、廣運集團、穩懋集團等各大集團的布局與精選好股，等待大家來發掘喔。

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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

人類發現電的時間很早，但能使用電的時間卻差不多兩百年
但這中間，人類到底做了些什麼事情呢?

#電的歷史 #伏特 #富蘭克林

參考資料:
William Gilbert (physician) 吉爾伯特
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Gilbert_(physician)
Giambattista della Porta 暗黑教授
https://en.wikipedia.org/wiki/Giambattista_della_Porta
電的詞源
https://en.wikipedia.org/wiki/Etymology_of_electricity
電磁理論
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_electromagnetic_theory
伽伐尼
https://en.wikipedia.org/wiki/Luigi_Galvani
伏特
https://en.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Volta

#三菱電機與三菱集團是什麼關係

日本三菱集團非常龐大，事業版圖跨足日常生活中常見的酒類、家電到與社會基礎建設息息相關的自動化設備、半導體、人造衛星等。第二次世界大戰後，三菱財閥於 1946 年 解體成立擴及各項事業的獨立法人企業，其中包含三菱電機、三菱商事、三菱地所、三菱重工、麒麟啤酒、東京海上日動火災保險等均為集團成員之一。三菱電機於1921年創立，至今已有百年歷史，旗下產品更傳承著日本的工匠精神，品管嚴格到超乎想像。

#三菱電機的科技樹

三菱電機的空調、家電和電梯是我們生活中比較常見的，但其實三菱電機的產品包山包海、無所不在，科技樹點的很廣，還包含半導體設元件、工業自動化設備、交通系統、電力系統設備、人造衛星以及天文望遠鏡等等，致力用創新的技術協助台灣社會發展。

#三菱電機與台灣

其中三菱電機與台灣的電力供應更是息息相關，早在1949年三菱電機便來台導入水輪發電機，也就此在台灣落地深耕，迄今已逾70年，這70多年來三菱電機伴隨著台灣成長，未來三菱電機仍會運用百年來所累積的技術，為台灣人民提供生活、工作、基礎建設與交通上的各種協助，也會持續與台灣一起締造更多輝煌的70年。

＃三菱電機與智慧電網

智慧電網及智慧電錶也是三菱電機在台灣積極推廣的業務之一，目前歐美日中等國家，都已經導入智慧電網，也藉由智慧電錶準確的掌握每個家庭的用電情況，藉此達到有效電力調度以達成電力使用最大化。目前台灣政府亦規劃2025年完成智慧電錶的建置目標，三菱電機也持續提供技術資源，為社會進步及環境保護努力。

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本集主題：「為孩子奮鬥的決心：諾貝爾和平獎得主凱拉許.沙提雅提的生命故事」介紹
　　
訪問：洪巧玲（微客公益行動協會 副秘書長）
　　　　
內容簡介：
「讓每個孩子能自由自在地當個孩子，是我這一生的夢想。」
──諾貝爾和平獎得主　凱拉許‧沙提雅提
　　　
　　面對不公不義的事情，你可以做些什麼？
　　了解，是改變的第一步！
　　這並非只是《貧窮百萬富翁》般的虛構場景！
　　看見故事裡的啟示，重新思考四周的不公事件，
　　凱拉許・沙提雅提相信寶貴人性，鼓舞每個人成為更好的人。
　　　
　　一生為孩子奮鬥的印度和平鬥士凱拉許・沙提雅提，至今已拯救了九萬名童工，並呼籲我們一同拯救印度乃至全球小孩的童年。
　　　
　　「只要願意做，就會有希望！」凱拉許．沙提雅提深信，拯救童工行動不只是口號，世界上所有的孩子都關係到你我的未來，即使再困難，也要繼續做下去。
　　　
　　書中文章陸續寫成於一九八○年代後，現在全球仍有許多兒童被迫工作。他們被迫輟學或未曾上學，許多兒童被當成商品買賣並被迫成為奴隸、妓女、乞丐或各危險產業裡的童工。
　　　
　　雖然童工議題在台灣已幾乎不是問題，但全世界仍有約2億1500萬的童工。沙提雅提直言有不少人認為童工事不關己，但他說「當我們吃著便宜的巧克力，玩著便宜的足球時，是否想到這些廉價產品，出自遭極度壓榨的童工之手，怎能說是事不關己？又豈能置身事外？」
　　　
　　他猶記在象牙海岸的村莊，看到長年採收、加工可可果實的童工，手腳充滿傷口，也沒嘗過巧克力的滋味；童工們說不知道他們在做什麼，或為誰而做，讓他驚訝不已。
　　　
　　在《為孩子奮鬥的決心》中，凱拉許娓娓道來他拯救童工所做的一切：從一開始發現世道不公，觀察現實環境下孩子待遇的坎坷，如何被剝削，如何假公濟私，甚至迫害。
　　　
　　凱拉許先是闡述這三十多年來他消除童工的努力、其背後的思考哲學與行動方針，接著陸續討論孩子所應保有的權益，以及他做了什麼、看見什麼。可以讀到凱拉許如何遇見改變他一生的孩子，
　　　
　　使他將童工議題，從勞工層面拉到人權層面，結合不同組織與觀點來處理此一議題。
　　　
　　對凱拉許來說，每個人都是能創造改變的一份子，理解成因、改變心態與思考模式，或許便不會將童工與貧窮合理化。
　　　
　　環顧全世界，你我都可能是無意中殘害孩子的那雙手。而我們的手，也同樣可以還給孩子一個安穩的未來。
　　　
作者簡介：凱拉許．沙提雅提（Kailash Satyarthi）
　　凱拉許‧沙提雅提是首位在印度土生土長的諾貝爾和平獎得主。
　　　
　　自電機工程系畢業後，他先進入大學任教，但過沒多久，想為那些被遺忘在角落、乏人關懷的孩子做點什麼的渴望驅使他辭去教職。
　　　
　　一九八一年，當沙提雅提於創立「拯救童年運動」（BBA）時，兒童權利和童工問題尚未成為公共議題。但該組織至今已將八萬五千多名兒童自充滿剝削的現代奴役中拯救出來，進而成功地幫助他們重返社會。
　　　
　　作為全球兒童權利運動的倡議者，沙提雅提為消除童工現象建立了世上最大的公民社會網絡——全球反童工遊行聯盟。他也是全球教育倡議運動的創始人，致力於普及全民義務教育。他更發起了全球第一個具社會意義的標籤「魯格馬克」（Rugmark），該標籤成功在十五年內，使南亞地毯業的童工減少了八成。
　　　
　　為了實現消除世上所有對兒童的暴行之願景，他更成立了凱拉許‧沙提雅提兒童基金會，其任務在於透過研究、倡議和各種串連活動來確保兒童的全面發展與培力為社會所重，並依此協助制定和推行對兒童友善的政策。
　　　
　　　
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